【摘 要】本文總結(jié)了現(xiàn)行農(nóng)村公路交通安全存在的突出問題，通過對具有代表性的農(nóng)村公路路段實地調(diào)研分析，針對性采集了交通量、地點車速、交通事故（從交管部門抄錄）等數(shù)據(jù)，并實地對沿線交通安全設(shè)施現(xiàn)狀進(jìn)行勘測調(diào)研，對采集到的數(shù)據(jù)運用交通工程系統(tǒng)理論方法分析研究，總結(jié)現(xiàn)行農(nóng)村公路交通流特征，得出一系列結(jié)論。

【關(guān)鍵詞】農(nóng)村公路；交通安全；交通調(diào)查；安全設(shè)施；改善對策

一、引言

目前農(nóng)村公路存在著技術(shù)等級低、路況差、設(shè)計不符合規(guī)范、交通安全設(shè)施不完善、管理措施缺乏等問題。隨著近幾年農(nóng)村社會經(jīng)濟的發(fā)展， 農(nóng)用機動車和農(nóng)村駕駛員數(shù)量迅猛增加， 一定程度上造成了人、車、路矛盾的加劇， 農(nóng)村公路交通安全狀況令人堪憂。在保證使用安全的前提下找出合理而經(jīng)濟的改善方法，這在我國的農(nóng)村公路上目前急需解決的內(nèi)容。

二、農(nóng)村公路道路交通安全問題的分析

（一）人的問題

農(nóng)民交通安全意識薄弱。通過實踐走訪沿線居民，對其進(jìn)行交通安全意識的問卷調(diào)查以及對話交談，發(fā)現(xiàn)農(nóng)民交通安全意識十分淡薄，諸如農(nóng)民走路行走鄉(xiāng)路隨意性和盲目性較大，隨意橫穿鄉(xiāng)道公路、搭乘農(nóng)用車， 拖拉機、摩托車超載營運等現(xiàn)象突出；農(nóng)村地區(qū)農(nóng)用車、拖拉機駕駛員安全素質(zhì)和駕駛技能較低，一些農(nóng)用車、拖拉機駕駛員在經(jīng)濟利益的驅(qū)動下超載超速、爭道搶行、疲勞駕駛等違法行為屢禁不止，交通違法現(xiàn)象普遍。

（二）車的問題

所調(diào)研的鎮(zhèn)中心鄉(xiāng)村道路交通呈現(xiàn)出城市交通的特征。當(dāng)?shù)剞r(nóng)民用農(nóng)用運輸車、變型拖拉機、摩托車等安全性能較差的車輛上路載客，農(nóng)村農(nóng)用運輸車、變型拖拉機中老舊破車、無牌車、報廢車上路行駛的行為增多。

（三）農(nóng)村公路的技術(shù)問題

1、線形不良和線形組合不良，直線橋接小半徑橋頭曲線，小半徑平曲線，連續(xù)下坡加小S彎道等。

2、路面損壞。由于超載車輛的行駛，對路面碾壓導(dǎo)致路基沉降，路面下沉。經(jīng)實地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，道路上緊急剎車現(xiàn)象普遍，緊急剎車的車輛多為大型拉土拉煤拖掛車，此現(xiàn)象也使道路存在嚴(yán)重交通安全隱患。

3、交通干擾對于行車的影響。路側(cè)做小生意的現(xiàn)象嚴(yán)重，路側(cè)街道化，行車的橫向干擾嚴(yán)重。

（四）交通安全設(shè)施問題

1、標(biāo)志、標(biāo)線損壞，缺失嚴(yán)重

標(biāo)志問題：經(jīng)沿線走訪勘察，對于沿線標(biāo)志標(biāo)線進(jìn)行詳細(xì)觀測分析，發(fā)現(xiàn)許多道路標(biāo)志折損、老化問題嚴(yán)重，調(diào)研道路有兩處與鐵路交叉，交叉口處標(biāo)志破損老化嚴(yán)重，標(biāo)志表面反光效果差，夜間基本無反光效果

標(biāo)線問題：針對調(diào)研路段走訪，整段道路基本看不到標(biāo)線，基本的中央分隔線磨損嚴(yán)重，難于辨識。該段道路剎車痕跡較多，緊急剎車對標(biāo)線的損壞尤為嚴(yán)重。

2、路側(cè)防護(hù)設(shè)施損壞、缺乏

防撞護(hù)欄：農(nóng)村公路技術(shù)等級較低，防撞護(hù)欄等基礎(chǔ)設(shè)施在設(shè)計時均未考慮設(shè)置。在小半徑平曲線，長大下坡等危險路段發(fā)生事故時，車輛駛出道路后人車俱毀，事故嚴(yán)重程度較高。

3、誘導(dǎo)設(shè)施缺乏

調(diào)研路段存在長下坡接“S”型彎道，經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)“S”型彎道視距不良，缺乏必要的視線誘導(dǎo)設(shè)施。

三、交通調(diào)查與分析

（一）交通量

1、提取調(diào)研路段工作日一天16h交通量數(shù)據(jù)（參照標(biāo)準(zhǔn)折算系數(shù)折算后）統(tǒng)計后的出如下結(jié)論：

依據(jù)該日交通量隨小時變化的直方圖可以看出，該段農(nóng)村三級道路存在早晚高峰，早高峰時間大致為8：00-10：00，晚高峰時間大致為18：00-20；00，其中15：00-16：00存在一個小的高峰，推測為夏天時，農(nóng)民下午外出工作時間推遲的原因。

依據(jù)高峰小時系數(shù)可以推測出早高峰小時為7：00-8：00，晚高峰小時不是很明顯，時間段大致在17：00-20：00；早高峰小時系數(shù)為66.75。晚高峰小時系數(shù)為71.66.，由比較66.75<71.66可知早高峰小時系數(shù)比較小，原因可能為農(nóng)民早上出行時間比較集中，隨機性比較大，擴大高峰小時交通量比較大。然而在夏天日落時間較晚，農(nóng)民和運輸車收工比較分散，所以5min時間間隔內(nèi)差別不大，擴大高峰小時交通量比較小，晚高峰也不明顯。

（二）車速

1、樣本量

采用隨機抽樣方法，六個斷面均采集樣本量140個， k0005+300、k0007+300、k0008+150、k0009+550、k0010+170五個斷面樣本可用數(shù)量為138個，樣本可利用率為98.6%，k0009+350斷面樣本可利用數(shù)量為133，樣本可利用率為95%。

分析：調(diào)研三級農(nóng)村公路設(shè)計行車速度為60km/h，由數(shù)據(jù)可以看出，該段三級農(nóng)村公路平均車速為55.06km/h，中位車速為53.56 km/h，85%車速為65.21 km/h，由85%車速大于道路設(shè)計速度，可知部分車輛存在超速現(xiàn)象，由分車型車速統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)超速車種主要為小汽車，且小汽車速度在部分路段高于70 km/h，說明該三級農(nóng)村公路存在小汽車超速現(xiàn)象。

四、交通安全設(shè)施調(diào)查與分析

（一）標(biāo)志、標(biāo)線問題

1、調(diào)研路段多數(shù)無標(biāo)線或標(biāo)線缺失嚴(yán)重，致使行人與車輛、車輛與車輛混行現(xiàn)象嚴(yán)重，這是導(dǎo)致該路段事故多發(fā)的重要原因之一。

2、調(diào)研路段部分標(biāo)志牌發(fā)生彎折，破損，老化，部分標(biāo)志牌被沿線樹木、建筑、廣告牌遮擋，無法起到指示或警示作用。

（二）路側(cè)防護(hù)、誘導(dǎo)設(shè)施問題

1、限寬墩在長期使用當(dāng)中發(fā)生了嚴(yán)重的磨損、破壞，同時限寬墩表面無反光或警示性材料，車輛夜間行駛時難以觀察，易發(fā)生碰撞事故。

2、限寬墩受猛烈撞擊發(fā)生變形、移位，失去限寬作用。

3、交叉路口處涂有紅白相間警示圖案的警示樁被撞歪或人為破壞、丟失，失去交叉口處警示作用。

4、鐵路與公路交叉口處交通安全設(shè)施混亂，標(biāo)志牌表面無反光材料，夜間基本無反光效果。

5、路面排水設(shè)施差，雨天時，部分低洼路段積水嚴(yán)重，在對路面造成損壞的同時使路面濕滑，對行車不利。

五、改善對策

（一）建立健全農(nóng)村公路交通安全管理機制和宣傳教育

鎮(zhèn)村各級領(lǐng)導(dǎo)要高度重視鄉(xiāng)村道路交通安全工作，深入推進(jìn)交通安全綜合治理。農(nóng)村公路交通安全是一項社會系統(tǒng)工程， 涉及農(nóng)村經(jīng)濟、社會發(fā)展等方方面面， 應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步完善政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)， 交管部門各司其職、齊抓共管的交通安全綜合治理工作機制。農(nóng)村公路交通安全管理歸根到底是對人的管理。要把交通法制宣傳教育作為交通安全工作的基礎(chǔ)， 積極推動各職能部門認(rèn)真履行道路交通安全宣傳教育法定職責(zé)的義務(wù)。

（二）道路條件及交通安全設(shè)施改善對策

積極籌措資金， 加大投入， 加強鄉(xiāng)村公路交通基礎(chǔ)設(shè)施和安全設(shè)施建設(shè)?？蓪σ恍└咚俟飞喜鹣碌呐f的護(hù)欄進(jìn)行維修，翻新，將之應(yīng)用到低等級的農(nóng)村公路上）等措施，改善道路交通安全狀況。

標(biāo)志標(biāo)牌被樹木枝葉、廣告牌遮擋問題。建議交管部門及時與綠化養(yǎng)護(hù)部門協(xié)商溝通，建議綠化養(yǎng)護(hù)部門定期對樹木進(jìn)行修剪，確保沿線標(biāo)志標(biāo)牌的可視性；對一些影響視距的廣告牌予以拆除、挪移位置等，確保道路視線良好。

六、結(jié)語

隨著我國農(nóng)村公路建設(shè)的快速發(fā)展，應(yīng)充分認(rèn)識到農(nóng)村公路交通安全的重要性、長