本刊編輯閆孟瀅

近乎完美的高科技配備，RS5在與M3和C63 AMG的比拼中大獲全勝，甚至在0-100km/h的加速過(guò)程中也有了很大的優(yōu)勢(shì)，但你是否想過(guò)，當(dāng)一輛用來(lái)享受激情的超級(jí)性能跑車所展現(xiàn)出的性能，卻僅僅是車載電腦經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次精密計(jì)算、迅速修正所達(dá)到的，你是否會(huì)有些失望呢？雖然奧迪的親友們會(huì)覺(jué)得我這么說(shuō)有些傷心，但我依然覺(jué)得RS5雖然是一只兇狼，但卻是動(dòng)物園里的那只狼，少了一些野性。

饑渴的V8發(fā)動(dòng)機(jī)

其實(shí)，奧迪RS5 Coupe的性感并非一定要去賽道才可以體驗(yàn)，僅從它偶爾釋放出的氣勢(shì)就可以清晰感受到它的強(qiáng)大。當(dāng)那臺(tái)經(jīng)典的V8 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的一瞬間，噴薄而出的音符會(huì)讓你渾身雞皮疙瘩散落一地，雖然我更喜歡寶馬M3的發(fā)動(dòng)機(jī)所釋放出的渾厚聲音，但不得不承認(rèn)，V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所特有的歌聲在骨子里就已經(jīng)立于不敗之地。奧迪設(shè)計(jì)師在RS5發(fā)動(dòng)機(jī)聲音上下了不少功夫，柔順卻會(huì)讓你獸血沸騰的聲音，在響徹的剎那間，再冷漠的你嘴角也會(huì)稍稍上揚(yáng)。

請(qǐng)注意，V8發(fā)動(dòng)機(jī)低沉的歌聲、激動(dòng)的顫抖，這些美妙的感覺(jué)會(huì)像毒品一樣刺激你的腦神經(jīng)，讓你有深深踩下油門踏板的沖動(dòng)。RS5可以為你分別提供運(yùn)動(dòng)、自定義、舒適以及自動(dòng)四種模式選擇。而因?yàn)樗麨椤癛S”，所以我放棄了選擇舒適或者自動(dòng)模式的想法，北京的交通實(shí)在與運(yùn)動(dòng)或競(jìng)速無(wú)緣，但隨時(shí)都可以聆聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)演唱的美妙音符，可以給躁動(dòng)的心些許撫慰。只是極度靈敏的油門，以及相對(duì)強(qiáng)大的瞬間爆發(fā)力讓我的右腳實(shí)在有些不堪重負(fù)。

運(yùn)動(dòng)模式下踩下油門，除了V8發(fā)動(dòng)機(jī)特有的美妙歌聲樂(lè)，動(dòng)力的釋放會(huì)讓你瞬間達(dá)到滿足的頂點(diǎn)，但因?yàn)榇钶d自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，RS5在靜止爆發(fā)瞬間帶來(lái)的推背感并沒(méi)有S5那么強(qiáng)烈，但請(qǐng)不要失望，雖然缺少了機(jī)械增壓在轉(zhuǎn)速初段的壓榨，但隨著V8發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不斷攀升，超人終于摘下了它用來(lái)偽裝的眼鏡，伴隨著源自R8的V8發(fā)動(dòng)機(jī)的特有歌聲，強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備，以及近乎完美的輸出線性都堪稱藝術(shù)的偉大作品。

奧迪RS5 Coupe 119.8萬(wàn)

長(zhǎng)/寬/高mm 4649x1860x1366

軸距mm 2751

發(fā)動(dòng)機(jī) V8 FSI

排量 cc 4163

功率kW/rpm 331/8250

扭矩Nm/rpm 430/4000-6000

變速箱 7速雙離合器

制動(dòng)前/后 通風(fēng)盤式/通風(fēng)盤式

輪胎規(guī)格 前265/35R19 后265/35R19

0-100km/h加速 s 4.5

V8發(fā)動(dòng)機(jī)低沉的歌聲、激動(dòng)的顫抖，這些美妙的感覺(jué)會(huì)像毒品一樣刺激你的腦神經(jīng)，讓你有深深踩下油門踏板的沖動(dòng)。

RS的操控帶來(lái)了什么？

7速S tronic雙離合變速箱近乎暴力的擋位切換讓RS5的動(dòng)力可以完美地傳遞到地面，如果你在普通模式突然切換至運(yùn)動(dòng)模式，強(qiáng)大的變速箱恨不得從7擋直接降至2擋為你提供最純粹的動(dòng)力。當(dāng)然不能忘記舒適模式下的溫柔，這時(shí)候你甚至?xí)涀兯傧涞拇嬖?，在激情迸發(fā)之余，開(kāi)著它去菜市場(chǎng)買菜也并不像那些超跑一樣是一種煎熬。

奧迪的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一直是教科書般的精準(zhǔn)，但RS5不僅僅是精準(zhǔn)，極度的靈敏讓你對(duì)于車頭方向的控制易如反掌；隨著駕駛模式從舒適一路升至競(jìng)速模式的變化，方向盤助力力度也在不斷攀升，讓你在不同模式下都有相應(yīng)的手感去操縱它；只是即使在競(jìng)速模式下，相對(duì)于AMG和M等死對(duì)頭的轉(zhuǎn)向手感來(lái)說(shuō)，RS5少了些奔馳的穩(wěn)健，以及寶馬的緊致，有些不像是一臺(tái)價(jià)值120萬(wàn)的高性能跑車所應(yīng)該有的轉(zhuǎn)向助力力度。

現(xiàn)在去馳騁吧，去藐視道路，讓風(fēng)成為朋友。恐怖的彎道對(duì)于Quattro來(lái)說(shuō)不過(guò)是稍有波折的直線罷了。早在當(dāng)年RS5官方宣傳視頻出來(lái)的時(shí)候就已經(jīng)開(kāi)始期待，用冠狀齒輪差速器代替了原托森中央差速器的全新Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，可以在遇到激烈操控、濕滑路面等情況時(shí)，讓前后動(dòng)力分配按需求在15：85-70：30的配比間無(wú)級(jí)切換，同時(shí)，電子差速鎖（EDL）會(huì)在轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)內(nèi)側(cè)車輪施加制動(dòng)力，把扭矩分配到外側(cè)車輪，從而最大限度地避免車體失去控制。

讓RS5達(dá)到完美過(guò)彎狀態(tài)的罪魁禍?zhǔn)撞粌H是強(qiáng)大的新Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，275/30R20的普利司通搏天族S001輪胎在其中起到了絕對(duì)作用，“502”一樣的地面附著力，加上一套價(jià)值十幾萬(wàn)的競(jìng)速級(jí)高熱型制動(dòng)系統(tǒng)，以及前五連桿，后梯形連桿的完美支撐……滑出道路？在如此高效的自動(dòng)調(diào)整下，這幾乎不可能！

極致操控的背后是什么？

靈活、機(jī)敏……諸如此類的形容詞都可以用來(lái)形容RS5的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，雖然學(xué)汽車專業(yè)出身，但依然無(wú)法想像一臺(tái)自重超過(guò)1.8噸，可以通過(guò)一整套機(jī)械加電子系統(tǒng)的不斷校準(zhǔn)、保持以及其它對(duì)運(yùn)動(dòng)中的修正，從而讓你得到近乎完美的循跡能力。也許你會(huì)認(rèn)為這樣的跑車無(wú)比強(qiáng)大，當(dāng)然我也是如此認(rèn)為，但這樣的結(jié)果是否會(huì)讓你有些許失望呢？也許你會(huì)發(fā)現(xiàn)，奧迪的跑車在逐漸變得更加程序化，它甚至可以讓一個(gè)剛剛學(xué)完車的新手小姑娘駕駛，并跑出不錯(cuò)的成績(jī)，但除了速度上的優(yōu)越感，你還能感受到其它什么呢？

駕駛RS5 Coupe是一件身心愉悅的事情，雖然它的進(jìn)氣格柵并未懸掛蠻?；蛘哕S馬的LOGO，但標(biāo)準(zhǔn)跑車裝飾造型所贏得的注目目光卻并不比那些超跑少，在滿足了你那小小虛榮心同時(shí)，刻意的讓收油時(shí)回火的聲音在恰當(dāng)時(shí)候響起，以此去博得車旁走過(guò)美女的關(guān)注，突然覺(jué)得我這個(gè)高級(jí)屌絲的形象開(kāi)始光輝偉大起來(lái)。興奮和幻想著有美女找我搭訕之余，看著油量指針不斷下滑的情景讓我實(shí)在滿臉牛肉面，1.8噸的車加上V8 4.2L的排量，讓它64L的油箱顯得并不是那么充裕，當(dāng)然這也是因?yàn)槲乙恢弊屵@臺(tái)RS5處于運(yùn)動(dòng)模式狀態(tài)下，而如果你選擇舒適或者自動(dòng)模式，其油耗與運(yùn)動(dòng)模式狀態(tài)的差別真有如天與地的距離。