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F1車隊

路特斯車隊的一級方程式歷史始于1981年，其基礎(chǔ)是總部設(shè)在英國牛津郡威特尼的Toleman車隊。2012賽季是他們第一次以“路特斯”之名參加的世界一級方程式賽季。

路特斯之父

就像恩佐之于法拉利，費迪南德之于保時捷，將路特斯品牌帶到這個世界上的人是柯林·查普曼。在路特斯車隊里，大家稱呼查普曼為“老頭子”或“老大”，一些不太尊重他的媒體戲謔地稱他為“查佬”。查普曼要求自己的員工對路特斯要有著絕對的忠誠，對員工的要求也十分嚴(yán)格，他曾說過：“如果你沒有贏，只能說明你不夠努力?！逼鋵嵅槠章彩莻€性情中人，他會在自己賽車率先沖過終點時而歡呼，內(nèi)心的興奮全都寫在臉上。

007座駕

每一部的編劇總是想破腦袋為007的新座駕添上令人匪夷所思的高科技。在1977年上映的《海底城》里，路特斯跑車Esprit成為007的座駕。這款車居然可以潛水，在水中儼然變成一艘潛艇，還可以發(fā)射魚雷和導(dǎo)彈。路特斯Esprit原型車采用了中置后驅(qū)的驅(qū)動形式，其搭載了2.2L發(fā)動機(jī)，最高車速可達(dá)280km/h。據(jù)悉，Esprit車型將要復(fù)活，支撐該車型的將會是一個更寬、更長版本的Evora后輪驅(qū)動平臺。這應(yīng)該會確保其操控性與Esprit這個名字相符。

Let’s begin！

路特斯的中文含義眾所周知—蓮花，2011年6月15日，英國Lotus Cars攜手其在華唯一官方合作伙伴—路特斯中國，在北京共同宣布了路特斯品牌正式進(jìn)入中國市場。但是路特斯在進(jìn)入中國后并沒有能在車尾標(biāo)注“蓮花”二字，因為國內(nèi)廣東井得機(jī)電有限公司早在1984年就注冊了“蓮花”商標(biāo)。然而，一改其它跑車品牌創(chuàng)始人鐘愛用自己的名字命名，路特斯之父柯林·查普曼為何選用了“蓮花”這樣一個陰柔的象征為自己的品牌命名？直到查普曼1980年因心臟病去世，也沒有對此做過任何公開解釋。不過外界對此流傳著一個唯美的故事，查普曼對其女友海爾·威廉姆斯的昵稱就是“Lotus Blossom”，另外據(jù)說查普曼打造的第一輛車也是在威廉姆斯家后院里完成的。當(dāng)然，這只是一個童話般的傳說，更可靠的版本是，1963年，本田試圖以發(fā)動機(jī)供應(yīng)商的身份進(jìn)軍F1賽場，日本人中村吉央率隊曾到歐洲與路特斯車隊進(jìn)行接觸，尋求合作。后來查普曼回訪東京，在與中村的交談中，他對東方哲學(xué)很感興趣，并了解蓮花在佛教中有著深遠(yuǎn)的含義，因此以其命名自己的汽車。

1947年，19歲的柯林·查普曼還是倫敦大學(xué)工程技術(shù)專業(yè)的一名大二學(xué)生，出于對汽車的熱愛，他將一輛1930年出產(chǎn)的Austin Seven跑車進(jìn)行改裝，并將車輛重新登記。這輛車的名字變成了路特斯，即路特斯Mk1，第一輛路特斯汽車就此誕生。初次品嘗了造車的成功，查普曼并沒有停下腳步，兩年之后，路特斯Mk2誕生，并在1950年于銀石賽道贏得了首次勝利。這是一次由8家賽車俱樂部一起舉辦的小型比賽，查普曼駕駛Mk2在比賽中擊敗了布加迪37型賽車。隨著取得比賽勝利，路特斯這個名字在賽車圈變得家喻戶曉，Mk1和Mk2車型也銷售出去20多輛。

在女友海爾的鼓勵下，查普曼于1952年1月1日在英國成立了路特斯機(jī)械工程公司。由于資金有限，查普曼只得先將工廠設(shè)在父親的舊馬廄中，路特斯Mk4車型就誕生于這里，被譽(yù)為“馬廄中飛出的精靈”。之后，查普曼將公司更名為路特斯機(jī)械工程股份有限公司，并在原有標(biāo)志上加入了自己名字每個單詞的首字母“C、A、B、C”。

路特斯不同于其他汽車品牌，其誕生就是為了比賽，民用跑車對于路特斯來說只算得上“附屬品”。如果說路特斯改變了F1，這句話一點不為過。路特斯車隊是應(yīng)用新技術(shù)的先鋒，比如著名的查普曼式后懸掛、將發(fā)動機(jī)作為應(yīng)力結(jié)構(gòu)的Type25賽車，甚至被F1禁賽的雙底盤賽車。再比如，路特斯最早嘗試單殼體結(jié)構(gòu)，當(dāng)然這一嘗試最終以失敗告終。

1968年，路特斯第一次將定風(fēng)翼概念引入F1，之后法拉利和布拉漢姆很快就將全尺寸定風(fēng)翼安裝在了自家賽車上。而1977年的路特斯78賽車創(chuàng)造性地利用發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)的溫度引導(dǎo)車底氣流，從而達(dá)到增加車身下壓力的目的。正是這款賽車開創(chuàng)了F1的地效時代，這種設(shè)計一直延續(xù)至今。

深受賽場激烈競爭的熏陶，路特斯品牌在民用市場也十分看重輕量化技術(shù)。路特斯第一輛真正意義上的公路汽車是1958年亮相倫敦車展的Elite車型，這款車重量只有500kg，連承載結(jié)構(gòu)都是由加強(qiáng)玻璃纖維制成的。Elite搭載1.2L發(fā)動機(jī)能使它最高時速達(dá)到180km/h，輕量化威力盡顯無疑。因為輕量化，路特斯擁有著最純粹的操控感、清晰的路感，犀利的指向性是路特斯車型的一貫作風(fēng)。

柯林·查普曼曾經(jīng)說過：“想要更快的速度，就要更輕的重量！”路特斯創(chuàng)始人的這句話也一直成為這個品牌在跑車領(lǐng)域的立足之本。

路特斯的車標(biāo)主體上除了印有“LOTUS”的公司名稱字樣，還有一個“A、C、B、C”四個字母疊加的標(biāo)志，這是創(chuàng)始人查普曼姓名全稱A·C·B·Chapman首字母的含義。

《汽車周刊》曾在103期和110期試駕過路特斯Elise和Evora車型，對這個品牌感興趣的朋友可以回顧一下這兩款車哦！