【摘 要】對于道路而言，水的長時間滯留、積存、滲透是一種極為嚴重的現(xiàn)象，不僅對路面與路基的強度與穩(wěn)定性等有著嚴重影響，而且會對道路的安全形勢造成不必要的威脅，因此，加強道路排水的設計是十分重要的。本文從道路排水不利的危害與道路排水設計需要注意的幾個方面等兩個方向對道路排水設計的重要性進行探究。

【關鍵詞】道路；排水設計；重要性

隨著科學技術的不斷發(fā)展與交通事業(yè)的不斷發(fā)展，不論是在數(shù)量上還是在質量上，道路排水設計所得到的重視也與日俱增，一方面，對道路排水的質量要求越來越高，另一方面，道路排水工作的難度也越來越大，但歸根結底，這不僅對我國道路排水工作都起著一定的督促作用，而且對我國道路排水工作具有較為積極的意義，因此要對道路排水設計這一工作給予應有的重視并不斷提升道路排水設計的工作質量與工作效率。

一、道路排水不利的危害

路基和路面結構由于直接外露在地表，因而常與水接觸，在道路排水不利的情況下，不僅對道路的實際使用質量有著較大的危害，而且對道路上的行車安全有著直接的聯(lián)系。具體來講，水對道路的影響主要是地面水與地下水的影響，就地面水而言，主要是對地表的侵蝕，而地下水則主要容易對地基造成破壞。

如雨雪等大氣降水時，一方面會使地面積水，進而為交通的正常進行造成麻煩，對道路安全行駛造成一定的隱患，更為嚴重的會直接造成沖毀路肩、路基等后果。另一方面由地面滲入路基的水會對路基造成嚴重的危害，在溫度過低時，路基會出現(xiàn)凍脹，在溫度升高時，路基解凍會翻漿，甚至會出現(xiàn)塌方、泥石流的嚴重災害。此外，對于水泥混凝土構造的路面，其接縫較多，因而會深入大量的水分，其所滲入的水分聚集于路面的結構當中，在不斷的重載的作用之下，會產生較大的動水壓力，最終造成地縫接連處的集料軟化，造成道路的錯臺與斷裂等嚴重病害。

如離海、河、湖等水源距離較近的道路，一方面會由于使用時間過長而造成積水，進而對路面材料強度造成嚴重影響，最終形成嚴重的交通病害。另一方面當?shù)缆飞系乃欧挪粫硶r，路面上的水會流入到封閉性較差的道路內層，進而使其內層土壤松軟，長期以往，會造成路基的沉陷。

如第一個隔水層以上的潛水，與地面距離十分相近，因此，在重力的持續(xù)作用之下，其潛水容易進行流動，其流動方向主要是由水量高的位置向水量低的位置，且流動時的形式為薄膜形式，此外，其流動方向還可能從溫度高的地方想溫度低的地方，尤其是其由于溫度過低而已凍結的中心位置，這種流動方向之下，會使其水分集中于一個位置，從而對路基的局部進行破壞，這不僅對路基的水溫穩(wěn)定性有著較大的影響，而且會對整個路基的強度產生較大的影響，甚至會引起路基的凍脹、邊坡滑塌以及整個路基的滑動等嚴重病害。

從以上幾種情況當中不難看出，水不僅能夠對路基和路面的強度造成危害，而且對路基和路面的穩(wěn)定性也有著之分密切的關系。對路基與路面產生破壞的物質有很多種，但水是能夠直接導致路面與路基病害的主要因素之一，當前的所出現(xiàn)的諸多道路病害當中，許多情況都是由于地面水和地下水的作用，是由于其浸濕、沖刷等作用加快了路面的損壞，降低了道路的質量，縮短了道路的使用壽命。如此一來，這不僅會對道路行駛安全造成一定的威脅，而且會使道路維護的相關費用大大增加。歸根結底，這些道路病害之所以如此頻繁發(fā)生，是由于對公路排水功能的認識不夠，對公路排水系統(tǒng)的相關設計與工程施工沒有給予應有的重視。

二、道路排水設計需要注意的幾個方面

（一）具體問題具體分析

道路具有較強的復雜性，不論是其具體地形情況，還是其具體地質情況，不論是其具體氣候，還是其具體年降雨量，都具有著一定的特性，不同的道路，情況不同，因此，其排水設施的布置要對其道路地質、地形等復雜性與特殊性給予充分的考慮。要在其充分考慮的基礎之上，進行排水設施的設置，從而將有可能對道路造成病害的水，尤其是路面和路基的強度與穩(wěn)定性有嚴重危害的水，排到影響范圍以外，從而避免由于水的流動、囤積以及下滲等而對路基的強度與穩(wěn)定性造成不必要的傷害。進一步來講，就是通過排水系統(tǒng)的設施，通過對水的隔斷、降低等手段將水排到公路的影響范圍之外，從而確保路基保持在合理的濕度與硬度之下，進而保證道路的長時間壽命與安全行駛。

（二）要有全面綜合的認識

在對道路排水進行設計過程當中，不僅要對路面排水給予考慮，而且要對路基排水給予充分的考慮，將路面的實際情況與路基的實際情況進行充分考慮。同時，不僅要對道路排水的臨時性設施給予一定的考慮，而且要對道路排水的長久性設施給予一定的考慮，要力求道路排水系統(tǒng)的在日常的排水功能與特殊情況之下的排水功能都得到有效的發(fā)揮。此外，還要道路周圍的農田灌溉與植物保護等多方面進行全面的考慮，讓道路排水系統(tǒng)的建設不影響其周圍生活的正常進行與周圍環(huán)境的綠色發(fā)展。

（三）臨時功能與長久功能都要考慮

道路排水系統(tǒng)的建設要具有系統(tǒng)性，在對整個道路的排水系統(tǒng)進行設計的過程當中，要對排水設施的系統(tǒng)性進行全面的考慮，要以排水工程的整個質量為排水設施建設過程當中的重中之重。此外要根據(jù)道路的實際情況進行現(xiàn)場的臨時性排水設施，一則有利于道路出現(xiàn)特殊狀況時，排水不利而對道路與行人造成不必要的影響，二則為道路施工狀態(tài)之下避免水的滯積、滲入等情況對路面與路基造成不必要的損壞進而影響道路建設的順利進行與高質量完成。

（四）周圍環(huán)境既要保護也要利用

在對道路進行排水設施建設的過程當中，不僅要對道路本身的地形特點、地質特點等因素進行充分的考慮，而且還要對道路附近的生產生活環(huán)境等給予充分的考慮。其原因主要有，一則可以根據(jù)道路的實際情況進行高質量工程的建設，二則可以避免對周圍生產、生活等方面帶來不必要的影響，三則可以在一定程度上進行資源的整合，促進道路排水與周圍環(huán)境的和諧相處，進而降低資源的浪費與促進環(huán)境的保護。如當?shù)缆犯浇修r田時，在對道路的排設施進行建設過程當中，一方面要盡可能避免施工過程當中對農田的踐踏與污染，另一方面，則可根據(jù)實際道路環(huán)境改進道路排水的相關設計，將路面上排出的水流到農田當中，以實現(xiàn)水資源的整合，降低水資源的浪費。

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