摘 要：汽車的質(zhì)量好壞直接決定著汽車的銷量以及企業(yè)的經(jīng)濟效益，本文就提高汽車制造質(zhì)量這一目的，簡要介紹了汽車制造企業(yè)質(zhì)量管理系統(tǒng)基礎(chǔ)，同時列舉了4種汽車制造企業(yè)質(zhì)量管理模式：流程化管理模式、分級管理模式、可視化管理模式和質(zhì)量信息集成模式。為現(xiàn)代汽車制造企業(yè)建立質(zhì)量管理系統(tǒng)提供了參考。

關(guān)鍵詞：汽車制造；質(zhì)量管理；系統(tǒng)模式

中圖分類號：TP311

一個汽車產(chǎn)品的好與壞主要取決于其生產(chǎn)過程的穩(wěn)定性和波動性，汽車生產(chǎn)質(zhì)量控制好快直接體現(xiàn)著設(shè)計者的初衷，還影響著汽車在面市之后的銷量，是產(chǎn)品質(zhì)量形成的關(guān)鍵步驟。一個汽車在生產(chǎn)組裝完畢之后，其質(zhì)量就已固定，我們再進(jìn)行抽檢的目的僅是界定次此批產(chǎn)品質(zhì)量水準(zhǔn)如何，但是其設(shè)計及工藝缺陷是不會變化的，會在儲存、運輸以及使用中不斷暴露出來，所以可以確切的說汽車的質(zhì)量主要是由制造過程質(zhì)量控制好壞決定的。本文將簡要介紹汽車制造質(zhì)量管理基礎(chǔ)及系統(tǒng)模式。

1 汽車制造質(zhì)量管理基礎(chǔ)

1.1 汽車制造過程工藝介紹

汽車在制造過程中主要有四大工藝，即沖壓工藝、焊接工藝、涂裝工藝以及總裝工藝。沖壓工藝，主要內(nèi)容是汽車車身的加工，如車頂、外包圍和車門等的加工，是汽車制造工藝的第一道工序；焊接工藝，主要進(jìn)行門蓋以及車身的焊接加工，如頂蓋總成焊接、左右側(cè)總成焊接、門蓋總成焊接下車身總成焊接等工段；涂裝工藝，主要是對車身表面進(jìn)行噴漆，包括前處理、打磨、底涂、上膠、噴涂等工段，它直接體現(xiàn)著汽車的外觀質(zhì)量；總裝工藝，主要是將汽車零部件裝配成整車，并對汽車的性能進(jìn)行檢測，是汽車制造的最后一個工藝環(huán)節(jié)，也是汽車質(zhì)量形成的最后階段[1]。

1.2 汽車制造質(zhì)量控制特點

汽車的生產(chǎn)工藝特征決定了它有屬于自己的獨特的質(zhì)量控制特點，具體在以下幾個方面體現(xiàn)：（1）靈活性。汽車生產(chǎn)規(guī)模大，流程復(fù)雜，這也直接導(dǎo)致汽車質(zhì)量控制的繁瑣。所以，要想對汽車產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行全面控制，就必須建立靈活的質(zhì)量控制模式，滿足不同生產(chǎn)過程的質(zhì)量管理需要。（2）穩(wěn)定性。為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，汽車生產(chǎn)線必須按照節(jié)奏連續(xù)進(jìn)行，因此質(zhì)量控制系統(tǒng)對故障的反應(yīng)要快，對于某些情況必須做到可預(yù)測或者確定，從而保障產(chǎn)品質(zhì)量的一致性和穩(wěn)定性[2]。（3）集成性。汽車在生產(chǎn)過程中工位分散，各種分析儀信息記錄儀等都分布在不同的網(wǎng)絡(luò)站點上，這就需要系統(tǒng)能夠?qū)Ω鱾€站點信息進(jìn)行集中控制[3]。（4）決策智能性。隨著IT技術(shù)的不斷發(fā)展，信息處理能力也愈發(fā)強大，可以利用生產(chǎn)過程中保留下來數(shù)據(jù)信息，再結(jié)合工作人員的經(jīng)驗，構(gòu)建汽車生產(chǎn)過程質(zhì)量控制決策哭，提高汽車質(zhì)量控制管理的決策水平。

2 汽車制造企業(yè)質(zhì)量信息管理模式

2.1 流程化管理模式

流程化管理（Process Management，PM）主要是指流程為主線的管理模式，它是以業(yè)務(wù)流程為管理對象和以流程為導(dǎo)向和目標(biāo)來組織框架的，通過業(yè)務(wù)流程的不斷創(chuàng)新和再造，達(dá)到提高企業(yè)績效的系統(tǒng)化管理模式。由于汽車生產(chǎn)過程復(fù)雜，在生產(chǎn)過程中有許多制約因素和不確定因素，因此汽車在生產(chǎn)和管理上與其他行業(yè)都有顯著的差異。汽車制造過程從原材料的選擇采購，到車間管理，產(chǎn)品加工，質(zhì)量檢驗以及運輸和儲存等各個環(huán)節(jié)都存在著不確定因素，導(dǎo)致制造流程的管理受到的制約因素增多，所以流程化管理在汽車制造業(yè)上顯得尤為重要[4]。

2.2 分級管理模式

隨著汽車制造行業(yè)質(zhì)量管理發(fā)展的不斷深入，質(zhì)量信息也越來越多，如何利用好質(zhì)量信息已是汽車企業(yè)面臨的關(guān)鍵問題之一。在汽車生產(chǎn)過程中，會有許多存在與各種圖表、報告、數(shù)據(jù)等資料中的質(zhì)量管理信息，如何在眾多質(zhì)量信息中識別有用的信息是一項艱難的任務(wù)，所以分級管理模式顯得尤為重要。利用分級管理模式，可以根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)把質(zhì)量信息分成多個類型：（1）按質(zhì)量管理信息的功能分類可分為功能信息、指令信息和評價信息等；（2）按管理層次分類，可將管理信息分為執(zhí)行層信息、管理層信息和決策層信息；（3）按質(zhì)量信息的來源分類可劃分為內(nèi)部信息、供應(yīng)商信息和客戶信息等。汽車企業(yè)在制定質(zhì)量管理、方針目標(biāo)、質(zhì)量改進(jìn)等計劃時，需要做出的預(yù)測和決策，這就需要積累各種各樣的質(zhì)量數(shù)據(jù)作為決策基礎(chǔ)。

2.3 可視化管理模式

可視化管理（Visual Management，VM）模式主要是指通過電子信息系統(tǒng)讓管理者能夠?qū)崟r了解企業(yè)運作信息，從而實現(xiàn)管理上的透明和可視化，從而使管理者可以足不出戶而參與到人力資源管理、客戶管理以及供應(yīng)鏈管理等多個環(huán)節(jié)?？梢暬墓芾砟Ｊ侥軌蚴蛊髽I(yè)運作信息更加直觀。當(dāng)可視化管理應(yīng)用于全面質(zhì)量管理時，能夠有效的提高汽車的生產(chǎn)質(zhì)量，較少因為認(rèn)為或管理原因而導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量問題，因此汽車企業(yè)在內(nèi)部實施可視化管理時，要做到全員參加，將可視化管理巧妙地融合到全面質(zhì)量管理中去[5]。其次，可視化管理模式應(yīng)該圍繞產(chǎn)品質(zhì)量控制開展，作為制造企業(yè)，其汽車產(chǎn)品的最終目的是要滿足客戶要求，符合市場需求，因此將可視化管理模式應(yīng)用到質(zhì)量管理系統(tǒng)中時，需把關(guān)注點放在產(chǎn)品質(zhì)量是，以提高產(chǎn)品質(zhì)量為目的，緊密圍繞提高汽車質(zhì)量水平開展工作。

2.4 質(zhì)量信息集成管理模式

質(zhì)量信息集成管理模式（Information Integration，II）是以電子科學(xué)技術(shù)為工具，覆蓋到汽車生產(chǎn)過程到使用報廢的質(zhì)量信息，并對這些根據(jù)獲得的質(zhì)量信息對具體部門的行為實行全面管理，從而達(dá)到保證產(chǎn)品質(zhì)量的目的。作為一種信息管理方法，信息集成能夠為企業(yè)提供信息化建設(shè)所必須的信息資源，從而帶動企業(yè)的質(zhì)量信息集成做到從內(nèi)到外擴展。此外，企業(yè)還可根據(jù)信息集成系統(tǒng)整合資源、優(yōu)化活動以及規(guī)范業(yè)務(wù)流程等，達(dá)到信息高度共享，促進(jìn)企業(yè)人員流、信息流、物流以及資金流等在系統(tǒng)內(nèi)高效有序的進(jìn)行。最后，信息集成系統(tǒng)還能有效提高質(zhì)量信息利用率，盡可能開發(fā)現(xiàn)有的信息資源。

3 結(jié)語

由于汽車產(chǎn)品不同與一般消耗品，消費者購買后一般需要使用10年以上，這就對汽車產(chǎn)品的質(zhì)量提出的很高的要求，汽車的質(zhì)量直接影響著企業(yè)的社會和經(jīng)濟效益。因此如何構(gòu)建有效的汽車制造質(zhì)量管理系統(tǒng)顯得尤為重要，本文中提到的四種質(zhì)量信息管理模式可以作為現(xiàn)代汽車企業(yè)在構(gòu)建質(zhì)量管理系統(tǒng)時的參考。

參考文獻(xiàn)：

[1]匡竹平，尤建新，杜學(xué)美.汽車制造企業(yè)制造過程質(zhì)量管理信息系統(tǒng)的研究與開發(fā)[J].工業(yè)工程與管理，2005.

[2]郭鈞.整車制造企業(yè)生產(chǎn)過程質(zhì)量控制及評價方法研究[D].武漢理工大學(xué)，2012.

[3]趙春平.汽車制造中的鑄件設(shè)計質(zhì)量管理[J].交通世界（運輸.車輛），2011.

[4]張永超，魏展鵬.汽車制造企業(yè)供方質(zhì)量管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[J].機械設(shè)計與制造，2011.

[5]徐征淵.基于ITIL的汽車制造質(zhì)量管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D].復(fù)旦大學(xué)，2012.

作者簡介：顏國（1975.12.13-），男，江蘇濱海人，IT副經(jīng)理，碩士，研究方向：電子信息。