2013年12月30日，中科院大氣物理研究所研究員張仁健課題組對外公布，北京PM2.5有6個重要來源，土壤塵、燃煤、生物質(zhì)燃燒、汽車尾氣與垃圾焚燒、工業(yè)污染和二次無機(jī)氣溶膠（如二氧化硫或硫酸鹽、二氧化氮或硝酸鹽、氨氣或銨鹽），其中“汽車尾氣與垃圾焚燒”的貢獻(xiàn)率只占4%的結(jié)論震驚四座。而后，中科院大氣物理所多名專家研討后認(rèn)為，這個數(shù)字被嚴(yán)重低估。

《中國青年報》2014年1月3日報道，中科院生態(tài)環(huán)境中心、專項組首席科學(xué)家賀泓指出，這份研究所用的源解析方法和研究對象的采樣數(shù)量，會造成最終數(shù)據(jù)出現(xiàn)較大偏差。更關(guān)鍵的是，這4%沒有把汽車尾氣在空氣中二次形成的顆粒物包括在內(nèi)，而把它們歸入到PM2.5貢獻(xiàn)率為26%的二次無機(jī)氣溶膠中。賀泓強(qiáng)調(diào)，像北京這樣的大城市，機(jī)動車就是大氣污染物的主要來源之一。它對PM2.5的貢獻(xiàn)率，就算是一般認(rèn)為的20%～30%都可能是保守數(shù)字，中科院“大氣灰霾追因與控制”組的專家仍在繼續(xù)進(jìn)行霾源及其貢獻(xiàn)率的定量研究。

另據(jù)《京華時報》1月3日報道，北京市環(huán)保局目前的數(shù)據(jù)顯示，機(jī)動車PM2.5貢獻(xiàn)率將比之前公布的22.2%略有增加，而燃煤的貢獻(xiàn)率略有下降。北京市環(huán)保局環(huán)保監(jiān)測中心主任張大偉介紹，此次采樣選擇了8個點位，每六七天采一次，一年的有效樣本數(shù)達(dá)到了486個，而張仁建課題組的研究樣本只有100個。北京市環(huán)保局將在今年6月底前公布具體的PM2.5源解析結(jié)果。