本刊編輯：閆孟瀅

也許你會認為我后邊給3008的評價有些過高，畢竟標致汽車并未因為老款3008車型為新車積攢下多少人氣，但如果你因此而看輕它的話，那么你就大錯特錯了。首先外觀經(jīng)過了重新設計，其次動力加入1.6L THP、6擋手自一體變速箱，如果還不能說明問題，那么我只能說，那套內(nèi)飾很漂亮且實用；懸掛調(diào)校是首屈一指的，除了驅(qū)動及空間稍顯不足以外，3008確實是目前市場上非常值得入手的車型。

東風標致3008 1.6THP 至尚版 21.47萬

長/寬/高mm 4428/1840/1652

軸距mm 2613

輪距前/后mm 1531/1525

發(fā)動機 缸內(nèi)直噴渦輪增壓排量cc 1598

功率kW/rpm 120/6000

扭矩Nm/rpm 240/1400-4000變速箱 -

制動前/后 通風盤式/盤式

輪胎規(guī)格 225/50 R17

0-100km/h s 9.9

活著，其實并不是一定要有如何的高品質(zhì)生活，而是要看如何活著，以及與誰一起相依相守。

應該如何享受生活？

雖然這是一款城市型SUV，但是我想只有明媚的陽光、讓人心曠神怡的郊外，加上由此而來的美麗心情才能彰顯這樣一輛SUV“活，該快樂！”的性格。當然，那兩臺來自崔克（Trek）的自行車在其中占據(jù)了很重要的作用：3008法式的唯美浪漫風格，加上崔克美式的硬朗姿態(tài)，以及戀人幸福的心意……好吧，我承認我在這次試駕拍攝結(jié)束后，自己駕駛這輛3008又去了一趟這個地方，雖然只是自己一個人，但也讓我感覺非常愜意，更何況我發(fā)現(xiàn)這樣一輛城市SUV卻有著強于絕大多數(shù)城市SUV的野外通過性能。當然，還有原來自行車其實和汽車很像，不同的級別科技可以帶來不同的騎乘感受。

最近的試駕車很多都是SUV和越野車，也經(jīng)常可以看到各種不同的SUV從身邊經(jīng)過，其實從我的感覺來說，我很不屑這類車型，因為它們更高的重心、質(zhì)量，以及不同的驅(qū)動模式等等，相對于一般城市來說，它們會比一般轎車帶來更多的危險和能量消耗，所以我對這類車型并不如何感冒，可能是我小市民的本質(zhì)原因，不過SUV卻有著轎車無法比擬的優(yōu)勢，或者說得感性一些，SUV可以帶來更多的生活樂趣，以及更多的生活便利性。

裝好行李架和自行車架，將自行車固定好，一行人出發(fā)前往郊外踏青，雖然工作的需求更多一些，不過確實很期待這次所謂的踏青，不知道這兩臺自行車會讓這次工作踏青之旅變成如何場景，畢竟自行車和汽車還是有本質(zhì)的區(qū)別。車頂架著兩臺合計幾萬的自行車，行駛在高速公路上，聽著因為自行車外置所帶來的明顯風阻聲音，因為從未有過類似經(jīng)歷，所以我的小心臟時刻在擔心著兩臺自行車從車頂飛下來，畢竟成本太高賠不起。不過我的擔心看來是多余的，不管是來自3008的穩(wěn)定性，還是來自自行車架的固定能力，總之我們一行人順利地到達了目的地。

3008是一款中小型城市SUV，其實原則上來說，它并不需要針對各種崎嶇路況準備行駛模式，但當我們在目的地看到各種淺灘、坑洼和泥濘路段的時候，我們很慶幸這是一輛3008，先不論它的驅(qū)動模式是否有如路虎、JEEP那些純粹越野車所提供的驅(qū)動形式那樣強大，至少這時候因為這些并不能讓我太自信的越野模式，我們輕松地跨過了這些會讓一般城市SUV好好掂量下的路況，當然也再次驗證了車頂上的自行車固定架確實很穩(wěn)固。

看到圖中那個濺起很大水花的圖了么？在沖入水地的時候有一個下坡起伏，其實我一直在擔心快速沖入時候會因為懸掛的擠壓而讓3008的前唇剮蹭在這里，但PSA汽車的懸掛調(diào)校又一次嘲笑了我的優(yōu)柔寡斷：加速，沖入水中……輕松完成拍攝。PSA的懸掛系統(tǒng)調(diào)校軟硬適中，它并不具備現(xiàn)在高端車的那些強大系統(tǒng)，但用自己的知識傳承讓它擁有了不輸于大多數(shù)豪華車的懸掛優(yōu)勢，當然這僅僅是一個小小的事例去驗證，但行駛中的穩(wěn)定性、彎道中懸掛系統(tǒng)敏捷的拉伸同樣會讓你發(fā)現(xiàn)雖然它是一輛SUV，但駕駛起來確實輕松得猶如一輛小型轎車。

不過請注意，雖然這款3008所配備的多路況適應系統(tǒng)（Grip Control）可以在行駛于崎嶇道路時候提供非常好的通過能力，但你不能認為，因為3008擁有了這套系統(tǒng)以后，就可以在“塞外大漠”中放肆馳騁。畢竟歸根結(jié)底的話，3008僅僅是一款前置發(fā)動機、前置驅(qū)動的轎車型SUV。實際上，這套多路況適應系統(tǒng)的作用只是允許你可以在低擋位模式下保持低速行駛，同時配合ESP車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)來實現(xiàn)對車輪的限滑、動力分配等驅(qū)動控制，以達到在部分情況下幫助駕駛者通過一些非鋪裝路面的輔助電子系統(tǒng)，所以請切記，3008可以帶你輕松地應對一般情況下的輕越野路況，而它不是如路虎所搭載的那套全路況反饋系統(tǒng)，也不是如路虎那樣的車體結(jié)構，3008只是一輛能力優(yōu)于一般城市SUV的休閑SUV而已，不過這也足夠了，不是么？

TIPS

道具提供商：美國崔克自行車（TREK）

崔克自行車成立于1976年，總部位于美國威斯康星州的沃特盧。創(chuàng)立時只有5位員工，生產(chǎn)鋼質(zhì)車架。通過近40年的不懈創(chuàng)新與努力，憑借對自行車發(fā)自內(nèi)心的熱愛，崔克已經(jīng)成長為行業(yè)內(nèi)的領導品牌，并擁有全球最大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡，在全世界超過90多個國家和地區(qū)可以購買到崔克的產(chǎn)品。

2005年，崔克進入中國市場。現(xiàn)在，全國擁有98家專賣店以及超過300個銷售點。為中國客人帶來全球統(tǒng)一質(zhì)量的產(chǎn)品與服務。同時，崔克大力支持自行車運動在中國的發(fā)展，積極支持各項賽事活動；同時與國際山地自行車聯(lián)盟合作，在成都、井岡山、廊坊進行國際級別的山地賽道建設。吸引越來越多的人投身到自行車這項健康環(huán)保的運動中來。

它用起來是否方便？

雖然這是一款并不太大的SUV，也可能是為了讓它看起來越野的味道更濃，3008的車體上點綴了諸如前后下護板、腳踏板等各種裝備，對于那些購買SUV僅僅是為了增加安全感的人來說，這些東西也僅僅是造型上的點綴，但如果你會像我們一樣頂著自行車，或者頂著各種裝備外出郊游的人一樣，你會發(fā)現(xiàn)下護板和腳踏板會讓你從車頂拆卸物品變得輕松許多，也會讓你在行駛于泥濘、坑洼道路時候增加不少信心。這里需要說明一下，選擇車頂架需要按照自己的需求購買，比如自行車固定架，需要按照你選擇自行車的類型進行選擇，而且千萬不要為了省錢而選擇不太靠譜的品牌，因為車輛在高速行駛中會給車頂所支撐物品帶來非常強大的阻力，稍有不慎就可能會讓車頂固定的物品變成斷線的風箏。好在崔克（Trek）給我們提供的支架屬于非常好的型號，不僅僅是在高速公路上可以提供很好的支撐，在泥濘、坑洼道路上也可以讓車頂上的自行車牢固的呆住，否則如我們所拍攝的一些圖片中那樣，顛簸的道路會讓自行車飛出車頂，然后就是我這個策劃人開始攢錢還債了。

SUV的另一大優(yōu)勢就是承載能力，寬大的后備箱可以讓你準備充足的郊游用品，按照我的估計，3008的后備箱承載量，可以滿足7-8人郊外燒烤所需的所有物品，并且是撒開花的吃。另一方面，為了得到更好的空間利用性，3008的后備箱被設計成了兩段式開啟，這樣可以讓你更方便的沖后備箱中取出沉重的物品，而因為這里所可以承受的重量很大，所以也可以作為暫時的休息座位，或者摟著自己愛人坐在這里，上有擋雨的后備箱蓋，看看夕陽，看看星星，說說小情話，生活就應該如此吧。

當然，主角是這輛東風標致的首款SUV車型3008，其上一代車型是以進口的形式在國內(nèi)銷售，但因為另類的跨界風格，以及比較高的售價讓它在國內(nèi)并不能展現(xiàn)實力，隨即便消失在中國城市型SUV市場，而全新一代車型不僅對包括視線、造型、配置等各個方面進行了中國式的“改造”，也針對中國市場對于環(huán)保發(fā)動機日趨提高的要求，終于將它的1.6THP發(fā)動機隨3008一起帶來到中國。由此，我想法國人也不得不承認，不將好的技術投入中國市場，那么只能等死。

好在全新一代的3008不僅在科技上較其它在產(chǎn)PSA車型提高一個時代，同時憑借良好的性價比以及質(zhì)量、造型，讓它在上市第一個時間段即得到了銷量過萬的佳績。因為工作的原因，我們一行人都沒有去刻意地享受難得的艷陽和藍天，不過即便如此，3008的高強穩(wěn)定性，加上崔克自行車的舒適性，讓我們決定，如果有郊游專題制作，這兩個品牌將是我們的首選，一個是擁有頂級發(fā)動機和懸掛調(diào)校的標致3008 1.6THP，一個是世界頂級的自行車品牌崔克，雖然它們都只是商品，但它們的價值卻要遠遠高于它們的價格。

TIPS：

THP與MINI：

3008所搭載的動力系統(tǒng)是由MINI和PSA集團合作研發(fā)的，即為THP發(fā)動機，簡單些說你可以理解為3008就是在用寶馬MINI的發(fā)動機。PSA的THP動力系統(tǒng)擁有1.4L-1.6L以及95ps-200ps功率的不同版本。該發(fā)動機配備了包括直噴式渦輪增壓、雙渦道單渦輪技術、CVVT進氣正時連續(xù)可變技術、可控流量式油泵及水泵在內(nèi)的最新技術。與之前系列相比，提高約10%燃油效率的同時實現(xiàn)了10%的排放降低率。

同級別競爭車型

長安福特翼虎

福特在國內(nèi)的首款國產(chǎn)SUV車型，一上市即得到了消費者廣泛認可，更加豐富的配置以及更加強大的電子系統(tǒng)可以給駕乘帶來更多的便利性和舒適性。

上海大眾途觀

大眾汽車在中國的首款國產(chǎn)SUV車型，上市初至今一直處于加價、貨源短缺以及高銷量的狀態(tài)，不過好在沒有搭載DSG變速箱，所以銷量繼續(xù)增加。