周 鵬

（山西省交通科學(xué)研究院，山西 太原 030006）

早期建設(shè)的國(guó)省干線由于受投資限制和環(huán)保理念滯后的影響，對(duì)生態(tài)環(huán)境和野生動(dòng)物保護(hù)工作重視不夠，有些公路存在臨近或穿越自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)等環(huán)境敏感路段，甚至直接割裂有些國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物的主要棲息地，且普遍缺少環(huán)境防治、生態(tài)防護(hù)、動(dòng)物保護(hù)措施，對(duì)路域生態(tài)環(huán)境和動(dòng)物生境造成較大影響。本文通過(guò)對(duì)國(guó)道207穿越山西省澤州獼猴省級(jí)自然保護(hù)區(qū)路段獼猴棲息地現(xiàn)狀進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，對(duì)目前存在的動(dòng)物阻隔問(wèn)題提出綜合生態(tài)修復(fù)與解決方案。

1 公路沿線獼猴主要棲息地調(diào)查

國(guó)道207是山西省公路網(wǎng)主骨架的重要組成部分，是通往中原腹地的國(guó)防道路，也是晉煤外運(yùn)的主要通道之一，在國(guó)家干線公路網(wǎng)和區(qū)域公路網(wǎng)中處于十分重要的地位。山西澤州獼猴省級(jí)自然保護(hù)區(qū)位于晉城市澤州縣境內(nèi)，其主要保護(hù)對(duì)象為國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物獼猴及森林生態(tài)系統(tǒng)。國(guó)道207線建設(shè)較早，當(dāng)時(shí)未開展環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作，受建設(shè)時(shí)環(huán)保理念及資金方面制約，共有24.456 km的路段位于山西澤州獼猴省級(jí)自然保護(hù)區(qū)內(nèi)（其中核心區(qū)11.456 km、緩沖區(qū)4.0 km、實(shí)驗(yàn)區(qū)9.0 km）。

獼猴學(xué)名Macaca mulatta，屬靈長(zhǎng)目猴科，是國(guó)家Ⅱ級(jí)重點(diǎn)保護(hù)動(dòng)物，群居，喜半樹棲生活，多棲息在石山峭壁、溪旁溝谷和江河岸邊的密林中或疏林巖山上。在保護(hù)區(qū)內(nèi)共分布有九大種群，約2 000只，因其分布于太行山區(qū)，也稱為“太行獼猴”。經(jīng)實(shí)地調(diào)查，國(guó)道207穿越保護(hù)區(qū)路段有多處獼猴棲息、覓食或穿越區(qū)域，其中K1324+400—K1324+700象鼻山附近路段（1號(hào)棲息地）和 K1328+300—K1329+450項(xiàng)目終點(diǎn)處路段（2號(hào)棲息地）獼猴活動(dòng)較為頻繁，確定為本次生態(tài)修復(fù)工程的重點(diǎn)實(shí)施區(qū)域。

2 公路沿線存在的主要生態(tài)問(wèn)題

根據(jù)實(shí)地調(diào)查，國(guó)道207穿越自然保護(hù)區(qū)路段的獼猴棲息地存在的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題主要有3個(gè)方面：

a）公路對(duì)野生動(dòng)物最不利的影響是切斷并分割了保護(hù)區(qū)內(nèi)獼猴的棲息地，人為形成“孤島”，使生境破碎化，造成了自然保護(hù)區(qū)內(nèi)獼猴種群隔離，壓縮了獼猴的活動(dòng)范圍，一定程度上影響了區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)的完整性。

b）公路建設(shè)時(shí)對(duì)于保護(hù)區(qū)內(nèi)獼猴棲息地的保護(hù)措施較少，未設(shè)置便于獼猴穿越公路的動(dòng)物通道，公路的阻隔大大限制了獼猴種群間的交流，降低了物種的遺傳多樣性，威脅獼猴種群的生存力和物種的生殖繁衍。

c）公路建設(shè)時(shí)人工栽植植物種類與所在地植被群落演替進(jìn)程不協(xié)調(diào)，路線兩側(cè)地帶出現(xiàn)植被缺失、地表裸露等現(xiàn)象，路域生態(tài)防護(hù)逐漸退化或破壞，生態(tài)功能趨于惡化，存在一定的水土流失和生態(tài)功能萎縮等問(wèn)題。

3 獼猴棲息地綜合生態(tài)修復(fù)方案

根據(jù)獼猴棲息地周圍環(huán)境特征，提出了在相應(yīng)路段采取設(shè)置動(dòng)物天橋、生境誘導(dǎo)工程和警示標(biāo)志的獼猴棲息地生態(tài)修復(fù)方案。

3.1 獼猴棲息地路段設(shè)置動(dòng)物天橋

現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查發(fā)現(xiàn)的2處獼猴棲息地均位于公路的兩側(cè)，對(duì)獼猴的飲水、覓食和野外活動(dòng)造成嚴(yán)重的阻隔影響，同時(shí)對(duì)獼猴棲息地也造成了分割效應(yīng)，影響到獼猴生境的完整性，擬設(shè)置動(dòng)物天橋用于減緩阻隔影響。在象鼻山附近設(shè)置1座天橋作為1號(hào)獼猴棲息地的動(dòng)物通道，天橋設(shè)于兩側(cè)山體之間，采用寬度5 m、長(zhǎng)度80 m的特制繩索上跨公路，繩索與山體的連接采用錨桿固定。在項(xiàng)目終點(diǎn)處設(shè)置1座假山和1座天橋作為2號(hào)獼猴棲息地的動(dòng)物通道，天橋設(shè)于山體與停車區(qū)之間，與山體的連接采用錨桿固定，在停車區(qū)內(nèi)設(shè)置高度為8 m的鋼立柱與繩索連接，立柱隱藏于假山之中。2號(hào)獼猴棲息地天橋設(shè)計(jì)示意見圖1。

圖1 2號(hào)獼猴棲息地天橋設(shè)計(jì)示意圖

3.2 獼猴棲息地生境誘導(dǎo)工程

為了誘導(dǎo)獼猴通過(guò)天橋穿越公路，在天橋的兩側(cè)建設(shè)適宜獼猴生存的環(huán)境，主要包括建設(shè)小型的飲水工程、食物投放工程等。1號(hào)獼猴棲息地食物投放工程設(shè)于象鼻山的象鼻洞內(nèi)部，避免將獼猴吸引到公路邊，誘導(dǎo)其從動(dòng)物天橋跨越公路。象鼻山下有自然瀑布和溪流，通過(guò)簡(jiǎn)單的地形改造工程，在誘導(dǎo)植物林邊制造連續(xù)的小水洼，便于獼猴飲水。2號(hào)獼猴棲息地在原停車場(chǎng)的遠(yuǎn)離路側(cè)位置設(shè)置一處有跌水的假山，一方面作為飲水點(diǎn)，另一方面為獼猴提供一個(gè)熟悉的活動(dòng)環(huán)境，假山與公路之間采取喬、灌、草相結(jié)合的綠化方案，假山將天橋的立柱包裹在內(nèi)，提升了美觀性，引水管隱藏在假山跌水內(nèi)，投食工程設(shè)于假山之后，可引誘獼猴遠(yuǎn)離道路。2號(hào)獼猴棲息地生境誘導(dǎo)工程設(shè)計(jì)示意見圖2。

圖2 獼猴棲息地生境誘導(dǎo)工程設(shè)計(jì)示意圖

3.3 獼猴棲息地警示標(biāo)志

為減少車輛通行對(duì)獼猴生存環(huán)境和活動(dòng)造成危害，在兩處棲息地的進(jìn)出口處分別設(shè)置警示標(biāo)志牌，標(biāo)志牌上標(biāo)明“動(dòng)物棲息地、減速慢行、禁止鳴笛”。

4 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)實(shí)施獼猴棲息地的生態(tài)綜合修復(fù)工程，可逐步改善國(guó)道207穿越山西省澤州獼猴省級(jí)自然保護(hù)區(qū)路段的獼猴棲息環(huán)境，減緩公路阻隔影響，工程實(shí)施后可進(jìn)一步研究、總結(jié)和推廣生態(tài)敏感區(qū)路段生境連通性改造、植被恢復(fù)和動(dòng)物通道設(shè)計(jì)與建設(shè)等生態(tài)修復(fù)技術(shù)，逐步提升公路設(shè)計(jì)、建設(shè)和養(yǎng)護(hù)過(guò)程中的生態(tài)保護(hù)意識(shí)，實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展，對(duì)建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通具有良好的示范和借鑒意義。