江蘇潤揚(yáng)交通工程集團(tuán)有限公司 江蘇省揚(yáng)州市 225000

摘要：近年來各種類型的橋梁工程不斷增加，在施工的過程中，對(duì)預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁的運(yùn)用也越來越多。本文重點(diǎn)對(duì)橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：橋梁；施工；現(xiàn)澆箱梁；技術(shù)

前言

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋的成功研制極大提高了橋梁的質(zhì)量，也更加保證了人們出行的安全與方便。因?yàn)檫@種橋梁具有結(jié)構(gòu)美觀、伸縮接縫少、變形系數(shù)低、抗震力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。近幾年由于現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術(shù)的迅速發(fā)展，其在橋梁建設(shè)中的應(yīng)用越來越廣泛?，F(xiàn)澆連續(xù)箱梁的施工質(zhì)量控制是橋梁建設(shè)的核心，因此，對(duì)其施工技術(shù)的探究具有非同一般的意義。

1.現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)

1.1模板安裝施工技術(shù)

模板安裝時(shí)要根據(jù)鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道的設(shè)置進(jìn)行裝置，在裝置模板前，相關(guān)技術(shù)人員要對(duì)模板的平整度和光潔度進(jìn)行檢查，尤其是要保證模板接口處的潔凈。還要檢查支架和模板的連接處，若模板和支架的連接處出現(xiàn)裂縫，要立即采取相關(guān)措施解決。底模鋪設(shè)的施工，一般用人工和接卸設(shè)備配合使用的方法。安裝底模前，要考慮支座板安裝情況、支架保留的調(diào)整程度等。在安裝側(cè)模的時(shí)候，要確保側(cè)模的活動(dòng)空間，而且還要對(duì)底模板的位置進(jìn)行校對(duì)，最后使用頂壓桿對(duì)側(cè)模的垂直度進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，而且側(cè)模要和端模進(jìn)行連接，安裝側(cè)模之后，要使用螺絲進(jìn)行鞏固，以便連接全部的拉桿，等其他的緊固件都安裝完成后，最后檢測(cè)模板的安裝尺寸及平整情況并記錄。如檢驗(yàn)不合格，及時(shí)采取必要措施，但是因?yàn)橹挥懈鶕?jù)模板結(jié)構(gòu)才能完成內(nèi)模的安裝，所以內(nèi)模必須調(diào)到適當(dāng)?shù)姆秶?，完成?nèi)模安裝后，要做的就是檢驗(yàn)各個(gè)尺寸是不是滿足需求。在安裝端模的時(shí)候，把膠管一個(gè)個(gè)插到端模的孔中，然后檢查是否插入正確位置，模板預(yù)埋件的安裝過程要依據(jù)原先的設(shè)計(jì)要求，進(jìn)而保證安裝位。

1.2箱梁鋼筋和安裝工藝

在橋梁施工中有一項(xiàng)重要的步驟就是對(duì)鋼筋進(jìn)行加工，期間要依據(jù)設(shè)計(jì)的尺寸進(jìn)行加工，同時(shí)也必須控制好鋼筋之間的間距和鋼筋的數(shù)量，事先要焊接的鋼筋需提前焊接好，從而提高施工效率，而且要嚴(yán)格控制好焊縫長度和飽滿度等。鋼筋加工和安裝時(shí)不同種類和不同規(guī)格必須分開放置，存放鋼筋時(shí)要盡量避免鋼筋大面積暴露在空氣中，從而避免鋼筋的腐蝕，還要控制好混凝土保護(hù)層的厚度。安裝鋼筋時(shí)，應(yīng)提前調(diào)整好預(yù)留管道和預(yù)埋件的位置。當(dāng)鋼筋安裝的位置和預(yù)應(yīng)力管道的位置不符時(shí)，需要立即對(duì)鋼筋的位置進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。在焊接鋼筋的過程中，技術(shù)人員要小心工作，避免電焊燒傷皮膚，避免管道被混凝土堵塞，導(dǎo)致壓槳工序不能正常進(jìn)行。完成鋼筋安裝和加工后，相關(guān)檢測(cè)人員必須對(duì)其進(jìn)行檢查，合格后才能對(duì)下一步工序施工。

1.3箱梁混凝土澆筑工藝

大多數(shù)情況下，箱梁混凝土的澆筑要分成兩個(gè)步驟，第一步是對(duì)腹板和地板進(jìn)行澆筑，第二步是對(duì)翼板和頂板進(jìn)行澆筑，混凝土的澆筑要使用階梯的方式，兩層的間距保持在2cm之內(nèi)，在下層混凝土初凝前要澆筑完上層混凝土，并且在清理完模板上的贓物后才能澆筑混凝土，并且檢查所有的支架結(jié)構(gòu)和安裝的機(jī)械設(shè)備，澆筑的順序是先中心后兩側(cè)的順序。振搗澆筑的混凝土?xí)r要飽滿，振搗到澆筑的混凝土不再下沉、沒有汽包出現(xiàn)且不再泛槳。第一次澆筑混凝土到腹板的頂部，而且還要對(duì)裂縫進(jìn)行有效的處理。如果混凝土的澆筑高于腹板頂部，腹板頂端的混凝土必須要及時(shí)清理掉，進(jìn)而使堅(jiān)硬部分的混凝土露出來，并且在澆筑過程中要經(jīng)常清理混凝土。第二步就是對(duì)箱梁頂板進(jìn)行澆筑，在這個(gè)過程中要把握混凝土的澆筑高度，不能太高。等到混凝土穩(wěn)固且表面平坦之后，再進(jìn)行真空吸水，最后是用提江棍滾壓，這樣有助于進(jìn)一步保持混凝土表面的平整光滑，混凝土表面出的槳要及時(shí)抹平，然后可在混凝土表面搭木板，進(jìn)一步保證混凝土的平整。這一步驟過后半小時(shí)再用專業(yè)抹平設(shè)備最后抹平。

1.4預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力施工的最初步驟就是進(jìn)行下料，在下料的時(shí)候還要對(duì)鋼絞線的質(zhì)量進(jìn)行檢查，鋼絞線的表面也不能出現(xiàn)裂縫。在預(yù)應(yīng)力施工中要注意的就是必須將管道內(nèi)的積水和垃圾處理干凈才能張拉，同時(shí)必須要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，控制好張拉力的大小及次數(shù)。通常情況下，可以使用四臺(tái)千斤頂對(duì)稱放到兩端，一起進(jìn)行拉伸。

2.現(xiàn)澆箱梁施工質(zhì)量控制

2.1做好施工準(zhǔn)備

2.1.1滿堂支架的安裝檢查及布置沉降觀測(cè)點(diǎn)?；炷潦┕で氨仨殞?duì)滿堂支架再次進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意：鋼管扣件是否滿足受力要求，托架是否有過高或懸空狀態(tài)，縱橫向聯(lián)系是否合理等；布置沉降觀測(cè)點(diǎn)：沉降觀測(cè)點(diǎn)的位置與支架預(yù)壓沉降觀測(cè)點(diǎn)的布置可相同，在觀測(cè)過程中，為防止阻礙施工，利用澆注前腹板側(cè)模已經(jīng)安裝好的特點(diǎn)，可采用在觀測(cè)點(diǎn)位置上釘方木條的方法進(jìn)行觀測(cè)。

2.1.2施工配合機(jī)械設(shè)備、用電及混凝土拌和設(shè)備等檢修及備用方案。施工前，應(yīng)檢修拌和樓、發(fā)電機(jī)、混凝土輸送泵等的運(yùn)行狀況，為防止混凝土輸送泵施工過程中出現(xiàn)故障，應(yīng)聯(lián)系當(dāng)?shù)鼗炷帘盟蛙?，并做好箱梁混凝土施工機(jī)械出現(xiàn)故障應(yīng)急方案。

2.1.3鋼筋、模板、鋼絞線及波紋管安裝的檢查。澆注混凝土前，必須對(duì)已安裝的鋼筋、模板、鋼絞線及波紋管安裝的檢查，特別應(yīng)注意檢查張拉預(yù)埋件的安裝。經(jīng)確定無誤后采用高壓水或氣體對(duì)模板進(jìn)行清洗后方可準(zhǔn)備澆筑砼。

2.2施工技術(shù)控制

2.2.1在橋梁施工過程中最值得注意的就是波紋管堵塞的問題，其帶來的損失就是由于澆筑混凝土?xí)r無法順利通過預(yù)應(yīng)力鋼筋而造成的施工中斷，白白浪費(fèi)了人力和物力，這就要求施工單位在操作是一定要嚴(yán)格遵循施工計(jì)劃設(shè)計(jì)，尤其是安裝管道并確定位置時(shí)，做到勤記錄勤計(jì)算，以將誤差減少到最小，當(dāng)然在配比水泥漿時(shí)也要嚴(yán)格安裝配比執(zhí)行，以保證施工一次性成功。

2.2.2鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)受到自身的溫差與干縮的影響，會(huì)產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象，在大型的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土的構(gòu)件中，張拉之前那就會(huì)產(chǎn)生裂縫，這樣預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運(yùn)用就沒有達(dá)到應(yīng)有的抗裂作用，由于張拉前出現(xiàn)的裂縫分布均勻，寬度相對(duì)較細(xì)，裂縫多出現(xiàn)在表面或者與短邊平行處。如果要實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力的效果，就要在張拉前出現(xiàn)裂縫這一問題上下功夫，要防止預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)以及構(gòu)件內(nèi)外產(chǎn)生大的溫差，這一點(diǎn)可以在高溫時(shí)利用低水化熱水泥，低溫時(shí)可以運(yùn)用保溫的方法，并延長拆模日期，讓它可以慢慢降溫。

2.2.3預(yù)應(yīng)力的張拉力控制也是經(jīng)常令施工單位頭疼的問題，張拉力控制出現(xiàn)誤差之間會(huì)導(dǎo)致施工件表面出現(xiàn)裂痕，雖然裂痕的出現(xiàn)也有因?yàn)樽匀灰蛩厮鶎?dǎo)致，但人為因素控制的各束張拉力不同，操控不規(guī)范還是占了主要責(zé)任，所以就要求施工單位對(duì)施工人員進(jìn)行施工培訓(xùn)，規(guī)范預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)千斤頂?shù)裙ぞ叩氖褂?，以保證施工的順利進(jìn)行。在保證施工安全的情況下再保證施工質(zhì)量，要做好施工人員的上崗培訓(xùn)、施工工具的完善管理、施工區(qū)域的嚴(yán)格控制、施工過程中的自檢與檢查。公路橋梁工程關(guān)系到經(jīng)濟(jì)建設(shè)的進(jìn)程，只有完善每個(gè)細(xì)節(jié)才能讓整體工程做的盡善盡美。

3.結(jié)束語

現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)作為現(xiàn)在橋梁建設(shè)中一項(xiàng)極為重要的技術(shù)，我們必須對(duì)其有足夠的重視。本文介紹了在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力箱梁施工過程中的重點(diǎn)及需要注意的地方，從掌握其施工要點(diǎn)、關(guān)鍵的施工技術(shù)及施工順序入手，有的放矢地把握好橋梁的施工質(zhì)量，從而建造好一個(gè)外觀好看且質(zhì)量過關(guān)的混凝土橋梁。

參考文獻(xiàn)：

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