德興市林業(yè)局 江西德興 334200

摘要：近年來，國內(nèi)外學(xué)者對于循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論進(jìn)行了廣泛的研究和探討，外國學(xué)者認(rèn)為，循環(huán)經(jīng)濟(jì)是一種特殊的物質(zhì)資料生產(chǎn)方式，它遵循生態(tài)規(guī)律，具有物質(zhì)和能量多次循環(huán)使用的特點，是利于社會可持續(xù)發(fā)展的閉環(huán)式循環(huán)的新經(jīng)濟(jì)增長模式\"在國內(nèi)，認(rèn)同循環(huán)經(jīng)濟(jì)是一種物質(zhì)閉環(huán)流動型經(jīng)濟(jì)這一觀點，將循環(huán)經(jīng)濟(jì)看作是一種生態(tài)經(jīng)濟(jì)\" 對于循環(huán)經(jīng)濟(jì)，我國分別從資源的利用！ 經(jīng)濟(jì)形態(tài)！ 生產(chǎn)技術(shù)范式以及人與自然的關(guān)系角度出發(fā)，根據(jù)不同的角度去解釋，如李趕順對循環(huán)經(jīng)濟(jì)提出了地R0 原則，以及可再生原則！ 可替代原則！ 恢復(fù)和重建原則等；王如松把經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)納人生態(tài)物質(zhì)循環(huán)理論用過程，認(rèn)為循環(huán)經(jīng)濟(jì)應(yīng)遵循生態(tài)系統(tǒng)的一般規(guī)律；吳季松提出了循環(huán)經(jīng)濟(jì)應(yīng)向生態(tài)學(xué)規(guī)律靠攏，摒棄線性的機(jī)械論規(guī)律，由循環(huán)式經(jīng)濟(jì)代替單程式經(jīng)濟(jì)\"

關(guān)鍵詞：循環(huán)經(jīng)濟(jì)；林業(yè)產(chǎn)業(yè)；生態(tài)化

生態(tài)化的主要特點就是與自然生態(tài)系統(tǒng)的和諧統(tǒng)一，在經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長的前提下對林業(yè)資源的消耗降至最低，達(dá)到高效利用和節(jié)約資源的目的\" 林業(yè)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)化是社會可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，也是促進(jìn)我國林業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動力量\" 以循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論為指導(dǎo)，建立和完善林業(yè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)化，已經(jīng)成為國內(nèi)外學(xué)者研究的重要對象\"基于此，對循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論和產(chǎn)業(yè)生態(tài)化進(jìn)行了簡單的論述，并且探討了循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論指導(dǎo)下的林業(yè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)化作為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的主體，林業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)揮著經(jīng)濟(jì)！ 生態(tài)！ 社會三大效益，而資源稀缺與經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長在一定的條件下是矛盾的雙方，目前，產(chǎn)業(yè)過分依賴林業(yè)資源的現(xiàn)狀比較普遍，不利于實現(xiàn)林業(yè)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展\" 因此，如何實現(xiàn)林業(yè)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)化！ 確保林業(yè)資源耗費最小化！ 實現(xiàn)林業(yè)發(fā)展綜合效益的最大化，已經(jīng)成為林業(yè)可持續(xù)發(fā)展中函待解決的問題\"

1 關(guān)于循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論的論述

2 產(chǎn)業(yè)生態(tài)化論述

2.1 產(chǎn)業(yè)生態(tài)化的內(nèi)涵產(chǎn)業(yè)的生態(tài)化是對自然生態(tài)的一種模擬，從而形成的有利于社會可持續(xù)發(fā)展的人工生態(tài)系統(tǒng)\" 劉思華認(rèn)為生態(tài)化模式是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高級形式，工業(yè)生產(chǎn)中實現(xiàn)資源利用最大化的同時達(dá)到生態(tài)破壞最小化\"

2.2 產(chǎn)業(yè)生態(tài)化體系構(gòu)成及功能

楊建新認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)的生態(tài)化是通過多個生態(tài)體系的藕合來實現(xiàn)資源的多級利用和高效產(chǎn)出\"產(chǎn)業(yè)生態(tài)化體系就是一種通過模擬自然生態(tài)系統(tǒng)而建立起來的高效！ 環(huán)保的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，實現(xiàn)物流的/ 閉路再循環(huán)，形成生態(tài)農(nóng)業(yè)！ 生態(tài)工業(yè)和生態(tài)第三產(chǎn)業(yè)體系

2.3 林業(yè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)化模式構(gòu)建應(yīng)遵循的原則林業(yè)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)

化模式是建立一個環(huán)境友好！ 資源節(jié)約和高效利用的經(jīng)濟(jì)體系，在構(gòu)建林業(yè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)化模式時應(yīng)遵循以下原則：第一，/3R 原則0，由于林業(yè)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)化以循環(huán)經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)，所以，要遵循經(jīng)濟(jì)的基本原則，即包括減量化原則！ 再利用原則以及再生利用原則，/3R 原則0 注重環(huán)境與經(jīng)濟(jì)的統(tǒng)一發(fā)展\" 第二，系統(tǒng)性原則，林業(yè)產(chǎn)業(yè)具有不同的組成要素和層次，所以，生態(tài)化模式的建立要與各個要素間比例協(xié)調(diào)，并且考慮到各個要素與環(huán)境間的聯(lián)系，確保經(jīng)濟(jì)增長與環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一\" 第三，可操作性原則，林業(yè)產(chǎn)業(yè)是一個有機(jī)的整體，循環(huán)經(jīng)濟(jì)下的林業(yè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)化由多種要素綜合作用構(gòu)成，所以，要全面考慮多方因素，使其具有可操作性\" 第四，效益優(yōu)先！ / 三益0兼顧原則，林業(yè)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)化要兼顧生態(tài)環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，在保證社會效益和生態(tài)效益的基礎(chǔ)上，它強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)先\"

3 林業(yè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)化模式構(gòu)建應(yīng)遵循的原則林業(yè)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)

1）林業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系是一個復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)！ 生態(tài)！ 社會與資源的復(fù)合系統(tǒng)，林業(yè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)化模式的構(gòu)建遵循生態(tài)經(jīng)濟(jì)原理和經(jīng)濟(jì)規(guī)律，根據(jù)林業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的承載能力，形成具有高效經(jīng)濟(jì)與生態(tài)功能統(tǒng)一的進(jìn)化型產(chǎn)業(yè)\" 2）林業(yè)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)化體系是一個由多重要素組成的開放！ 動態(tài)的系統(tǒng)，不僅包含了生態(tài)化過程的各項影響因子，還包含林業(yè)企業(yè)以及相關(guān)的上下游企業(yè)以及其它林業(yè)相關(guān)的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)，隨著生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展，林業(yè)產(chǎn)業(yè)的主體！ 結(jié)構(gòu)！ 狀態(tài)等也隨著發(fā)生變化\" 3）循環(huán)經(jīng)濟(jì)下的林業(yè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)化的研究主要表現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略思想，這一宏觀的研究角度忽略了產(chǎn)業(yè)生態(tài)化的內(nèi)在機(jī)理，生態(tài)化模式的建立有利于社會的可持續(xù)發(fā)展，一方面要限制林業(yè)資源的破壞，另外還要加強(qiáng)林業(yè)資源的有效利用\" 此外，組成林業(yè)產(chǎn)業(yè)的各個主體需要進(jìn)一步改善運作模式，在循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論的指導(dǎo)下，提高輸人資源的利用率和輸出廢棄物的資源利用效率\" 4）林業(yè)具有公共特性，其生態(tài)化發(fā)展是一個循序漸進(jìn)的過程，要從循環(huán)經(jīng)濟(jì)的角度建立評價體系\" 林業(yè)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)化體系的運行還需要分析林業(yè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)化的運行機(jī)理，從政策！ 法規(guī)等方面構(gòu)建有有效的戰(zhàn)略支持體系，給林業(yè)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)化建設(shè)提供必要的制度保障\" 并且，在戰(zhàn)略支持體系的制定時還要全面考慮多方相關(guān)利益體，采用有利于形成穩(wěn)定均衡的戰(zhàn)略支持體系

4 結(jié)束語

林業(yè)承擔(dān)著物質(zhì)！ 生態(tài)和文化產(chǎn)品的供給，在社會效益！經(jīng)濟(jì)效益！ 生態(tài)效益中發(fā)揮重要的作用\" 生態(tài)產(chǎn)業(yè)不僅是高度社會化的大生產(chǎn)，也是高科技產(chǎn)業(yè)，循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論下的林業(yè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)化模式，能夠提高林業(yè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)化的水平，并且促進(jìn)林業(yè)的可持續(xù)發(fā)展\" 構(gòu)建林業(yè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)化模式時，要追求經(jīng)濟(jì)效益！ 生態(tài)和社會效益的共贏，這就需要產(chǎn)業(yè)部門和企業(yè)的積極努力，更需要政府的支持與社會的參與。

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存在預(yù)警中丟失車號等問題，車號的丟失給5T系統(tǒng)帶來很大不便，我們得知這一情況，及時提出解決方案，并聯(lián)系軟件開發(fā)人員對系統(tǒng)進(jìn)行逐步完善，滿足現(xiàn)場使用需求。

四、取得的成效

通過“鷹眼”的準(zhǔn)確判定和采取一系列措施，2014年上半年大秦線C80型車輛保證了制動零關(guān)門、輪對零過限、定檢零過期目標(biāo)，實現(xiàn)了運輸車輛的絕對安全。

（一）總體目標(biāo)

1.典型故障發(fā)生率大幅下降。今年上半年管內(nèi)各列檢發(fā)現(xiàn)的C80型車輛典型故障較去年同期下降了33%。

2.5T預(yù)報車全部得到處理。今年上半年共計甩扣5T預(yù)報車122輛，大秦線熱軸故障較去年同期減少了80%。

3.列檢處理故障大幅度提升。今年上半年共處理大件修故障10225件，小件修故障45088件，各列檢始發(fā)列車沒有發(fā)生因車輛故障途停問題，有效地保證了運輸暢通

4、今年上半年集中圍殲和消除關(guān)門車故障1296輛，其中配屬車關(guān)門車處理666輛，我段配屬車C80系列車輛東部作業(yè)場6月15日，已實現(xiàn)始發(fā)零關(guān)門。

5、5T系統(tǒng)基本上筑成較完善的體系

（二）分項目標(biāo)

1.TFDS預(yù)報故障從茶塢空車TFDS機(jī)檢發(fā)現(xiàn)數(shù)量來看，2014年1-6月份，預(yù)報發(fā)現(xiàn)8155件車輛故障，較去年同期16222件，總故障減少了8067件，降低了49.8%。

2、TADS一、二、三級預(yù)報，2014年1-6月份203輛，較同期396輛，總故障減少了193輛，降低了48.7%，消除了大量安全隱患，到目前為止，處理TADS預(yù)報車輛87輛。

3、TPDS一、二、三級預(yù)報，2014年1-6月份66輛，較同期101輛，總故障減少了35輛，降低了34.7%，處理故障52件，

4、THDS紅外線預(yù)報熱軸車，2014年1-6月份11次，較同期19次，總故障減少了8輛，降低了42.1%.

如：柳村運用車間上半年時間就防止了6起典型故障，其中軸承甩油、軸端螺栓松動、裂損等故障4起如：2014年06月05日，柳村運用車間柳二作業(yè)場（區(qū)）四班2組檢車員薛達(dá)立，技檢872094次，現(xiàn)車102輛，發(fā)現(xiàn)機(jī)后40位C80B 4375058（定檢06.03齊廠11.05.20太湖）3位軸端螺栓松動一條，施封鎖良好，防松止耳良好，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)軸承前蓋裂損20mm，輪輞沿圓周方向裂紋60mm等；2014年04月15日，秦皇島運用車間秦東六場一班1組檢車員韓大勇，技檢ZF113次，現(xiàn)車51輛，發(fā)現(xiàn)機(jī)后42位C80B 4392828（定檢08.6株廠10.6.14太湖）8位軸承外圈裂通，防止了一起熱軸事故的發(fā)生，受到了路局的表彰。這些故障按正常技檢很難發(fā)現(xiàn)，但通過提高最大值車鑒定時的判斷能力及時發(fā)現(xiàn)，防止并消除了事故隱患。

5.通過準(zhǔn)確利用“5T”預(yù)報信息，實施人機(jī)結(jié)合對TPDS預(yù)報運行狀態(tài)不良車、THDS紅外線預(yù)報熱軸車、TFDS重點故障圖像車及TADS軸承預(yù)報車進(jìn)行檢查、鑒定、追蹤、扣修，目前基本上實現(xiàn)了5T”預(yù)報重點車的閉環(huán)管理。

五、今后努力方向

1、結(jié)合我段車號設(shè)備設(shè)置及各列檢作業(yè)場對應(yīng)關(guān)系，盡快補(bǔ)充遷曹線各列檢作業(yè)場重載安全風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)。

2、結(jié)合我段AEI及紅外線系統(tǒng)設(shè)置，對“重載貨車安全風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)”在個別列檢作業(yè)場存在預(yù)警中丟失車號等問題，完善軟件開發(fā)系統(tǒng)，滿足現(xiàn)場使用需求。

3、大秦線車輛運行頻率高，運營保證區(qū)段長，需要保持車輛良好的運行狀態(tài)，一旦發(fā)生熱軸故障必然嚴(yán)重影響運輸。盡快制作軸承故障檔案。將每件軸承故障制作為案例檔案，各運用車間分發(fā)共享，進(jìn)行推廣，各車間、作業(yè)場組織案例教育培訓(xùn)，提高職工綜合發(fā)現(xiàn)故障水平。

4、建議定期總結(jié)發(fā)現(xiàn)故障的外觀特征和發(fā)現(xiàn)手段，及時總結(jié)，積累經(jīng)驗，全面推廣。

5、建議在5T系統(tǒng)管理中，也要實現(xiàn)管理“規(guī)范化”“作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化”“日常檢查常態(tài)化”的“三化”管理體系，發(fā)揮機(jī)檢的作用，為鐵路運輸安全保駕護(hù)航。

結(jié)束語

安全運輸是鐵路企業(yè)的頭等大事。“5T”是保證鐵路車輛安全的重要手段，如何開發(fā)、利用、優(yōu)化，是擺在我們各級管理人員面前的課題，為此，我們要充分利用機(jī)檢作業(yè)與人檢作業(yè)相結(jié)合的方法，早發(fā)現(xiàn)早解決，追蹤復(fù)查車輛故障，確保車輛運輸安全，為鐵路運輸做貢獻(xiàn)。