王瑞祥

核心提示：中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一定要放在世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大背景下來(lái)考慮和規(guī)劃，找準(zhǔn)自己在世界舞臺(tái)上的定位。

自全球金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，汽車(chē)工業(yè)經(jīng)受了嚴(yán)峻考驗(yàn)，進(jìn)而引發(fā)了推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的深度思考和不懈努力。從全球范圍來(lái)看，當(dāng)前汽車(chē)工業(yè)在金融危機(jī)的持續(xù)影響下，總體正呈現(xiàn)復(fù)蘇勢(shì)頭，但過(guò)程有所波動(dòng)，市場(chǎng)冷熱不均，以美國(guó)、日本等為代表的主要市場(chǎng)復(fù)蘇勢(shì)頭較強(qiáng)。

作為目前全球最大也是發(fā)展速度最快的汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)現(xiàn)已步入深化改革的關(guān)鍵時(shí)期。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)同機(jī)械工業(yè)等其他傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)一樣，正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的攻堅(jiān)階段。加快推動(dòng)產(chǎn)業(yè)步入創(chuàng)新發(fā)展軌道，是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的戰(zhàn)略選擇與當(dāng)務(wù)之急。

國(guó)際化是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向

當(dāng)前，各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相互融合的趨勢(shì)越來(lái)越明顯，世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)越來(lái)越成為一盤(pán)棋，成為一個(gè)同呼吸的“命運(yùn)共同體”。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展是世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動(dòng)力。

實(shí)踐證明，國(guó)際化戰(zhàn)略是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本性戰(zhàn)略，是決定一個(gè)國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式和發(fā)展道路、產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際地位的重要因素。

《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見(jiàn)》，明確提出了“十二五”期間的出口目標(biāo)：到2015年，汽車(chē)和零部件出口達(dá)到850億美元，年均增長(zhǎng)約20%；到2020年，實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車(chē)及零部件出口額占世界汽車(chē)產(chǎn)品貿(mào)易總額10%的戰(zhàn)略目標(biāo)。

在汽車(chē)出口發(fā)展過(guò)程中，我們需要重視的問(wèn)題包括：一是拉美和亞洲國(guó)家，要進(jìn)一步拓展市場(chǎng)，繼續(xù)鞏固并加快傳統(tǒng)發(fā)展中國(guó)家整車(chē)中低端市場(chǎng)向中高端市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變，穩(wěn)步進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家整車(chē)中低端市場(chǎng)；二是擴(kuò)大具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌產(chǎn)品的出口，增加出口汽車(chē)的品種，優(yōu)化產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，加大節(jié)能和新能源汽車(chē)產(chǎn)品出口；三是推進(jìn)企業(yè)逐步形成國(guó)際化的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、采購(gòu)和研發(fā)體系，逐步向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)目標(biāo)邁進(jìn)。

2010年，大眾、豐田、通用三大汽車(chē)公司在本國(guó)生產(chǎn)汽車(chē)815萬(wàn)輛，占總產(chǎn)量3437萬(wàn)輛的三分之一。世界汽車(chē)出口量占總產(chǎn)量的40%左右，各大汽車(chē)跨國(guó)公司的自制率普遍在30%左右，而且在海外設(shè)立的研發(fā)中心越來(lái)越多，汽車(chē)設(shè)計(jì)和研發(fā)的全球化趨勢(shì)日益明顯。我們需以全球視野研究中國(guó)汽車(chē)的發(fā)展問(wèn)題，加大品牌建設(shè)的投入，在境外建廠設(shè)點(diǎn)，實(shí)施跨國(guó)并購(gòu)，擴(kuò)大海外生產(chǎn)規(guī)模，貼近銷(xiāo)售市場(chǎng)，帶動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)出口。

縱觀世界汽車(chē)發(fā)展史，從二戰(zhàn)后到1980年，全球大汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)從50多家減為30多家，1990年以后又減少到10家左右。中國(guó)能不能出現(xiàn)世界排名前十的大跨國(guó)公司？能有幾家？這是需要認(rèn)真思考的，應(yīng)加快形成有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)。

隨著國(guó)際化進(jìn)程的不斷加深，以及對(duì)外交流的逐漸增多，未來(lái)中國(guó)將更加重視出口市場(chǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、產(chǎn)品品質(zhì)和溢價(jià)能力的提高，爭(zhēng)取在世界汽車(chē)市場(chǎng)贏得更加廣闊的發(fā)展空間。

由制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變

對(duì)汽車(chē)工業(yè)而言，“中國(guó)夢(mèng)”就是“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”。

汽車(chē)工業(yè)是社會(huì)發(fā)展與科技進(jìn)步的重要標(biāo)志，也是一個(gè)國(guó)家和地區(qū)綜合實(shí)力與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的具體體現(xiàn)。同時(shí)，汽車(chē)工業(yè)又不是普通的工業(yè)，它對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)有很強(qiáng)的輻射作用，對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)有明顯的帶動(dòng)作用，對(duì)社會(huì)發(fā)展的方方面面有深遠(yuǎn)的影響。

面對(duì)安全、能源、環(huán)境等方面的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，汽車(chē)工業(yè)必須不斷改變自己，以適應(yīng)新的生存環(huán)境，爭(zhēng)取新的發(fā)展機(jī)會(huì)。在經(jīng)濟(jì)全球化、競(jìng)爭(zhēng)白熱化、發(fā)展綠色化的當(dāng)今時(shí)代，如何推動(dòng)全球汽車(chē)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展，讓汽車(chē)煥發(fā)出新的活力，造福社會(huì)、惠及民生，成為世界各國(guó)的有識(shí)之士共同關(guān)心和思考的問(wèn)題。

汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式和實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的落腳點(diǎn)，是進(jìn)一步提高汽車(chē)工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的支柱地位，提高對(duì)發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的貢獻(xiàn)度，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)工業(yè)的振興，提高汽車(chē)產(chǎn)品對(duì)人民幸福的指數(shù)和促進(jìn)社會(huì)的和諧與進(jìn)步的貢獻(xiàn)。

就汽車(chē)工業(yè)而言，轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)，總體上要加快實(shí)現(xiàn)幾個(gè)轉(zhuǎn)變：

一是由技術(shù)外源型向創(chuàng)新引領(lǐng)型轉(zhuǎn)變。

二是加快產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

三是實(shí)現(xiàn)由以本土發(fā)展為主向國(guó)際化發(fā)展的轉(zhuǎn)變。實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略不是權(quán)宜之計(jì)，是實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)的戰(zhàn)略選擇。走出去有風(fēng)險(xiǎn)，不走出去風(fēng)險(xiǎn)更大，既要穩(wěn)扎穩(wěn)打、扎實(shí)推進(jìn)，又要審時(shí)度勢(shì)、把握機(jī)會(huì)。當(dāng)前，應(yīng)該說(shuō)是恰逢其時(shí)。

四是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的良性互動(dòng)發(fā)展，充分發(fā)揮汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)工業(yè)化、信息化拉動(dòng)作用，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)由制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。

總之，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)要把握產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)和規(guī)律，堅(jiān)持走自主創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的發(fā)展道路，提高產(chǎn)業(yè)開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)水平，整合全球資源，借助世界的智慧，更高層次地融入全球產(chǎn)業(yè)鏈。（支點(diǎn)雜志2014年1月刊）endprint