日本

在日本，為了保障民眾的安全，當(dāng)局對電梯事故的處理非常嚴(yán)格。2006年6月，位于東京港區(qū)一處住房的迅達(dá)電梯發(fā)生了重大死亡事故。其后日本迅達(dá)公司被政府要求交出所有的客戶名單，以便根據(jù)名單進(jìn)行檢查監(jiān)督。但迅達(dá)公司以保護(hù)客戶隱私為由拒絕了日本政府的要求，并且把事故責(zé)任推給為其做維修的另一家公司。

東京警方以業(yè)務(wù)過失致死的嫌疑，對迅達(dá)的日本公司總部及有關(guān)單位進(jìn)行了強(qiáng)制搜查。此外，警方拆卸了電梯的零部件，反復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)，研究故障究竟出在什么地方。之后，在男孩喪生的住宅區(qū)，所有的迅達(dá)電梯都被更換為其他品牌。

美國

美國對電梯安全的管理非常嚴(yán)格，絕大多數(shù)州都有管理電梯安全的法規(guī)。許多勞動(dòng)安全管理部門獲當(dāng)?shù)亓⒎C(jī)關(guān)授權(quán)，將電梯的監(jiān)督管理從勞動(dòng)安全擴(kuò)大到公眾安全。美國有產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任法、消費(fèi)產(chǎn)品安全法等法規(guī)，用以確定制造者的民事責(zé)任。電梯的日常運(yùn)行安全由業(yè)主負(fù)責(zé)，如果屬于制造者的產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任，業(yè)主可以進(jìn)行追討。

英國

英國作為標(biāo)準(zhǔn)化工作起步最早的國家之一，在電梯安全方面的規(guī)章也較為健全。英國標(biāo)準(zhǔn)包括電梯的機(jī)械和電氣設(shè)備制造要求、建筑物的構(gòu)造要求以及電梯的檢驗(yàn)要求等。英國要求對客梯每6個(gè)月至少檢驗(yàn)一次，貨梯每12個(gè)月至少檢驗(yàn)一次。檢查員應(yīng)第一時(shí)間書面報(bào)告所發(fā)現(xiàn)的任何可能導(dǎo)致危險(xiǎn)的缺陷，如果涉及人身傷害風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告執(zhí)法機(jī)構(gòu)。endprint