安遵福 (貴州省建設(shè)學校，貴州 貴陽550008)

超細水泥灌漿材料性能受工藝參數(shù)、材料粒徑、外加劑種類等因素的影響較大。為了開發(fā)與研究出質(zhì)量更好的超細水泥灌漿材料，應對上述因素進行認真的分析。因此，筆者結(jié)合多年超細水泥灌漿施工經(jīng)驗，對超細水泥灌漿材料性能及應用進行簡單的探討。

1 超細水泥灌漿材料性能研究

1.1 材料粒徑給UFGC流動性的影響

粒徑是評價灌漿材料可灌性能的重要指標之一。研究證實，材料粒徑細微程度越高，其具有的可灌性能越好。不過其所需的水量就越大，所以，實際應用中應處理好兩者間的關(guān)系。

1.1.1 粉磨時間給粒徑的影響

選擇不同顆粒粒徑的硅酸鹽水泥在球磨機中進行粉磨，經(jīng)過一個半小時的粉磨后發(fā)現(xiàn)，要想提高粉磨的細度難度非常大。因此，從技術(shù)與成本方面分析，應準確的水泥粉磨時間。

1.1.2 水泥粒徑給材料流動性的影響

水泥吸附量與其粒徑有著密切的關(guān)系，即，當水泥具有較小的粒徑時，就會擁有較大的比表面積，以及大量的單分子吸附水層，導致其流動性能降低。另外，研究表明，不同水膠比會給漿體的流動性造成重大影響，當將水膠比例提高時漿體的流動性增強，而且如果水泥粒徑越大，改善漿體的流動效果越顯著。

1.2 減水劑和漿材相容性

超細水泥灌漿材料與可灌性能間有著密切的關(guān)系，并且隨著水泥細化程度的提高，吸水量不斷增加，流動性大大降低。為了提高超細水泥灌漿材料的流動性，一般向超細水泥灌漿材料中添加適量的減水劑。

1.2.1 超細水泥和減水劑的適應性分析

為研究超細水泥與減水劑適應性，擬使用JBS-1、UNF-5、FDN-5減水劑，研究水膠比為0.8狀況下超細水泥的流動性。結(jié)果表明，JBS-1表現(xiàn)出了較好的適應性，而且當其為超細水泥的1.5%時為最佳摻量。但是當僅使用JBS-1時并不能顯著改善超細水泥的流動性能，如向其中添加適量粉煤灰，在配比組合相關(guān)材料可達到較好的減水效果。

1.2.2 減水劑的改性與復合

為了使減水劑的突出性能得到充分發(fā)揮，彌補其存在的不足，實際工作中會使兩種或超過兩種的減水劑，按照一定的比例復合使用。相關(guān)專家經(jīng)過研究，總結(jié)出了一些復合方式與類型，例如：木鈣和三聚氰胺甲醛縮合物的復合、木鈣和萘磺酸甲醛縮合物的復合、改性木質(zhì)素和聚羥酸鹽的復合等。

1.3 工藝參數(shù)給超細水泥灌漿材料的影響

超細水泥灌漿材料流動性受工藝參數(shù)的影響較大，這些參數(shù)包括減水劑摻量、水膠比等，下面逐一對其進行分析。

1.3.1 減水劑摻量給漿體流動性的影響

JBS-1減水劑的最佳摻量在0.5～1.5%范圍內(nèi)，在水膠比為0.8的條件下，將JBS-1減水劑按照1.5%、1.2%、1.0%、0.8%的摻量分成四組，研究不同組合條件的漿體流動性。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，超細水泥灌漿材料的流動性，隨著JBS-1摻量的增加而變好，由此可以看出超細水泥灌漿材料對JBS-1的適應性較好。

1.3.2 水膠比給漿體流動性的影響

在影響漿體流動性的因素中，水膠比的影響最為直接，這一比例越大，漿體具有的流動性越好。不過水膠比也不能過大，否則會增加固體顆粒沉淀機率，發(fā)生離析等不良現(xiàn)象，給漿液的結(jié)石強度造成不良影響。將JBS-1減水劑按照1.5%、1.2%、0.8%的摻量，以及水膠比按照1.0、0.9、0.8、0.7、0.6級別進行研究，結(jié)果發(fā)現(xiàn)相同減水劑狀況下，超細水泥灌漿材料的流動性能，隨著水膠比的增大而增加。

2 超細水泥灌漿材料的應用

超細水泥灌漿材料被廣泛應用在工程建設(shè)中，尤其是道路修補工程中。本文對超細水泥灌漿材料在道路修補中的應用進行探討。

2.1 工程概況

某省內(nèi)的一條縣級道路，路面厚度20cm、混凝土強度等級為C35，全長20cm，因經(jīng)常過往超載車輛，導致路面出現(xiàn)了很多裂縫，給人們的安全出行帶來諸多不便。綜合該道路的實際情況，經(jīng)研究分析，擬采用超細水泥灌漿材料對該道路工程進行修補處理。

2.2 修補施工

考慮到材料具有熱脹冷縮性質(zhì)，因此，為提高道路工程修補效果，應選擇在裂縫比較大的時期進行施工。綜合考慮該道路工程交通、所處的環(huán)境特點，準備在十二月中旬進行修補作業(yè)。具體修補操作如下：

首先，進行鉆孔定位作業(yè)，即依據(jù)道路上裂縫實際分布情況，針對不同混凝土路面板，鉆上不同數(shù)量的鉆孔。布孔時應沿著裂縫進行，并準確把握鉆孔間的距離，通常取50cm為宜，且和自由邊間的距離保持在50～80cm范圍，以防止從路肩部位滲出漿體；其次，使用風鎬按照事先計劃話好的位置進行鉆孔操作，鉆孔深度達到路基頂面。然后使用壓縮空氣機吹出裂縫中的雜質(zhì)，為灌漿的順利進行奠定基礎(chǔ)；再次，依據(jù)試驗獲得的參數(shù)進行配漿操作，配漿過程中應持續(xù)攪拌，避免漿體沉淀；最后，使用擠壓式注漿機注漿操作時，應將壓力控制在0.2～0.6MPa范圍內(nèi)。同時，為使?jié){液更好的滲入到板塊縫隙中，應保持壓力的穩(wěn)定。灌漿時，一旦發(fā)現(xiàn)壓力未達到施工要求，一定要認真分析原因，甚至進行二次注漿操作。正式注漿時，應沿著路面外側(cè)進行，然后進行中間孔的注漿操作，從而避免漿液的流失。壓漿操作時一旦發(fā)現(xiàn)相鄰的板塊出現(xiàn)冒漿、串漿等不良狀況時，應使用隔板進行灌漿操作。同時，準確把握隔注間距，必要情況下進行雙液封邊注漿，并將壓漿深度控制在合理范圍內(nèi)，做好詳細的記錄。

另外，灌漿作業(yè)時應封堵好溢漿的孔，以有效防止壓力散失過度。灌漿作業(yè)結(jié)束后，灌漿頭不要急于拔出，直到壓力達到0.2MPa后，再緩緩的拔出，以避免漿體反流情況的發(fā)生。

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