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        鋼箱梁臨時(shí)支架施工技術(shù)

        2014-01-16 06:17:20
        天津建設(shè)科技 2014年1期
        關(guān)鍵詞:腳手架支架施工

        1 工程概況

        天津西站西縱聯(lián)絡(luò)線立交工程三標(biāo)段Z30#~Z33#、Y30#~Y33#聯(lián)上部結(jié)構(gòu)為鋼箱梁結(jié)構(gòu),梁高均為2.5m,橋面寬 16.25m。其中:Z31#~Z32#跨和Y31#~Y32#跨均為48m跨長(zhǎng),上跨北橫橋預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁上方,北橫橋?yàn)殡p幅分離式立交,每幅橋面寬均為16.25m,Z31#~Z32#跨于北橫橋S11及X12墩墩頂位置跨越;Y31#~Y32#跨于北橫橋S9~S10、X9~X11跨中位置跨越。鋼梁施工采取在鋼構(gòu)件廠分段加工成型,運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)采用300 t履帶吊站位在北橫橋南北兩側(cè)空地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)吊裝,然后全斷面焊接成型。Z31#~Z32#和Y31#~Y32#跨位于北橫橋上方鋼箱梁均劃分12節(jié)梁段,每節(jié)梁段長(zhǎng)4m,質(zhì)量為33.5 t。安裝施工中,需在北橫橋橋面上方搭設(shè)臨時(shí)支架進(jìn)行安裝施工。

        2 上跨北橫橋部分臨時(shí)支架搭設(shè)方案

        為避開在翼緣板上面搭設(shè)支架進(jìn)行鋼梁安裝施工,采取在既有北橫橋上面搭設(shè)門洞上跨既有北橫橋翼緣板懸臂部分,避開支架對(duì)翼緣板部分產(chǎn)生破壞。

        上跨北橫橋翼緣板部分采用搭設(shè)60 cm×60 cm WDJ碗口腳手架作立柱,然后上面鋪設(shè)36a工字鋼進(jìn)行上跨,共搭設(shè)3個(gè)門洞,門洞沿北橫橋線路方向進(jìn)行搭設(shè),門洞邊線橋梁邊線2.6m,門洞搭設(shè)位置及凈寬,見表1。

        表1 上跨北橫橋上方搭設(shè)門洞位置及凈寬 m

        其余上跨北橫橋上方鋼梁臨時(shí)支架采用在北橫橋面上搭設(shè)90 cm×90 cmWDJ碗口式腳手架作為鋼梁安裝臨時(shí)支架。

        2.1 60 cm×60 cm支架搭設(shè)方法

        每個(gè)門洞順北橫橋方向搭設(shè)長(zhǎng)14.4m,垂直北橫橋方向?qū)?.4m的WDJ碗口式腳手架作為門洞立柱,腳手架橫桿為60 cm×60 cm,橫桿步距為1.2m,腳手架頂托上方橫縱鋪設(shè)兩層15 cm×15 cm方木作門洞橫梁,方木間距均為0.6m;方木上方順Z線橋鋼梁底板下方鋪設(shè)11根12m長(zhǎng)36a工字鋼作縱梁,工字鋼間距1m一道,為防止施工中工字鋼傾覆,工字鋼之間交叉焊接φ22mm螺紋鋼筋將工字鋼連接成一個(gè)整體,間距2m一道;縱梁工字鋼上方沿鋼箱梁底板焊縫兩側(cè)各60 cm處分別橫Z線橋方向布設(shè)雙排36a工字鋼做鋼梁焊接臨時(shí)墊梁。

        為減少臨時(shí)支架與北橫橋之間的受力,在腳手架底托下面橫縱鋪設(shè)2層15 cm×15 cm方木作墊梁,方木之間間距為0.6m。

        2.2 90 cm×90 cm支架搭設(shè)方法

        除搭設(shè)60 cm×60 cm支架之外,另外還在北橫橋上搭設(shè)90 cm×90 cm支架作為鋼梁臨時(shí)支架,立桿橫縱步距為90 cm,橫桿步距均為1.2m。腳手架頂托順北橫橋方向鋪設(shè)工10工字鋼,工10工字鋼上方鋪設(shè)36a工字鋼作縱梁,與60 cm×60 cm支架段上方的縱梁相對(duì)應(yīng),為防止施工中工字鋼傾覆,工字鋼之間同樣交叉焊接φ22mm螺紋鋼筋將工字鋼連接成一個(gè)整體,間距2m一道;鋼梁焊接臨時(shí)墊梁、支架底托墊梁布設(shè)方法同60 cm×60 cm支架段布設(shè)方法一致。

        2.3 臨時(shí)支架安全防護(hù)

        臨時(shí)支架搭設(shè)時(shí),在架體和鋼箱梁周邊進(jìn)行安全防護(hù),防高空墜物、墜落,確保施工安全。在鋼箱梁兩側(cè)懸臂翼板下方設(shè)置人行通道。

        2.4 施工上人馬道

        鋼箱梁安裝施工中,需搭設(shè)通向架體頂部施工平臺(tái)的上人馬道,上人馬道搭設(shè)原則如下:

        1)上人馬道在腳手架的外側(cè)另行搭設(shè),搭設(shè)寬度為1.2m,坡度為1∶3,按300mm間距設(shè)置20mm厚的防滑條,兩側(cè)設(shè)置1.2m高的欄桿扶手,底部設(shè)置180 mm高度的擋腳板;

        2)馬道為“之”字行的拐彎處應(yīng)設(shè)置1.2m寬的休息平臺(tái);

        3)人行馬道四周用密目網(wǎng)維護(hù)好。

        2.5 工作平臺(tái)設(shè)置

        1)鋼箱梁底板焊接工作平臺(tái)。鋼箱梁底板焊接時(shí)在相應(yīng)腳手架斷面處搭設(shè)木板工作平臺(tái),工作平臺(tái)距離鋼箱梁底板1.5m,寬1m,周圍用密目網(wǎng)防護(hù)。

        2)鋼梁腹板焊接平臺(tái)及鋼梁兩側(cè)人行通道寬3m,使用木板順Z橋向鋪設(shè),人行通道鋪設(shè)完成后在其上橫向用木條鐵釘固定。

        3)鋼箱梁頂板兩側(cè)順Z橋向架設(shè)安全防護(hù),高度1.5m并用密目網(wǎng)防護(hù)。

        3 結(jié)論

        經(jīng)驗(yàn)算鋼箱梁安裝臨時(shí)支架能夠滿足施工要求,鋼箱梁臨時(shí)支架設(shè)計(jì)、施工、安全性分析及工程的成功實(shí)施。

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