□ 平樹(shù)

印度 “曼加里安”火星探測(cè)器

近來(lái)，印度航天似乎比較火：2013年11月5日，印度用極軌衛(wèi)星運(yùn)載火箭-C25成功發(fā)射了本國(guó)研制的第一個(gè)火星探測(cè)器——“曼加里安”，在全球產(chǎn)生了較大的影響，因?yàn)槟壳爸挥忻绹?guó)、蘇聯(lián)和歐洲航天局成功探測(cè)過(guò)火星，也就是說(shuō)印度有可能成為亞洲第一個(gè)成功探測(cè)火星的國(guó)家；2014年1月5日，印度又首次利用一枚第三級(jí)采用國(guó)產(chǎn)低溫火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的“地球同步衛(wèi)星軌道運(yùn)載火箭”將地球靜止衛(wèi)星-14通信衛(wèi)星送入太空，由此成為世界第6個(gè)掌握低溫火箭發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的國(guó)家。

印度“極軌衛(wèi)星運(yùn)載火箭”

為此，不少人發(fā)出疑問(wèn)，印度的航天實(shí)力超過(guò)中國(guó)了嗎？這是仁者見(jiàn)仁、智者見(jiàn)智的事。下面以具體事實(shí)來(lái)分析。

印度火箭是短板

對(duì)印度來(lái)講，為了拿火星探測(cè)的“亞洲第一”，在其航天技術(shù)基礎(chǔ)與經(jīng)濟(jì)實(shí)力均較為薄弱的條件下，只用了15個(gè)月的時(shí)間、耗資僅45億盧比（約合7300萬(wàn)美元，是2013年11月18日美國(guó)發(fā)射的“火星大氣和揮發(fā)性物質(zhì)演化探測(cè)器”成本的1/6），就研制和發(fā)射了“曼加里安”。即使印度探測(cè)火星獲得成功，但通過(guò)綜合分析中印在航天各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀可以明顯看出：中國(guó)航天的總體水平明顯高于印度航天。

由于印度為了使國(guó)民經(jīng)濟(jì)有關(guān)部門(mén)切身體會(huì)到空間技術(shù)對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、文教和科技等事業(yè)發(fā)展的好處，采取了“先衛(wèi)星、后火箭”的航天戰(zhàn)略，所以印度的運(yùn)載火箭目前在推力、種類(lèi)等方面都遠(yuǎn)低于中國(guó)。印度目前只有“極軌衛(wèi)星運(yùn)載火箭”和“地球同步衛(wèi)星運(yùn)載火箭”2種推力較小的運(yùn)載火箭，其中后者的第3級(jí)（采用低溫火箭發(fā)動(dòng)機(jī)）以前一直用俄羅斯的。印度很早就開(kāi)始研制國(guó)產(chǎn)低溫火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，但在2010年4月15日的首次發(fā)射時(shí)失敗，直到今年的1月5日才首次成功使用國(guó)產(chǎn)低溫火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。而我國(guó)早在1984年就開(kāi)始使用第3級(jí)為低溫發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)征三號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射通信衛(wèi)星了。一次成功不代表成熟，印度國(guó)產(chǎn)低溫火箭發(fā)動(dòng)機(jī)還有很長(zhǎng)的路要走。

印度發(fā)射“曼加里安”火星探測(cè)器的“極軌衛(wèi)星運(yùn)載火箭”，極軌運(yùn)載能力最大為1.8噸，我國(guó)的長(zhǎng)征四號(hào)丙運(yùn)載火箭可達(dá)3噸多。印度“地球同步衛(wèi)星運(yùn)載火箭”的地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力為2噸，我國(guó)的長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭達(dá)到了5.5噸。地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力可達(dá)14噸的我國(guó)長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭即將問(wèn)世，其芯一級(jí)、芯二級(jí)均為低溫火箭，而印度一些質(zhì)量較大的衛(wèi)星還需用國(guó)外火箭發(fā)射，這使得本不富裕的印度增加了開(kāi)支。

印度航天尚未獨(dú)立自主

印度成功發(fā)射火星探測(cè)器只是邁向火星探測(cè)之路的一小步，距離成功探測(cè)火星還差十萬(wàn)八千里呢，需經(jīng)歷“九九八十一難”才行。日本的“希望”號(hào)和中國(guó)的螢火一號(hào)火星探測(cè)器曾先后于1998年和2011年升空，但最終都因技術(shù)原因沒(méi)能完成預(yù)定任務(wù)。

由于運(yùn)載火箭推力較小，這就給“曼加里安”壓了很重的“擔(dān)子”。該火星探測(cè)器不能靠火箭推力直接送入地火轉(zhuǎn)移軌道，因?yàn)槠渌俣冗_(dá)不到每秒11.3千米的第二宇宙速度，這就需要靠火星探測(cè)器自身的發(fā)動(dòng)機(jī)在地球軌道運(yùn)行時(shí)多次點(diǎn)火加速，才能逐漸達(dá)到第二宇宙速度。為此，“曼加里安”不僅要消耗許多攜帶的燃料，還需要在地球軌道上運(yùn)行20多天才能進(jìn)入地火轉(zhuǎn)移軌道。

吊裝印度衛(wèi)星-4A

印度“月船”1號(hào)探測(cè)器

印度資源衛(wèi)星-2準(zhǔn)備與其他小衛(wèi)星一起升空

即使進(jìn)入了地火轉(zhuǎn)移軌道，“曼加里安”的測(cè)控也是個(gè)問(wèn)題。印度深空測(cè)控站的天線最大直徑只有30多米，并且僅進(jìn)行過(guò)月球探測(cè)器的測(cè)控，對(duì)“曼加里安”的測(cè)控將主要借助歐洲和美國(guó)的幫助。而我國(guó)已有最大天線直徑60多米的深空測(cè)控站，并已用于測(cè)控現(xiàn)遠(yuǎn)離地球6000萬(wàn)千米的嫦娥二號(hào)，之后測(cè)控距離還將達(dá)到1億千米，所以能用于未來(lái)火星探測(cè)器的測(cè)控。

在月球探測(cè)方面，印度只是在2008年發(fā)射過(guò)一個(gè)名為“月船”1號(hào)的月球探測(cè)器，而且在該探測(cè)器上的11臺(tái)科學(xué)探測(cè)儀器中，有6臺(tái)是國(guó)外提供的。另外，其設(shè)計(jì)壽命原定為2年，但實(shí)際只工作了10個(gè)月就因故障提前結(jié)束了使命。我國(guó)于2007年發(fā)射了完全自主研制的嫦娥一號(hào)月球探測(cè)器，它超額完成了任務(wù)；2010年，我國(guó)又發(fā)射了嫦娥二號(hào)，它突破了空間探測(cè)的六大關(guān)鍵技術(shù)，大大超額完成了任務(wù)，至今還在飛行；2013年12月，我國(guó)還成功發(fā)射和運(yùn)行了嫦娥三號(hào)月球著陸器和巡視器。所以，在探月領(lǐng)域我國(guó)比印度是有明顯優(yōu)勢(shì)的。

印度載人航天是空白

載人航天領(lǐng)域更不用說(shuō)了，印度的載人航天是個(gè)空白，至今沒(méi)發(fā)射過(guò)1個(gè)載人航天器。而我國(guó)已成功發(fā)射了10艘宇宙飛船和1個(gè)目標(biāo)飛行器，把10名航天員送上了太空，并突破和掌握了太空行走和交會(huì)對(duì)接技術(shù)。

印度的強(qiáng)項(xiàng)是遙感衛(wèi)星和通信衛(wèi)星，而我國(guó)遙感衛(wèi)星和通信衛(wèi)星技術(shù)在近年取得了飛速發(fā)展。我國(guó)高分一號(hào)、資源一號(hào)02C星、資源三號(hào)、海洋二號(hào)等遙感衛(wèi)星達(dá)到了很高水平，我國(guó)遙感衛(wèi)星的分辨率與印度的相當(dāng)；我國(guó)是世界第3個(gè)擁有極軌和靜止氣象衛(wèi)星的國(guó)家，現(xiàn)已發(fā)射了10多顆，而印度只發(fā)射過(guò)1顆專(zhuān)用氣象衛(wèi)星；我國(guó)東方紅四號(hào)通信衛(wèi)星平臺(tái)的性能明顯強(qiáng)于印度，并已建立了天鏈一號(hào)第一代中繼衛(wèi)星星座，印度至今還沒(méi)有中繼衛(wèi)星。另外，我國(guó)遙感衛(wèi)星和通信衛(wèi)星都實(shí)現(xiàn)了整星出口，這也是印度沒(méi)法比的。還有，印度2013年才發(fā)射第1顆導(dǎo)航衛(wèi)星，而我國(guó)從2000年起到現(xiàn)在，已發(fā)射了20顆“北斗”導(dǎo)航衛(wèi)星，建成了區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

由上述不難看出，中國(guó)航天的總體實(shí)力明顯高于印度?，F(xiàn)在，我國(guó)正根據(jù)自身國(guó)情和技術(shù)基礎(chǔ)，把循序漸進(jìn)與跨越式發(fā)展有機(jī)的結(jié)合在一起，制定了既前景廣闊又切實(shí)可行的宏偉規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)又一個(gè)航天戰(zhàn)略目標(biāo)。

相比較而言，印度航天發(fā)展不太平衡，有短板，有空白。近些年來(lái)，印度把原來(lái)重點(diǎn)研制應(yīng)用衛(wèi)星的發(fā)展戰(zhàn)略，改為全面出擊的發(fā)展戰(zhàn)略，有與中國(guó)航天展開(kāi)全面競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)。筆者認(rèn)為，這種急于求成的做法很可能欲速則不達(dá)。

當(dāng)然，印度航天也取得了一些顯著成就，這主要是由于印度比較重視衛(wèi)星應(yīng)用、重視市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和重視國(guó)際合作。印度很早就開(kāi)始向國(guó)外出租通信衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器，很早就開(kāi)始向國(guó)外出售遙感衛(wèi)星照片。最近，印度奧里薩邦的颶風(fēng)災(zāi)難只死了44個(gè)人，而1999年的超級(jí)颶風(fēng)中則有1萬(wàn)人遇難，這是因?yàn)橛《痊F(xiàn)在可以用先進(jìn)的遙感衛(wèi)星緊盯颶風(fēng)動(dòng)向。印度還自行研制了教育衛(wèi)星和直播衛(wèi)星，它們對(duì)國(guó)計(jì)民生發(fā)揮了重要作用。這些成功的好經(jīng)驗(yàn)值得我們借鑒。

印度“地球同步軌道衛(wèi)星運(yùn)載火箭”