【摘 要】海上風(fēng)電是未來風(fēng)電發(fā)展的一個(gè)重要方向。由于海上風(fēng)電具有資源豐富、發(fā)電利用小時(shí)數(shù)高、不占用土地、不消耗水資源和適宜大規(guī)模開發(fā)的特點(diǎn)，近幾年歐盟、美國等國家開始把風(fēng)電開發(fā)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向海上風(fēng)電，許多大型風(fēng)電開發(fā)企業(yè)、設(shè)備制造企業(yè)正積極探索海上風(fēng)電發(fā)展之路。本文針對海上風(fēng)電工程項(xiàng)目施工的新型管理模式，從完善施工企業(yè)的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本和合同管理體系，以及建立整體而綜合的管理體制方面進(jìn)行了深入的探討。

【關(guān)鍵詞】海上風(fēng)電工程；施工；項(xiàng)目管理

1、潮間帶海上風(fēng)電工程項(xiàng)目的施工特點(diǎn)

1.1、潮間帶海上風(fēng)電工程技術(shù)難度大、工程風(fēng)險(xiǎn)高、施工強(qiáng)度大、建設(shè)成本昂貴，需要建造專門用于潮間帶的能坐灘的施工船舶及各種施工設(shè)備，需要反復(fù)比較論證和優(yōu)選施工方案，才能保證施工質(zhì)量。

1.2、潮間帶海上的工程環(huán)境既惡劣又復(fù)雜，容易受到季風(fēng)、突風(fēng)、寒潮、大霧尤其是臺風(fēng)的嚴(yán)重影響。不同的海域如渤海、黃海、東海、南海，其工程環(huán)境差異也很大。

1.3、潮間帶海上風(fēng)電工程從事基礎(chǔ)施工難度極大，基礎(chǔ)及風(fēng)機(jī)進(jìn)場運(yùn)輸、現(xiàn)場沉樁及安裝、拋石護(hù)樁、輸變電線路工程及后續(xù)風(fēng)電場維護(hù)，技術(shù)難度都很大。

1.4、潮間帶海上風(fēng)電工程必須十分重視施工的安全管理。施工現(xiàn)場狹窄、交叉作業(yè)多、特種作業(yè)多、施工船舶管理難度大等等。

由此可見，潮間帶海上風(fēng)電工程施工對項(xiàng)目施工管理提出了更高的要求。企業(yè)必須培養(yǎng)和選派高素質(zhì)、能力強(qiáng)的項(xiàng)目經(jīng)理，組建技術(shù)和管理實(shí)力強(qiáng)的項(xiàng)目部，優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格控制成本，才能順利完成工程施工任務(wù)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理的各項(xiàng)目標(biāo)。

2、潮間帶海上風(fēng)電工程項(xiàng)目的施工管理

2.1潮間帶海上風(fēng)電工程項(xiàng)目施工的進(jìn)度管理

潮間帶海上風(fēng)電工程的進(jìn)度控制是按照施工合同確定項(xiàng)目的開工和竣工日期；分部分項(xiàng)工程的進(jìn)度整體目標(biāo)建立施工進(jìn)度的具體計(jì)劃，從而實(shí)現(xiàn)了按照計(jì)劃目標(biāo)實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度的控制和管理。在編制進(jìn)度計(jì)劃的過程中，要綜合考慮到項(xiàng)目所在地每個(gè)月受潮汐影響的水文變化情況、每個(gè)機(jī)位的標(biāo)高情況、施工船舶的吃水及移動(dòng)路線情況，以及可能受到的惡劣天氣的影響，按照工程項(xiàng)目的整體控制進(jìn)行施工進(jìn)度計(jì)劃的編制，并在編制后經(jīng)過項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的審批并征得業(yè)主的確認(rèn)。進(jìn)度計(jì)劃可以通過橫道圖或者網(wǎng)絡(luò)圖的形式通過張貼的方式進(jìn)行通告。相應(yīng)的工程項(xiàng)目技術(shù)人員應(yīng)按照總進(jìn)度計(jì)劃對工程項(xiàng)目中的人員、材料、施工船機(jī)制定相應(yīng)的使用計(jì)劃，進(jìn)行有效的、合理的配置。項(xiàng)目部要設(shè)立綜合調(diào)度機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)具體施工過程中各工序的進(jìn)度記錄和統(tǒng)計(jì)，檢查測量進(jìn)度計(jì)劃，從而與原進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)偏差較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)召集調(diào)度會，分析影響進(jìn)度的因素，采取針對性的措施，在后續(xù)施工中有效糾正或緩解進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行的偏差，保證按時(shí)完成工程項(xiàng)目建設(shè)。

2.2潮間帶海上風(fēng)電工程項(xiàng)目施工的質(zhì)量管理

質(zhì)量管理必須以質(zhì)量體系為依托，要實(shí)現(xiàn)施工項(xiàng)目達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，必須實(shí)行全過程、全員、全方位的質(zhì)量管理。質(zhì)量管理注重事前管理，事前對人、材、機(jī)、法、環(huán)（4M1E）等幾個(gè)影響施工質(zhì)量的主要因素嚴(yán)加控制，是保證施工項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。

①對施工人員的管理

施工人員包括所屬施工隊(duì)人員及項(xiàng)目部人員，管理包括技能方面和思想方面。技能方面，施工人員要持證上崗的必須保持證書在有效期內(nèi)。堅(jiān)持先培訓(xùn)后上崗，先交底后作業(yè)的原則。尤其要對特殊工種和特種設(shè)備作業(yè)人員進(jìn)行認(rèn)真監(jiān)控。針對這些問題就要求項(xiàng)目部要有相應(yīng)的管理及考核制度，并輔以必要的激勵(lì)機(jī)制，提高每個(gè)施工人員的質(zhì)量活動(dòng)能力和質(zhì)量自控能力。

②對材料的管理

海上風(fēng)電工程中主要設(shè)備和材料基本都是業(yè)主提供，施工單位只是采購一些輔材，所以對材料的管理主要在于認(rèn)真進(jìn)行進(jìn)場檢驗(yàn)，建立管理臺賬，做好收、發(fā)、儲、運(yùn)等環(huán)節(jié)的管理，加強(qiáng)設(shè)備、材料的保管工作避免受潮、損失等。

③對施工船機(jī)和機(jī)械設(shè)備的管理

海上風(fēng)電工程中，施工船舶較多，施工區(qū)域狹窄，需要特別重視對施工船機(jī)的合理管理，避免意外事故；根據(jù)具體的風(fēng)電項(xiàng)目，配備最合適的機(jī)械設(shè)備，并建立有效的管理和使用體系來保證機(jī)械設(shè)備的使用頻率和良好狀態(tài)，其工作性能和精度能滿足作業(yè)要求，尤其是檢測垂直度的儀器儀表要檢定合格，并處在有效期內(nèi)。施工過程中，應(yīng)實(shí)現(xiàn)人機(jī)固定模式，同時(shí)建立設(shè)備保養(yǎng)和使用的檔案管理和記錄，建立安全可靠的機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)模式，延長機(jī)械設(shè)備的使用期限，保證工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。

④對方法與工序的質(zhì)量控制

現(xiàn)場施工方法主要包括施工方案、施工工藝、施工的技術(shù)措施等，能解決施工難題、技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、有利于保證質(zhì)量。施工工序是質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，質(zhì)量是在施工工序進(jìn)程中形成的，而不是靠最后的質(zhì)量檢查驗(yàn)收。施工過程是由一系列相互關(guān)聯(lián)、相互制約的工序組成，工序質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，直接影響工程整體質(zhì)量。

⑤對施工環(huán)境的管理

施工環(huán)境因素包括施工現(xiàn)場自然環(huán)境因素、施工作業(yè)環(huán)境因素和施工質(zhì)量管理環(huán)境因素，通過采取預(yù)測預(yù)防的方法，消除對施工質(zhì)量的不利影響。

2.3潮間帶海上風(fēng)電工程項(xiàng)目施工的安全管理

2.3.1項(xiàng)目部對每一名進(jìn)場施工人員進(jìn)行“三級安全教育”，外協(xié)單位必須配備專職安全員，配合項(xiàng)目部安全員現(xiàn)場安全檢查，落實(shí)本單位安全隱患整改，堅(jiān)決杜絕“三違”現(xiàn)象發(fā)生，項(xiàng)目部要制定施工現(xiàn)場安全獎(jiǎng)懲制度，定期對各施工班組進(jìn)行安全生產(chǎn)考核。各施工班組應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目部要求，落實(shí)好班前安全教育、工序交接安全交底和交叉作業(yè)安全交底。

2.3.2船舶安全管理：外協(xié)單位的施工船舶進(jìn)場前項(xiàng)目部應(yīng)組織進(jìn)行安全驗(yàn)收，審核船舶及船員證書、安全救生設(shè)施等到位后方能進(jìn)場施工。對進(jìn)場船舶及時(shí)進(jìn)行安全交底和安全教育，落實(shí)船舶起拋錨管理制度、船舶值班管理制度、船舶避風(fēng)避霧措施。施工前或者施工間歇期間，由項(xiàng)目部應(yīng)負(fù)責(zé)舉行消防安全聯(lián)動(dòng)演練。

2.3.3施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備安全管理：項(xiàng)目部對進(jìn)場的機(jī)械設(shè)備嚴(yán)格控制，每臺設(shè)備進(jìn)行安全驗(yàn)收，由相關(guān)人員定期對進(jìn)場設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)。海上風(fēng)電工程臨時(shí)用電比較特殊，均采用柴油機(jī)供電，單現(xiàn)場臨時(shí)用電仍按照臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)執(zhí)行，比如：作業(yè)前對作業(yè)人員進(jìn)行安全用電操作規(guī)程交底；現(xiàn)場電箱嚴(yán)格執(zhí)行“三級配電兩級保護(hù)”要求；施工區(qū)域裸露在甲板上的電纜必須用槽鋼覆蓋，以免被碾壞。

2.4潮間帶海上風(fēng)電工程項(xiàng)目施工的成本管理

成本管理是經(jīng)濟(jì)管理的中心，工程項(xiàng)目部又是企業(yè)的利潤中心，所以在項(xiàng)目管理上必須采取各項(xiàng)措施，降低成本，堵住成本流失漏洞。目前海上風(fēng)電施工行業(yè)沒有統(tǒng)一的行業(yè)定額，企業(yè)根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際施工條件，從物、財(cái)、人的配置進(jìn)行控制管理，制定出操作性強(qiáng)，科學(xué)合理的企業(yè)成本預(yù)算定額。企業(yè)對施工項(xiàng)目要進(jìn)行嚴(yán)格的過程控制，對項(xiàng)目部成立所需人員的調(diào)配，機(jī)械設(shè)備的配置等，以滿足施工工程要求為依據(jù)，部門結(jié)構(gòu)要精簡，一人多崗，施工隊(duì)伍要精練，機(jī)械設(shè)備要充分的利用，比如有些大型特種設(shè)備可以采用租賃的方式來降低成本。項(xiàng)目上的人工費(fèi)用管理實(shí)行基本工資和效益工資、海上補(bǔ)貼相結(jié)合模式；施工材料的管理要以企業(yè)內(nèi)部的核算為基準(zhǔn)，對材料的消耗、器件的更換等等都要按照科學(xué)化、規(guī)范化、制度化進(jìn)行，材料的采購要嚴(yán)格控制其庫存量；施工機(jī)械設(shè)備的管理依照設(shè)備折舊費(fèi)、運(yùn)營費(fèi)為標(biāo)準(zhǔn)，提高機(jī)械設(shè)備的使用效率和完好率，嚴(yán)格控制租賃施工機(jī)械設(shè)備。