石煜華

（海門市交通建設(shè)工程有限公司，江蘇 海門 226100）

現(xiàn)場(chǎng)管理在公路施工中的重要性

石煜華

（海門市交通建設(shè)工程有限公司，江蘇 海門 226100）

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，所帶來(lái)的并非僅僅是經(jīng)濟(jì)效益的增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還大大促進(jìn)了各個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的蓬勃發(fā)展，公路事業(yè)便是其中之一。一流的公路需要一路的施工管理工作予以保障。而每個(gè)公路施工項(xiàng)目都具有其特點(diǎn)，因此科學(xué)合理的公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理就顯得尤為重要，通過(guò)各個(gè)施工要素的組織安排，將工程有序的按照計(jì)劃按時(shí)竣工，實(shí)現(xiàn)高效、低能耗，優(yōu)質(zhì)更快速的工程目標(biāo)，已經(jīng)成為了目前公路建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容，文章便著重對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理相關(guān)問(wèn)題予以討論。

公路施工；現(xiàn)場(chǎng)管理；問(wèn)題；措施

經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)利益，社會(huì)的進(jìn)步提高了社會(huì)效益，而二者的共同發(fā)展有效促進(jìn)了各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，公路建設(shè)在當(dāng)前得到了空氣那的發(fā)展，但是隨之而來(lái)的是質(zhì)量問(wèn)題。而作為交通的重要載體，公路的質(zhì)量必須得到重視，因而施工管理工作也逐步的成為了公路施工中的重點(diǎn)內(nèi)容，而施工管理中現(xiàn)場(chǎng)管理是整個(gè)管理工作的核心內(nèi)容。

1 理論概述

在施工管理中，其對(duì)象為工程項(xiàng)目，而項(xiàng)目管理的中心內(nèi)容則為現(xiàn)場(chǎng)管理，所以現(xiàn)場(chǎng)管理質(zhì)量將會(huì)直接影響公路的整體質(zhì)量。優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)場(chǎng)管理是文明施工以及低耗高效施工的基礎(chǔ)?，F(xiàn)場(chǎng)管理工作直接關(guān)系到施工進(jìn)度、施工質(zhì)量以及施工投入、效益等內(nèi)容，上述內(nèi)容的管理以及相關(guān)制度的落實(shí)狀況都是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)管理予以實(shí)現(xiàn)的，因此現(xiàn)場(chǎng)管理必須遵循的三項(xiàng)基本原則包括：

首先，經(jīng)濟(jì)效益原則。項(xiàng)目部應(yīng)當(dāng)對(duì)投入予以控制避免出現(xiàn)只關(guān)注質(zhì)量以及進(jìn)度而忽視成本投入的現(xiàn)象，杜絕生產(chǎn)中不合理的支出以及浪費(fèi)現(xiàn)象。

其次，標(biāo)準(zhǔn)化原則。即生產(chǎn)施工中必須保證每一環(huán)節(jié)的施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，這是現(xiàn)場(chǎng)施工管理的基本要求。

最后，科學(xué)化原則。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)予以合理科學(xué)的組織安排，保證管理的科學(xué)性。并且，現(xiàn)場(chǎng)管理工作應(yīng)當(dāng)保證施工祖業(yè)的流程合理、操作正確規(guī)范，能夠有效利用施工現(xiàn)場(chǎng)的資源，使得現(xiàn)場(chǎng)定置科學(xué)合理。

2 實(shí)際問(wèn)題

公路施工不但是一項(xiàng)技術(shù)活動(dòng)，同時(shí)也是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，復(fù)雜程度較高，具有高度的協(xié)作性以及流動(dòng)新，工程周期較長(zhǎng)，并且極易受到外界因素的影響干擾，這是公路工程的重要特點(diǎn)。目前公路的施工管理中經(jīng)常會(huì)遇到以下干擾因素：

2.1 人的因素

人員是實(shí)現(xiàn)工程的基礎(chǔ)要素，但是在公路施工現(xiàn)場(chǎng)，勞動(dòng)密集性較大，因而會(huì)投入大量的勞動(dòng)力，人員的控制便成為了現(xiàn)場(chǎng)控制的重點(diǎn)內(nèi)容，想要實(shí)現(xiàn)全員的有效控制難度較大。在實(shí)際的工程管理工作，由于管理不到位而引發(fā)的由于人為因素造成的質(zhì)量事故市場(chǎng)發(fā)生。所以，承包商以及監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)將工程現(xiàn)場(chǎng)管理中人員管理作為質(zhì)量控制的重點(diǎn)。

2.2 物料的因素

公路施工所涉及到的物料范圍較廣，因此在質(zhì)量控制中，難以控制所有的物料，這也是實(shí)踐中，監(jiān)理工程師開(kāi)展監(jiān)理工作最困難的內(nèi)容。在施工中批量購(gòu)進(jìn)的產(chǎn)品以及工業(yè)化設(shè)備往往較為容易管理，由于離散性小，因此通過(guò)測(cè)試檢驗(yàn)以及書(shū)面檢驗(yàn)就可以對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量予以控制和評(píng)估。但是在實(shí)際的施工操作中，施工所使用到的砂石以及磚等材料的離散性較大，且該類材料的進(jìn)場(chǎng)都是實(shí)時(shí)性的，因此如何對(duì)此類材料的質(zhì)量予以全面控制，也是當(dāng)前亟待解決的問(wèn)題。

2.3 質(zhì)量意識(shí)安全意識(shí)的缺失

在施工中意識(shí)作為管理工作的前提，是現(xiàn)場(chǎng)施工管理的關(guān)鍵，在整個(gè)安全你管理中起到了宏觀把控的作用。但是相關(guān)管理人員并沒(méi)有意識(shí)到現(xiàn)場(chǎng)管理對(duì)于安全施工的重要作用，正是由于這一意識(shí)的缺乏，使得安全工作在現(xiàn)場(chǎng)施工中沒(méi)有發(fā)揮應(yīng)有的作用，相關(guān)工作人員也沒(méi)有意識(shí)到其工作的重要作用。因此應(yīng)當(dāng)盡快晚上現(xiàn)場(chǎng)控制工作的相關(guān)制度，將安全責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。

2.4 產(chǎn)品現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)問(wèn)題

工作量的加重使得現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制的難度不斷的增加，為了趕進(jìn)度往往就會(huì)在施工中忽視質(zhì)量問(wèn)題，即便是發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題也難以及時(shí)的予以糾正。在實(shí)際的生產(chǎn)中，如果施工中某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問(wèn)題而不能及時(shí)的予以糾正，往往會(huì)導(dǎo)致大規(guī)模的返工。但是，即便是能夠及時(shí)的糾偏，損失也十分巨大，因此事前控制便成為了當(dāng)前施工應(yīng)當(dāng)予以重視的重點(diǎn)。

3 加強(qiáng)措施

3.1 準(zhǔn)備工作

現(xiàn)場(chǎng)施工是目前工程施工的重要內(nèi)容，其管理工作貫穿整個(gè)施工過(guò)程，因此準(zhǔn)備工作成為了現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量的把控要件。施工單位應(yīng)當(dāng)按照施工要求，在開(kāi)工前準(zhǔn)備好所有的工作，以保證工程施工能夠順利連續(xù)、協(xié)調(diào)推進(jìn)。

3.1.1 質(zhì)量以及責(zé)任意識(shí)的提高

宣傳提高意識(shí)最有效的方式之一，通過(guò)加大質(zhì)量宣傳力度，提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)。施工人員的文化程度普遍都較低，因此質(zhì)量意識(shí)的宣傳提高需要逐層分級(jí)的進(jìn)行灌輸，將復(fù)雜的理論簡(jiǎn)單化，使得質(zhì)量管理內(nèi)容變得更加愛(ài)淺顯易懂，這樣才能夠有效提高施工人員對(duì)于質(zhì)量管理重要性的理解。應(yīng)當(dāng)將質(zhì)量認(rèn)識(shí)的灌輸變?yōu)檠h(huán)性的工作，通過(guò)一定的過(guò)程，使其真正深入人心。

3.1.2 工程施工技術(shù)上的準(zhǔn)備工作

①要建立嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵(lì)機(jī)制，用制度管人，用規(guī)章管理工程。②要補(bǔ)充調(diào)查工程沿線影響施工的因素，標(biāo)注出平面位置圖，并進(jìn)行分析、論證，寫出調(diào)查報(bào)告，作為修訂施工方案、編制施工控制預(yù)算的依據(jù)。③研究施工圖紙，吃透設(shè)計(jì)意圖，澄清圖紙中的問(wèn)題，恢復(fù)定線和施工放樣。對(duì)所有控制點(diǎn)進(jìn)行加密、保護(hù)、記錄。④根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研認(rèn)真編制施工控制預(yù)算，作為控制支出、進(jìn)行成本預(yù)測(cè)分析、經(jīng)濟(jì)核算以及統(tǒng)計(jì)工程進(jìn)度的依據(jù)。⑤進(jìn)行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底，使相關(guān)人員對(duì)工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解。⑥建立工地試驗(yàn)室，并申請(qǐng)臨時(shí)資質(zhì)。對(duì)施工中擬使用的各種原材料取樣試驗(yàn)，建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫(kù)。⑦繪制關(guān)鍵工序施工工藝流程圖和試驗(yàn)操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評(píng)定、計(jì)量支付、設(shè)計(jì)變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。⑧根據(jù)工期要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械設(shè)備能力、材料供應(yīng)、自然條件等進(jìn)行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設(shè)計(jì)。

3.2 合理配置施工資源，適時(shí)機(jī)械調(diào)整

合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)投入生產(chǎn)要達(dá)到最佳組合，完成階段施工任務(wù)，獲取較大經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。在施工過(guò)程中，人力、材料和機(jī)械需求量不斷變化，在配置施工資源時(shí)應(yīng)力求均衡。要根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃編制人力、材料、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃；根據(jù)材料供應(yīng)與使用情況決定材料儲(chǔ)備量；根據(jù)主導(dǎo)機(jī)械配置與之能力相適應(yīng)的附屬機(jī)械；根據(jù)天氣情況和實(shí)際進(jìn)度對(duì)資源進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。

3.3 加強(qiáng)施工機(jī)械管理

施工方法和施工機(jī)械的選擇是緊密相連的，在技術(shù)上它是解決各主要施工過(guò)程的施工手段的工藝問(wèn)題，因此施工機(jī)械選擇方面應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題：

①施工方法的技術(shù)先進(jìn)性與經(jīng)濟(jì)合理性的統(tǒng)一；②施工機(jī)械的適用性與多用性應(yīng)相互兼顧，盡可能發(fā)揮施工機(jī)械的效率和利用程度；③施工單位的技術(shù)特點(diǎn)和施工習(xí)慣以及現(xiàn)有機(jī)械的可利用情況。

3.4 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理

3.4.1 認(rèn)真做好試驗(yàn)段和結(jié)構(gòu)物首件

開(kāi)工后，施工單位對(duì)自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都有一個(gè)適應(yīng)的過(guò)程。通過(guò)試驗(yàn)段和結(jié)構(gòu)物首件施工，可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點(diǎn)、主要技術(shù)參數(shù)、施工進(jìn)度、機(jī)械組合以及施工過(guò)程中的協(xié)調(diào)情況，故它是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。試驗(yàn)段施工之前要編制施工計(jì)劃，明確施工方法、技術(shù)要求、試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容以及達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

3.4.2 常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題的治理

在公路建設(shè)過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)路基不均、平整度差、跳車以及結(jié)構(gòu)物質(zhì)量差的問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)管理工作想要真正的把握質(zhì)量，需要從這些常見(jiàn)的問(wèn)題著手，重點(diǎn)工作內(nèi)容有以下幾方面：

首先是對(duì)橋頭路基的處理，防止出現(xiàn)跳車現(xiàn)象；其次是對(duì)軟基的處理，保證公路建設(shè)基礎(chǔ)穩(wěn)定；再者需啊喲把控路線標(biāo)高以及線型問(wèn)題；最后則是對(duì)暴露構(gòu)造物予以質(zhì)量控制。

3.4.3 管理措施

在現(xiàn)場(chǎng)施工中，管理工作應(yīng)當(dāng)客觀有力，必要時(shí)必須采取有效的強(qiáng)硬措施，而不能拖沓，該否決的一定要立刻否決，不能講情面，也不能出現(xiàn)通融。質(zhì)量管理工作無(wú)法有效開(kāi)展的根本原因就在于在實(shí)際的工作中往往都會(huì)講情面，對(duì)質(zhì)量問(wèn)題有所通融。在現(xiàn)場(chǎng)管理中管理人員不合格的要及時(shí)的予以更換，施工隊(duì)伍不能保證質(zhì)量的要及時(shí)的予以清退，決不能股息手軟，否則所帶來(lái)的質(zhì)量問(wèn)題將十分嚴(yán)重。目前項(xiàng)目經(jīng)理以及相關(guān)部門都對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工管理有其相應(yīng)的責(zé)任，但是這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法達(dá)到工程語(yǔ)氣的質(zhì)量目標(biāo)，在責(zé)任分派上還需要進(jìn)一步細(xì)化，并制定相應(yīng)小的質(zhì)量管理目標(biāo)，使得管理工作能夠逐級(jí)逐步的開(kāi)展。

3.5 明確管理進(jìn)度和成本之間的關(guān)系

大多數(shù)的施工單位在施工中存在一個(gè)通病，即過(guò)多的重視效率以及工程進(jìn)度而忽視質(zhì)量，當(dāng)質(zhì)量同工程進(jìn)度之間出現(xiàn)沖突時(shí)，往往都會(huì)首先考慮完工的時(shí)間，這就使得工程質(zhì)量大打折扣。需要注意的是，施工的之狼、進(jìn)度以及工程效益之間是相輔相成的，無(wú)論哪一點(diǎn)都無(wú)法獨(dú)立存在。

3.6 防洪排水

由于工程的空間跨度較大，因此會(huì)受到諸多自然因素的影響，尤其是水環(huán)境的影響。因此針對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況必須采取相應(yīng)的應(yīng)急和羽凡該措施。從而保證工程進(jìn)度得以順利推進(jìn)，工程質(zhì)量能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。水災(zāi)害的防治工作中必須將防洪排水作為工作的重點(diǎn)，以此防止，出現(xiàn)工期延長(zhǎng)以及投入增加問(wèn)題。

結(jié)語(yǔ)

綜上，公路工程建設(shè)復(fù)雜、工期較長(zhǎng)，而現(xiàn)場(chǎng)管理是消除質(zhì)量影響因素的重要內(nèi)容，因此一定要保證現(xiàn)場(chǎng)管理工作質(zhì)量，從而實(shí)現(xiàn)公路工程能夠優(yōu)質(zhì)、高效的完成。

[1]陳遠(yuǎn)祥，周高平，賓雪鋒.工程項(xiàng)目施工階段投資風(fēng)險(xiǎn)層次分析辨識(shí)模型[J].廣西交通科技，2003（03）.

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10.13612/j.cnki.cntp.2014.07.139