一汽-大眾汽車有限公司

技術(shù)副總經(jīng)理 溫澤岳

作為一汽-大眾奧迪全價值鏈本土化模式打造的第四款國產(chǎn)車型，一汽-大眾全新奧迪Q3在技術(shù)先進(jìn)、中國專屬和品質(zhì)卓越等方面構(gòu)筑起了領(lǐng)先競爭對手的核心優(yōu)勢。通過舉辦工廠參觀和試駕體驗，充分表明我們對一汽-大眾全新奧迪Q3的強(qiáng)大信心！

4月8日，備受關(guān)注的一汽-大眾奧迪Q3完成了它的上市儀式，新車共推出6款車型，售價區(qū)間為28.5萬元-42.88萬元。這款車的火爆程度早已顯現(xiàn)無疑，距離上市一周的時間，訂單就已經(jīng)層出不窮，前去各大經(jīng)銷商詢問的消費(fèi)者也是絡(luò)繹不絕，可見，上市后的銷量一定不會讓一汽-大眾奧迪失望！

國產(chǎn)奧迪Q3被定位為都市緊湊級SUV車型，它出自大眾PQ35平臺，動感、時尚是其造型設(shè)計的最大特色，另外，國產(chǎn)車型尺寸與進(jìn)口版幾乎一致，只是高度略有降低，長/寬/高分別為4385/1831/1589mm，軸距并沒有加長，依然為2603mm。這也許是奧迪的又一次突破，在長軸距遍布天下的中國汽車市場，這樣做也許更容易被消費(fèi)者關(guān)注。

據(jù)悉，國產(chǎn)奧迪還擁有一大亮點，那就是提供了6種車身顏色供消費(fèi)者選擇，輪轂方面則有17寸和18寸兩種尺寸四種樣式，相比進(jìn)口車型來看選擇性要少一些，但是座椅面料同內(nèi)飾條的選擇要多一些。而其他配置方面，國產(chǎn)奧迪Q3相比進(jìn)口車型還是擁有不小的性價比優(yōu)勢，全系標(biāo)配全景天窗、倒車?yán)走_(dá)、自動空調(diào)、發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)、坡道起動輔助系統(tǒng)等。

動力方面，國產(chǎn)奧迪Q3仍搭載與進(jìn)口車型相同的2.0T發(fā)動機(jī)，而原有的35 TFSI車型不變，最大功率為125kW/4300rpm-6200rpm，峰值扭矩為280Nm/1700- 4200rpm。

而另一款高功率版本的40 TFSI車型的最大功率為147kW/5000-6200rpm，最大扭矩280Nm/1800-4900rpm，較進(jìn)口版本的155kW、300Nm有所下調(diào)。與之相配的依然是S tronic 7擋雙離合變速箱。此外一點很重要，國產(chǎn)Q3車型還加入了兩款前驅(qū)車型，這也是國產(chǎn)Q3降低入門門檻的一個重要砝碼。十分具有競爭優(yōu)勢。

編輯點評

這樣一款集時尚外觀、豐富配置、強(qiáng)勁動力于一身的都市型SUV，必將打動很多年輕才俊的心，這讓本來就不愁銷售的一汽-大眾奧迪家族，又添了一個得意門生！

全球領(lǐng)先技術(shù)

由于一汽-大眾全新奧迪Q3用鋁面積是國產(chǎn)車型當(dāng)中最大的，大量鋁制材料所需的高難度焊接工藝，成為擺在一汽-大眾工程技術(shù)人員面前的首要難題。

為此，一汽-大眾專為國產(chǎn)奧迪Q3建造了數(shù)字化布局的全新焊裝車間，并首次引入了阿普拉斯焊和CMT冷金屬過渡焊兩大全球最先進(jìn)的焊接工藝，此舉不僅保證了國產(chǎn)奧迪Q3有著同級別最先進(jìn)的整車輕量化性能，同時也成功地將全新一代奧迪A6L所開創(chuàng)的“鋁制車身部件的全工序生產(chǎn)”這一國際領(lǐng)先工藝向前推進(jìn)一步。

競爭對手

國產(chǎn)奧迪Q3上市鎖定的對手就是目前銷售勢頭正旺的國產(chǎn)寶馬X1，相比而言，華晨寶馬X1的入門價格更低，但是國產(chǎn)Q3的性價比要更勝一籌，相信二者的競爭將為消費(fèi)者帶來更多實惠。

國產(chǎn)Q3誕生記

除了領(lǐng)先的生產(chǎn)技術(shù)和成熟的本土化開發(fā)能力，每輛一汽-大眾全新奧迪Q3出廠之前，都需要經(jīng)歷嚴(yán)格的質(zhì)檢關(guān)。在一汽-大眾質(zhì)檢工程師眼中，即便像拖車鉤蓋板的開合手感、行李廂側(cè)護(hù)板絨毛不同倒向造成的色差這樣不起眼的細(xì)節(jié)，都事關(guān)國產(chǎn)奧迪Q3的成敗。