力挺：“緩沖期”會(huì)使汽車(chē)數(shù)量激增

中國(guó)青年網(wǎng)：有市民猜測(cè)，天津之所以“突擊”限購(gòu)，可能是擔(dān)心有人借機(jī)囤積那些便宜的二手車(chē)，這些人“醉翁之意”不在車(chē)，在車(chē)牌。

中國(guó)新聞網(wǎng)于文軍：對(duì)此次限購(gòu)，天津的理由是控量、防堵、治霾是充分的。另外，京、滬已出臺(tái)類(lèi)似新政，本地傳聞不斷，天津人已有心理準(zhǔn)備。何況，如果設(shè)立所謂“緩沖期”，只能人為加劇搶購(gòu)，不僅沒(méi)達(dá)到限購(gòu)目的，反倒在“緩沖期”使城市汽車(chē)數(shù)量激增。

《法制日?qǐng)?bào)》楊偉東：此類(lèi)規(guī)定會(huì)對(duì)市場(chǎng)、社會(huì)秩序帶來(lái)強(qiáng)烈波動(dòng)，從宣布的時(shí)間節(jié)點(diǎn)開(kāi)始對(duì)所有人實(shí)施，便是最公平的。更何況緩沖期設(shè)置多長(zhǎng)才算合理？這也是個(gè)問(wèn)題。

質(zhì)疑：政府“單邊行動(dòng)”引非議

《燕趙都市報(bào)》佘宗明：這么重要的舉措，理應(yīng)有充分醞釀和具體時(shí)間節(jié)點(diǎn)，慮及市民感受，讓公眾心理有個(gè)過(guò)渡，而非“忽如一夜政策來(lái)”。有些地方奉行懶政思維，治堵控污，不是“限”就是“罰”。既缺乏科學(xué)論證、也未吸納公眾參與，難免招致非議。

新華網(wǎng)：梳理過(guò)去幾年的情況，已限號(hào)的城市，治堵、抗霾效果大多不理想。且天津不比北京、上海，公共交通體系并不健全，在此時(shí)突擊“限購(gòu)”、“限號(hào)”是否操之過(guò)急？

2013年12月15日晚，天津宣布將實(shí)行小客車(chē)總量調(diào)控及機(jī)動(dòng)車(chē)限號(hào)，以治理大氣污染，緩解交通擁堵。讓大多數(shù)居民沒(méi)想到的是，宣布次日，“限購(gòu)”+“限號(hào)”即付諸實(shí)施，當(dāng)晚，不少市民穿著睡衣通宵排隊(duì)購(gòu)車(chē)，不僅造成交通擁堵和商家抬價(jià)，公眾對(duì)政府管理的爭(zhēng)議也蔓延開(kāi)來(lái)。

【到澳洲“跑項(xiàng)目”】

@馬賀安律師：學(xué)者胡祖六說(shuō)，只有中國(guó)有“批項(xiàng)目”這個(gè)東西。我經(jīng)歷過(guò)這么一件事，一中資購(gòu)澳洲農(nóng)場(chǎng)，提前三月派隊(duì)來(lái)澳。澳人與吾均詫異：干嘛來(lái)這么早？其豪邁曰：利用這三月跑手續(xù)！澳人不懂，吾笑曰：澳洲經(jīng)商，沒(méi)啥手續(xù)，更不用跑，更個(gè)名上個(gè)執(zhí)照，上網(wǎng)30分鐘搞掂，何須三月？眾人閑極，改玩三月。

【摔倒才有醫(yī)保】

@霧滿攔江：謊言世界，為我們帶來(lái)困境。昨天新聞，沈陽(yáng)大爺被撞，放走騎車(chē)人，說(shuō)自己有醫(yī)保，政府稱(chēng)交通事故醫(yī)保不管。有網(wǎng)友嘲笑老霧沒(méi)有契約精神，說(shuō)到醫(yī)院謊說(shuō)是自己摔倒的，就可醫(yī)保了。逼人說(shuō)謊的契約，多可怕！有些人視說(shuō)謊為常事，可你怎么教育孩子？教孩子說(shuō)謊，你未必答應(yīng)；教孩子說(shuō)實(shí)話，他又如何適應(yīng)你造成的謊言世界？