借“大有可為——吉利GX7海岸之旅”活動，孫曉東第一次正式露面。多日不見，高大的他，還是當(dāng)年那副酷酷的樣子，不愛笑，也很少笑。透過鼻梁上厚厚的鏡片，可以覺察到他肩上的責(zé)任和壓力，甚至略顯疲憊。當(dāng)然，在中國做自主品牌不容易，做有想法的自主品牌更不會輕松。

自主品牌最需要“靈魂”

經(jīng)過十來年的野蠻生長，中國自主品牌汽車在品牌、產(chǎn)品、技術(shù)以及市場等領(lǐng)域都取得了一定成績。但是，中國自主品牌汽車并沒有擺脫洋品牌的“圍追堵截”，反而前途越來越兇險(xiǎn)。正如李書福所說，當(dāng)下，大家對中國自主品牌汽車的擔(dān)憂非常必要，中國用戶對洋品牌似乎仍然情有獨(dú)鐘。盡管現(xiàn)實(shí)很殘酷，但大家要有信心，不要灰心。

中國自主品牌汽車到底缺什么？對于這個(gè)問題，可以給出成千上萬個(gè)答案。例如，人才、技術(shù)、品牌、資金、甚至國家政策……對，所有答案都沒有錯(cuò)。不過，這些年來，我們用跨越式或追趕式的超常規(guī)手段發(fā)展自主品牌汽車，一路跑得太匆忙，卻把靈魂落在了后面。所以，筆者認(rèn)為，中國自主品牌最缺的恐怕是“靈魂”即品牌內(nèi)涵。這是中國所有自主品牌汽車面臨的通病，不僅是吉利。

一個(gè)沒有靈魂的品牌，遲早都會被市場淘汰出局，這是商業(yè)世界的殘酷邏輯，如無法破譯的魔咒。

今天的吉利，要想在殘酷的市場競爭中突圍，殺出一條血路，需要一位“道長”級人物，而不是拿刺刀的戰(zhàn)士。此刻，孫曉東，一個(gè)果斷干練、一個(gè)以營銷和品牌見長的中國車界知名人物，似乎成了帶領(lǐng)吉利團(tuán)隊(duì)突圍的最合適的人選。

上海同濟(jì)大學(xué)工商管理專業(yè)碩士畢業(yè)的孫曉東，在上海通用和PSA亞洲運(yùn)營部工作期間，干得非常出色。因?yàn)閷W(xué)習(xí)和職業(yè)背景，孫曉東對汽車行業(yè)的理解，特別是品牌和營銷的研究，有自己的一整套系統(tǒng)理論，被媒體稱之為“車界孫氏理論”。運(yùn)用這一獨(dú)門理論，他曾經(jīng)將當(dāng)時(shí)在美國已略顯疲態(tài)的別克品牌打造成了中國中級車的“黃金品牌”。

當(dāng)然，好漢不提當(dāng)年勇，營銷就得拿結(jié)果說話。這個(gè)道理，孫曉東比誰都明白，這可能也是他進(jìn)入吉利工作之后，一直埋頭干活不說話的原因之一。

同時(shí)，從合資品牌到自主品牌，孫曉東會不會不適應(yīng)、水土不服？大家的擔(dān)心都是多余的。據(jù)吉利公關(guān)部的徐小姐透露，這位“大蝦”上任之后，很快就融入了團(tuán)隊(duì)，上下贏得了人心，與大家站在一起手牽手戰(zhàn)斗，“我們之間沒有距離，而是一種親切感。”

對于吉利的營銷事業(yè)，孫曉東并沒有把之前的積累全部推倒重來，而是對網(wǎng)絡(luò)渠道、管理架構(gòu)、品牌戰(zhàn)略以及營銷思路等，在原來的基礎(chǔ)上進(jìn)行了梳理和完善，順勢強(qiáng)力推進(jìn)和執(zhí)行，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)對此也很認(rèn)可。從這一點(diǎn)來看，孫曉東不僅會做事、能做事，更會做人。當(dāng)然，這也是“道長”本身需要的一種氣場。

劍舞于無形的“老辣”

“大有可為——吉利GX7海岸之旅暨中國小微企業(yè)生存與發(fā)展調(diào)查活動”是孫曉東上任之后的第一個(gè)營銷活動，也是吉利汽車營銷史上第一個(gè)大手筆活動，更是吉利營銷戰(zhàn)略從術(shù)到道的一次歷史性轉(zhuǎn)變。其實(shí)，在吉利體系推動這樣的大活動，需要魄力和勇氣，更需要一種使命感。

此次活動，歷時(shí)40余天，吉利汽車將攜手用戶、全國媒體，沿中國1.8萬公里海岸線前行，途經(jīng)10個(gè)省、市、自治區(qū)和數(shù)十個(gè)沿海城市，探尋各地風(fēng)土人情、海洋文明和商業(yè)文化，尋訪走在創(chuàng)業(yè)路上的小微企業(yè)，聆聽他們的成長故事，觸摸他們的艱辛歷程。

浩浩蕩蕩的車隊(duì)，一路觀景、觀商、觀人生，共同為吉利汽車用戶營造了一場豐盛的精神盛宴，特別是調(diào)查和訪問小微企業(yè)的活動，更是直捅用戶的情感淚腺。在“大有可為”的感召下，成千上萬的小微企業(yè)主，如饑似渴地從四面八方涌進(jìn)吉利營造的“精神家園”，而這些人將是吉利未來巨大的潛在客戶群體。在這里，他們找到了一種前所未有的被重視和關(guān)注的感覺，這種情感的認(rèn)同感，對于創(chuàng)業(yè)者來說，超越了金錢的支持。同時(shí)，“草根創(chuàng)業(yè)教父”李書福和吉利汽車的創(chuàng)業(yè)故事，對于迷茫中的小微企業(yè)主來說，不僅可以作為學(xué)習(xí)范本，更是一種莫大的激勵。

同時(shí)，吉利GX7的海岸之旅，不但能夠展示產(chǎn)品實(shí)力，還可在此過程中構(gòu)建起用戶、企業(yè)、媒體之間多向交流的平臺。也正是將“緊緊跟隨消費(fèi)者的需求”的營銷策略，轉(zhuǎn)化到“根據(jù)用戶的精神需求引領(lǐng)用戶”的一次最好實(shí)踐。

孫曉東果然“老辣”，舞劍于無形，這一招真是太絕了。吉利的品牌靈魂就這樣一點(diǎn)點(diǎn)悄無聲息地被澆鑄。相信在不久的將來，吉利汽車一定會成為“大有可為”的自主品牌。

在這之前，孫曉東還利用互聯(lián)網(wǎng)低成本傳播特點(diǎn)，搞了一次全民“打飛機(jī)”的營銷活動，市場和客戶反饋效果很好。用他的話說，這是一次嘗試，也是一次營銷練兵，好戲在后面。據(jù)透露，像這種帶有明顯“孫氏風(fēng)格”的大型營銷活動，吉利明年還會有很多。我們期待，吉利汽車以及中國自主品牌汽車在孫曉東的布道下，品牌內(nèi)涵越來越豐富，大有可為。

我想起了孫曉東被任命吉利銷售公司總經(jīng)理時(shí)，李書福對他的期許。“孫曉東先生擁有豐富的汽車品牌建設(shè)和營銷經(jīng)驗(yàn)，取得過不俗的成績，相信在他的帶領(lǐng)下，吉利的品牌和營銷一定能承前啟后，始終以市場和用戶需求為導(dǎo)向，以創(chuàng)造品牌價(jià)值為目標(biāo)，在原有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上繼續(xù)突破，不斷取得發(fā)展，為集團(tuán)已經(jīng)制定的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)做出新的貢獻(xiàn)?！?/p>

孫曉東的“吉利”人生才剛剛開始，讓我們期待接下來的更多精彩表現(xiàn)。