山東省聊城市公路局高唐公路局

摘要：現(xiàn)在的建設施工中，混凝土是主要的材料之一，由于混凝土的一些特性，使得它在提高建筑施工的質(zhì)量同時，也給建筑施工帶來一定的問題。其中，主要的問題就是裂縫控制問題，特別是路橋施工中，混凝土結構一旦出現(xiàn)裂縫，就會影響路橋結構的穩(wěn)定性，降低路橋工程的質(zhì)量。本文將在介紹混凝土技術在路橋施工中出現(xiàn)的問題前提下，裂縫控制技術在路橋施工中的應用。

關鍵詞：現(xiàn)澆砼裂縫控制技術；路橋工程；應用

我國建設工程的材料不斷的開拓創(chuàng)新，傳統(tǒng)的石料、木料等材料，現(xiàn)在已經(jīng)逐漸變成了混凝土?；炷潦┕さ膬?yōu)點有：操作簡單、性能優(yōu)良、造價成本低等。所以現(xiàn)在絕大多數(shù)的建設施工中都用混凝土作為主要的材料。路橋施工要有一定的要求，施工材料一定要有一定的韌性以及承載能力，滿足承載行人以及過往車輛的要求，混凝土就恰恰符合這項要求，因此近些年我國的路橋施工主要使用的材料為混凝土?；炷恋氖褂寐牡玫搅送晟?，但是混凝土裂縫問題一直是施工中需要克服的一大難題，如何有效的緩解這一問題，需要從造成混凝土結構產(chǎn)生裂縫的原因說起。

一.在路橋工程施工中混凝土出現(xiàn)裂縫的原因分析

隨著我國路橋工程施工中對混凝土利用程度的加深以及使用數(shù)量的增多，混凝土使用的問題也就逐漸的暴露出來。其中由于混凝土路橋面出現(xiàn)裂縫而導致的交通事故頻發(fā)，已經(jīng)嚴重威脅到了廣大人民生命財產(chǎn)安全。為了解決這一問題，保證路橋施工質(zhì)量，相關施工及科研人員，對路橋混凝土施工裂縫問題進行了綜合討論，并進行了事故現(xiàn)場的勘察，經(jīng)分析總結，歸納出現(xiàn)裂縫的原因有以下幾點：

（1）混凝土的抗拉能力較低。由于混凝土的主要成分是水、砂石、水泥等，經(jīng)過將這些材料攪拌硬化就形成了混凝土。其中水泥和礦物外加劑作為膠結材料，起著將砂石膠結并形成強度的作用，混凝土中的砂石材料主要起兩種作用，一種是起填充作用，另一種是起骨架作用。在水泥漿凝結成固體之后，所有的骨科就會固定在一起，這樣混凝土堅固的表面就形成了，但是由于混凝土中除了水之外，其他的物質(zhì)如石塊，沙等都是比較易破碎材料，抗壓能力相對較弱，所以當混凝土結構因承載能力過重導致結構變化時，就算壓力不大，也會發(fā)生出現(xiàn)裂縫的情況。

（2）混凝土的結構易變形。原因有兩種，一是由于混凝土受外界以及內(nèi)部的溫度影響，熱脹冷縮會使混凝土的結構產(chǎn)生變化，混凝土內(nèi)部結構隨著這種變化就會產(chǎn)生應力，應力太大超過混凝土結構所能承受的最大值時，混凝土結構就會產(chǎn)生裂縫（如下圖1所示）；而由于混凝土是由水與其他原材料組成的，當混凝土凝結后，里面水分就會逐漸的減少，直至消失，水分的減少就會縮小混凝土的內(nèi)部體積，當混凝土內(nèi)部縮小與外部伸縮不協(xié)調(diào)時，混凝土結構就容易產(chǎn)生裂縫。

圖1 溫度造成的橋梁裂縫

（3）混凝土結構的彈性相對較低?；炷两Y構有較強的抗壓能力，但是其彈性較弱，所以當混凝土路橋面承受的力度太大，或者受力面不均衡，就可能導致路橋面出現(xiàn)裂縫。

（4）混凝土的耐用性能相對較差。耐用性就是指混凝土對于外界環(huán)境等一些因素的抵抗力，使用耐用性強的材料就可以延長路橋的使用周期及年限?；炷劣休^強的滲透能力，可以緩解路橋面的積水問題，但是隨著外界的溫度降低，混凝土的內(nèi)部性能會發(fā)生改變，導致路橋面產(chǎn)生不同程度的裂縫?；炷恋目箖鲂圆睿由下窐蚴┕ざ际锹短爝M行的，那么它們受到外界環(huán)境的影響會更大。裂縫對混凝土耐久性影響如下圖2所示。

圖2 混凝土耐久性對路橋裂縫

路橋工程出現(xiàn)裂縫的原因還有很多，如路橋結構中的鋼筋被氧化腐蝕導致出現(xiàn)裂縫以及由于施工技術欠缺導致的裂縫等。在我國路橋工程中，還有一些包工隊進行的建設施工，有的為了過分的追求利益，偷工減料等現(xiàn)象屢次發(fā)生，也可能導致路橋質(zhì)量而出現(xiàn)裂縫情況。

二.路橋工程施工中混凝土裂縫控制技術應用

通過上面分析，可以得出，一般導致路橋出現(xiàn)裂縫情況的原因主要有抗拉能力弱、收縮能力弱以及溫度方面控制不當。所以就要求在路橋施工中，施工單位應該加強對路橋混凝土結構進行養(yǎng)護工作，確?；炷潦┕さ臏囟瓤刂?，防止路橋出現(xiàn)裂縫狀況。具體的控制措施要從以下幾個方面進行：

（1）眾所周知，混凝土原料中，水泥的型號有很多，在進行混凝土施工中，一定要根據(jù)路橋的實際通行量，選擇符合要求的水泥型號，并按照施工的要求，嚴格的控制水泥與砂石、石灰等的配合比。調(diào)配好但還沒有進行使用的混凝土，一定要進行科學合理的保存，減少外界因素對其影響，保證混凝土中水分的均衡，因為水分的增加或減少都會影響混凝土的整體性能。

（2）對于混凝土施工中施工溫度的控制手段有很多，常用的有：在進行混凝土攪拌的過程中，澆水處理來降低溫度；有效的減少混凝土澆筑面的厚度，通過澆筑面來散熱；在混凝土內(nèi)部埋設水管，水管中流過冷水就能起到降低混凝土內(nèi)部溫度的效果；在混凝土入模前，將其溫度控制在要求的區(qū)間。這樣都可以有效的對混凝土施工溫度進行控制。

（3）通過上面裂縫原因分析，我們可以看出，混凝土溫度的變化是導致路橋工程產(chǎn)生裂縫主要的原因之一，所以，對混凝土的溫度進行有效的控制，就可以起到解決混凝土出現(xiàn)裂縫難題的效果。一般來說，控制混凝土溫度的措施一般都是對其保溫，在路橋工程施工混凝土面剛剛形成后，要在路橋面鋪設蒲草或者塑料薄膜，這樣可以起到很好的保溫效果。對其表面實施保溫措施是因為，只有將混凝土表面的保溫做好，才能有效的防止外界因素對混凝土溫度的影響，也能有效保證混凝土內(nèi)部的熱量流失，這樣就可以起到保護路橋結構中出現(xiàn)裂縫的作用。

（4）要對施工技術不斷的改進，并加強施工管理。在施工的過程中，加大插鋼筋位置的混凝土的振搗、抹壓和養(yǎng)護，這樣就可以有效的預防初期裂縫的產(chǎn)生；在施工前還要對原材料進行一一檢查，并嚴格按照施工要求進行施工。

對于路橋施工中混凝土裂縫的控制，要有針對性，可以根據(jù)經(jīng)驗，在出現(xiàn)裂縫頻率高的部位，加強控制力度，綜合考慮各種可以導致混凝土出現(xiàn)裂縫的因素，全面的對混凝土裂縫進行有效的控制。

三.總結

混凝土由于自身的特性，出現(xiàn)裂縫是不可避免的，但是在工程施工過程中，每一個環(huán)節(jié)對其影響因素進行有效的控制，在路橋施工完成后，對其進行定期的養(yǎng)護以及檢修，這樣就可以緩解路橋結構出現(xiàn)裂縫的問題。此外，還要加強對路橋工程施工的管理工作，從路橋工程的競標開始，一直到工程完工驗收都要嚴格的進行管理，避免出現(xiàn)影響工程質(zhì)量的情況發(fā)生。解決了路橋工程中裂縫的問題，就能提高路橋施工質(zhì)量，進而減少發(fā)生路橋交通事故，為大家提供一條安全的出行通道。

參考文獻：

[1]蘇冬文.淺談路橋施工中混凝土裂縫控制技術的應用[J].工程技術.2012，12（23）：12-13

[2]朱強生.淺談路橋施工中混凝土裂縫控制技術的應用[J].學術論叢.2013，23（8）：125-126

[3]陳曉芳.淺談砼裂縫的控制及修復[J].中國新技術新產(chǎn)品.2010，8（13）：60-61

[4]鄭志程.試論路橋工程中梁裂縫成因及控制技術[J].工程技術.2013，26（15）：261-262

[5]倪宏偉，韋志鵬，張宇.橋梁施工質(zhì)量原因分析及應對措施[J].中國新技術新產(chǎn)品.2010，22（8）：156-157

[6]李永萍，孫麗萍.關于混凝土路面裂縫產(chǎn)生原因分析及預防控制措施研究[J].大眾商務.2010，15（4）：178-179

作者簡介：

徐保友（1970—），男，山東省聊城市公路局高唐公路局高級工程師，工程碩士，國家一級注冊建造師，交通部檢測工程師，研究方向：公路與橋梁；

趙斌（1973—），男，山東省聊城市公路局高唐公路局工程師，工程碩士，國家一級注冊建造師、交通部甲級造價工程師、交通部檢測工程師，研究方向：公路與橋梁。