付立艷+任剛+劉有

摘要：鑒于既有25G（K）型客車(chē)早期生產(chǎn)時(shí)未進(jìn)行統(tǒng)圖，各制造廠生產(chǎn)時(shí)的平面布置及用戶的需求不同，品種比較繁多這一特殊性，文章結(jié)合真空保持式集便器的特點(diǎn)，提出枕內(nèi)集便器長(zhǎng)距離排污管的研制及開(kāi)發(fā)。

關(guān)鍵詞：既有25G（K）型客車(chē)；真空集便器；枕內(nèi)集便器；排污管

中圖分類(lèi)號(hào)：U270 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2014）01-0112-02

1 概述

在社會(huì)日益發(fā)展的今天，環(huán)境保護(hù)成為非常重要的課題，鐵路客車(chē)的環(huán)保問(wèn)題更是倍受關(guān)注。為了保護(hù)鐵路沿線的環(huán)境衛(wèi)生，保護(hù)旅客和鐵路沿線人民的身體健康，提高鐵路客車(chē)的技術(shù)裝備水平，從2004年初起，我國(guó)新造25G、25T型鐵路客車(chē)全部加裝了進(jìn)口集便器，解決了列車(chē)糞便直排所帶來(lái)的污染問(wèn)題。從2011年7月份開(kāi)始論證既有25G（K）型客車(chē)加裝真空保持式集便裝置，經(jīng)過(guò)浦廠、四方、長(zhǎng)客、唐廠8輛樣車(chē)的試制成功，自2012年10月份開(kāi)始正式實(shí)施改造。

由于25G（K）型客車(chē)早期生產(chǎn)時(shí)未進(jìn)行統(tǒng)圖，各制造廠生產(chǎn)的平面布置及用戶的需求不同，品種比較繁多，兩廁所絕大部分分布在車(chē)體二位端3、4位角。根據(jù)運(yùn)輛客車(chē)函【2012】612號(hào)通知既有25G（K）型客車(chē)加裝集便裝置污物箱配置表要求：廁所位于同一端兩側(cè)時(shí)，枕內(nèi)、外各設(shè)置一個(gè)污物箱，污物箱可制作成異形或不同容量的，但總?cè)萘坑沧坏陀?100L、硬臥800L、軟臥600L。枕內(nèi)設(shè)置污物箱時(shí)，需要設(shè)置水平長(zhǎng)距離排污管路。

2 研制過(guò)程簡(jiǎn)介

根據(jù)【2012】612號(hào)通知要求，既有25G（K）型客車(chē)廁所在一端兩側(cè)時(shí)，枕內(nèi)、外各設(shè)置一個(gè)污物箱，相關(guān)改造如下：

根據(jù)總體要求，污物箱布置圖如圖1所示：

圖1

枕內(nèi)污物箱排污管設(shè)計(jì)如圖2所示：

圖2

鋼結(jié)構(gòu)底架橫梁及枕梁開(kāi)排污管孔及補(bǔ)強(qiáng)方案如圖3

所示：

圖3

枕內(nèi)長(zhǎng)距離排污管設(shè)計(jì)圖如4所示：

圖4

3 既有25G（K）型客車(chē)加裝真空保持式集便裝置與新造車(chē)最大的不同點(diǎn)

3.1 污物箱的位置

2004年以后的新造車(chē)平面布置已經(jīng)統(tǒng)型，廁所位于車(chē)體的兩端，污物箱全部設(shè)置于枕外。既有25G（K）型客車(chē)絕大部分車(chē)型廁所位于車(chē)體的二位端兩位側(cè)，所以枕內(nèi)及枕外需各設(shè)置一個(gè)污物箱。

3.2 污物的排放方式

新造車(chē)兩個(gè)廁所全部位于車(chē)體的兩端，污物箱設(shè)置于枕外，污物可以垂直排放到污物箱內(nèi)。既有25G（K）型客車(chē)廁所位于車(chē)體的二位端兩位側(cè)，枕內(nèi)、外各設(shè)置一個(gè)污物箱，枕外污物箱可以實(shí)現(xiàn)垂直排放，對(duì)于安裝于枕內(nèi)的污物箱，需增設(shè)便器排污口至污物箱入污口間穿過(guò)枕梁水平長(zhǎng)距離的排污管路（內(nèi)管采用外徑Φ50mm不銹鋼管，管外敷設(shè)伴熱線，伴熱線順管路走向密貼后，用伴熱玻璃絲纖維帶固定牢固，再用橡塑海綿保溫層包裹，最后外部包0.3mm厚不銹鋼板，最后用不銹鋼卡箍進(jìn)行緊固，保證排污管外徑不大于80mm）。長(zhǎng)距離排污管各段安裝牢固，將伴熱線連接好后，用橡塑海綿保溫層包裹，外部包0.3mm厚不銹鋼板以保證防寒性能。長(zhǎng)距離排污管的設(shè)置首先需要考慮密封性能，保證無(wú)泄露；其次要考慮長(zhǎng)距離排污管結(jié)構(gòu)便于日常維護(hù)及檢修，當(dāng)出現(xiàn)異物堵塞情況時(shí)，應(yīng)方便處理；最重要的是要考慮排污管安裝后不能超限，保證與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的安全距離。

3.3 鋼結(jié)構(gòu)底架的補(bǔ)強(qiáng)

既有25G（K）型客車(chē)枕內(nèi)污物箱設(shè)置長(zhǎng)距離水平傳輸，排污管要穿過(guò)枕外底架橫梁3根、枕梁、枕內(nèi)底架橫梁4根，開(kāi)孔直徑為120mm。轉(zhuǎn)向架為SW-160的車(chē)型底架橫梁原車(chē)已經(jīng)改低。新開(kāi)孔后橫梁強(qiáng)度大大降低，改造后要有切實(shí)可行的補(bǔ)強(qiáng)措施，保證底架鋼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。此設(shè)計(jì)中枕內(nèi)、外橫梁用帶圓弧的補(bǔ)強(qiáng)板將橫梁截?cái)嗵幯a(bǔ)強(qiáng)成箱形結(jié)構(gòu)；枕梁內(nèi)采用外壁直徑為102mm、厚度為6mm的鋼管貫穿枕梁，兩端伸出20mm，與枕梁兩側(cè)腹板滿焊。

4 結(jié)語(yǔ)

從2012年10月份開(kāi)始實(shí)施改造，2012年下半年完成10輛25K車(chē)加裝無(wú)障礙設(shè)施，13輛25K硬臥和10輛25K硬座共計(jì)23輛加裝真空集便裝置；2013年合同中，目前已經(jīng)完成21輛25K硬臥、10輛25K硬座、6輛25G硬座共計(jì)37輛車(chē)加裝無(wú)障礙設(shè)施，69輛25K硬臥、12輛25K硬座、4輛25G硬座共計(jì)85輛車(chē)。廁所全部位于車(chē)體的一端兩側(cè)，枕內(nèi)、外都需設(shè)置一個(gè)污物箱。

經(jīng)過(guò)實(shí)際運(yùn)用，證明采用的這種設(shè)計(jì)方案切實(shí)可行，長(zhǎng)距離排污管沒(méi)有發(fā)生泄露，安裝維修方便。此設(shè)計(jì)方案得到鐵路總公司檢查組及駐廠驗(yàn)收人員的高度認(rèn)可。

參考文獻(xiàn)

[1] 梁君海，張明.集便裝置在我國(guó)鐵路客車(chē)的開(kāi)發(fā)運(yùn)用

[J].鐵道車(chē)輛，2002，（8）：33-35.

[2] 于志光，孫維余.鐵路客車(chē)真空集便器[M].北京：

中國(guó)鐵道出版社，2008.

[3] 程相輝，夏旸，等.真空污物收集系統(tǒng)在25K型改

造車(chē)上的應(yīng)用[J].鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛工人，2009，

（8）：13-16.

作者簡(jiǎn)介：付立艷，女，中國(guó)北車(chē)唐山軌道客車(chē)有限責(zé)任公司工程師，研究方向：軌道檢修車(chē)輛加改設(shè)計(jì)。endprint

摘要：鑒于既有25G（K）型客車(chē)早期生產(chǎn)時(shí)未進(jìn)行統(tǒng)圖，各制造廠生產(chǎn)時(shí)的平面布置及用戶的需求不同，品種比較繁多這一特殊性，文章結(jié)合真空保持式集便器的特點(diǎn)，提出枕內(nèi)集便器長(zhǎng)距離排污管的研制及開(kāi)發(fā)。

關(guān)鍵詞：既有25G（K）型客車(chē)；真空集便器；枕內(nèi)集便器；排污管

中圖分類(lèi)號(hào)：U270 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2014）01-0112-02

1 概述

在社會(huì)日益發(fā)展的今天，環(huán)境保護(hù)成為非常重要的課題，鐵路客車(chē)的環(huán)保問(wèn)題更是倍受關(guān)注。為了保護(hù)鐵路沿線的環(huán)境衛(wèi)生，保護(hù)旅客和鐵路沿線人民的身體健康，提高鐵路客車(chē)的技術(shù)裝備水平，從2004年初起，我國(guó)新造25G、25T型鐵路客車(chē)全部加裝了進(jìn)口集便器，解決了列車(chē)糞便直排所帶來(lái)的污染問(wèn)題。從2011年7月份開(kāi)始論證既有25G（K）型客車(chē)加裝真空保持式集便裝置，經(jīng)過(guò)浦廠、四方、長(zhǎng)客、唐廠8輛樣車(chē)的試制成功，自2012年10月份開(kāi)始正式實(shí)施改造。

由于25G（K）型客車(chē)早期生產(chǎn)時(shí)未進(jìn)行統(tǒng)圖，各制造廠生產(chǎn)的平面布置及用戶的需求不同，品種比較繁多，兩廁所絕大部分分布在車(chē)體二位端3、4位角。根據(jù)運(yùn)輛客車(chē)函【2012】612號(hào)通知既有25G（K）型客車(chē)加裝集便裝置污物箱配置表要求：廁所位于同一端兩側(cè)時(shí)，枕內(nèi)、外各設(shè)置一個(gè)污物箱，污物箱可制作成異形或不同容量的，但總?cè)萘坑沧坏陀?100L、硬臥800L、軟臥600L。枕內(nèi)設(shè)置污物箱時(shí)，需要設(shè)置水平長(zhǎng)距離排污管路。

2 研制過(guò)程簡(jiǎn)介

根據(jù)【2012】612號(hào)通知要求，既有25G（K）型客車(chē)廁所在一端兩側(cè)時(shí)，枕內(nèi)、外各設(shè)置一個(gè)污物箱，相關(guān)改造如下：

根據(jù)總體要求，污物箱布置圖如圖1所示：

圖1

枕內(nèi)污物箱排污管設(shè)計(jì)如圖2所示：

圖2

鋼結(jié)構(gòu)底架橫梁及枕梁開(kāi)排污管孔及補(bǔ)強(qiáng)方案如圖3

所示：

圖3

枕內(nèi)長(zhǎng)距離排污管設(shè)計(jì)圖如4所示：

圖4

3 既有25G（K）型客車(chē)加裝真空保持式集便裝置與新造車(chē)最大的不同點(diǎn)

3.1 污物箱的位置

2004年以后的新造車(chē)平面布置已經(jīng)統(tǒng)型，廁所位于車(chē)體的兩端，污物箱全部設(shè)置于枕外。既有25G（K）型客車(chē)絕大部分車(chē)型廁所位于車(chē)體的二位端兩位側(cè)，所以枕內(nèi)及枕外需各設(shè)置一個(gè)污物箱。

3.2 污物的排放方式

新造車(chē)兩個(gè)廁所全部位于車(chē)體的兩端，污物箱設(shè)置于枕外，污物可以垂直排放到污物箱內(nèi)。既有25G（K）型客車(chē)廁所位于車(chē)體的二位端兩位側(cè)，枕內(nèi)、外各設(shè)置一個(gè)污物箱，枕外污物箱可以實(shí)現(xiàn)垂直排放，對(duì)于安裝于枕內(nèi)的污物箱，需增設(shè)便器排污口至污物箱入污口間穿過(guò)枕梁水平長(zhǎng)距離的排污管路（內(nèi)管采用外徑Φ50mm不銹鋼管，管外敷設(shè)伴熱線，伴熱線順管路走向密貼后，用伴熱玻璃絲纖維帶固定牢固，再用橡塑海綿保溫層包裹，最后外部包0.3mm厚不銹鋼板，最后用不銹鋼卡箍進(jìn)行緊固，保證排污管外徑不大于80mm）。長(zhǎng)距離排污管各段安裝牢固，將伴熱線連接好后，用橡塑海綿保溫層包裹，外部包0.3mm厚不銹鋼板以保證防寒性能。長(zhǎng)距離排污管的設(shè)置首先需要考慮密封性能，保證無(wú)泄露；其次要考慮長(zhǎng)距離排污管結(jié)構(gòu)便于日常維護(hù)及檢修，當(dāng)出現(xiàn)異物堵塞情況時(shí)，應(yīng)方便處理；最重要的是要考慮排污管安裝后不能超限，保證與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的安全距離。

3.3 鋼結(jié)構(gòu)底架的補(bǔ)強(qiáng)

既有25G（K）型客車(chē)枕內(nèi)污物箱設(shè)置長(zhǎng)距離水平傳輸，排污管要穿過(guò)枕外底架橫梁3根、枕梁、枕內(nèi)底架橫梁4根，開(kāi)孔直徑為120mm。轉(zhuǎn)向架為SW-160的車(chē)型底架橫梁原車(chē)已經(jīng)改低。新開(kāi)孔后橫梁強(qiáng)度大大降低，改造后要有切實(shí)可行的補(bǔ)強(qiáng)措施，保證底架鋼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。此設(shè)計(jì)中枕內(nèi)、外橫梁用帶圓弧的補(bǔ)強(qiáng)板將橫梁截?cái)嗵幯a(bǔ)強(qiáng)成箱形結(jié)構(gòu)；枕梁內(nèi)采用外壁直徑為102mm、厚度為6mm的鋼管貫穿枕梁，兩端伸出20mm，與枕梁兩側(cè)腹板滿焊。

4 結(jié)語(yǔ)

從2012年10月份開(kāi)始實(shí)施改造，2012年下半年完成10輛25K車(chē)加裝無(wú)障礙設(shè)施，13輛25K硬臥和10輛25K硬座共計(jì)23輛加裝真空集便裝置；2013年合同中，目前已經(jīng)完成21輛25K硬臥、10輛25K硬座、6輛25G硬座共計(jì)37輛車(chē)加裝無(wú)障礙設(shè)施，69輛25K硬臥、12輛25K硬座、4輛25G硬座共計(jì)85輛車(chē)。廁所全部位于車(chē)體的一端兩側(cè)，枕內(nèi)、外都需設(shè)置一個(gè)污物箱。

經(jīng)過(guò)實(shí)際運(yùn)用，證明采用的這種設(shè)計(jì)方案切實(shí)可行，長(zhǎng)距離排污管沒(méi)有發(fā)生泄露，安裝維修方便。此設(shè)計(jì)方案得到鐵路總公司檢查組及駐廠驗(yàn)收人員的高度認(rèn)可。

參考文獻(xiàn)

[1] 梁君海，張明.集便裝置在我國(guó)鐵路客車(chē)的開(kāi)發(fā)運(yùn)用

[J].鐵道車(chē)輛，2002，（8）：33-35.

[2] 于志光，孫維余.鐵路客車(chē)真空集便器[M].北京：

中國(guó)鐵道出版社，2008.

[3] 程相輝，夏旸，等.真空污物收集系統(tǒng)在25K型改

造車(chē)上的應(yīng)用[J].鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛工人，2009，

（8）：13-16.

作者簡(jiǎn)介：付立艷，女，中國(guó)北車(chē)唐山軌道客車(chē)有限責(zé)任公司工程師，研究方向：軌道檢修車(chē)輛加改設(shè)計(jì)。endprint

摘要：鑒于既有25G（K）型客車(chē)早期生產(chǎn)時(shí)未進(jìn)行統(tǒng)圖，各制造廠生產(chǎn)時(shí)的平面布置及用戶的需求不同，品種比較繁多這一特殊性，文章結(jié)合真空保持式集便器的特點(diǎn)，提出枕內(nèi)集便器長(zhǎng)距離排污管的研制及開(kāi)發(fā)。

關(guān)鍵詞：既有25G（K）型客車(chē)；真空集便器；枕內(nèi)集便器；排污管

中圖分類(lèi)號(hào)：U270 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2014）01-0112-02

1 概述

在社會(huì)日益發(fā)展的今天，環(huán)境保護(hù)成為非常重要的課題，鐵路客車(chē)的環(huán)保問(wèn)題更是倍受關(guān)注。為了保護(hù)鐵路沿線的環(huán)境衛(wèi)生，保護(hù)旅客和鐵路沿線人民的身體健康，提高鐵路客車(chē)的技術(shù)裝備水平，從2004年初起，我國(guó)新造25G、25T型鐵路客車(chē)全部加裝了進(jìn)口集便器，解決了列車(chē)糞便直排所帶來(lái)的污染問(wèn)題。從2011年7月份開(kāi)始論證既有25G（K）型客車(chē)加裝真空保持式集便裝置，經(jīng)過(guò)浦廠、四方、長(zhǎng)客、唐廠8輛樣車(chē)的試制成功，自2012年10月份開(kāi)始正式實(shí)施改造。

由于25G（K）型客車(chē)早期生產(chǎn)時(shí)未進(jìn)行統(tǒng)圖，各制造廠生產(chǎn)的平面布置及用戶的需求不同，品種比較繁多，兩廁所絕大部分分布在車(chē)體二位端3、4位角。根據(jù)運(yùn)輛客車(chē)函【2012】612號(hào)通知既有25G（K）型客車(chē)加裝集便裝置污物箱配置表要求：廁所位于同一端兩側(cè)時(shí)，枕內(nèi)、外各設(shè)置一個(gè)污物箱，污物箱可制作成異形或不同容量的，但總?cè)萘坑沧坏陀?100L、硬臥800L、軟臥600L。枕內(nèi)設(shè)置污物箱時(shí)，需要設(shè)置水平長(zhǎng)距離排污管路。

2 研制過(guò)程簡(jiǎn)介

根據(jù)【2012】612號(hào)通知要求，既有25G（K）型客車(chē)廁所在一端兩側(cè)時(shí)，枕內(nèi)、外各設(shè)置一個(gè)污物箱，相關(guān)改造如下：

根據(jù)總體要求，污物箱布置圖如圖1所示：

圖1

枕內(nèi)污物箱排污管設(shè)計(jì)如圖2所示：

圖2

鋼結(jié)構(gòu)底架橫梁及枕梁開(kāi)排污管孔及補(bǔ)強(qiáng)方案如圖3

所示：

圖3

枕內(nèi)長(zhǎng)距離排污管設(shè)計(jì)圖如4所示：

圖4

3 既有25G（K）型客車(chē)加裝真空保持式集便裝置與新造車(chē)最大的不同點(diǎn)

3.1 污物箱的位置

2004年以后的新造車(chē)平面布置已經(jīng)統(tǒng)型，廁所位于車(chē)體的兩端，污物箱全部設(shè)置于枕外。既有25G（K）型客車(chē)絕大部分車(chē)型廁所位于車(chē)體的二位端兩位側(cè)，所以枕內(nèi)及枕外需各設(shè)置一個(gè)污物箱。

3.2 污物的排放方式

新造車(chē)兩個(gè)廁所全部位于車(chē)體的兩端，污物箱設(shè)置于枕外，污物可以垂直排放到污物箱內(nèi)。既有25G（K）型客車(chē)廁所位于車(chē)體的二位端兩位側(cè)，枕內(nèi)、外各設(shè)置一個(gè)污物箱，枕外污物箱可以實(shí)現(xiàn)垂直排放，對(duì)于安裝于枕內(nèi)的污物箱，需增設(shè)便器排污口至污物箱入污口間穿過(guò)枕梁水平長(zhǎng)距離的排污管路（內(nèi)管采用外徑Φ50mm不銹鋼管，管外敷設(shè)伴熱線，伴熱線順管路走向密貼后，用伴熱玻璃絲纖維帶固定牢固，再用橡塑海綿保溫層包裹，最后外部包0.3mm厚不銹鋼板，最后用不銹鋼卡箍進(jìn)行緊固，保證排污管外徑不大于80mm）。長(zhǎng)距離排污管各段安裝牢固，將伴熱線連接好后，用橡塑海綿保溫層包裹，外部包0.3mm厚不銹鋼板以保證防寒性能。長(zhǎng)距離排污管的設(shè)置首先需要考慮密封性能，保證無(wú)泄露；其次要考慮長(zhǎng)距離排污管結(jié)構(gòu)便于日常維護(hù)及檢修，當(dāng)出現(xiàn)異物堵塞情況時(shí)，應(yīng)方便處理；最重要的是要考慮排污管安裝后不能超限，保證與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的安全距離。

3.3 鋼結(jié)構(gòu)底架的補(bǔ)強(qiáng)

既有25G（K）型客車(chē)枕內(nèi)污物箱設(shè)置長(zhǎng)距離水平傳輸，排污管要穿過(guò)枕外底架橫梁3根、枕梁、枕內(nèi)底架橫梁4根，開(kāi)孔直徑為120mm。轉(zhuǎn)向架為SW-160的車(chē)型底架橫梁原車(chē)已經(jīng)改低。新開(kāi)孔后橫梁強(qiáng)度大大降低，改造后要有切實(shí)可行的補(bǔ)強(qiáng)措施，保證底架鋼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。此設(shè)計(jì)中枕內(nèi)、外橫梁用帶圓弧的補(bǔ)強(qiáng)板將橫梁截?cái)嗵幯a(bǔ)強(qiáng)成箱形結(jié)構(gòu)；枕梁內(nèi)采用外壁直徑為102mm、厚度為6mm的鋼管貫穿枕梁，兩端伸出20mm，與枕梁兩側(cè)腹板滿焊。

4 結(jié)語(yǔ)

從2012年10月份開(kāi)始實(shí)施改造，2012年下半年完成10輛25K車(chē)加裝無(wú)障礙設(shè)施，13輛25K硬臥和10輛25K硬座共計(jì)23輛加裝真空集便裝置；2013年合同中，目前已經(jīng)完成21輛25K硬臥、10輛25K硬座、6輛25G硬座共計(jì)37輛車(chē)加裝無(wú)障礙設(shè)施，69輛25K硬臥、12輛25K硬座、4輛25G硬座共計(jì)85輛車(chē)。廁所全部位于車(chē)體的一端兩側(cè)，枕內(nèi)、外都需設(shè)置一個(gè)污物箱。

經(jīng)過(guò)實(shí)際運(yùn)用，證明采用的這種設(shè)計(jì)方案切實(shí)可行，長(zhǎng)距離排污管沒(méi)有發(fā)生泄露，安裝維修方便。此設(shè)計(jì)方案得到鐵路總公司檢查組及駐廠驗(yàn)收人員的高度認(rèn)可。

參考文獻(xiàn)

[1] 梁君海，張明.集便裝置在我國(guó)鐵路客車(chē)的開(kāi)發(fā)運(yùn)用

[J].鐵道車(chē)輛，2002，（8）：33-35.

[2] 于志光，孫維余.鐵路客車(chē)真空集便器[M].北京：

中國(guó)鐵道出版社，2008.

[3] 程相輝，夏旸，等.真空污物收集系統(tǒng)在25K型改

造車(chē)上的應(yīng)用[J].鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛工人，2009，

（8）：13-16.

作者簡(jiǎn)介：付立艷，女，中國(guó)北車(chē)唐山軌道客車(chē)有限責(zé)任公司工程師，研究方向：軌道檢修車(chē)輛加改設(shè)計(jì)。endprint