【摘 要】公路山體因在新建中遭到開挖，形成如今的邊坡，并常年在年雨水侵蝕、巖體風化、凍融作用等因素的影響下，大部分山體巖石較為松動，多處巖石存在即將滑落的危險，給行駛在此路段的車輛造成極大的威脅，基于此路段山體進行噴錨網防護施工。

【關鍵詞】山體，公路，施工，噴錨網

1、噴錨網作用

巖層風化破碎嚴重、節(jié)理發(fā)育，在破碎巖層較厚的情況下，如果繼續(xù)風化，將導致墜石或小型崩塌，從而影響整個邊坡的穩(wěn)定性。噴錨網具有較高的強度，較好的抗裂性能，能使坡面內一定深度內的破碎巖層得以加強，并能承受少量的破碎體所產生的側壓力。

2、設計方案及材料要求：

2.1 結構設計方案

（1）為防止坡面水的沖刷，沿噴漿（噴射混凝土）坡面頂緣外側設置一條小型截水溝。

（2）錨固深度視邊坡巖層的破碎程度及破碎層的厚度而定，用1：3的水泥沙漿固結。

（3）噴漿厚度不小于3cm，噴射混凝土的厚度不小于5cm。

（4）錨桿的類型有全長砂漿錨桿、鋼筋錨桿、水泥錨桿和縫管錨桿，以適用鋼筋錨桿居多。

（5）提高錨桿承載力的措施主要有延長錨固段長度、二次壓漿、采用端頭擴大或多段擴大頭錨桿、重復高壓灌漿和改變錨桿傳力特征的剪力或壓力型錨桿。其中二次壓漿和重復高壓灌漿比較實用有效。

2.2 材料選擇要求

（1）水泥：應優(yōu)先選用425#普通硅酸鹽水泥；也可選用礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質硅酸鹽水泥，水泥標號不得低于325#，性能符合現行水泥標準。

（2）砂：應采用堅硬耐久的中粗砂，細度模數宜大于2.5，含水率控制在5%～7%。

（3）骨料：應采用堅硬耐久的碎石或卵石，粒徑不宜大于15 mm；當采用堿性速凝劑時，不得使用含有活性二氧化硅的石材。

（4）外加劑：應選用符合質量要求的速凝劑，摻速凝劑后的噴射混凝土性能必須滿足設計要求。

（5）水：混合水中不應含有影響水泥正常凝結與硬化的有害物質。

3、施工方法及技術措施

3.1 搭設腳手架

腳手架搭設前必須先對現有邊坡的穩(wěn)定情況進行觀察，確定安全后再搭設腳手架。鋼管支架立柱應置于堅硬穩(wěn)定的巖石上，不得置于浮渣上；立柱間距1.5m.架子寬度1.2～1.5 m；橫桿高度1.8m，以滿足施工操作；搭設管扣要牢固和穩(wěn)定；鋼架與壁面之間必須楔緊，相鄰鋼架之間應連接牢靠，以確保施工安全。

3.2 坡面整修

由于現有的巖石邊坡破碎松散且不平整，故必須將松散的浮石和巖渣清除干凈。處理好光滑巖面；拆除障礙物；用石塊補砌空洞；用高壓水沖洗受噴面；對邊坡局部不穩(wěn)定處進行清刷或支補加固。

3.3 噴射混凝土作業(yè)

（1）噴射作業(yè)前必須對機械設備，風、水管路和電線等進行全面檢查及試運轉。

（2）噴射混凝土之前，用清水將坡面沖刷干凈，濕潤巖層表面，以確保噴射混凝土與巖層之間的良好粘結。

（3）埋設控制噴射混凝土厚度的標志，以確保混凝土噴射的厚度。

（4）噴射作業(yè)應分段分片依次進行。噴射順序自上而下；按地形條件和風向從左至右，或從右至左依次進行。

（5）如果是噴錨網混凝土施工，必須先噴射第一層混凝土后才施工錨桿及掛設鋼筋網。第一層混凝土的厚度為3～4cm。噴頭與受噴面應垂直，宜保持0.6～1.0m的距離。第二層噴射混凝土應在第一層混凝土終凝后進行。若終凝1h后再進行噴射時，應先用水清洗噴層表面。

（6）噴射時，應控制好水灰比，保持混凝土表面平整，呈濕潤光澤，無干斑或滑移流淌現象。

（7）噴射機設置在地面平整的地方。

3.4 錨桿鉆孔及注漿

（1）錨桿鉆孔在混凝土噴射第一層后才進行定位；采用氣腿式鑿巖機鉆孔，孔徑50mm；根據現場的情況確定錨桿長度2米，深度一般為1.5m，鉆孔要垂直邊坡。錨桿采用25 mm鋼筋，間排距200cm，梅花型布置。

（2）如遇巖石過于堅硬須采取加水的方式鉆孔，鉆孔時必須隨機鉆速度鉆進，不能強加壓力沖鉆，以免影響邊坡巖石的穩(wěn)定。

（3）采用壓力泵將1：1的水泥砂漿注入錨孔。如遇空洞不能加壓太大，要保持0.1 MPa的工作壓力。

（4）注完漿后，立即插入錨桿，若孔口無砂漿溢出，應及時補注砂漿。

3.5 掛網

（1）先將圓盤鋼筋（直徑～6）調直，按邊坡形狀尺寸取料加工，按網孔20 cmX20cm的規(guī)格編織好鋼筋網，分布要均勻，綁扎要牢固。

（2）編好鋼筋網后，與錨桿交接處必須進行焊接，以保證噴射混凝土時鋼筋不晃動。

（3）鋼筋網必須緊貼混凝土表面，以保證鋼筋網保護層厚度。

3.6 養(yǎng)生

（1）當最后一次噴射的混凝土終凝2h后，立即噴水養(yǎng)護，每天至少噴水四次。養(yǎng)護時間一般不得少于7d。

（2）在終凝后第一次噴水養(yǎng)生時，壓力不宜過大，以防止沖壞噴射混凝土防護層表面。

（3）氣溫低于+5 C時，不得噴水養(yǎng)護。

（4）在養(yǎng)生過程中如果發(fā)現剝落、外鼓、裂紋、局部潮濕、色澤不均等不良現象，應分析原因、采取措施進行修補，以防后患。

4、現場質量管理與檢測

4.1 現場質量管理措施

（1）嚴把鋼筋、水泥、砂石、速凝劑等原材料質量關，并嚴格按配合比施工。

（2）嚴格操作規(guī)程：我們根據生產需要，專門制訂出錨桿施工操作規(guī)程、噴射混凝土操作規(guī)程，使每一位施工人員都熟悉并掌握操作規(guī)程和技術要求。要求工人嚴格按操作規(guī)程施工，加強對其責任心的教育。

（3）加強對操作人員的培訓。尤其是噴射手、攪拌人員、噴射機操作人員，一定要選擇責任心強、技術熟練的工人擔任，以保證噴射混凝土的質量。

（4）合理選擇施工設備、機具和施工方案。施工前選好設備、機具，良好的機具是保證質量的基礎。在選擇施工方案時，要深入調查，進行測試研究，采用工程類比法，優(yōu)化選擇適合本工程的支護方式和施工方法。

4.2 現場質量檢測

（1）強度檢測。噴射混凝土必須做抗壓強度試驗，試塊在工程施工中抽樣制取，在噴射作業(yè)面附近，將模具敞開一側朝下，以80（與水平面的夾角）左右置于墻腳：先在模具外的邊墻上噴射，待操作正常后，將噴頭移至模具位置，由下而上，逐層向模具內噴滿混凝土。

（2）厚度檢測 。用鑿孔法檢測。根據《錨桿噴射混凝土支護技術規(guī)范》，“每個斷面上，全部檢查孔處的噴層厚度，60%以上不應小于設計厚度；最小值不應小于設計厚度的一半；同時，檢查孔處厚度的平均值，不應小于設計厚度值。

（3）錨桿間排距檢測 。錨桿間排距是錨桿施工質量的一項主要考核指標，是錨桿能否發(fā)揮支護作用的保證條件之一。

（4）外觀感檢測。觀感檢測一般采用人工觀測的方法，包括目測法和實測法兩種。工程完工后，該工程坡面平順、線型流暢，無漏噴、離鼓、理解縫、鋼筋網外露現象，地表及坡面排水處理得當，無漏水現象，符合規(guī)范要求。

參考文獻：

[1]《錨桿噴射混凝土支護技術規(guī)范》

[2]《錨噴支護工程質量檢測規(guī)程》

[3]《公路橋涵施工技術規(guī)范》

[4]《公路橋涵設計規(guī)范》

[5]《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》