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        新聞熱評(píng)

        2014-02-04 01:47:28
        中國(guó)石油企業(yè) 2014年11期
        關(guān)鍵詞:新能源汽車

        新聞熱評(píng)

        我國(guó)將“調(diào)高”國(guó)際能源話語權(quán)

        事件:國(guó)家能源局監(jiān)管總監(jiān)譚榮堯日前表示,今后一個(gè)時(shí)期,我國(guó)將拓展能源國(guó)際合作,參與國(guó)際能源治理及規(guī)則制定。拓展能源國(guó)際合作包括推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、21世紀(jì)海上絲綢之路、孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊和中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè),延伸能源上下游項(xiàng)目合作,帶動(dòng)裝備制造、建造施工、服務(wù)貿(mào)易產(chǎn)業(yè)發(fā)展等。

        點(diǎn)評(píng):一直以來,我國(guó)在能源領(lǐng)域的國(guó)際形象一直是碎片化的,這與我們?nèi)狈υ捳Z權(quán)有關(guān)。因而我們迫切需要加強(qiáng)區(qū)域能源合作,發(fā)揮已有對(duì)話機(jī)制的作用,推動(dòng)構(gòu)建高層協(xié)調(diào)機(jī)制,積極開展能源技術(shù)合作和交流,提升能源合作領(lǐng)域和空間。只有加強(qiáng)重點(diǎn)能源合作領(lǐng)域和戰(zhàn)略通道建設(shè),才能推動(dòng)構(gòu)建公正合理的全球能源治理機(jī)制,有效地保障我國(guó)能源安全。

        中俄“梅開二度”再簽?zāi)茉创髥?/h2>

        事件:在APEC北京峰會(huì)期間,中俄簽署一系列合作協(xié)議,其中中國(guó)石油和俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司簽署的有關(guān)天然氣供應(yīng)的協(xié)議備受關(guān)注。協(xié)議規(guī)定,俄方將從西伯利亞西部通過阿爾泰管道向中國(guó)每年額外供應(yīng)300億立方米天然氣,為期30年。

        點(diǎn)評(píng):這距離中俄上一個(gè)天然氣供應(yīng)大單簽署還不到半年。作為國(guó)內(nèi)最主要的清潔能源之一,我國(guó)天然氣市場(chǎng)供求形勢(shì)依然偏緊,而且天然氣符合環(huán)保趨勢(shì),因此從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,此次大單的簽署將有效緩解國(guó)內(nèi)對(duì)天然氣需求的缺口。

        采暖費(fèi)“只漲不降”啥道理?

        事件:從11月起,北方大部分地區(qū)開始供暖,雖然目前煤炭?jī)r(jià)格大幅走低,比6年前回落40%,可大部分地區(qū)采暖費(fèi)卻紋絲不動(dòng)。理由多種多樣,有的地方說是“人力、運(yùn)輸成本上升”,有的地方部門以“治理霧霾環(huán)保成本增加”為由拒絕降價(jià)。

        點(diǎn)評(píng):在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,采暖費(fèi)“只漲不降”于理不通、于法不合。采暖費(fèi)隨著煤炭?jī)r(jià)格的升降而增減稱為“煤熱價(jià)格聯(lián)動(dòng)”,對(duì)此早有明文規(guī)定。歸根結(jié)底,供暖是一種服務(wù)商品,要遵循公平合理的交易原則,價(jià)格可以隨行就市地變動(dòng)。此外,對(duì)于煤熱聯(lián)動(dòng),既然有法可依,就要嚴(yán)格執(zhí)行,有關(guān)部門不能揣著明白裝糊涂,置法律規(guī)章于不顧。

        國(guó)企改革將設(shè)政策“紅線”

        事件:據(jù)悉,針對(duì)目前正在進(jìn)行的國(guó)企改革,國(guó)家層面正醞釀相關(guān)政策防止國(guó)有資產(chǎn)流失,對(duì)改革中可能出現(xiàn)的“灰色地帶”加強(qiáng)監(jiān)管,保證國(guó)企改革順利進(jìn)行。

        點(diǎn)評(píng):為防止在改革中造成國(guó)資流失,建立和完善國(guó)有產(chǎn)權(quán)保護(hù)體系無疑是重要內(nèi)容,包括在混合所有制改革中,國(guó)有產(chǎn)權(quán)流轉(zhuǎn)中程序規(guī)范和合理定價(jià),市場(chǎng)化評(píng)估和透明操作等,防止出現(xiàn)國(guó)資賤賣、暗箱操作等現(xiàn)象。另外,還包括防止股權(quán)激勵(lì)成為少數(shù)人化公為私的工具。目前來看,混合所有制改革過程中會(huì)大量涉及國(guó)有資產(chǎn)重組、退出和調(diào)整等,已經(jīng)出現(xiàn)一部分人想把混合所有制變?yōu)樯贁?shù)人致富的苗頭。而產(chǎn)權(quán)流動(dòng)機(jī)制不健全、不透明和監(jiān)管存在漏洞等問題,也讓正在推進(jìn)的國(guó)企改革出現(xiàn)越來越多的“灰色地帶”。

        美頁巖油企欲增產(chǎn)對(duì)抗沙特

        事件:在國(guó)際油價(jià)持續(xù)下跌的背景下,全球最大的原油出口國(guó)沙特阿拉伯宣布降低出口到美國(guó)的原油價(jià)格,以捍衛(wèi)其市場(chǎng)份額。對(duì)此,美國(guó)受低油價(jià)沖擊最大的頁巖油氣企業(yè)表示,沙特的價(jià)格戰(zhàn)是“一場(chǎng)賭博”,因而美國(guó)頁巖油氣企業(yè)不會(huì)更改增產(chǎn)計(jì)劃,以應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

        點(diǎn)評(píng):此次油價(jià)下跌中的一個(gè)主要因素是全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩,從而導(dǎo)致需求減弱,但美國(guó)原油開采尤其是頁巖油氣開采卻動(dòng)力十足,造成供給失衡問題。由于供需關(guān)系或進(jìn)一步失衡,國(guó)際油價(jià)可能繼續(xù)走軟,但一旦跌穿沙特等國(guó)的容忍底線,多個(gè)相關(guān)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)也將遭遇重創(chuàng),因而目前誰是此輪價(jià)格戰(zhàn)的最終贏家還難下定論。

        中國(guó)石油發(fā)力“陽光央企”

        事件:中國(guó)石油集團(tuán)公司黨組書記、董事長(zhǎng)周吉平日前表示,要用十八屆四中全會(huì)精神推動(dòng)依法治企,努力建設(shè)法治央企、陽光央企。

        點(diǎn)評(píng):黨的十八屆四中全會(huì)為國(guó)有企業(yè)加強(qiáng)依法治企指明了方向,要進(jìn)一步提高對(duì)依法治企重要性的認(rèn)識(shí),認(rèn)識(shí)到依法治企不僅關(guān)乎國(guó)有資產(chǎn)安全、國(guó)家法律法規(guī)的權(quán)威性,而且深刻影響著國(guó)內(nèi)外及社會(huì)各界對(duì)企業(yè)自身、對(duì)整個(gè)國(guó)有企業(yè)的評(píng)價(jià)和認(rèn)識(shí)。

        新能源汽車“躺著中槍”

        事件:受國(guó)際油價(jià)暴跌影響,國(guó)內(nèi)油價(jià)也是節(jié)節(jié)走低。論及國(guó)際油價(jià)暴跌的原因,各路專家可謂是仁者見仁、智者見智,莫衷一是。不過,油價(jià)的下跌會(huì)打消或減弱國(guó)內(nèi)外資本對(duì)發(fā)展新能源的研發(fā)投資,其中尤以新能源汽車為甚。

        點(diǎn)評(píng):面對(duì)國(guó)際油價(jià)的步步下跌,新能源汽車絕對(duì)屬于“躺著中槍”。近幾年來,由于國(guó)際油價(jià)居高不下,國(guó)內(nèi)外資本對(duì)于研發(fā)新能源以替代原油的興致極高。國(guó)內(nèi)外資本之所以投入重金開發(fā)新能源汽車,主要緣于對(duì)油價(jià)上漲的恐懼。而從目前各國(guó)發(fā)展新能源汽車的現(xiàn)狀來看,新能源汽車的發(fā)展源于各國(guó)財(cái)政的大力補(bǔ)貼。然而,如果油價(jià)長(zhǎng)期低于每桶80美元,人們發(fā)展新能源的動(dòng)力將會(huì)大大削弱。

        人們總是“好了傷疤忘了痛”,如果我們貪圖目前國(guó)際油價(jià)下跌的短期利益,而放棄了對(duì)包括新能源汽車在內(nèi)的新能源技術(shù)的后續(xù)研發(fā),一旦油價(jià)由跌轉(zhuǎn)漲,現(xiàn)在被低油價(jià)打敗的新能源技術(shù)再想恢復(fù)起來的成本也是極為高昂的。由此可見,發(fā)展新能源汽車,不能僅僅以短期的油價(jià)漲跌論成敗,而要站在汽車行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略高度上,持之以恒開發(fā)新能源汽車技術(shù),降低新能源汽車生產(chǎn)和使用成本,讓新能源汽車成為未來汽車行業(yè)的主力品種。

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