中鐵上海局集團(tuán)上海華海工程有限公司 上海市 201101

摘要：隨著我國交通行業(yè)的快速發(fā)展，國內(nèi)部分早期建設(shè)的橋梁已不能滿足交通的需要，老橋的改建、擴(kuò)建工程日益增多。目前國內(nèi)的橋梁結(jié)構(gòu)形式較多，針對不同結(jié)構(gòu)形式的橋梁拆除方法不相同。

關(guān)鍵詞：橋梁；拆除；施工

1工程概況

本工程為蘇州西環(huán)快速路北延工程XHB-LQ0102標(biāo)橋梁拆除。G312既有跨滬寧橋段新建高架橋共長734m，高架橋下為地面輔道共長674m，（含地面輔道橋2座）。G312既有跨滬寧橋段設(shè)置2條上匝道和一條下匝道。高架橋及匝道橋結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。西塘河路以北主線高架橋共長380m，高架采用簡支板梁和預(yù)制混凝土小箱梁。滬寧高速公路蘇州西出入口既有跨312國道橋梁已不能滿足交通流量需求，需進(jìn)行拓寬改造，拆除已有橋梁，建設(shè)新橋跨越滬寧高速公路。橋梁拆除重點(diǎn)及難點(diǎn)在于本次拆除范圍涉及西環(huán)高速上跨G312國道，其交通流量大，施工期間交通疏解難度大，存在安全隱患。橋梁拆除過程中，因四周有較多的重型貨車和集裝箱車輛通行，使吊裝設(shè)備作業(yè)空間受到一定的限制。

2橋梁拆除工程施工要點(diǎn)

跨312國道第三聯(lián)8-9跨橋梁拆除的總體思路為：跨312國道8、9跨先拆除瀝青路面、混凝土鋪裝、防撞墻等部分恒載，減輕橋的自重，線鋸分段切割梁體，支撐形式采用鋼管支撐搭配滿堂支架。

2.1施工準(zhǔn)備

（1）圍擋搭設(shè)。圍擋搭設(shè)前應(yīng)根據(jù)第八章做好相應(yīng)交通導(dǎo)改工作后進(jìn)行圍擋搭設(shè)，圍擋采用H=2.5m可移動(dòng)式彩鋼板進(jìn)行圍畢，沿國道方向單邊長度為60m，拆除高架方向單邊長度33m，在圍擋東側(cè)設(shè)置兩個(gè)大門，便于施工人員及工程車輛進(jìn)出，大門與東側(cè)卸梁地點(diǎn)應(yīng)保證順直。

（2）鋼管支撐。鋼管支撐采用φ25cm壁厚為6mm，經(jīng)力學(xué)計(jì)算每段梁體65T需設(shè)置4個(gè)支撐，標(biāo)準(zhǔn)空心段梁體每個(gè)支撐位于腹板下遠(yuǎn)離切割線80cm，基礎(chǔ)為50cm*50cm的C30砼基礎(chǔ)，其內(nèi)埋設(shè)1.5m長φ16鋼筋，1m長打入原有地面，砼基礎(chǔ)頂面預(yù)埋6mm鋼板和錨栓。按表安裝相應(yīng)鋼支撐與地錨相連固定，鋼管頂端預(yù)留出放置千斤頂和H型鋼空間。鋼管安裝完成后，對每根鋼管支撐在上、中、下三處用鋼管進(jìn)行“井”字固定（與鋼支撐接觸位置須焊接）并和相鄰支架采用扣件連接，切割縫兩側(cè)鋼支撐用槽鋼在上、中、下三部分進(jìn)行水平連接。

（3）滿堂支架搭設(shè)。支架搭設(shè)前需對梁體底板投影到原地面范圍內(nèi)的既有路面用鋼板進(jìn)行鋪墊，避免施工時(shí)損壞路面。承力支撐腳手架施工前需要針對本工程的橋梁重量等參數(shù)進(jìn)行受力驗(yàn)算，設(shè)計(jì)搭設(shè)方案：支撐腳手架采用Φ48×3.5碗扣式鋼管滿堂腳手架。腳手架搭設(shè)必須放置縱、橫掃地桿，縱向掃地桿應(yīng)采用碗扣葉片固定在距離油托上皮不大于500mm處的立桿上，橫向掃地桿亦采用碗扣葉片固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。立管應(yīng)選用長度規(guī)格相同的立管間隔搭設(shè)，使接頭錯(cuò)開。

2.2橋梁鋪裝及附屬工程拆除

（1）為減輕拆除重量，將20cm橋面系（瀝青+橋面鋪裝）采用鑿巖機(jī)對瀝青和橋面混凝土進(jìn)行鑿除，人工配合將橋面鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行切割，再用裝載車將鑿除物裝車運(yùn)至指定地點(diǎn)，拆除順序從跨中向邊跨進(jìn)行。

（2）防撞墻和翼緣板切割吊拆：在20cm橋面鋪裝層拆除后，先拆除防撞墻再拆除翼緣板，每跨吊裝順序按圖5-10進(jìn)行，防撞墻、翼板采用碟片切割機(jī)對稱切割。

2.3跨主梁體拆除

吊車站位垂直于梁縱軸線，吊車支腿寬度9.8米，拔桿垂直于梁且準(zhǔn)確位于吊點(diǎn)之上。車體與梁體間預(yù)留不少于7米的卸落空間，車體與梁體吊點(diǎn)距離10米，拔桿轉(zhuǎn)盤中心與吊點(diǎn)12米以內(nèi)。拔桿高度：梁表面高于地面8米，梁寬5米，長度7.3-7.5米，捆綁鋼絲繩60度，高出梁地面5.4米，鋼絲繩結(jié)合點(diǎn)以上5米，吊高1.5米，則拔桿作業(yè)高度8+5.4+1.5=15米，考慮其他因素，拔桿高度控制在18米以內(nèi)。

每塊梁體需用4根鋼絲繩進(jìn)行吊裝，每根長度在吊裝前應(yīng)精確計(jì)算，確保鋼絲繩吊裝角度>45度，每根鋼絲繩捆綁形式按圖5-21進(jìn)行操作后將其8個(gè)鋼絲繩壓扣掛設(shè)于吊機(jī)主鉤上。吊裝前，先安裝梁底腹板位置的垂直梁體保護(hù)鋼板，捆綁鋼絲繩收緊，梁頂翼緣板切割位置留設(shè)槽位，限制鋼絲繩位移。

下降過程中，拔桿角度不變，梁體平穩(wěn)下放到地面，拆卸吊裝鋼絲繩，吊車轉(zhuǎn)移至另一幅拆除。吊裝過程嚴(yán)禁梁體縱向移動(dòng)，碰撞墩頂實(shí)體段防止實(shí)體梁傾覆，要細(xì)心操作，統(tǒng)一指揮，緩慢提升橫移下落。墩頂實(shí)體段吊裝前不得解除支座限位。

跨切割、吊裝用工藝施工完成后，拆除滿堂支架，進(jìn)行原地面清理滿足車輛正常通行后，在相應(yīng)的交通疏解組織下進(jìn)行第8跨橋梁拆除施工。

2.4墩頂實(shí)體梁切割吊拆

墩頂實(shí)體梁重量大，為保證防傾覆支撐的穩(wěn)定性，防傾覆支撐與破開立柱鋼筋焊聯(lián)。

待場地具備吊車作業(yè)條件，吊車站位于原地面，平行于橋位軸線，2道鋼絲繩繞開支座捆綁實(shí)體梁，提升力達(dá)到實(shí)體梁重，打開支座鎖定，氣割割除支座鋼板，設(shè)備機(jī)具撤離，吊車收繩，提升，立桿，落地，400噸吊車完成作業(yè)。

3施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.1滿堂支架質(zhì)量控制

滿堂支架搭設(shè)是跨312國道8、9跨橋梁拆除的重要環(huán)節(jié)之一，從材料進(jìn)場到支架安裝完成每一步應(yīng)按以下要求嚴(yán)格監(jiān)控。支架搭設(shè)施工前對工人進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)交底。鋼管應(yīng)滿足，外徑48mm、管壁3.5mm，鋼管不得有銹蝕、裂紋、變形錯(cuò)位、硬彎、孔洞、結(jié)疤。底托下應(yīng)放置2cm鋼板，并保證底托與鋼板緊密接觸不得有縫隙，扣環(huán)對準(zhǔn)鋼管，不得出現(xiàn)偏心、松動(dòng)現(xiàn)象。鋼管連接時(shí)應(yīng)保證其橫桿、立桿間距應(yīng)滿足平面60cm*60cm、步距1.2m，確認(rèn)每個(gè)碗扣限位銷是否安裝牢固，不得有松動(dòng)松動(dòng)傾斜、變形現(xiàn)象。水平、豎向剪刀撐嚴(yán)格按照技術(shù)交底進(jìn)行設(shè)置，其間距不大于4.5m，經(jīng)過鋼管支撐段面要與其焊接牢固。頂托個(gè)數(shù)不得缺少，搭接長度應(yīng)滿足要求，頂托與方木之間牢固，無松動(dòng)、偏心現(xiàn)象，扣環(huán)鎖緊鋼管。支架搭設(shè)完畢后，對其每個(gè)頂托上方木逐一檢查，確保方木與箱梁底面緊密接觸不得有縫隙，若有縫隙應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

3.2切割施工質(zhì)量控制

切割施工前對工人進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)交底。設(shè)專職安全人員進(jìn)行安全維護(hù)，采取專向安全防護(hù)措施確保安全。橫梁切割前應(yīng)對吊車支腿、鋼絲繩、切割機(jī)、導(dǎo)向輪軌道等各種設(shè)備安全進(jìn)行檢查，均符合要求后方可進(jìn)行切割施工。施工平臺(tái)必須有足夠的剛度和強(qiáng)度，滿足承載切割機(jī)和施工人員的要求。搞好施工放樣，切割機(jī)導(dǎo)向輪布設(shè)合理，保證切割斷面面積最小，減少切割工作量。金剛石繩鋸鋸條的接頭由專用的液壓鉗對接，保證接頭牢固、可靠。

3.3原有橋梁保護(hù)

在拆除跨312國道8-9跨、跨滬寧橋梁第一聯(lián)需對原有橋梁進(jìn)行保護(hù)。由于拆除橋梁和原有橋梁之間為伸縮縫處，拆除橋梁時(shí)，需對非拆除端路面結(jié)構(gòu)層和梁體進(jìn)行保護(hù)。對于非拆除路面與伸縮縫相接處，先用碟片切割機(jī)沿伸縮縫鋼板進(jìn)行橫向切割至箱梁頂板處，避免鑿除伸縮縫時(shí)損壞銜接路面，再用人工和風(fēng)鎬對鋼板及鋼纖維砼進(jìn)行鑿除。在吊裝端橫梁時(shí)，在箱梁伸縮縫空隙用橡膠墊塊進(jìn)行填塞，防止吊裝端橫梁與非拆除梁體有直接碰觸和摩擦。

結(jié)束語

總之，舊橋拆除是一項(xiàng)環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)難度大，施工風(fēng)險(xiǎn)高的工程，但必須確保橋梁拆除安全、文明、經(jīng)濟(jì)。因此在施工中，我們就要因地制宜的采用相應(yīng)的施工方法，從而使其既安全又經(jīng)濟(jì)。

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