孟凡利， 劉亞平

（1.中交一航局第一工程有限公司，天津 300456；2.中交第一航務(wù)工程局有限公司，天津 300461）

從人機(jī)料法環(huán)測(cè)分析重大工程項(xiàng)目的質(zhì)量控制

孟凡利1， 劉亞平2*

（1.中交一航局第一工程有限公司，天津 300456；2.中交第一航務(wù)工程局有限公司，天津 300461）

從工程項(xiàng)目的決策階段到實(shí)施階段的整個(gè)過(guò)程中，影響工程項(xiàng)目質(zhì)量的因素主要有“人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)”等六大方面。文章論述了對(duì)這六方面的因素予以嚴(yán)格控制是保證重大工程項(xiàng)目質(zhì)量的關(guān)鍵。

環(huán)境因素；重大；工程項(xiàng)目；質(zhì)量控制

從工程項(xiàng)目的決策階段到實(shí)施階段的整個(gè)過(guò)程中，影響工程質(zhì)量的因素歸納起來(lái)有六個(gè)方面，即人的因素、機(jī)械因素、材料因素、工法因素、環(huán)境因素和測(cè)試因素。其中人的因素主要是施工操作人員的質(zhì)量意識(shí)、技術(shù)能力和工藝水平，施工管理人員的經(jīng)驗(yàn)和管理能力；機(jī)械因素主要指工程設(shè)備的性能和效率；材料因素包括原材料、半成品、構(gòu)件、配件的品質(zhì)和質(zhì)量；方法因素包括施工方案、施工工藝技術(shù)和施工組織設(shè)計(jì)的合理性、可行性和先進(jìn)性；環(huán)境因素主要是指工程技術(shù)環(huán)境、工程管理環(huán)境和勞動(dòng)環(huán)境；測(cè)試因素主要包括施工測(cè)量、工程監(jiān)測(cè)、試驗(yàn)檢測(cè)等。上述六方面因素都在不同程度上影響到工程的質(zhì)量，所以在工程施工階段的質(zhì)量控制，實(shí)質(zhì)上就是對(duì)這六個(gè)方面的因素實(shí)施監(jiān)督和控制的過(guò)程。

1 人的因素

人是直接參與工程項(xiàng)目的決策者、組織者、管理者和操作者，人是工程項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)施者。人在重大工程項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中起著決定性作用。

對(duì)人的因素的控制，主要側(cè)重于人的能力、人的缺陷和人的行為等幾個(gè)方面。

1） 人的能力

不同工作崗位的人，對(duì)其能力的要求也各不相同。

領(lǐng)導(dǎo)者主要包括項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師和各部門的負(fù)責(zé)人。在重大工程項(xiàng)目上，領(lǐng)導(dǎo)者的決策、組織、指揮、管理和經(jīng)營(yíng)能力，決定了項(xiàng)目的成敗。

領(lǐng)導(dǎo)者的決策能力：重大工程項(xiàng)目一定包括工程量大、工程界面多、技術(shù)復(fù)雜、自然環(huán)境（地質(zhì)）惡劣、需要協(xié)調(diào)解決的問(wèn)題多，領(lǐng)導(dǎo)者必須能夠果斷、正確地作出決策和采取有效的技術(shù)措施，特別是在技術(shù)層面上，領(lǐng)導(dǎo)者必須要想到工程實(shí)施過(guò)程中將會(huì)面臨的技術(shù)問(wèn)題。想到問(wèn)題比解決問(wèn)題更難。只有想到了問(wèn)題，才能尋找解決問(wèn)題的辦法和措施。當(dāng)然，領(lǐng)導(dǎo)者可以充分利用專家系統(tǒng)來(lái)提高決策的正確性，使解決問(wèn)題的辦法和措施更加合理可行。

領(lǐng)導(dǎo)者的組織能力：面對(duì)眾多的工程界面和施工隊(duì)伍，領(lǐng)導(dǎo)者一定要具有較強(qiáng)的組織管理能力，制定各工程界面的規(guī)章制度，使各施工隊(duì)伍知道在工序上承前啟后的規(guī)則，承接的上道工序一定是合格的，并且自身完成的施工工序也一定是驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行向下移交。

領(lǐng)導(dǎo)者的指揮能力：在工程實(shí)施過(guò)程中，面對(duì)復(fù)雜問(wèn)題或者選擇，領(lǐng)導(dǎo)者必須要有一盤棋的思想，指揮協(xié)調(diào)好所有施工隊(duì)伍的工作。海上工程的防臺(tái)，在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前，首先要決策執(zhí)行幾級(jí)防臺(tái)響應(yīng)，一旦決策船舶撤離，要安排好哪條船先撤，哪條船其后，要統(tǒng)一指揮，緊張有序。

領(lǐng)導(dǎo)者的管理能力：作為工程項(xiàng)目的指揮者和組織管理者，領(lǐng)導(dǎo)者必須具有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，需要具有相應(yīng)的工作經(jīng)歷和職稱，管理好日常工作和事務(wù)，領(lǐng)導(dǎo)職工完成各項(xiàng)施工任務(wù)。

領(lǐng)導(dǎo)者的經(jīng)營(yíng)能力：常言道，干一項(xiàng)工程，創(chuàng)一項(xiàng)精品，交一方朋友，占一片市場(chǎng)。干好工程，是為開拓市場(chǎng)創(chuàng)造信譽(yù)條件，在干好工程過(guò)程中結(jié)識(shí)的各方人員，為開拓市場(chǎng)贏得了人脈關(guān)系，這些都是作為領(lǐng)導(dǎo)者不可或缺的基本素質(zhì)。

2）人的缺陷

人的缺陷主要是指疾病、疲勞、對(duì)自然條件和環(huán)境的適應(yīng)性等存在不足。

人的疾?。涸谥卮蠊こ添?xiàng)目施工過(guò)程中，工作強(qiáng)度大，自然條件和環(huán)境惡劣，施工單位應(yīng)及時(shí)根據(jù)施工特點(diǎn)，保障人的健康，嚴(yán)格控制人的疾病，如患有高血壓、心臟病和恐高癥的作業(yè)人員，不應(yīng)從事高空作業(yè)和水下作業(yè)。要建立定期體檢制度，防患于未然。

人的疲勞：長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度的作業(yè)容易引發(fā)人的疲勞，在疲勞狀態(tài)下工作的人，不可能干出高質(zhì)量的工程，相反容易引發(fā)工程質(zhì)量事故和安全事故。

對(duì)自然條件和環(huán)境的適應(yīng)性：在日常工作中，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)要充分關(guān)心員工的文化生活和身心健康，特別要重點(diǎn)關(guān)注孤島作業(yè)和長(zhǎng)期水上作業(yè)人員的身心健康，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)定期保持與一線人員的溝通聯(lián)系，了解現(xiàn)場(chǎng)人員的思想動(dòng)態(tài)，創(chuàng)造條件組織形式多樣的文化娛樂(lè)活動(dòng)。要盡力為員工提供良好的工作和生活環(huán)境，如在施工現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)防曬雨棚、提供通風(fēng)條件、住房安裝空調(diào)、保證足夠的休息時(shí)間等，暑期做好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的防暑降溫工作，配備必要的醫(yī)護(hù)人員，制定突發(fā)疾病護(hù)送醫(yī)治應(yīng)急預(yù)案等，從以人為本出發(fā)，確保員工以良好的精神狀態(tài)投入工作，避免由于人的缺陷造成安全、質(zhì)量事故。

3） 人的行為

人的錯(cuò)誤行為，如工作時(shí)打鬧、操作中錯(cuò)聽、錯(cuò)視、誤判，在危險(xiǎn)源作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)吸煙等，這些習(xí)以為常的錯(cuò)誤行為都會(huì)成為質(zhì)量問(wèn)題或質(zhì)量事故的根源，必須及時(shí)制止。

2 機(jī)械因素

機(jī)械因素主要指施工過(guò)程中使用的各類機(jī)械設(shè)備，包括測(cè)量?jī)x器、計(jì)量器具、起重運(yùn)輸設(shè)備、加工機(jī)械、專用船機(jī)裝備以及專用工具和施工安全設(shè)施等的性能和效率。

機(jī)械設(shè)備的選擇，應(yīng)本著因地制宜，按照技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理、生產(chǎn)上適用、性能上可靠、使用上安全、操作和維修上方便等原則。機(jī)械設(shè)備的主要性能參數(shù)是選擇機(jī)械設(shè)備的依據(jù)，確保能滿足施工需要和保證質(zhì)量的要求。在一些大型工程中，數(shù)控鋼筋加工機(jī)的采用，不僅大幅度提高了鋼筋加工的精度，使混凝土構(gòu)件的鋼筋骨架尺寸、保護(hù)層厚度等質(zhì)量指標(biāo)得以保證，而且可以減少勞動(dòng)力投入、提高施工效率，值得推廣使用。新型混凝土攪拌機(jī)及控制系統(tǒng)的使用，提高了混凝土原材料的計(jì)量精度，混凝土攪拌的均勻性得到很好控制，保障了混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度及耐久性。海上地質(zhì)勘察采用專用平臺(tái)或帶波浪補(bǔ)償?shù)膶Ｓ勉@探船，最大限度地減小對(duì)土樣的擾動(dòng)，真正實(shí)現(xiàn)海上精細(xì)化勘察。海上大型施工船舶的使用，使海洋工程結(jié)構(gòu)在千里之外的工廠內(nèi)制造成為現(xiàn)實(shí)，海洋工程建設(shè)中采用“大型化、工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化、裝配化”的理念或者工業(yè)化的建設(shè)模式，對(duì)保證工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度甚至工程建設(shè)的成敗至關(guān)重要。

對(duì)施工中使用的機(jī)械、模板、腳手架，特別是危險(xiǎn)性較大的現(xiàn)場(chǎng)安裝的起重機(jī)械設(shè)備，要對(duì)其設(shè)計(jì)安裝方案進(jìn)行審批，要經(jīng)過(guò)專業(yè)管理部門的驗(yàn)收，合格后方可使用。同時(shí)，合理使用機(jī)械設(shè)備，正確進(jìn)行操作，是保證項(xiàng)目施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)貫徹“人機(jī)固定”原則，實(shí)行定機(jī)、定人、定崗位責(zé)任的“三定”制度。操作人員必須認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，防止出現(xiàn)安全質(zhì)量事故。

對(duì)于專用船機(jī)裝備，由于其制造昂貴，高新技術(shù)群集，在重大項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中具有唯一性和不可替代性。專用船機(jī)裝備一旦發(fā)生故障，必定會(huì)影響工期和質(zhì)量，因此必須更加重視專用船機(jī)裝備的維護(hù)保養(yǎng)和日常檢查。對(duì)于專用船機(jī)裝備的電子控制部件，一定要為其創(chuàng)造清潔干燥環(huán)境，制定操作控制室管理制度；對(duì)于機(jī)械部分，在做好各部分潤(rùn)滑的同時(shí)，通過(guò)日常試運(yùn)轉(zhuǎn)，保證其始終處于良好的工作狀態(tài)。

3 材料因素

材料因素包括原材料、半成品及工程設(shè)備的質(zhì)量控制。

原材料、半成品及工程設(shè)備是工程實(shí)體的構(gòu)成部分，其質(zhì)量是工程實(shí)體質(zhì)量的基礎(chǔ)。

項(xiàng)目部應(yīng)設(shè)立物資設(shè)備部，加強(qiáng)設(shè)備采購(gòu)合同過(guò)程控制，認(rèn)真解決專用設(shè)備與工程的接口，嚴(yán)格控制制造質(zhì)量和進(jìn)度；制訂大型設(shè)備的運(yùn)輸和安裝方案，組織設(shè)備安裝、調(diào)試和取證等工作。對(duì)每一批進(jìn)場(chǎng)物資設(shè)備，應(yīng)有專人進(jìn)行外觀檢查，核對(duì)發(fā)貨單、進(jìn)場(chǎng)數(shù)量及各項(xiàng)出廠證明，作好各項(xiàng)證明材料的收集、存檔備查工作。發(fā)貨單、出廠證明等手續(xù)不齊全的物資設(shè)備不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。項(xiàng)目部須按相關(guān)行業(yè)規(guī)范的頻率對(duì)每一批進(jìn)場(chǎng)物資設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，確認(rèn)合格后，做好進(jìn)場(chǎng)物資設(shè)備的臨時(shí)保管、保護(hù)工作，妥善整理保管好自檢資料，報(bào)監(jiān)理復(fù)檢。自檢不合格的物資設(shè)備必須清退出場(chǎng)，嚴(yán)禁用于工程建設(shè)。項(xiàng)目部應(yīng)建立進(jìn)場(chǎng)物資設(shè)備檢驗(yàn)檔案，對(duì)各類進(jìn)場(chǎng)物資設(shè)備的質(zhì)量數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行匯總、統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量波動(dòng)較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知供應(yīng)商查明原因，必要時(shí)采取退貨等相應(yīng)的措施。

規(guī)范甲控物資和自購(gòu)物資的比選采購(gòu)，按規(guī)定及時(shí)報(bào)審或報(bào)備采購(gòu)文件和資料；加強(qiáng)物資和設(shè)備的日常管理，健全基礎(chǔ)臺(tái)帳。各種建筑材料應(yīng)按品種、規(guī)格、型號(hào)等分門別類，儲(chǔ)存碼放整齊，限寬限高，并懸掛標(biāo)識(shí)牌（標(biāo)明編號(hào)、名稱、數(shù)量、批號(hào)、廠家、出廠日期、檢驗(yàn)狀態(tài)等）；鋼筋、鋼絞線等易銹蝕鋼材料不能直接堆放在地面，須有堆放架、遮雨棚等防雨水浸泡措施；碎石、砂存放場(chǎng)必須設(shè)置頂棚，分級(jí)配按合格區(qū)和待檢區(qū)分別存放。

主要建筑材料儲(chǔ)備應(yīng)滿足連續(xù)施工要求，充分考慮諸如原材料海上運(yùn)輸受海況影響、砂源受洪季影響、原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)需要數(shù)天時(shí)間、水泥、礦粉適當(dāng)提前進(jìn)場(chǎng)有利于降低自身溫度等因素，備足備好各種原材料。

在重大工程項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，業(yè)主單位會(huì)對(duì)原材料提出很高的質(zhì)量要求，這無(wú)可厚非。但是，重大工程項(xiàng)目往往工期長(zhǎng)，原材料使用量極大，一旦遇到高質(zhì)量原材料逐年漲價(jià)、供不應(yīng)求、接近枯竭甚至國(guó)內(nèi)尋找不到所有試驗(yàn)檢測(cè)指標(biāo)都符合要求的原材料，此時(shí)，如何保證工程質(zhì)量和工程進(jìn)度，這需要和業(yè)主、監(jiān)理共同協(xié)商解決，甚至需要請(qǐng)求政府部門協(xié)助解決。

4 工法因素

工法因素包括工藝方案、工法、文件的質(zhì)量控制。

施工工藝、工法的先進(jìn)合理是直接影響工程質(zhì)量、工程進(jìn)度及工程造價(jià)的關(guān)鍵因素，施工工藝的合理可靠也直接影響到工程施工安全。

深入分析重大工程項(xiàng)目的特點(diǎn)難點(diǎn)、技術(shù)關(guān)鍵及現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件等資料，工程開工前制定質(zhì)量目標(biāo)，確定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和工程的控制重點(diǎn)，包括在充分調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)的自然環(huán)境、水文地質(zhì)、氣候氣象、交通運(yùn)輸?shù)葪l件的基礎(chǔ)上，因地制宜地選擇施工工藝；滿足技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的要求，做到及時(shí)編制，切實(shí)起到指導(dǎo)施工的作用；要體現(xiàn)科學(xué)性、合理性，管理目標(biāo)明確，指標(biāo)量化、措施具體、針對(duì)性強(qiáng)；工期安排、施工方案應(yīng)以確保工期、質(zhì)量、HSE 目標(biāo)為前提，滿足規(guī)范、安全、環(huán)保、水土保持等基本要求，對(duì)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)要進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)估，并制訂針對(duì)性強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。

制定合理可行的施工技術(shù)方案，包括施工工藝、施工方法，施工分部分項(xiàng)劃分、施工流程及勞動(dòng)力組織等，充分考慮分項(xiàng)工程之間以及各相關(guān)專業(yè)間的銜接。合理選用施工機(jī)械設(shè)備，合理布置施工總平面圖和各階段施工平面圖。

選用保證質(zhì)量和安全的模具、腳手架等施工設(shè)備。對(duì)所有施工受力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，必須進(jìn)行受力檢算，滿足相關(guān)規(guī)范要求。要結(jié)合施工任務(wù)，對(duì)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程的專項(xiàng)施工方案進(jìn)行全面核查，完備審批手續(xù)，注明責(zé)任人，并登記造冊(cè)，進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控。

編制工程所采用的新材料、新技術(shù)、新工藝的專項(xiàng)技術(shù)方案和質(zhì)量管理方案。結(jié)合工程實(shí)際合理安排科研及試驗(yàn)項(xiàng)目，在保證安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保的前提下，積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，保證施工質(zhì)量和安全，加快施工進(jìn)度，降低工程成本，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量、先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)合理的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

針對(duì)工程具體情況，分析氣象、海象、地質(zhì)、上下游等環(huán)境因素對(duì)施工的影響，制定應(yīng)對(duì)措施。涉及水上施工的應(yīng)編制水上通航安全保障專項(xiàng)方案，針對(duì)可能發(fā)生的對(duì)工程建設(shè)造成不良影響的各類自然災(zāi)害和突發(fā)事件建立預(yù)警機(jī)制并做出相應(yīng)預(yù)案。

針對(duì)江河入?？诘闹卮蠊こ添?xiàng)目，需要根據(jù)不同季節(jié)考慮上游徑流變化引起挾帶泥沙量的多少，制定有針對(duì)性的回淤清除方案，確保工程質(zhì)量。

施工工藝、工法的編制要內(nèi)容重點(diǎn)突出、簡(jiǎn)繁得當(dāng)、表述清楚、語(yǔ)言簡(jiǎn)練，強(qiáng)調(diào)科學(xué)性、實(shí)施性、操作性、嚴(yán)密性和可靠性，保證措施具體、可操作性強(qiáng)，不寫空話、套話。

文件的質(zhì)量控制重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)文件的有效版本控制，項(xiàng)目部應(yīng)編制文件（含規(guī)范、圖紙等）有效版本清單并定期更新，確保使用的文件為有效版本，過(guò)期作廢的要有標(biāo)識(shí)，并得到妥善處理，防止誤用。

5 環(huán)境因素

環(huán)境因素主要包括施工現(xiàn)場(chǎng)自然環(huán)境因素、施工質(zhì)量管理環(huán)境因素和施工作業(yè)環(huán)境因素。環(huán)境因素對(duì)工程質(zhì)量的影響，具有復(fù)雜多變和不確定性的特點(diǎn)。要消除各種環(huán)境因素對(duì)施工質(zhì)量的不利影響，主要是采取預(yù)測(cè)預(yù)防的控制方法。

1）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境因素的控制

對(duì)地質(zhì)、水文等方面的影響因素，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，分析工程巖土地質(zhì)資料，預(yù)測(cè)不利因素，并會(huì)同設(shè)計(jì)等方面制定相應(yīng)的預(yù)防措施。很多人也許會(huì)忽略在海底地基中施工高壓旋噴樁時(shí)，由于鹽分和有機(jī)質(zhì)的存在，高壓旋噴樁的施工質(zhì)量除了與施工工藝有關(guān)外，還與水泥和地基土的適應(yīng)性有關(guān)，加固土要達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度需要更長(zhǎng)的齡期等。

對(duì)天氣氣象方面的影響因素，應(yīng)在施工方案中制定專項(xiàng)預(yù)案，明確在不利條件下的施工措施，落實(shí)人員、器材等方面的緊急準(zhǔn)備預(yù)案，嚴(yán)格控制其對(duì)施工質(zhì)量的不利影響。大型海上工程均采用大船大機(jī)施工，其對(duì)海況的適應(yīng)性較強(qiáng)，而與之配套的施工船舶，如砂石料運(yùn)輸船、測(cè)量船等抗風(fēng)浪能力較弱，在編制施工方案時(shí)要周全考慮整改船組對(duì)海況的適應(yīng)性，確保海上工程的進(jìn)度與質(zhì)量。

2） 對(duì)施工質(zhì)量管理環(huán)境因素的控制

施工質(zhì)量管理環(huán)境因素主要指施工單位質(zhì)量保證體系、質(zhì)量管理制度和各參建施工單位之間的協(xié)調(diào)等因素。要根據(jù)工程組織結(jié)構(gòu)，理順各層次的管理關(guān)系，建立統(tǒng)一的現(xiàn)場(chǎng)施工組織指揮系統(tǒng)和質(zhì)量管理綜合運(yùn)行機(jī)制，確保質(zhì)量保證體系處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，創(chuàng)造良好的質(zhì)量管理環(huán)境和氛圍，使工程在高質(zhì)量保證下順利進(jìn)行。要發(fā)揮好項(xiàng)目部對(duì)項(xiàng)目的組織管理、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，其核心是提高項(xiàng)目部的整體協(xié)調(diào)能力和管控能力，確保提高工作效率，解決實(shí)際問(wèn)題，還要強(qiáng)調(diào)全員的執(zhí)行力，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要率先垂范，敢于負(fù)責(zé)，敢于管理，要建立考核激勵(lì)機(jī)制，建立良好的人文環(huán)境。

3）對(duì)施工作業(yè)環(huán)境因素的控制

施工作業(yè)環(huán)境因素主要是指施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境條件。

長(zhǎng)大隧道或海底隧道施工通風(fēng)是隧道施工的重要工序之一，是隧道安全施工的關(guān)鍵，合理的通風(fēng)系統(tǒng)、理想的通風(fēng)效果是實(shí)現(xiàn)隧道快速施工、保障施工安全和施工人員身心健康的重要保證，因此在隧道施工前要根據(jù)以往隧道通風(fēng)經(jīng)驗(yàn)及對(duì)當(dāng)前通風(fēng)設(shè)備技術(shù)性能的調(diào)研結(jié)果，按照自成體系的原則，綜合考慮施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的情況，制定隧道通風(fēng)方案。

大體積混凝土澆筑應(yīng)盡可能避免在炎熱季節(jié)施工，不得已時(shí)通過(guò)增加冷卻水管、原材料優(yōu)選、配合比優(yōu)化、澆筑溫度控制、水化放熱控制、內(nèi)表溫差控制、保溫保濕養(yǎng)護(hù)等一系列綜合措施來(lái)達(dá)到控裂目的，溫度控制指標(biāo)應(yīng)考慮混凝土不同強(qiáng)度等級(jí)、不同結(jié)構(gòu)尺度（是否屬于大體積混凝土）、不同施工環(huán)境（陸上、海上）、不同施工工藝（預(yù)制、現(xiàn)澆）的差異，結(jié)合工程具體情況制定。碼頭面層混凝土施工應(yīng)根據(jù)天氣預(yù)報(bào)避免惡劣天氣環(huán)境下施工，防止日曬雨淋。冷天混凝土施工時(shí)通過(guò)設(shè)計(jì)冷天施工配合比，增加水泥用量及使用防凍劑來(lái)保證混凝土強(qiáng)度；通過(guò)熱水?dāng)嚢鑱?lái)提升混凝土出機(jī)溫度和入模溫度；通過(guò)苫蓋草簾子，利用混凝土自身水化熱來(lái)保持養(yǎng)護(hù)溫度。

要認(rèn)真實(shí)施經(jīng)過(guò)審批的施工組織設(shè)計(jì)和施工方案，落實(shí)環(huán)境保證措施，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家相關(guān)管理制度和項(xiàng)目部施工紀(jì)律，保證施工環(huán)境條件良好，使施工順利進(jìn)行以及施工質(zhì)量得到保證。

6 測(cè)試因素

測(cè)試因素主要包括施工測(cè)量、工程監(jiān)測(cè)、試驗(yàn)檢測(cè)等。

1） 施工測(cè)量的控制

項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)相關(guān)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范、項(xiàng)目專用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)量控制總體實(shí)施方案等文件的要求編制施工測(cè)量、沉降變形監(jiān)測(cè)、安裝工程測(cè)量等方案，這些方案審批后方可實(shí)施。測(cè)量質(zhì)量控制內(nèi)容包括測(cè)量復(fù)核制度、測(cè)量質(zhì)量控制運(yùn)作、測(cè)量成果交驗(yàn)，其核心是測(cè)量復(fù)核制，項(xiàng)目部及測(cè)量人員都必須遵循測(cè)量復(fù)核制的要求，對(duì)各項(xiàng)測(cè)量工作實(shí)行自檢，重要的定位、放樣和施工階段性復(fù)核實(shí)行第三方檢查。在測(cè)量施工過(guò)程中，測(cè)量?jī)x器精度及數(shù)量會(huì)直接影響到測(cè)量成果的質(zhì)量和施工進(jìn)度，對(duì)測(cè)量?jī)x器，除了定期進(jìn)行檢定外，還需要定期進(jìn)行校核，并提交儀器校核資料。

2）工程監(jiān)測(cè)的控制

重大工程項(xiàng)目過(guò)程中應(yīng)根據(jù)工程特性和周圍環(huán)境，采用監(jiān)測(cè)儀器對(duì)關(guān)鍵部位各項(xiàng)控制指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，在監(jiān)測(cè)值接近控制值時(shí)發(fā)出報(bào)警，以確保施工的安全性以及檢查施工過(guò)程的合理性。通常的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目有工程實(shí)體應(yīng)力監(jiān)測(cè)、沉降位移變形監(jiān)測(cè)、大體積混凝土澆筑溫度監(jiān)測(cè)、基坑監(jiān)測(cè)、預(yù)應(yīng)力監(jiān)測(cè)、軌道、碼頭監(jiān)測(cè)、結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)等。通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與預(yù)測(cè)值相比較，判斷前一步施工工藝和技術(shù)參數(shù)是否符合預(yù)期要求，指導(dǎo)后續(xù)工程的施工；用反分析法進(jìn)行分析計(jì)算，以修改和完善設(shè)計(jì)，使設(shè)計(jì)更符合實(shí)際。監(jiān)測(cè)過(guò)程中，檢測(cè)單位應(yīng)采用多種監(jiān)測(cè)技術(shù)和信息傳輸處理方式，建立在線監(jiān)控專家系統(tǒng)，組成智能控制系統(tǒng)，通過(guò)日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)、總報(bào)告的方式，真正為工程建設(shè)提供信息化支持。

3） 試驗(yàn)檢測(cè)的控制

各試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格按內(nèi)部管理制度開展試驗(yàn)檢測(cè)工作，做到規(guī)范管理、規(guī)范操作、規(guī)范記錄，確保試驗(yàn)檢測(cè)工作質(zhì)量；應(yīng)加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)人員的內(nèi)部業(yè)務(wù)交底和培訓(xùn)工作，確保試驗(yàn)檢測(cè)人員熟悉崗位業(yè)務(wù)工作，能夠熟練操作、準(zhǔn)確記錄、正確計(jì)算和填寫報(bào)告資料，業(yè)務(wù)交底和培訓(xùn)應(yīng)有相應(yīng)的會(huì)議記錄；應(yīng)加強(qiáng)試驗(yàn)儀器設(shè)備的檢修、校正和維護(hù)工作，并做好相應(yīng)臺(tái)帳，確保儀器設(shè)備性能良好、精確度符合要求；應(yīng)制訂內(nèi)部檢查考核管理辦法，加強(qiáng)內(nèi)部試驗(yàn)檢測(cè)工作的檢查和考核管理工作，及時(shí)更換不勝任的試驗(yàn)檢測(cè)工作人員，發(fā)現(xiàn)試驗(yàn)檢測(cè)人員玩忽職守、弄虛作假、以權(quán)謀私，堅(jiān)決清退出場(chǎng)。

重大工程鋼結(jié)構(gòu)原材及焊縫質(zhì)量檢測(cè)應(yīng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)檢測(cè)單位負(fù)責(zé)，鋼結(jié)構(gòu)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)按照委托合同全程跟進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)各個(gè)環(huán)節(jié)的施工情況，同步完成原材料和焊縫等質(zhì)量檢測(cè)并及時(shí)出具試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告，并接受業(yè)主相關(guān)部門的管理和監(jiān)督。

7 結(jié)語(yǔ)

在重大工程項(xiàng)目質(zhì)量控制中，“人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)”這六大因素是相互關(guān)聯(lián)的，相互之間都會(huì)發(fā)生重要影響，只有將每一個(gè)影響因素、每一個(gè)環(huán)節(jié)都控制到最優(yōu)，才能確保重大工程項(xiàng)目質(zhì)量達(dá)到最優(yōu)，才能實(shí)現(xiàn)在最合理的工期、最好的工程質(zhì)量前提下，降低工程成本，取得最優(yōu)效益這一施工項(xiàng)目管理的目標(biāo)。

[1]GB/T 50326—2006，建設(shè)工 程項(xiàng)目管理規(guī)范[S]. GB/T 50326—2006，The code of construction projectmanagement [S].

[2]全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書編寫委員會(huì).建設(shè)工程項(xiàng)目管理[M].北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2011. The qualifying examination books for the national registered qualification constructor level Compilation Committee.Construction project management[M].Beijing：China Architecture&Building Press，2011.

[3]港珠澳大橋主體工程建設(shè)項(xiàng)目管理制度（第一至三層級(jí)，第 2版）[R].珠海：港珠澳大橋管理局，2011. Managementsystem of theprincipalpartof the construction project of Hong Kong-Zhuhai-Macau Bridge （the first hierarchy to the third hierarchy，second edition）[R].Zhuhai：Hong Kong-Zhuhai-Macau Bridge Authority，2011.

[4]張巧梅.海上打設(shè)塑料排水板施工的質(zhì)量與安全控制[J].中國(guó)港灣建設(shè)，2009（6）：52-55. ZHANGQiao-mei.Quality and security control of the construction of maritime driven plastic drain[J].China Harbour Engineering，2009（6）：52-55.

Quality control of large projects from the aspects of man，machine，material，method，environment and monitoring

MENGFan-li1，LIUYa-ping2
（1.No.1 Eng.Co.，Ltd.of CCCCFirstHarbor Engineering Co.，Ltd.，Tianjin 300456，China；2.CCCCFirstHarbor Engineering Co.，Ltd.，Tianjin 300461，China）

From the decision-making phase of the project to the stage of implementation of the entire process，themajor factorsaffecting the quality of the projectare the six aspects ofman，machine，material，method，environment and monitoring. Thispaper discusseson the strictcontrol to the six factors is the key toensure thequality ofmajorengineering projects.

environmental factors；major；engineering projects；quality control

U615.1

C

1003-3688（2014）01-0075-05

10.7640/zggw js201401015

2013-10-25

2013-11-26

孟凡利 （1969 — ），男，天津市人，高級(jí)工程師，副總經(jīng)理，中交股份聯(lián)合體港珠澳大橋島隧工程第Ⅰ工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部常務(wù)副經(jīng)理，長(zhǎng)期從事水運(yùn)工程施工技術(shù)管理。* 通訊作者：劉亞平，E-mail：yaping210@126.com