胡銀根，蔡國(guó)立，2，徐小峰，張 曼

（1.華中農(nóng)業(yè)大學(xué) 公共管理學(xué)院，湖北 武漢430070；2.惠州市杰誠(chéng)工程咨詢有限公司，廣東 惠州516008；3.上海市地質(zhì)調(diào)查研究院，上海200072；4.鄂州市農(nóng)村綜合產(chǎn)權(quán)交易所，湖北 鄂州436000）

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化進(jìn)程的推進(jìn)，大量農(nóng)用地轉(zhuǎn)化為城市建設(shè)用地，面對(duì)人多地少的國(guó)情，“建設(shè)與保護(hù)”的矛盾逐漸凸顯，建設(shè)用地?cái)U(kuò)張也自然成為近年來(lái)土地利用的熱點(diǎn)問(wèn)題。武漢市是我國(guó)中部地區(qū)發(fā)展的重要支撐點(diǎn)，在過(guò)去10a間，尤其是自“武漢城市圈”戰(zhàn)略實(shí)施以來(lái)，武漢市建成區(qū)經(jīng)歷了大規(guī)模的擴(kuò)張，城郊優(yōu)質(zhì)農(nóng)田不斷被建設(shè)用地景觀所替代，這使得對(duì)建設(shè)用地?cái)U(kuò)張的驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行動(dòng)態(tài)研究進(jìn)而尋求城市理性發(fā)展的道路變得必要而緊迫?？偟膩?lái)說(shuō)，建設(shè)用地?cái)U(kuò)張的驅(qū)動(dòng)力來(lái)自于自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)等多方面，從已有研究來(lái)看，經(jīng)濟(jì)發(fā)展［1］、人口增長(zhǎng)［2－4］、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整［5］和固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)［6－7］等因素與建設(shè)用地?cái)U(kuò)張具有較高的關(guān)聯(lián)性。從驅(qū)動(dòng)力的時(shí)間效應(yīng)上講，地理環(huán)境作為建設(shè)用地?cái)U(kuò)張的基本條件和重要的限制因素，其效應(yīng)主要體現(xiàn)在較長(zhǎng)的時(shí)間尺度上；而在短期內(nèi)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)和制度政策的作用更加明顯［8］。

目前對(duì)建設(shè)用地?cái)U(kuò)張驅(qū)動(dòng)力的研究方法主要有兩類，一類是基于數(shù)理統(tǒng)計(jì)理論的多元線性回歸分析［5－6，9］和非線性的 Logistic回歸分析法［1，10］，通過(guò)逐步回歸可確保模型中只含有對(duì)因變量解釋作用顯著的自變量，而不顯著的則被排除；另一類是通過(guò)建立計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型進(jìn)行分析。這兩類方法在數(shù)學(xué)上都有嚴(yán)格的規(guī)范性和完整性，但模型對(duì)樣本容量要求較高，而我國(guó)土地資源信息化起步較晚，土地利用數(shù)據(jù)并不齊全，因此很難保證模型的精度。另外，傳統(tǒng)的數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析方法要求樣本服從某個(gè)典型的概率分布，并要求各因素之間彼此不相關(guān)，這種要求也往往難以滿足［11］。與傳統(tǒng)方法相比，灰色關(guān)聯(lián)分析法對(duì)樣本數(shù)據(jù)要求相對(duì)較低，也不需要樣本服從典型的分布規(guī)律，同時(shí)能有效避免系統(tǒng)特征數(shù)據(jù)之間的共線性問(wèn)題，可在不完全信息中通過(guò)一定的數(shù)據(jù)處理找出系統(tǒng)各因素的關(guān)聯(lián)性，因此較適合于本研究。在借鑒已有研究的成果和不足的基礎(chǔ)上，本研究從社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā)，以武漢市2003—2012年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，分析了武漢市近10a建設(shè)用地?cái)U(kuò)張的基本態(tài)勢(shì)，并采用灰色關(guān)聯(lián)分析法探究了建設(shè)用地?cái)U(kuò)張的動(dòng)力，著重分析其作用機(jī)理，以期為制定合理而有針對(duì)性的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展政策提供參考。

1 研究區(qū)概況

1.1 武漢市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r

武漢市位于江漢平原東緣，長(zhǎng)江與漢江交匯處，水陸交通十分便利，轄區(qū)總面積8 494.41km2，約占湖北省總面積的4.6%。作為湖北省省會(huì)，武漢市在該省經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展中的優(yōu)勢(shì)地位非常明顯，2012年該市實(shí)現(xiàn)GDP 8 003.82億元，占湖北省總量的40.77%。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)看，2012年武漢市三產(chǎn)比例為3.76∶48.35∶47.89，非農(nóng)產(chǎn)業(yè)占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，且近年來(lái)第二產(chǎn)業(yè)（主要是工業(yè)）的比例仍呈不斷擴(kuò)大趨勢(shì)。

武漢市戶籍人口總量在連續(xù)多年增長(zhǎng)后在2010年達(dá)到峰值，此后開(kāi)始逐年減少，至2012年底已累計(jì)減少15.02萬(wàn)人（這可能是源于獨(dú)生子女政策的持續(xù)發(fā)酵作用），而同期常住人口則增加了32.46萬(wàn)人。產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因可能是，隨著城市化進(jìn)程的加快，武漢市經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和大規(guī)模的城市建設(shè)產(chǎn)生了大量用工需求，吸引了越來(lái)越多的進(jìn)城務(wù)工者。常住人口的持續(xù)增長(zhǎng)與戶籍人口的逐漸減少形成鮮明的對(duì)比，越來(lái)越多的外來(lái)務(wù)工者來(lái)到武漢市工作和生活，但是受制于現(xiàn)行的戶籍政策，他們無(wú)法在這里扎根，無(wú)法公平地享受到與城市戶籍綁定的各種福利待遇。

1.2 武漢市建設(shè)用地?cái)U(kuò)張狀況

建設(shè)用地的數(shù)量方面，2007年之前武漢市建設(shè)用地規(guī)模擴(kuò)張較為緩慢。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料，2003—2006年武漢建成區(qū)面積僅增加了6.08km2，年均增長(zhǎng)0.61%。由圖1可以看出，“十一五”期間，尤其是2007年“十七大”之后，以武漢市為中心的“1＋8”城市圈被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為“兩型社會(huì)”綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)，成為中部崛起的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，武漢市建成區(qū)經(jīng)歷了大規(guī)模的擴(kuò)張。據(jù)《2012年武漢市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，到2012年底，武漢市建成區(qū)面積已擴(kuò)展到520.3km2，是2003年的2.4倍多。從建設(shè)用地的結(jié)構(gòu)方面看，2003—2012年武漢市建設(shè)用地的擴(kuò)張主要來(lái)自居住用地、工業(yè)用地、道路廣場(chǎng)用地和公共設(shè)施用地，4種用地分別貢獻(xiàn)了武漢市建設(shè)用地?cái)U(kuò)張總量的30.18%，19.95%，18.23%和10.87%。尤其需要指出的是，近年來(lái)武漢市開(kāi)發(fā)區(qū)發(fā)展迅速，目前全市有3個(gè)國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)，12個(gè)省級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)，2009年各類開(kāi)發(fā)區(qū)總占地面積已達(dá)211km2。另外，“十一五”時(shí)期武漢市大規(guī)模推進(jìn)城市交通設(shè)施建設(shè)，截至2011年全市對(duì)外交通用地和道路廣場(chǎng)用地面積總計(jì)達(dá)162.69km2，占城市建設(shè)用地的22%。

圖1 武漢市2003－2012年建成區(qū)面積變化趨勢(shì)

2 研究方法

采用灰色關(guān)聯(lián)分析方法對(duì)建設(shè)用地?cái)U(kuò)張的驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行定量分析，得到各驅(qū)動(dòng)力指標(biāo)與建設(shè)用地?cái)U(kuò)張關(guān)聯(lián)度的排序，并結(jié)合聚類分析的結(jié)果對(duì)各類因素的作用機(jī)理進(jìn)行探討?；疑P(guān)聯(lián)分析的原理是根據(jù)各因素之間發(fā)展趨勢(shì)的相似或相異程度（即“灰色關(guān)聯(lián)度”）來(lái)衡量因素間的關(guān)聯(lián)程度。具體地說(shuō)，就是對(duì)反映各因素變化特性的數(shù)據(jù)序列的變化趨勢(shì)進(jìn)行幾何比較，幾何形狀越相似，相應(yīng)序列之間的關(guān)聯(lián)度就越大，反之就越小。另外，考慮到本研究選取的驅(qū)動(dòng)力因素較多，為對(duì)各個(gè)驅(qū)動(dòng)力因素有更清晰直觀的認(rèn)識(shí)，首先對(duì)各指標(biāo)進(jìn)行聚類分析，將具有相似特征的指標(biāo)歸為一類，使同類對(duì)象間相似性比其他對(duì)象的相似性更強(qiáng)，不僅起到降維的效果，還有利于對(duì)指標(biāo)進(jìn)行深入分析。

3 結(jié)果與分析

3.1 變量設(shè)置

3.1.1 因變量設(shè)置 研究建設(shè)用地?cái)U(kuò)張驅(qū)動(dòng)力常用的因變量有城市建設(shè)用地總面積和建成區(qū)面積兩類，但考慮到在中國(guó)城市建成區(qū)更接近于城市的實(shí)體區(qū)域［12］，因此以城市建成區(qū)面積為因變量表征城市建設(shè)用地的擴(kuò)張狀況。

3.1.2 驅(qū)動(dòng)因子選取 在已有研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合武漢市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和建設(shè)用地?cái)U(kuò)張狀況，選取了10個(gè)指標(biāo)對(duì)武漢市建設(shè)用地?cái)U(kuò)張的驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行探討：GDP（X1），工業(yè)增加值（X2），建筑業(yè)增加值（X3），第三產(chǎn)業(yè)增加值（X4），全社會(huì)固定資產(chǎn)投資（X5），城鎮(zhèn)居民人均可支配收入（X6），農(nóng)村居民人均純收入（X7），年末常住人口（X8），非農(nóng)業(yè)人口（X9）和公路通車?yán)锍蹋╔10）。各驅(qū)動(dòng)力指標(biāo)數(shù)據(jù)主要來(lái)源于歷年《武漢統(tǒng)計(jì)年鑒》，其中2012年數(shù)據(jù)來(lái)源于《2012年武漢市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》。

3.2 指標(biāo)聚類與說(shuō)明

為更清晰直觀地認(rèn)識(shí)建設(shè)用地?cái)U(kuò)張的驅(qū)動(dòng)力，方便進(jìn)一步研究，需要先對(duì)10個(gè)驅(qū)動(dòng)力指標(biāo)進(jìn)行聚類分析。首先對(duì)原數(shù)據(jù)進(jìn)行“均值化”處理，消除量綱的影響，然后借助SAS 9.2中的Cluster過(guò)程對(duì)10個(gè)指標(biāo)進(jìn)行系統(tǒng)聚類，聚類方法采用重心法（Centroid），樣本距離使用歐氏距離。需要說(shuō)明的是，Cluster過(guò)程通常用于樣本聚類（即R型聚類），因此這里需要先對(duì)原數(shù)據(jù)矩陣進(jìn)行轉(zhuǎn)置處理，轉(zhuǎn)置后的變量就處于觀測(cè)地位，這樣就可以將它們作為一個(gè)個(gè)“樣品”來(lái)進(jìn)行指標(biāo)聚類（即Q型聚類）。通過(guò)聚類，將10個(gè)驅(qū)動(dòng)力因子分為5類：第1類包括GDP（X1）、工業(yè)增加值（X2）、建筑業(yè)增加值（X3）和第三產(chǎn)業(yè)增加值（X4）4個(gè)指標(biāo)，反映的是宏觀經(jīng)濟(jì)狀況，并體現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的組成，其中GDP是衡量一個(gè)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)狀況和發(fā)展水平的常用指標(biāo)，一般來(lái)講經(jīng)濟(jì)總量的提升會(huì)對(duì)建設(shè)用地的擴(kuò)張產(chǎn)生一系列直接或間接的效應(yīng)；工業(yè)增加值（X2）、建筑業(yè)增加值（X3）和第三產(chǎn)業(yè)增加值（X4）是衡量二、三產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的指標(biāo)，武漢市非農(nóng)產(chǎn)業(yè)總比重超過(guò)95%，其中工業(yè)用地在建設(shè)用地總量中占比接近30%。第2類只有全社會(huì)固定資產(chǎn)投資（X5）一個(gè)指標(biāo)，它是形成資本的一種非常重要的方式，而資本投入的增加則是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市擴(kuò)張的重要支撐。第3類包括城鎮(zhèn)居民人均可支配收入（X6）和農(nóng)村居民人均純收入（X7）2個(gè)指標(biāo)，分別反映城市和農(nóng)村居民的收入水平，收入的增長(zhǎng)提高了居民的消費(fèi)能力，這將會(huì)拉動(dòng)對(duì)社會(huì)公共服務(wù)（如交通、醫(yī)療等）用地和城市居住用地的需求。第4類包括年末常住人口（X8）和非農(nóng)業(yè)人口（X9）2個(gè)指標(biāo)，人口規(guī)模是土地利用總體規(guī)劃和城市總體規(guī)劃確定建設(shè)用地規(guī)模的重要依據(jù)，而且建設(shè)用地?cái)U(kuò)張的實(shí)質(zhì)就在于人口增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)土地資源需求的增長(zhǎng)，由于建設(shè)用地承載力是有限的，當(dāng)人口規(guī)模超過(guò)現(xiàn)有建設(shè)用地承載力時(shí)，必然要通過(guò)建設(shè)用地?cái)U(kuò)張來(lái)緩解壓力。第5類，公路通車?yán)锍蹋╔10）是反映城市交通狀況的重要指標(biāo)，路網(wǎng)的完善方便了人們的出行，也促進(jìn)了各種要素的流動(dòng)，從而帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市景觀的改變。

3.3 灰色關(guān)聯(lián)度分析

在對(duì)各指標(biāo)進(jìn)行聚類后，運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)分析法分析各因素與建設(shè)用地?cái)U(kuò)張的關(guān)聯(lián)程度，可以得到所有因素對(duì)建設(shè)用地?cái)U(kuò)張影響的大小關(guān)系，以及各類因素中的主要作用因子。另外，考慮到2007—2009年武漢市建設(shè)用地?cái)U(kuò)張速度明顯快于其他年度，將進(jìn)一步從時(shí)間效應(yīng)角度考察這一期間的建設(shè)用地?cái)U(kuò)張驅(qū)動(dòng)力與2003—2012年間的對(duì)比關(guān)系。

3.3.1 武漢市2003—2012年建設(shè)用地?cái)U(kuò)張的灰色關(guān)聯(lián)分析。分析步驟為：

（1）設(shè)定參考序列和比較序列。

式中：X0（t）——參考序列，對(duì)應(yīng)因變量指標(biāo)（建成區(qū)面積）；X1（t），X2（t），…，X10（t）——10個(gè)比較序列，對(duì)應(yīng)10個(gè)解釋變量指標(biāo)；t——時(shí)期，本研究的時(shí)間尺度為2003—2012年，共10期。

（2）數(shù)據(jù)無(wú)量綱化處理。由于各序列中原始數(shù)據(jù)的單位不同，序列之間不具有可比性，因此要對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行無(wú)量綱化處理。采用初值化變換，即把各序列中的每一期的數(shù)值分別除以本序列的第一期的數(shù)值，從而得到一組新的序列：

式中：xi′（k）＝xi（k）／xi（2003）

（3）計(jì)算關(guān)聯(lián)系數(shù)。比較序列Xi（t）與參考序列X0（t）在k時(shí)期的關(guān)聯(lián)系數(shù)ξi（k）為：

式中：｜x0′（k）－xi′（k）｜——參考序列 X0（t）與比較序列Xi（t）在k時(shí)期取值的差的絕對(duì)值；（k）－xi′（k）｜，｜x0′（k）－x′i（k）｜——參考序列X0（t）與每一個(gè)比較序列在各期取值的差的絕對(duì)值中的最小值和最大值；ρ——分辨系數(shù)，其作用在于提高關(guān)聯(lián)系數(shù)之間的差異顯著性，在最小信息原理下，一般取ρ＝0.5［13］。經(jīng)過(guò)計(jì)算得到比較序列Xi（t）與參考序列X0（t）在各個(gè)時(shí)期的關(guān)聯(lián)系數(shù)矩陣詳見(jiàn)表1。

表1 武漢市2003－2012年各個(gè)時(shí)期的關(guān)聯(lián)系數(shù)矩陣

（4）計(jì)算灰色關(guān)聯(lián)度。比較序列Xi（t）與參考序列X0（t）的關(guān)聯(lián)度為兩個(gè)序列10個(gè)關(guān)聯(lián)系數(shù)的算數(shù)平均數(shù)，計(jì)算公式為：

由此得到10個(gè)灰色關(guān)聯(lián)度γi，γi反映了各個(gè)比較序列在各時(shí)期中對(duì)參考序列的平均影響。γi及其排序詳見(jiàn)表2。

由表2可以看出，2003—2012年各驅(qū)動(dòng)因素與武漢城市建設(shè)用地?cái)U(kuò)張的關(guān)聯(lián)程度由大到小依次為：公路通車?yán)锍蹋巨r(nóng)民純收入＞城市人均可支配收入＞年末常住人口＞非農(nóng)業(yè)人口＞建筑業(yè)增加值＞第三產(chǎn)業(yè)增加值＞GDP＞工業(yè)增加值＞全社會(huì)固定資產(chǎn)投資。因此，與建設(shè)用地?cái)U(kuò)張最密切的因素包括公路通車?yán)锍?、農(nóng)民純收入、城市人均可支配收入、年末常住人口和非農(nóng)業(yè)人口5個(gè)因素。

表2 研究區(qū)灰色關(guān)聯(lián)度及排序

3.3.2 武漢市2007—2009年建設(shè)用地?cái)U(kuò)張的灰色關(guān)聯(lián)分析 根據(jù)灰色關(guān)聯(lián)分析的步驟，進(jìn)一步計(jì)算了2007—2009年各驅(qū)動(dòng)因素與武漢城市建設(shè)用地?cái)U(kuò)張的灰色關(guān)聯(lián)度。其中灰色關(guān)聯(lián)度最大的幾項(xiàng)為：γ9＝0.934 0，γ8＝0.929 7，γ10＝0.805 0，即2007—2009年與建設(shè)用地?cái)U(kuò)張最密切的因素為非農(nóng)業(yè)人口、年末常住人口和公路通車?yán)锍?個(gè)因素。

3.4 結(jié)果分析

結(jié)合聚類分析的結(jié)果，2003—2012年與武漢市建設(shè)用地?cái)U(kuò)張關(guān)聯(lián)性最強(qiáng)的是交通、收入和人口3類因素，而對(duì)2007—2009年的局部分析表明，與建設(shè)用地快速擴(kuò)張相關(guān)性最強(qiáng)的因素是人口和交通2類因素。

（1）交通因素。在兩個(gè)時(shí)間尺度的分析中，反映城市交通狀況的公路通車?yán)锍虒?duì)建設(shè)用地?cái)U(kuò)張的貢獻(xiàn)率都很高，表明城市交通的快速發(fā)展對(duì)武漢市建設(shè)用地?cái)U(kuò)張產(chǎn)生了很強(qiáng)的拉動(dòng)作用，2012年武漢公路通車?yán)锍踢_(dá)13 337.01km，比2003年增長(zhǎng)了198%，快捷的交通既方便了人們出行，也為交通沿線用地的迅速升值和開(kāi)發(fā)利用提供了契機(jī)。

（2）收入因素。從灰色關(guān)聯(lián)分析結(jié)果來(lái)看，收入因素在2003—2012年對(duì)武漢市建設(shè)用地?cái)U(kuò)張的推動(dòng)效應(yīng)比較明顯，而在較短時(shí)間尺度上的貢獻(xiàn)則并不突出。在10年尺度水平上，農(nóng)民純收入與城市人均可支配收入的增長(zhǎng)與建設(shè)用地?cái)U(kuò)張的關(guān)聯(lián)度分別為0.907 6和0.903 2，分寫排在所有因素的二、三位。城市居民人均可支配收入的增長(zhǎng)提高了市民的消費(fèi)能力，對(duì)城市公共設(shè)施、住房、交通等用地的需求隨之增加。農(nóng)民純收入增長(zhǎng)與建設(shè)用地的擴(kuò)張看似關(guān)系不大，但灰色關(guān)聯(lián)分析表明兩者間存在較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性，這可能有兩方面原因：一方面是統(tǒng)計(jì)的原因，近年來(lái)武漢市大規(guī)模城市建設(shè)產(chǎn)生了大量用工需求，吸引越來(lái)越多的農(nóng)村勞動(dòng)力涌入城市，然而城市對(duì)進(jìn)城務(wù)工農(nóng)民實(shí)行“經(jīng)濟(jì)性接納、社會(huì)性排斥”，一紙戶籍將他們擋在了“市民”范疇之外，因此這部分務(wù)工收入仍隨農(nóng)民身份被劃歸為農(nóng)民收入。但實(shí)際上進(jìn)城務(wù)工者一年中大部分時(shí)間留在城市中，消費(fèi)、住房和公共服務(wù)資源都由城市提供，近10a間武漢市農(nóng)民人均純收入年均增長(zhǎng)13.84%，2012年達(dá)11 190.44元，是2003年的3倍多，這主要來(lái)自非農(nóng)業(yè)收入的增長(zhǎng)；另一方面，隨著收入水平的不斷提高，越來(lái)越多的農(nóng)民有能力遷到城市居住，過(guò)上“城里人”的生活，從而增加對(duì)城市建設(shè)用地的需求。因此不論從哪一方面講，農(nóng)民純收入的增加都會(huì)對(duì)城市建設(shè)用地的增長(zhǎng)產(chǎn)生正向推動(dòng)作用。

（3）人口因素。從兩個(gè)時(shí)間尺度的灰色關(guān)聯(lián)分析結(jié)果來(lái)看，人口因素對(duì)建設(shè)用地?cái)U(kuò)張的影響非常明顯。2003－2012年武漢市常住人口和非農(nóng)業(yè)人口分別增長(zhǎng)了206萬(wàn)人和80.04萬(wàn)人，不斷增長(zhǎng)的人口對(duì)居住用地和公共設(shè)施用地的剛性需求成為推動(dòng)建設(shè)用地?cái)U(kuò)張的主要驅(qū)動(dòng)力之一。

（4）宏觀經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及投資因素。不論從近10a的時(shí)間尺度看，還是從建設(shè)用地快速增長(zhǎng)的2007—2009年看，經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)和投資因素與建設(shè)用地?cái)U(kuò)張的關(guān)聯(lián)度都比較靠后，表明武漢市宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)投資的擴(kuò)大并沒(méi)有引起城市建成區(qū)以相似的趨勢(shì)擴(kuò)張。以投資狀況為例，2003—2012年武漢市全社會(huì)固定資產(chǎn)投資年均增長(zhǎng)25.78%，遠(yuǎn)快于建成區(qū)年均3.1%的擴(kuò)張速度。表明隨著技術(shù)革新、勞動(dòng)力素質(zhì)提高和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化等，土地利用強(qiáng)度和集約利用水平不斷提高，從而呈現(xiàn)建設(shè)用地?cái)U(kuò)張的速率慢于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和投資增長(zhǎng)的現(xiàn)象。

4 結(jié)論

交通條件改善、城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)和人口增加是武漢市近10a建設(shè)用地?cái)U(kuò)張的主要驅(qū)動(dòng)力；不同驅(qū)動(dòng)因素對(duì)建設(shè)用地?cái)U(kuò)張的推動(dòng)效應(yīng)在不同的時(shí)間尺度上有所差異，其中人口和交通因素?zé)o論在較長(zhǎng)時(shí)期還是在較短時(shí)期內(nèi)對(duì)建設(shè)用地?cái)U(kuò)張都具有明顯的推動(dòng)作用，尤其是在較短時(shí)期內(nèi)對(duì)建設(shè)用地快速擴(kuò)張的推動(dòng)效應(yīng)更明顯，而收入因素對(duì)建設(shè)用地?cái)U(kuò)張的影響主要體現(xiàn)在較長(zhǎng)時(shí)期，而在較短時(shí)間內(nèi)的作用效果相對(duì)不明顯；宏觀經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)因素與建設(shè)用地?cái)U(kuò)張的關(guān)聯(lián)性相對(duì)較弱，說(shuō)明科技的進(jìn)步、勞動(dòng)力素質(zhì)的提高和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)轉(zhuǎn)型提高了土地利用效率和集約利用水平，從而在一定程度上遏制了城市的無(wú)序擴(kuò)張。

制度政策、地理環(huán)境等也是影響建設(shè)用地?cái)U(kuò)張的重要因素［14］，但二者難以量化，本研究只探討了人口和經(jīng)濟(jì)因素對(duì)武漢市建設(shè)用地?cái)U(kuò)張的影響；另外，本研究是將武漢市作為一個(gè)整體進(jìn)行分析，而城市結(jié)構(gòu)本身具有復(fù)雜性的特點(diǎn)，因此本研究反映的是區(qū)域建設(shè)用地?cái)U(kuò)張的共性特征，有可能掩蓋了個(gè)別地域的特殊性。在后續(xù)的研究中，一方面要優(yōu)化影響因素指標(biāo)的選取，綜合考慮制度政策、地理環(huán)境等對(duì)建設(shè)用地?cái)U(kuò)張的影響；另一方面要將建設(shè)用地的空間結(jié)構(gòu)納入研究范圍，充分考慮建設(shè)用地內(nèi)部結(jié)構(gòu)與布局對(duì)建設(shè)用地?cái)U(kuò)張的影響，探究區(qū)域內(nèi)建設(shè)用地?cái)U(kuò)張的個(gè)性特征。

［1］ 劉瑞，朱道林，朱戰(zhàn)強(qiáng)，等.基于Logistic回歸模型的德州市城市建設(shè)用地?cái)U(kuò)張驅(qū)動(dòng)力分析［J］.資源科學(xué)，2009，31（11）：1919-1926.

［2］ 王海鴻，常艷妮，杜莖深，等.建設(shè)用地?cái)U(kuò)張驅(qū)動(dòng)力分析：以甘肅省為例［J］.干旱區(qū)資源與環(huán)境，2008，22（3）：75-80.

［3］ 梅昀，鄧勝華.基于通徑分析的城市建設(shè)用地?cái)U(kuò)張研究：以武漢市為例［J］.中國(guó)土地科學(xué)，2010，24（2）：9-14.

［4］ 鄧勝華，梅昀，陳曲，等.基于對(duì)應(yīng)分析的城市建設(shè)用地?cái)U(kuò)張研究：以武漢市為例［J］.資源科學(xué)，2010，32（9）：1746-1751.

［5］ 段祖亮，張小雷，雷軍，等.新疆建設(shè)用地變化及驅(qū)動(dòng)力研究［J］.水土保持學(xué)報(bào)，2009，23（1）：193-201.

［6］ 陳浮，陳剛，包浩生，等.城市邊緣區(qū)土地利用變化及人文驅(qū)動(dòng)力機(jī)制研究［J］.自然資源學(xué)報(bào)，2001，16（3）：204-210.

［7］ 趙可，張安錄，徐衛(wèi)濤.中國(guó)城市建設(shè)用地?cái)U(kuò)張驅(qū)動(dòng)力的時(shí)空差異分析［J］.資源科學(xué)，2011，33（5）：935-941.

［8］ 劉濤，曹廣忠.城市用地?cái)U(kuò)張及驅(qū)動(dòng)力研究進(jìn)展［J］.地理科學(xué)進(jìn)展，2010，29（8）：927-934.

［9］ 談明洪，李秀彬，呂昌河.20世紀(jì)90年代中國(guó)大中城市建設(shè)用地?cái)U(kuò)張及其對(duì)耕地的占用［J］.中國(guó)科學(xué)（D輯）：地球科學(xué)，2004，34（12）：1157-1165.

［10］ 姜廣輝，張鳳榮，陳軍偉，等.基于Logistic回歸模型的北京山區(qū)農(nóng)村居民點(diǎn)變化的驅(qū)動(dòng)力分析［J］.農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào)，2007，23（5）：81-87.

［11］ 劉思峰，黨耀國(guó)，方志耕，等.灰色系統(tǒng)理論及其應(yīng)用［M］.北京：科學(xué)出版社，2010.

［12］ 周一星，史育龍.建立中國(guó)城市的實(shí)體地域概念［J］.地理學(xué)報(bào)，1995，50（4）：289-301.

［13］ 鄧聚龍.灰理論基礎(chǔ)［M］.湖北 武漢：華中科技大學(xué)出版社，2003.

［14］ 鮑麗萍，王景崗.中國(guó)大陸城市建設(shè)用地?cái)U(kuò)展動(dòng)因淺析［J］.中國(guó)土地科學(xué)，2009，23（8）：68-72.