價格戰(zhàn)使得利潤下滑，移動互聯(lián)網(wǎng)使得流量下降，曾經(jīng)在旅游服務行業(yè)一家獨大的攜程飽嘗挫敗的滋味，迫使其開始尋求增加利潤的新亮點。

基于此，近日，攜程宣布與手機商旅應用供應商“航班管家”達成戰(zhàn)略合作。根據(jù)協(xié)議，“航班管家”將分拆旗下專注于經(jīng)濟連鎖酒店搜索預訂應用的APP產(chǎn)品“快捷酒店管家”，接受攜程旅行網(wǎng)的戰(zhàn)略投資，共同組建合資公司。

“入股快捷酒店管家有助于公司完善在移動互聯(lián)網(wǎng)的布局，也有利于抓取入住快捷酒店的年輕客戶群。”攜程董事會主席兼CEO梁建章稱，“攜程將抱著非常開放的態(tài)度，持續(xù)與旅游領域優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)團隊進行合作?！?/p>

遺失的“蘋果”

縱觀移動互聯(lián)網(wǎng)的快速崛起，很多企業(yè)的行動都晚了一步。馬云就曾公開表示，面對移動互聯(lián)網(wǎng)，阿里巴巴起步已經(jīng)比別人慢了，而彌補的策略就是收購和投資，這也是阿里先后投資陌陌、美團、新浪微博、高德等最本質的原因。隨著阿里O2O戰(zhàn)略閉環(huán)的形成，可以說馬云的移動收購戰(zhàn)略是成功的，而且成效顯著。

當然，在移動互聯(lián)網(wǎng)布局比別人晚了一步的不止阿里一家，攜程也是其中之一，追趕的策略也和阿里如出一轍。其實對攜程來說，收購是其長期以來解決問題的一貫做法，只不過在創(chuàng)始人“偷懶”的這段時間里，這個本事被遺忘了。

2月21日，攜程創(chuàng)始人梁建章重返攜程，被任命為董事會主席兼CEO，這一舉措被視為重振攜程的開始。而這似乎也和喬布斯當年重掌蘋果，有著異曲同工之處。

在梁建章離開攜程的幾年間，攜程的市場嗅覺有些遲鈍，相比于同行的迅速布局，它的無線事業(yè)可謂是姍姍來遲。

旅游垂直搜索網(wǎng)站去哪兒于2009年開始組建無線部門，并成為在線旅游行業(yè)無線業(yè)務布局的先行者；2011年3月起，藝龍首推手機客戶端；2011年8月，淘寶旅行正式發(fā)布手機客戶端，宣布進入無線市場。

再來看看攜程，雖然其在2012年2月成立了無線業(yè)務部，但一直表現(xiàn)平平，沒有亮點的產(chǎn)品和服務推出。有市場人士指出，對比藝龍、去哪兒，攜程在移動互聯(lián)網(wǎng)布局上最為保守，缺乏想象力和冒險精神?！氨确秸f移動端的客單價比同行高，酒店產(chǎn)品迭代慢。同時，前CEO范敏的傳統(tǒng)旅游業(yè)背景也使得其對移動互聯(lián)網(wǎng)缺乏足夠的熱情和敏感度。”

而在梁建章回歸的三個月時間里，攜程進行了兩大收購，一個是早前的酷訊；另一個便是快捷酒店管家。其實，對于后者的收購，是資本市場最為典型的“金錢換時間”做法。收購一個用戶使用比較多的應用，然后直接導入自己的數(shù)據(jù)，就可以實現(xiàn)自身商業(yè)模式的移動化轉移。

業(yè)內分析人士認為，“攜程通過不斷的收購，可以在短時間內形成自己在移動互聯(lián)網(wǎng)上酒店預訂類的布局，這對他本身的業(yè)務是一個極大的延伸和增強。”

而對于移動端沒有優(yōu)勢的同業(yè)來說，流量的下降也會搞得他們焦頭爛額，所以這場移動的戰(zhàn)爭，還會在各個領域愈演愈烈。喪失了移動端的優(yōu)勢，就會在未來Web的衰敗中，徹底完蛋。

要做移動平臺

分析攜程的財報，可以看出攜程四大核心業(yè)務（機票、酒店、度假、商旅）正在面臨諸多挑戰(zhàn)：騰訊投資的藝龍網(wǎng)轉型專注于酒店，憑借著團購和價格戰(zhàn)，酒店預定優(yōu)勢日益凸顯；百度投資的去哪兒，專注于旅游搜索引擎，以比價的新興商業(yè)模式切入，流量已達到攜程的3倍；新創(chuàng)建的一批垂直在線旅游網(wǎng)站也正在搶奪攜程旅游度假的市場。

面對上述困境，發(fā)力移動互聯(lián)網(wǎng)成為攜程自我救贖的最有效途徑。也正是基于此，攜程從“鼠標+水泥”的時代，快速過渡到“拇指+水泥”時代，這也是梁建章回歸后的第一個重點?！盁o線客戶端代表的移動互聯(lián)網(wǎng)將是攜程突圍的一個關鍵點。在攜程內部，無線業(yè)務亦被稱為‘二次創(chuàng)業(yè)’?！?梁建章表示。

在“拇指+水泥”時代，攜程對于自身的定位有了明顯的不同。在今年4月，梁建章親自發(fā)布了最新春季版攜程無線客戶端，其業(yè)務涵蓋了機票、酒店、高鐵動車、旅游等。加上早在2012年就發(fā)布的攜程無線、攜程特價酒店、攜程旅游、驢評網(wǎng)和鐵友網(wǎng)等無線應用群，其在移動端成功打造了旅游前、中、后端的一站式服務。

除了開發(fā)自有的APP應用群，攜程在移動互聯(lián)網(wǎng)的另一個布局，是通過股權合作等方式整合旅游應用，將攜程打造為綜合性的旅游平臺。

據(jù)了解，目前，攜程已通過上述方式與飛常準（航班信息）、途家網(wǎng)（度假公寓租賃）、松果網(wǎng)（客棧預訂）、訂餐小秘書（美食訂餐）、高德地圖等旅游相關服務商進行了戰(zhàn)略合作。

綜上所述，在移動互聯(lián)網(wǎng)市場，攜程和阿里不僅在彌補短板的方式上一致，在布局方面也有眾多相似之處——做平臺，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，最終推動整個生態(tài)系統(tǒng)的良性發(fā)展。由此可以看出，移動互聯(lián)網(wǎng)“大吃小”的發(fā)展趨勢已經(jīng)不可阻擋，惟一存有懸念的就是，誰將成為移動互聯(lián)網(wǎng)領域的“BAT”。

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攜程簡介

1999年5月，攜程公司正式成立，注冊資本200萬元，合伙人還有梁建章的好友沈南鵬和季琦。1999年11月，網(wǎng)上預訂系統(tǒng)啟動，包括IDG、軟銀、晨興集團、蘭花集團等多家機構向攜程進行了第二輪投資，總金額達450萬美元。雖然兩輪投資共500萬美元，但所占股份卻不超過30%，攜程網(wǎng)當時的作價就高達1600萬美元。

2000年攜程收購了北京運通，奠定了其在酒店預訂方面的基礎。2002年，攜程又收購了北京海岸，奠定了其在機票預訂方面的地位，也是這兩次收購成就了攜程大業(yè)。

此后，通過收購解決問題，成為攜程拓展新業(yè)務的一貫做法。2011年，為解決火車票在線分銷資質，攜程收購了久久票務網(wǎng)，為自己提供了一個簡單而有效的通路。