丁蕓DING Yun

（大連市建筑設計研究院有限公司，大連 116000）

（Dalian Construction Design and Research Institute Co.，Ltd.，Dalian 116000，China）

0 引言

我國的主題公園開發(fā)起步在20世紀80年代后期，是市場催生的產物。進入20世紀90年代以后，國內旅游熱的興起，使龐大的國內旅游市場被啟動。當時的旅游供給遠遠不能滿足人們日益增長的旅游需求。正是在這種情況下，我國的主題公園開始從萌芽狀態(tài)轉入全面發(fā)展。

主題公園是具有某種主題的模擬景觀公園，其內的游園形式及內容均圍繞此主題展開。主題公園類型豐富，包括各種森林公園、動植物園、地質公園、溫泉公園、文化公園、海洋公園、歷史文化公園等。基本涵蓋了科學、歷史、文化、生態(tài)、游樂等門類。國內的航海公園還處于起步階段，除小窯灣航海主題公園外，目前只有兩個航海公園正在籌建中。所以本項目順應了國內主題公園的發(fā)展趨勢，將旅游發(fā)展與城市發(fā)展結合在一起，注重對資源的利用和環(huán)境的保護，發(fā)展前景廣闊。

1 小窯灣航海主題公園的項目概況

小窯灣商務區(qū)位于大連金州新區(qū)的環(huán)小窯灣區(qū)域，與金石灘國家旅游度假區(qū)規(guī)劃用地界線相接，北臨雙D港產業(yè)園區(qū)與電子信息園，西靠大窯灣保稅港區(qū)。航海主題公園位于商務區(qū)的南端，西靠濱海路，東臨小窯灣海域，項目占地34.36萬平方米?；貙儆谔詈Ｓ玫?，沿岸環(huán)境優(yōu)美，生態(tài)資源良好，擁有不可多得的岸線優(yōu)勢?？傮w地形屬于西高東低的走勢，場地內平均絕對標高為6米，東側臨海的防浪壩高度在4-5米，百年一遇的潮位高度為3.03米，兩側濱海路的絕對標高在6.3-7.2米。

2 航海公園景觀設計的價值與目標

2.1 促進小窯灣國際商務區(qū)的的建設步伐 小窯灣航海主題公園是依托小窯灣國際商務區(qū)的發(fā)展趨勢提出來的，公園建成后，將為小窯灣國際商務區(qū)提供配套的城市綠地景觀，提升商務區(qū)的環(huán)境形象，完善商務區(qū)的配套設施，有效的促進了小窯灣國際商務區(qū)的建設步伐。

2.2 傳承大連航海歷史文化，普及航海知識 航海公園建成后將成為大連城市發(fā)展的新地標、城市文化的新名片、休閑的新樂園，并達到具有科技感的新高度。大連三面環(huán)海，作為一座海濱城市，海洋文化歷史悠久，航海公園內將設置一處以航海文化為主題的博物館，系統的介紹了中國古代以及近現代的航海史，并詳細展示了大連本地的航海文化，向公眾普及航海知識。航海公園的航海主題表達以中國航海史為主，著重突出大連航海歷史的脈絡，使之貫穿整個公園，強調游人的航海體驗，增強游人的參與性。

2.3 豐富居民的日常休閑娛樂生活 航海公園的建設將為周邊居民提供大面積的公共生活和休閑游憩綠地，極大的豐富了居民的日常休閑娛樂生活。同時，項目的建設完善了大連金州新區(qū)城市功能，提升了城市整體形象。

2.4 改善城市整體環(huán)境 通過小窯灣航海主題公園的建設，可以達到對水體及其周邊岸線整治的目的，提升現狀自然環(huán)境的潔凈度和宜人度。同時也合理利用了城市內部的自然環(huán)境，大大提升周邊城市自然景觀的融合度和觀賞性，改善了城市整體環(huán)境。

3 設計原則

3.1 自然生態(tài)的原則 設計要以維護區(qū)域生態(tài)穩(wěn)定和發(fā)展為基本目標，多采用大寫意，小細節(jié)的設計意向；公園以自然、綠化為主，適當減少鋪裝面積。

3.2 因地制宜的原則 考慮地區(qū)發(fā)展的各個階段和水平，營造城市綠地環(huán)境。最大程度應用鄉(xiāng)土樹種，多采用當地的材料進行施工設計。充分考慮使用過程中潮汐、海霧、鹽堿等不利因素對公園的影響。

3.3 可實施的原則 濱水景觀的建設要具有可操作性、實施性、建設性。公園建設分期分階段進行，在周邊用地未投入使用的階段，盡量減少設置需要人工維護的場地及設施，多使用樸素的，耐久的景觀設計元素，對于預留建筑用地采用綠化覆蓋手法，減輕后期建筑施工對公園的破壞與影響，并在近期能夠形成比較完整的公園形象。

3.4 零碳的原則 設計主旨是以生態(tài)和人為本基礎，修復和重建當地生態(tài)系統，設計中運用了新型的可持續(xù)技術。并且，零碳公園很好的詮釋了中國乃至當今世界所共同倡導的“低碳發(fā)展”的理念。同時，它向來訪者展示了一種健康并可持續(xù)的生活方式。

4 景觀規(guī)劃設計內容

4.1 功能分區(qū) 小窯灣航海主題公園規(guī)劃四個功能分區(qū)，由北向南分別為：航海展示區(qū)、中軸線區(qū)、航海文化區(qū)、沙灘娛樂區(qū)。航海展示區(qū)由公園綠地和航海博物館組成，在公園綠地中通過各類航海雕塑以及碼頭的帆船模型等展示大連航海文化，并將于航海博物館集中展示中國以及大連的航海發(fā)展歷程，主要是向人們展示航海家的航海歷程，描述了四大航海家的歷史足跡。由于航海博物館將在二期建設，未建成前場地設計以大面積的疏林草地為主，這樣既預留了待建設的場地，減少了重復建設的工程難度與費用，同時也保證了公園前期使用的完整性。中軸線區(qū)位于小窯灣商務區(qū)的公共服務軸線延長端，是航海公園的主要軸線，由主入口廣場，中軸廣場和觀海廣場組成。主入口廣場可以用來舉辦各類廣場活動，主入口大門由大連港大連門提煉而來，中軸廣場上依次布置了大連—中國—世界的航海主題元素，寓意航海公園作為門戶窗口，向公眾展示小窯灣作為東北亞國際航運中心的風貌。觀海廣場設計世界地圖與格林威治子午線鋪裝，以特色鋪裝來體現航海文化；設計海上看大連的公共碼頭和帆船?？看a頭。航海文化區(qū)主要由大連航海史展示及碼頭廣場組成，其中大連航海史主要有展示了船的起源、大連航海史介紹、世界航海及船舶之最、大連濱海風情。沙灘娛樂區(qū)為游人提供了各種活動的可能，使游人可以漫步沙灘，也可以進行沙灘運動。曲線形的濱海步道為公園增添了浪漫的氣息；綠道系統連接四大航海家的歷史足跡，使游人在休閑的同時，了解航海歷史；基地南側建設一處以航海探險為主題的大型游樂場和艦艇俱樂部，增強游人的參與性和體驗感。

4.2 場地內的交通組織 航海公園的交通組織采用人車分流設計，除了緊急通道與后勤服務通道外，園內以人行為主，公共停車場與車行路線設置在公園靠近濱海路一側。人行路線分為兩線一道，兩線分別為市民公園體驗線，濱海觀海線路，一道為全長2.3公里的綠道。因為航海公園為全開放市民公園，所以在出入口組織上本著便民利民的原則，最大程度的滿足來此處游玩的市民的要求。園區(qū)內設置了4處生態(tài)停車場，提供大型旅游客車及普通機動車的停車位。

4.3 航海公園附屬建筑設計 航海公園建筑設計將管理與為游人服務綜合考慮，在地塊中設置管理用房與廁所、淋浴等附屬用房。因為航海公園屬于分期建設，在投入使用的前期，考慮到人流及周邊相關地塊的人氣聚集還得有一段時間，所以管理上不能投入過多的人力和財力，同時景觀設計上也是強調自然生態(tài)的風格，航海公園常年會受到海風鹽堿的侵蝕，避免使用金屬等易受腐蝕的材料。因此在建筑立面的設計上采用樸素有質感的混凝土為主要材料，與周邊環(huán)境相融合。

在人造沙灘的一側，結合場地高差設計了具有特色的曲線式擋墻以及半地下服務建筑，建筑構思來源自海水海灘相接觸的狀態(tài)，采用雙曲線的造型，技術上采用混凝土掛板，整個形態(tài)優(yōu)美，與海岸完美的融合在一起。

4.4 綠道設計 場地內設置的綠道系統與小窯灣整體綠道相融合，并具有其獨特的設計風格。其復合功能有：自行車租賃、小型零售點、導識系統等，規(guī)模面積：60m2，休息節(jié)點服務半徑為100米，位于自行車道與人行道之間，場地用相對柔和的碎石鋪設平整，簡單設置了自行車停車位、座凳、垃圾桶等，保證服務功能完善。為節(jié)約成本，休息節(jié)點間隔設置了太陽能亭，為休息節(jié)點燈光提供能源。

5 工程難點與技術措施

5.1 零碳措施 零碳公園以生態(tài)和人本為基礎，設計中運用了整套新型的可持續(xù)技術。并且，零碳公園很好的詮釋了中國乃至當今世界所共同倡導的“低碳發(fā)展”的理念。航海公園在公園休憩處和停車場可以設置太陽能傘，太陽能傘不僅可以用來遮陰避陽，而且還能收集太陽能，為公園提供照明和動力。航海公園在建筑周邊運用光導照明系統，通過室外的采光裝置捕獲室外的自然光，并將其導入系統內部，然后經過光導裝置強化并高效傳輸后，由浸射器將自然光導入室內需要光線的任何地方。從黎明到黃昏，甚至是陰天或者雨天，該照明系統導入室內的光線仍然十分充足。

5.2 鹽堿地技術處理 小窯灣為填海造地地區(qū)，土地多由山石、建筑垃圾等填海而成，自然條件較惡劣，四季多強風，或干旱或水澇或反鹽堿或凍害，根據實測地下水位，航海公園需對設計標高低于4.5米以下的場地采用隔鹽層植樹技術處理。隔鹽層植樹即為了有效地控制地下鹽分的迅速上升，可在樹穴底層鋪設“隔鹽層”。適合做隔鹽層的材料據觀察爐灰以20cm以上為好，麥糠以5cm為宜；鋸末樹皮以10cm左右為宜，其他要適量，要注意隔鹽層之上與根系之間要有保護性土層，以防燒壞根系。“隔鹽層”以上用原土，重鹽堿地換客土，利用優(yōu)質土來保證生根、發(fā)萌。同時，作為有機物的隔鹽層腐解產生有機酸形成。

5.3 綠化樹種的選擇與工程措施 航海公園綠化分為2界面4片區(qū)，其中城市界面綠化主要以草坪空間為主，作為與城市的分割線，既作為城市與公園的自然邊界，也作為航海主題公園的背景。觀海界面主要以草坪空間為主，形成觀海的開敞界面，種植白三葉，以減少人工養(yǎng)護。根據不同的功能分區(qū)設計了各有特色的綠化分區(qū)。植物設計樹種豐富，保持原冠形修剪，多采用適宜大連沿海種植的鄉(xiāng)土樹種，注意孤植與群植相配合，注重季相搭配，高低錯落。植物的選用要求沒有病蟲害，上下截口位要做防腐處理。在植物的選擇上臨近海的區(qū)域需考慮抗海霧的樹種，如龍柏、檉柳、白蠟等。為了保證外來樹種的成活，在施工中對土壤進行了更換，先回填500mm黃粘土，種植草坪的表層土建議采用種植土或黃土+草炭土攪拌，經濟適用。

6 結語

通過這次設計的經歷，可以體會到濱海空間的設計并不是一個簡單的過程，而是一個復雜多元的系統工程，從現狀的地形地貌、區(qū)域文化、功能分區(qū)、工程技術等多方面綜合考慮。設計中既要從宏觀的規(guī)劃框架上把握，更重要的是從現狀細節(jié)上實施，處理好城市、濱海與游人之間的關系。項目建成后將成為東北唯一以航海文化為主題特色的自然生態(tài)公園，也將成為大連乃至全國以航海文化為主題公園的建設典范。項目的實施改善了大連小窯灣商務區(qū)的景觀綠化環(huán)境，使周邊居民感受“城市綠肺”帶來的環(huán)境提升。

[1]劉福智.景觀園林規(guī)劃與設計[M].機械工業(yè)出版社，2005.

[2]日本土木學會編.濱水景觀設計[M].孫逸增譯.大連：大連理工出版社，2002.

[3](美)西蒙茲.景觀設計學-場地規(guī)劃與設計手冊[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2000.