對于寶馬來說，摩托車領(lǐng)域并不是其公司利潤的主要來源，而事實上寶馬近年來推出的摩托車卻是節(jié)節(jié)高升，其精良程度和出眾性能甚至讓一些專業(yè)摩托廠商汗顏，日耳曼民族嚴謹?shù)木窳钊藲J佩。

寶馬R系列車型甚為廣泛，包括：街車、跑車以及重型巡航車，其中RT版車型擔當穿州過省的長途巡航者角色，配置方面也是極盡豪華。不僅如此，RT版車型近年來發(fā)展趨勢為將科技、操控和性能融為一體，僅僅以一款RT車型便能讓騎士體會多種車型的樂趣，誠意十足。

熟悉寶馬摩托車的朋友一定對K1600GT車型過目不忘，而新R1200RT車型在造型上就如K1600GT附體一般。更寬的車頭設(shè)計不僅令車輛看起來霸氣十足，更是為騎士提供絕佳的保護性。反觀其車尾設(shè)計，即便是雙邊箱設(shè)計的車尾也沒有車頭造型那般夸張，但不得不承認的是，車尾設(shè)計同樣出色，雙邊箱的實用性也是不言而喻了。

2014 R1200RT不僅沿用了最新的水冷發(fā)動機，同時還匹配了一套更適合長途駕駛的變速器，其齒比設(shè)定能令行車轉(zhuǎn)速更低，達到省油與舒適的目的。這款排量為1170c.c.的水平對置雙缸發(fā)動機同時還被應(yīng)用于R1200GS車型上，其最大功率可達92kW。新車包含雨天和公路兩種行車模式。并配有智能坡道起步裝置，另外新RT還裝備了換擋輔助裝置，切換高低擋不需離合即可完成，增強旅行中的便捷性，同時對于新手騎行來說也更加簡易。重型巡航車迫人的體格令不少騎士望而卻步，不過R1200RT的車把、車座和腳踏高度同步降低20mm，令騎士雙腳更易著地。

RT的新車架擁有更堅固的結(jié)構(gòu)和完美的配重，令車輛操控性能大幅提升。細節(jié)上，新增的LED日間行車燈、更多功能的行車系統(tǒng)以及出色的音響系統(tǒng)更是使與它為伴的旅途成為一種享受。寶馬2014 R1200RT還新增了半主動式電子懸掛，這套系統(tǒng)名為Dynamic ESA，在不同路況下行駛時，電子懸掛會自動調(diào)整至最適合的油阻力度，提供最佳的操控和舒適感。然而略顯遺憾的是，R1200RT這套系統(tǒng)為選裝件。

全面的升級，令寶馬2014 R1200RT的競爭力大大增強，即便是面對杜卡迪Multistrada 1200S Touring等競爭車型也是毫無懼色。隨著它即刻出發(fā)，盡情享受在路上的感覺！