歐系篇

歐洲作為汽車工業(yè)的發(fā)源地，汽車品牌影響力和造車實力都不容小覷。本屆廣州車展上，有超過30個歐系品牌參展，其中邁凱倫、科尼賽格、布加迪等品牌更是首次以廠家身份亮相廣州車展。8.1館諸多超級豪華品牌和超跑品牌，全面提升了歐系車“高大上”的特點。

保時捷918 Spyder 911TurboS

在本屆廣州車展上，保時捷公司帶來了他們具有革命性意義的全新保時捷918 Spyder與新款保時捷911 Turbo S，完成了其在亞洲的首次亮相。這兩款車成為了廣州車展上萬眾矚目的焦點車型，進一步鞏固了保時捷豪華跑車制造商領(lǐng)導品牌的至臻地位，為廣大中國車友和全球媒體奉上了一場保時捷跑車的饕餮盛宴。其中，918 Spyder在紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)下6分57秒驚人單圈紀錄，開創(chuàng)了插電式混合動力車型的新紀元，也表明了保時捷正以一個全新的發(fā)展目標和十足的信心向未來邁出堅實的腳步。當然，今年正值50周年的保時捷911無疑是保時捷車迷心中的“夢想之車”。經(jīng)過魏斯阿赫的工程師對911 Turbo S 90%的發(fā)動機部件進行了重新設(shè)計后，百公里加速達到了令人驚嘆的3.1秒，最高時速可達318 km/h。

瑪莎拉蒂Ghibli

本屆車展上，瑪莎拉蒂宣布了旗下四門轎車Ghibli正式上市，售價為89.8-139.8萬元。這樣的售價，絕對拉近了瑪莎拉蒂與百姓的距離。外觀方面，Ghibli整體采用了家族式設(shè)計，標志性的前進氣格柵配合造型犀利的前大燈，整體起來及其兇悍，而漂亮的尾部和雙邊四出排氣管則讓Ghibli顯得非常動感。動力方面，Ghibli擁有兩種不同功率的3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，低功率版發(fā)動機最大功率243kW，最大扭矩500Nm，高功率版最大功率302kW，最大扭矩550Nm，它們同時搭載一臺8擋手自一體變速器。

奔馳S63 L AMG四驅(qū)版

全新一代奔馳S63 L AMG四驅(qū)版在廣州車展正式首發(fā)并上市，新車的官方售價為249.80萬元。新車不僅采用全新的外觀設(shè)計，同時還引入了全新的輕量化設(shè)計，整車減重了100公斤。與此同時，新車搭載一款全新的5.5升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，在內(nèi)飾和配置方面也進行了一定的升級。

奔馳E400L Hybrid

奔馳E400L混動版首發(fā)并上市售價79.8萬元，新車的動力系統(tǒng)由3.5升V6汽油發(fā)動機配合20kW電動模塊組成。3.5L汽油發(fā)動機可輸出225kW以及370Nm的強勁動力。在純電動模式下，E400 L混合動力轎車可從靜止加速到最高35km/h。輕量化的混動模塊配合制動力回收系統(tǒng)，將該車綜合油耗降低至6.9L/100km。

寶馬4系

從去年開始，寶馬4系的官圖爆出后，就受到了極高的關(guān)注度。沒想到，寶馬的動作非常快，在今年11月12日宣布了4系上市，并將它帶到了廣州車展上。新車的價格為59.6萬元-73萬元。動力方面，新車配備了2.0T和3.0T兩款發(fā)動機，同時配備8速手自一體變速器，這一點與3系一樣。但隸屬Coupe車型的寶馬4系，在操控方面應(yīng)該優(yōu)勝于3系。強勁的動力加寶馬傳統(tǒng)的精準操控，4系如此強勢的來襲，相信同級別中的奧迪A5 Coupe和奔馳C級Coupe壓力必定不小。

寶馬新X5

本屆廣州車展上首發(fā)的寶馬新X5，絕對是萬眾矚目的車款。相比前款，新X5在多方面都進行了提升，例如車重，就比前款輕了90kg。雖然沒有上市，但新車搭載的3.0T和4.4T渦輪增壓發(fā)動機我們并不陌生，最大功率分別為225kW和330kW，它們同時搭配的是8擋手自一體變速器。如此看來，寶馬新X5將變得更加運動，動力更加澎湃。另外，新車除了xDrive四驅(qū)版本以外，還提供了sDrive35i和sDrive25d兩款后驅(qū)車型供消費者選擇。至于這兩款車型何時與我國人見面，我們尚未得知。

蘭博基尼Aventador LP700-4 ROADSTER

作為Murcielago“蝙蝠”的接班人，Aventador表現(xiàn)實至名歸。此次車展，蘭博基尼帶來的Aventador更高級別產(chǎn)品——Aventador LP700-4 ROADSTER。新車搭載6.5升V12 自然吸氣發(fā)動機，最大功率達515kW/8250rpm，峰值扭矩為690Nm/5500rpm，與其搭配的是7擋 ISR單離合器變速器，0-100km/h加速成績達到驚人的2.9秒。橘紅色的涂裝色讓蠻牛的運動氣質(zhì)更加突出。另外，新車的售價則為740萬元。

賓利慕尚四季臻藏版

賓利攜慕尚四季臻藏版，在本屆廣州車展公開亮相。新車分為春、夏、秋、冬以及全年共5個版本，其中春夏秋冬特別版的最高限額為10臺，而最高級別的全年特別版，全球最高限額僅1臺。動力方面，該車依舊搭載的是6.8T V8發(fā)動機。

斯柯達昕動

斯柯達在此次車展上為我們帶來了Rapid Spaceback 同時公布了其中文名——昕動。外觀上，昕動絕對符合年輕人的口味，尾部造型流暢動感，同時相信在空間表現(xiàn)上也會有不俗的表現(xiàn)。據(jù)悉，昕動將提供四款汽油發(fā)動機和兩款柴油發(fā)動機，另外還將推出GreenLine版車型，據(jù)官方消息GreenLine百公里油耗僅為3.8L。參考海外消息，未來這款車還將有RS版車型，相當值得期待。

2014款路虎攬勝極光

本屆車展，新款攬勝極光亮相，售價為52.8萬元-66.6萬元。外觀方面，新車并沒有太多的改變。配置方面，新車配備InControl“互聯(lián)車輛”技術(shù)，使得車輛更加智能。另外，新路虎極光搭載了全球知名的采埃孚（ZF）9擋自動變速器。雖然更換了變速器，但車身重量并沒有增加。相信這款變速器會讓新車的換擋邏輯變得更快更合理，同時也會更加經(jīng)濟。

法拉利F12、FF

雖然沒有看到那輛無敵的La Ferrari，但F12和FF的出現(xiàn)也足以引起眾人的矚目。其中，F(xiàn)12搭載的這臺6.3L V12發(fā)動機最大功率544kW/8000rpm，最大扭矩689Nm/6000rpm。百公里加速只需3.1秒，加速至200km/h也僅需8.5秒即可完成，最高時速340Km/h。作為法拉利首款四座跑車，F(xiàn)F搭載了6.3L的V12自然吸氣發(fā)動機，在8000rpm時可以提供485kW的最大功率，在配合應(yīng)用F1技術(shù)的雙離合變速器之后，法拉利FF的0-100km/h加速只3.7秒，而最高時速也可以達到335km/h。

路虎攬勝創(chuàng)世加長版

雖然它原本已經(jīng)夠大夠長，但面對中國市場的“加長”定律，路虎新攬勝也隨即推出了它的長軸距版。新車在動力不變的情況下，車長達到5200mm，腿部空間也提升至186mm。同時，路虎針對長軸距版進行了升級，提升了新車的豪華感。

阿斯頓·馬丁V12 Vantage SVanquishGT

擁有百年歷史的奢華跑車品牌阿斯頓·馬丁正式在中國首發(fā)了旗下最新巔峰運動跑車V12 Vantage S。搭載全新AM 28 6.0升V12發(fā)動機的Vantage S，將最高車速躍至328km/h，成為除One-77以外，阿斯頓·馬丁至今為止速度最快的公路車型。同時，阿斯頓·馬丁還帶來了頂級GT Vanquish百年紀念版跑車，這款新車擁有獨一無二的漸變噴漆工藝，純銀質(zhì)地的阿斯頓·馬丁羽翼徽標，中間享有定制的“trans flux”琺瑯，以及其中不同于普通阿斯頓·馬丁的字樣。在外觀上，呈現(xiàn)了阿斯頓·馬丁為其百年華誕帶來了獨家贊禮。

東風標致2008

東風標致在本次車展上發(fā)布了2008車型，據(jù)了解，這款車將有可能于2014年北京車展正式上市。SUV市場高燒不斷，其中細分的小型SUV市場也是備受關(guān)注，2008則正是東風標致旗下的首款小型SUV車型。新車前臉緊跟家族風格，如同小一號的3008車型。不僅如此，前包圍采用銀色材質(zhì)護板，符合SUV定位。2008誕生于標致208車型平臺，后懸掛同樣采用扭力梁式半獨立設(shè)計，與同級別對手相仿。動力方面，新車將搭載1.6L發(fā)動機，后續(xù)還有可能推出1.2THP車型。上市后，2008的直接競爭對手鎖定福特翼搏及別克昂科拉等車型，市場表現(xiàn)值得期待。

DS5 Golden Pearl概念車

在DS展臺上，蘇菲·瑪索親臨現(xiàn)場為DS5 Golden Pearl（金珍珠）概念車全球首秀揭幕。新概念車將來自珠寶的靈感融入汽車設(shè)計，車身以獨特金色為主調(diào)，拱形頂則為漸變銀色，這種金銀雙色配搭，配合車身兩側(cè)的鍍鉻裝飾，視覺效果更加豪華。DS5 Golden Pearl的內(nèi)飾大量運用頂級材質(zhì)和精湛工藝，就連門外把手和后視鏡外殼都采用了Aniline真皮包裹，并使用了銀線拼接工藝，優(yōu)雅與尊貴之感油然而生。

勞斯萊斯幻影加長版

幻影系列II通過引入尖端技術(shù)后，新車有了很大變化。而幻影加長版后排增加了250mm的腿部空間，大幅提升了后排乘坐的舒適度。新車對保險杠進行了重新設(shè)計，首次引入全LED大燈和霧燈。其新衛(wèi)星導航系統(tǒng)功能全面升級，強化了興趣點搜索與復合路線規(guī)劃的功能。

廣汽菲亞特致悅

致悅是廣汽菲亞特的第二款國產(chǎn)車型，在廣州車展正式發(fā)布，預計將于明年上半年正式上市。新車由菲亞特-克萊斯勒歐洲設(shè)計中心團隊打造，前臉造型與菲翔相近，尾部采用掀背設(shè)計，造型飽滿，運動氣息濃郁。預計致悅將同樣搭載1.4T發(fā)動機，分高低功率版本，匹配5擋手動或7擋雙離合變速器。年輕時尚的風格注定其主攻年輕消費群體，而品牌認可度則有待時間檢驗。

邁凱倫MP4- 12CSpyder

前不久進中國的邁凱輪也攜旗下MP4-12C CoupeSpyder兩款車型，同時亮相廣州車展。今年9月份，邁凱輪就將總部設(shè)在了上海，并先后在北京、上海、廣州、成都設(shè)立四家經(jīng)銷商，讓邁凱輪車迷更好的接觸和體驗邁凱輪的賽道傳承和品牌精華。動力方面，這兩款車搭載同一套3.8L雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率460kW，最大扭矩600Nm，配合其7擋雙離合變速器，0-100km/h加速時間為3.3秒。

沃爾沃S60L

國產(chǎn)后的全新S60L比標準版軸距加長了80mm，并全部用于后排空間提升，再加之新車采用了橫置發(fā)動機設(shè)計，進一步滿足了駕乘者對豪華舒適的空間需求。新車的前格柵和后保險杠使用大面積鍍鉻裝飾，視覺上更顯檔次。新S60L的底盤被重新調(diào)校，以適應(yīng)中國路況和用戶需求。國產(chǎn)S60L動力系統(tǒng)與進口版S60相同，2.0T發(fā)動機共有兩種動力調(diào)校，最大功率132kW（低功率）和157kW（高功率），3.0T發(fā)動機的最大功率224kW，均匹配6擋自動變速器。

沃爾沃60系R-Design

本屆車展上，沃爾沃S60、V60和XC60三款R-Design版車型正式上市，其中S60 R-Design售價38.59萬-49.99萬，V60 R-Design售價38.99萬-49.99萬、XC60 R-Design售價51.99萬-66.99萬。R-Design系列車型采用亞光無框格柵，并有高光黑色板條配R-Designed徽標，視覺效果更動感。三車標配運動型座椅，并通過降低底盤高度、提升彈簧剛度，以及使用單管后減震器，提升了操控性。T6車型選裝北極星（Polestar）軟件功率可提升至242kW，而S60 R-Design的 T6車型0-100km/h加速僅5.9秒。

一汽-大眾全新高爾夫

備受大家關(guān)注的第七代高爾夫在車展上正式發(fā)布，其采用了MQB全新平臺打造，將有望于12月正式上市。新車在外形上保持了現(xiàn)款風格，但更多采用了硬朗線條，使整車看起來更為陽剛。國產(chǎn)高爾夫7的車身尺寸為4255×1799×1452mm，軸距2637mm，軸距增加59mm，車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)更好。內(nèi)飾方面變化較大，新車中控臺采用了非對稱設(shè)置，駕駛員在行車時對車輛控制更為便捷。全新高爾夫搭載1.6L和1.4TSI發(fā)動機，后者分高低功率版本，最大功率分別為96kW和110kW。高爾夫歷代都十分經(jīng)典，可算得上緊湊型車的王者，高爾夫7駕臨后，相信也會有著出色的表現(xiàn)。

上海大眾朗境

朗境是上海大眾展臺上的一位明星，其前臉造型與“兄弟”朗行、朗逸比較接近，而保險杠下緣采用黑色塑料加銀色護板則彰顯了跨界風格。動力方面，朗境的發(fā)動機依然是我們所熟悉的1.6L和1.4TSI發(fā)動機。作為朗行的Cross版車型，朗境緊跟跨界潮流，相信會受到年輕時尚又向往務(wù)實家用的消費者追捧。

大眾邁騰四驅(qū)旅行版

新車相比之前的邁騰旅行版在離地間隙上增高了30mm，接近角和離去角也有相應(yīng)的提升，對于此定位車型能更好適應(yīng)旅途，通過性較高。另外，邁騰四驅(qū)旅行版裝備了4Motion四驅(qū)系統(tǒng)，應(yīng)對復雜路況更加應(yīng)對自如。這款車比較適合喜歡戶外旅游的消費者，同時應(yīng)對日常城市使用也是綽綽有余。

捷豹C-X17概念車

也許受到蘭博基尼、瑪莎拉蒂等品牌影響，擁有路虎做靠山的捷豹也按捺不住了，開始走上了SUV的路線。在本屆車展上，捷豹就帶來了它們首款SUV概念車，捷豹C-X17。據(jù)悉，該車基于輕量化平臺打造，或?qū)⒃?016年量產(chǎn)。外觀方面，新車的前臉秉承了家族式的大尺寸進氣格柵設(shè)計，修長的前大燈配合特別的LED光源設(shè)計，非常犀利。23寸黑色大輪圈，極富視覺沖擊力。新車尺寸為4718×1959×1649mm，軸距為2905mm。遺憾的是，由于內(nèi)飾設(shè)計尚未完善，廠家并沒有給我們展示該車內(nèi)飾設(shè)計。動力方面，我們也只能猜測它未來將搭載捷豹現(xiàn)有的2.0L渦輪增壓發(fā)動機和3.0L機械增壓發(fā)動機。

捷豹新款XJ

捷豹路虎的展臺上，捷豹新XJ與世人見面。新車外觀改動不大，但一款名為“Manra”的18寸輪圈成為亮點，看起來更加簡潔高端。新車對娛樂系統(tǒng)進行了升級，其中包括后排兩個10.2寸液晶屏、DVD播放器和數(shù)字電視。動力方面，新車延續(xù)了此前的2.0L渦輪增壓發(fā)動機和3.0L機械增壓發(fā)動機，與其匹配的是8擋自動變速器。另外，新車售價為89.8-142.8萬元。

奧迪A3家族

早在20世紀90年代，當各個高檔汽車品牌都將精力投入在豪華D級車的研發(fā)時，奧迪公司卻提前預見到日益成熟的汽車市場對高檔A級車的潛在需求，這使得奧迪對“高檔A級車”的研發(fā)先人一步。時至今日，全新奧迪A3三廂版車型也加入家族陣營，并且再次開創(chuàng)了一個全新的細分市場。

1996年，第一代奧迪A3開始在歐洲市場投放。最早上市的是三門兩廂版車型，配備當時非常先進的直列四缸20氣門發(fā)動機。上市后，不僅獲得了業(yè)內(nèi)人士的高度認可，更受到了消費者的火熱追捧，上市第一年便取得近10萬輛的銷售佳績。2003年的日內(nèi)瓦車展上，第二代奧迪A3剛一亮相便驚艷全場。第二代奧迪A3在設(shè)計上完美融合了動感風格與優(yōu)雅氣質(zhì)，它比上一代車型更清晰地表現(xiàn)出奧迪特有的高檔質(zhì)感與時代特征。

當時間來到2012年，誰也沒想到距離第二代A3，人們足足等了9年。還是在日內(nèi)瓦車展的奧迪展臺上，第三代奧迪A3終于亮相。全新奧迪A3不負眾望，依然展示出強勁的動感風格和優(yōu)雅的內(nèi)在氣質(zhì)。

其實，當2011年日內(nèi)瓦車展時，奧迪公司便發(fā)布了揭示下一代奧迪A3的概念車型——奧迪A3 concept概念車，但是與以往不同，這款概念車采用了奧迪A3車系中前所未有的“三廂”造型。在幾個月之后的2011上海國際車展上，奧迪A3 e-tron concept概念車亮相奧迪展臺，這款概念車不僅依然是“三廂”造型，更融合了相當尖端的插電式混合動力驅(qū)動技術(shù)。

2012年9月的巴黎車展上，基于第三代奧迪A3的Sportback車型正式全球發(fā)布，車身比前代車型更長、更寬、更高，整體外形修長、動感。其軸距更比前代車型加長58mm，后排乘坐空間更寬敞。同時，新A3 Sportback的行李廂空間增大到380L，后排座椅放倒后，更高達1220L，實用性極強。而在同一展臺亮相的，還有一臺“小鋼炮”——第三代奧迪S3。其裝配新一代的2.0 TFSI發(fā)動機，最大功率高達221kW，與S tronic雙離合變速器和quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)配合，從靜止至100公里/小時加速只需4.8秒，而百公里綜合油耗僅為6.9L。幾個月后的2013年日內(nèi)瓦車展上，第三代奧迪S3 Sportback也相繼面世。

在2013年4月的第十五屆上海國際汽車工業(yè)展覽會上，全新奧迪A3三廂版轎車和奧迪S3三廂版運動型轎車首次在公眾面前揭開神秘面紗，這也是“三廂”車型第一次出現(xiàn)在奧迪A3量產(chǎn)車家族中。兩廂車換三廂車，不僅是加了行李箱那么簡單 。全新奧迪A3三廂轎車尺寸為4456mm×1796mm×1416mm，在長度和寬度上分別比全新奧迪A3 Sportback車型增加了146mm、11mm，車身高度則降低了9mm，但軸距仍然保持在2637mm。精準的設(shè)計讓全新奧迪A3三廂轎車在保證舒適駕乘的前提下，擁有更加靈活、動感的身姿，完全打破了人們對傳統(tǒng)三廂車“成熟、沉穩(wěn)”的形象認知。

動力方面，全新奧迪A3擁有1.4TFSI和1.8TFSI兩套動力總成，同時配備7擋S tronic雙離合變速器。另外，奧迪對這兩套發(fā)動機都經(jīng)過全新設(shè)計，集成了燃油直噴、渦輪增壓、創(chuàng)新智能熱管理系統(tǒng)和發(fā)動機啟停系統(tǒng)等一系列高能效技術(shù)，使其效率最大化。

東風雪鐵龍C4L智驅(qū)版

本次廣州國際車展，雪鐵龍東風雪鐵龍以“科技·創(chuàng)享”為主題，攜旗下13款車型榮耀亮相。東風雪鐵龍在本次車展上正式推出了搭載STT技術(shù)（“STOPSTART發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)”的簡稱）和智能多媒體系統(tǒng)的C4L智驅(qū)版全新車型。

東風雪鐵龍C4L是東風雪鐵龍“中級車三劍客”的技術(shù)領(lǐng)軍車型，軸距達到2710mm，在空間、裝備、操控等方面的表現(xiàn)可圈可點。作為“龍騰C計劃”的戰(zhàn)略車型，C4L自上市以來，銷量已經(jīng)接近5萬輛。

就技術(shù)而言，PSA集團本身就是STT發(fā)動機智能啟動技術(shù)研發(fā)的先行者和技術(shù)鼻祖，其STT技術(shù)歷經(jīng)多次演化后更為成熟可靠；而通過先進的控制策略，可以保證了駕駛的安全性與舒適性。此外，C4L智驅(qū)版車型搭載了智能多媒體系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用了支持手寫、觸控的7寸高分辨率屏幕及微軟最新操作系統(tǒng)，并支持DVD播放、藍牙等功能。

高性能高端中級車C4L含1.6THP、1.8L CVVT、1.6L CVVT三種動力配置。本次上市的東風雪鐵龍C4L智驅(qū)版，含1.8L CVVT、1.6THP兩種動力配置，共計5款車型，售價為13.59萬元—16.99萬元。

搭載STT技術(shù)的C4L智驅(qū)版在外觀上與C4L基本沒有太大變化，你可以通過車外側(cè)的鑰匙型“STT標識”、內(nèi)飾中的“STT按鍵”和觸屏操作界面顯示加以區(qū)分。STT技術(shù)是一種微混新能源技術(shù)，該技術(shù)的采用實現(xiàn)了C4L節(jié)省燃油和降低排放的目的，油耗降低可達15%，并滿足國V排放標準，并且頻繁啟動不會對動力系統(tǒng)壽命產(chǎn)生影響。與其他品牌的STT技術(shù)不同，C4L應(yīng)用的STT技術(shù)在節(jié)油之外，更具技術(shù)優(yōu)勢，實現(xiàn)了智能控制、低維護保養(yǎng)成本的人性化用車體驗，在技術(shù)穩(wěn)定性、節(jié)能環(huán)保、便捷性、駕駛安全、使用成本等方面優(yōu)于市場同級車型。

據(jù)了解，以C4L智驅(qū)版為起點，東風雪鐵龍將適時引進Hybrid 4油電混合動力、Hybrid Air空氣混合動力等技術(shù)，在傳統(tǒng)動力與混動新能源兩大技術(shù)層面齊頭并進，這將是東風雪鐵龍參與未來競爭的重要戰(zhàn)略手段。C4L智驅(qū)版的上市，開啟了神龍公司的“混動之門”，翻開了“E動戰(zhàn)略”的新篇章。

東風雪鐵龍新C5

東風雪鐵龍展臺的右側(cè)前端展區(qū)展示了新C5的底盤系統(tǒng)，透明圍擋內(nèi)的C5底盤系統(tǒng)從幕后走向臺前，讓到場觀眾得以一窺新C5駕控真諦。

作為國內(nèi)首款以“Riding quality”動態(tài)舒適理念開發(fā)的中高級轎車，東風雪鐵龍新C5傳承雪鐵龍9代高端車的尊貴血統(tǒng)，以MCS大師級底盤科技為核心，打造“長途不累、簸路不顛、彎道不飄”的動態(tài)舒適典范。而在此背后的是雪鐵龍團隊多年的調(diào)校功力、賽車技術(shù)民用化及對新技術(shù)的創(chuàng)新探索與應(yīng)用，以保證車輛在面對賽道、彎路及苛刻路況等多種路面條件的考驗下，均能展現(xiàn)不俗動態(tài)舒適性能。

全新愛麗舍WTCC戰(zhàn)車

2014年東風雪鐵龍全新愛麗舍WTCC賽車將正式征戰(zhàn)世界房車錦標賽（WTCC）。作為全球同級別最新平臺（EMP1平臺）的首款車型，全新愛麗舍WTCC賽車秉承雪鐵龍賽車在國際頂級賽事的冠軍性能，依托其“品質(zhì)高 空間大 配置全”鑄就的全球品質(zhì)，將攜手WRC九冠王、雪鐵龍賽車隊的明星車手——塞巴斯蒂安-勒布踏上新的征程，“里程碑式的賽車”和“傳奇賽車手”的強強聯(lián)合，將在2014年為世人帶來精彩的汽車盛宴。

全新愛麗舍WTCC戰(zhàn)車從外觀上看就氣勢逼人，白色為主、灰色為輔的涂裝風格活力十足，在外后視鏡、前進氣格柵下緣、發(fā)動機頂蓋、尾翼等部位的橘紅色涂裝成為全新愛麗舍WTCC戰(zhàn)車的醒目標識。而整車大包圍套件及夸張的巨大尾翼等特征也暗示著該車不凡的穩(wěn)定性及優(yōu)越的空氣動力學表現(xiàn)，而在接下來的2014WTCC賽事中，它將成為“操控高手”勒布的座駕。

韓系篇

來自韓國的現(xiàn)代和起亞，在中國經(jīng)過11年的發(fā)展，通過設(shè)計、制造、品質(zhì)等方面的不斷進步，以及積極的價格手段和營銷戰(zhàn)術(shù)，已經(jīng)形成了強大的“韓流”來襲擊昔日的大哥們。韓系車在廣州車展的再次“亮劍”，能否將“韓流”進行到底？

現(xiàn)代i20 WRC賽車版

北京現(xiàn)代名圖“冠軍簽名車”

廣州車展前兩天，北京現(xiàn)代MISTRA名圖正式上市，其12.98萬元-18.98萬元的價格非常有競爭力。車展當天，五名恒大足球俱樂部隊員——馬俊彥、趙鵬、馮仁亮、阿爾克森、穆里奇一齊現(xiàn)身廣州車展北京現(xiàn)代發(fā)布會現(xiàn)場。他們在名圖車身上簽下名字，“冠軍簽名車”的出現(xiàn)令現(xiàn)場觀眾歡呼不斷。據(jù)悉，這部全球唯一恒大冠軍簽名車，將在隨后進行拍賣，拍賣所得將作為專項資金，用于北京現(xiàn)代與恒大共同推動和普及足球運動。

11月9日，廣州恒大奪得中國足球職業(yè)化以來的第一個洲際冠軍，這是中國足球史上的一大盛事。廣州恒大以其出色的表現(xiàn)和拼搏向上的職業(yè)精神，代表了新時代下中國足球的新起點，而名圖則是北京現(xiàn)代在新時代下推出的，體現(xiàn)新價值、新責任的一款全新車型，同時名圖也是北京現(xiàn)代在新十年上市的第一款車型，這正是北京現(xiàn)代力邀恒大冠軍球員到場的原因。

名圖與北京現(xiàn)代另一款中高級車第八代索納塔同為中高級車，卻以不同的氣質(zhì)特征形成了“一靜一動的“雙子星”組合，二者擁有不同的且呈“互補”關(guān)系的目標消費人群。隨著名圖的上市，其將與第八代索納塔一同征戰(zhàn)中高級車市場的不同細分市場，增大北京現(xiàn)代車型占比，助力北京現(xiàn)代品牌力的提升。

北京現(xiàn)代ix35巴西世界杯涂裝車

展臺上的ix35巴西世界杯涂裝車是在新改款的ix35上打造而成的。與舊款ix35相比，新款六邊形的進氣格柵顯得更大，更有力量感。三條鍍鉻裝飾條，整體有一種血脈噴張的感覺。大燈加裝了日間行車燈，霧燈由原先的圓型變成了現(xiàn)在的三角形，尾燈的剎車燈加入LED光源。前保險杠下面的銀色護板，看上去更運動，也更契合世界杯涂裝車的身份。車身上的世界杯涂裝，盡顯了巴西的熱情與活力。新車使用了現(xiàn)代最新的CVVT Nu系列發(fā)動機，動力更強，燃油經(jīng)濟性更高。

事實上，北京現(xiàn)代一直都對中國體育，尤其是中國足球保持了極高的關(guān)注度和大力支持?，F(xiàn)代汽車也對足球運動熱切關(guān)注，是2012年歐洲杯、2010年和2014年世界杯的官方贊助商。2012年5月起，北京現(xiàn)代與中國足球的合作更進一步，成為“中國之隊”的主贊助商，體現(xiàn)了企業(yè)對中國足球的支持，以及推動中國足球普和發(fā)展的美好心愿。對全民體育事業(yè)的關(guān)注，賦予了北京現(xiàn)代品牌更為豐富和積極的內(nèi)涵，已經(jīng)邁入新十年北京現(xiàn)代，正進入全新的發(fā)展階段，未來北京現(xiàn)代品牌的影響力，也將隨著體育營銷的不斷深入，得到更廣泛的傳播。

現(xiàn)代索納塔八混動版

現(xiàn)代第八代索納塔混動車型的造型依然采用同樣的“流體雕塑”設(shè)計，不過融入了不少混合動力元素，大嘴上方的長鍍鉻飾條上掛著藍色的現(xiàn)代logo，再加上車側(cè)的blue drive標記，以及尾部的hybrid標識，都在表明其混合動力的身份。新車的長寬高分別為4820mm/1835mm/1480mm，軸距2795mm。流線的車身設(shè)計不僅動感時尚，而且還將風阻系數(shù)減低至0.25，對于降低油耗很有幫助。

此次亮相廣州車展的索納塔混合動力車，配備了2.0升Nu混合動力專用汽油發(fā)動機，最大功率110kW，最大扭矩179Nm，匹配6擋自動變速器，而永磁同步電機的最大功率為47kW， 最大扭矩205 Nm，可在純電動模式下行駛，新車綜合百公里油耗小于5L。電動模式下，索納塔混動版基本聽不到任何聲音，甚至會誤以為還沒有啟動。新車使用新一代鋰聚合物電池，得到了更大的動力電機功率。重量減輕25%，噪音減少40%，較之前鎳金屬電池效率增加了10%，既耐用又安全。

未來，北京現(xiàn)代有可能會投產(chǎn)索納塔八混動車型，而據(jù)了解，其1.6T渦輪增壓發(fā)動機也即將上馬。無論是混合動力，又或是小排量增壓發(fā)動機，都能為節(jié)能環(huán)保做出貢獻。用索納塔八混動車型與豐田混合動力抗衡，用渦輪增壓發(fā)動機叫板大眾渦輪增壓機，這種“兩手”同時抓的方式，在國內(nèi)并不多見，而這也許會為北京現(xiàn)代帶來更加輝煌的未來。

東風悅達起亞新K5

此次，廣州車展上，新款K5無疑是東風悅達起亞展臺上最耀眼的明星。K5自2011年進入中國市場，以均衡的表現(xiàn)及動感的造型贏得了市場認可。從整車造型來看，新款K5與現(xiàn)款并沒有很大改變，僅是車頭細節(jié)進行微調(diào)，設(shè)計感更為突出。而最突出的變化當屬K5全新搭載的T-GDI渦輪增壓發(fā)動機，最大功率180kW，峰值扭矩350Nm，領(lǐng)先同級別競爭對手。從家用市場考慮，新K5絕對是一個“很靠譜”的選擇，絢麗外觀、突出動力、寬敞空間足以滿足大多數(shù)用戶的要求。

東風悅達起亞Provo概念車

東風悅達起亞的展臺上一款驚艷的概念車吸引了所有人的目光，它便是Provo。此車是一款造型優(yōu)美、風格硬朗的轎跑掀背車，同時在動力方面采用了渦輪增壓發(fā)動機搭配電動機的混合動力系統(tǒng)，不僅可以提供充沛動力，還十分符合目前環(huán)保減排大趨勢。

Provo外形緊湊又采用近似寬體風格，十分前衛(wèi)。細節(jié)方面，這款概念車同樣十分抓人眼球，碳纖維面板、精致小巧的LED前燈組、修長圓潤的車頂、立體側(cè)翼、擋風玻璃設(shè)計成遮陽板形狀。尾部造型同樣是Provo的亮點，特別是航空動力分流器，該裝置可用于引導氣流，并帶有可調(diào)節(jié)排氣系統(tǒng)。

Provo搭載了智能四輪驅(qū)動混合動力傳動系統(tǒng)，其所搭載的四缸渦輪增壓的1.6升GDI汽油直噴發(fā)動機可爆發(fā)150kW的最大功率，鋼炮味十足。不僅如此，Provo在轉(zhuǎn)彎和急加速時可以自動實現(xiàn)后輪驅(qū)動，電動機能額外輸出33kW的動力，其強勁的扭力輸出，能帶來更加勇猛的加速快感。量產(chǎn)后若能保留概念車的諸多特性，定會引起消費者的關(guān)注。

東風悅達起亞新福瑞迪

如果說“K5大哥”是旗艦之選，那么福瑞迪則是更適合普通家庭的經(jīng)濟之選。本次車展上新款福瑞迪正式上市，售價區(qū)間9.88萬元-13.48萬元。福瑞迪車型由東風悅達起亞于2009年引入，上市之后一直沒有進行大幅度改款，而此次新福瑞迪則是成功整容，更加年輕時尚。新車采用了起亞家族的最新進氣格柵，發(fā)動機蓋隆起線條也更具陽剛之氣。此車同樣出自設(shè)計大師彼得·希瑞爾之手，并融合了KOUP概念車元素，凸顯起亞家族簡約、新銳的設(shè)計理念。

新福瑞迪依然采用了成熟的1.6L伽馬CVVT發(fā)動機，在燃油經(jīng)濟性上有著比較出色的表現(xiàn)，同時應(yīng)對一般城市駕駛也完全足夠。新福瑞迪融入LED日間行車燈，同時采用新的自發(fā)光儀表盤，增加VDC車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、ECM集成倒車影像系統(tǒng)、換擋撥片、MDPS等高科技配置，比較全面的升級品質(zhì)能夠全面滿足消費者的用車需求。其實，新款福瑞迪十分適合年輕人或者年輕的家庭，在擁有時尚外觀的同時又擁有著出色的空間和豐富的配置，另外后期使用成本實惠，性價比較高。

起亞新速邁

本次車展上，起亞正式發(fā)布全新速邁，這款車將于2014年進口銷售。與舊款相比，全新速邁的長、寬、高分別增加了60mm、15mm、20mm。而為了更好的行駛穩(wěn)定性以及更寬敞的內(nèi)部空間，軸距也延伸了50mm，達到2700mm。全新速邁更具家族最新設(shè)計風格，大膽和運動的前臉擁有極強的視覺沖擊效果。反觀尾部，速邁則以簡潔時尚風格為主題。新車基礎(chǔ)版搭載2.0MPI發(fā)動機，新增1.6T-GDI發(fā)動機，最大功率為150kW，最大扭矩為265Nm，兩款發(fā)動機均搭載有6擋自動變速器。據(jù)了解，此車將于明年一季度上市，對年輕的消費者有著不小的誘惑，出色的動力系統(tǒng)，即便面對諸多強大競爭對手也是毫無懼色。

日系篇

今年以來日系品牌已全面復蘇，東風日產(chǎn)目前銷量已近90萬輛，而豐田、本田、馬自達等日系主流品牌，也在不斷發(fā)力中銷量節(jié)節(jié)攀升。對于持續(xù)走高的中國車市，各大日系品牌可謂摩拳擦掌，明年日系品牌有何作為？請細細研讀我們的深度剖析。

動感小生

全新Mazda3

在本屆廣州國際車展上，“全新Mazda3”在中國首次亮相。新車進入國內(nèi)后，將在緊湊型車市場引起風潮，受到不少年輕時尚消費者的青睞。

自第一代Mazda3于2003年全球發(fā)售以來，迄今已歷經(jīng)兩代車型。全新Mazda3是秉承馬自達“魂動”設(shè)計主題的第三款車型。與CX-5和ATENZA相同，新車進氣格柵采用馬自達代表性家族設(shè)計的標識之翼，進一步增強時尚動感的印象。參考歐洲規(guī)格展車數(shù)據(jù)，其整車尺寸為4585×1795×1450mm，軸距2700mm，在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異。這款車從車頭的標識之翼延伸到大燈、前翼子板并貫穿到車尾的曲面富于韻律感和靈動感，同時，作為歷代Mazda3顯著特征之一的前后翼子板更具立體感。

內(nèi)飾方面，全新Mazda3也是以運動風格為主線，還是首款采用了獨立設(shè)置在儀表板上方的音響及導航顯示屏的馬自達品牌車型。新Mazda3將搭載一款2.0L自然吸氣發(fā)動機，擁有創(chuàng)馳藍天技術(shù)，其壓縮比高達14：1，與之匹配6擋自動變速器，相信在駕駛感受上會有著不俗的表現(xiàn)。

謳歌新MDX

謳歌MDX在本次車展上正式上市，共有精英版和豪華版兩款車型，售價分別為73.9萬元和79.5萬元。此次新款MDX屬于換代車型，同時也是MDX的第三代車型，于今年紐約車展首發(fā)。新車最大的亮點當屬全LED大燈，其內(nèi)部采用5顆鉆石造型LED燈組十分前衛(wèi)。新車車身尺寸4917×1961×1717mm，軸距2820mm，軸距增加70mm，乘坐空間上有著更好的表現(xiàn)。而得益于車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化、輕量化材料及高強度鋼的應(yīng)用，新車車重較現(xiàn)款減輕125kg。全新MDX換裝了3.5升V6發(fā)動機，最大功率215kW，峰值扭矩362Nm。MDX的競爭對手將鎖定JEEP大切諾基等車型。

廣汽三菱勁炫ASX精英版

廣汽三菱在廣州車展宣布新勁炫ASX精英版售價為15.98萬元，新車拉低了新勁炫ASX自動擋的價格門檻，在同級自動擋車型中極具競爭力。至此，新勁炫ASX形成了1.6L、2.0L兩個排量共6款車型的豐富陣容。新車搭載4B11型MIVEC發(fā)動機，配備CVT無級變速器，最大功率123kW/6000rpm，峰值扭矩為197Nm。新勁炫ASX獲得C-NCAP五星評定。

長安鈴木S-CROSS鋒馭

長安鈴木S-CROSS鋒馭在此次車展上全國首發(fā)并將于12月上市，官方公布了新車的預售價格區(qū)間為11.28萬元-15.58萬元。鋒馭作為品牌旗下的首款緊湊型SUV車型，自去年概念車官圖曝光以來便一直倍受關(guān)注。新車的車身尺寸4300×1765×1585mm，軸距2600mm。鋒馭前臉線條凌厲，符合當下年輕人的口味。動力方面，它搭載1.6L發(fā)動機，最大功率87kW，峰值扭矩158Nm，百公里綜合油耗僅為5.6L。鋒馭的競爭對手將鎖定逍客、勁炫車型，而長安鈴木品牌歷來在微型車及小型車造詣突出，相信鋒馭也不會讓我們失望。

斯巴魯2014傲虎力獅

斯巴魯在此次車展上主要為我們帶來了2014款力獅和傲虎車型。2014款力獅包含4款車型，除2.5i豪華版車型外，均為今年推出的特別版車型。動力方面，力獅將搭載2.5L和2.5T發(fā)動機，分別匹配CVT變速器和5擋手自一體變速器。傲虎車型則帶來6款車型，除2.5i車型也均為今年的特別版車型。新車延續(xù)了之前的2.5L和3.6L發(fā)動機，并均匹配CVT變速器。力獅和傲虎車型盡管在銷量上無法與主流競爭對手相媲美，但都擁有著斯巴魯品牌的精髓，受到車迷的喜愛。

英菲尼迪Q50 2.0T

本屆廣州車展中，又一款專為中國市場打造的全新產(chǎn)品英菲尼迪Q50 2.0T車型全球首次亮相。它是英菲尼迪首款搭載渦輪增壓發(fā)動機的車型，也是英菲尼迪更名后的一次巨大改變。這款2.0L渦輪增壓發(fā)動機是英菲尼迪與戴姆勒強強合作的技術(shù)成果，并且經(jīng)過英菲尼迪技術(shù)團隊的專門調(diào)校。調(diào)校后的發(fā)動機，最大功率和峰值扭矩分別達到了155kW和350Nm，并且在實際加速表現(xiàn)方面，峰值扭矩在1250rpm即可爆發(fā)，并且一直延續(xù)到3500rpm，保障了車輛的再加速能力。

廣汽本田雅閣凌派 / 東風本田杰德

本田此次車展以FUNTEC領(lǐng)銜，帶來了雅閣、凌派和杰德等重磅車型。本田聯(lián)合廣汽本田和東風本田共同啟動了向消費者形象化傳遞品牌卓越科技帶來更多移動樂趣的“FUNTEC”技術(shù)宣傳活動，其包含了以全新動力總成Earth Dreams Technology（地球夢科技）為核心的行業(yè)領(lǐng)先的環(huán)保技術(shù)、細致入微的多項主被動安全技術(shù)，以及人性化的舒適技術(shù)。目前，Honda已在三款專為中國顧客開發(fā)的凌派、杰德和第九代雅閣中搭載應(yīng)用了FUNTEC技術(shù)，并將從2014年開始將FUNTEC技術(shù)推廣普及到所有新車型當中。

本田Concept V

本田在此次車展上向國內(nèi)首發(fā)了Concept V小型SUV概念車，據(jù)悉未來廣汽本田及東風本田均有可能以此概念車為雛形推出自己的小型SUV。出于車型定位，本田將Concept V的車長控制在4300mm以內(nèi)，軸距則在2550mm左右。概念車采用兩門設(shè)計，車頭采用分段式進氣格柵層次分明，沖擊力較強。

Concept V概念車造型風格與2013北美車展亮相的Honda Urban SUV Concept概念車非常接近，該車底盤將采用Honda獨特的中置油箱布局，實現(xiàn)寬大的車內(nèi)空間和高實用性。

日產(chǎn)新途樂

售價119.8萬元的日產(chǎn)新途樂在本屆廣州車展宣布正式上市。外觀方面，新途樂與現(xiàn)款并無太大區(qū)別，內(nèi)飾也與英菲尼迪QX56十分相似。動力方面，新途樂仍采用VK56VD 5.6升V8自然吸氣發(fā)動機，它具備C-VTC進排氣連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)、VVEL可變氣門升程技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率293kW，最大扭矩560Nm。據(jù)悉，日產(chǎn)為了提升新途樂的知名度，無論在東風日產(chǎn)還是鄭州日產(chǎn)的門店，均可見新途樂的身影。也許因為品牌定位緣故，新途樂相比QX56低了將近30萬元。

東風日產(chǎn)天籟·公爵

天籟·公爵在本屆廣州車展公布了價格區(qū)間為25.18-29.98萬元。既然命名為“公爵”，必定要比普通版高出一個級別?？纯辞芭抛我伪成系姆諊鸁?、后排雙屏DVD娛樂系統(tǒng)、后排座椅通風和加熱功能以及雙片式全景天窗等，無論是科技含量還是乘坐舒適性，都優(yōu)于普通版。不難發(fā)現(xiàn)，對于后排的重視程度，直接將它的目標人群鎖定在了都市成功人士身上。

豐田FT-HT概念車

FT-HT悅佳是一款6座概念車，長寬高分別為4770/1920/1640mm，軸距達2900mm，造就了車內(nèi)寬敞的駕乘空間。悅佳擁有比MPV更時尚的外觀，大型格柵和大尺寸輪胎，完全符合國人的審美需求。全開放式中控臺設(shè)計新穎，座椅布局靈活，彰顯MPV車型的優(yōu)越性。低底盤和兩側(cè)全開式車門上下車很方便，大型全景天窗使車內(nèi)空間感更出色。悅佳可能會采用普銳斯混動系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟性不言而喻。

雷克薩斯CT200h

新CT200h在本屆車展全球首發(fā)。新車的格柵中心前移，塑造出強勁有力的立體造型，可選配與車身顏色反差強烈的黑色車頂。車內(nèi)光電子儀表盤內(nèi)置4.2寸TFT屏幕，可連接多媒體系統(tǒng)。中央多媒體顯示屏更加纖薄，功能更豐富，操作更簡易。中控臺開關(guān)采用新型金屬表面，更具科技感。新CT200h增加了車身焊點，使車身剛度更高。懸掛也進行了重新調(diào)校，提升了駕乘舒適性和操控靈活性。此外，新車沿用了雷克薩斯第二代油電混合動力系統(tǒng)，百公里油耗為4.6L。

美系篇

美系車在中國市場的發(fā)展順風順水，特別是今年福特品牌強勢增長令人艷羨。通用集團麾下的別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌為我們帶來了新產(chǎn)品、新技術(shù)。而福特品牌的“小鋼炮”嘉年華1.0T也閃亮登場；克萊斯勒也攜Jeep自由光等車型參展。

雪佛蘭Camaro ZL1概念車

在世界最頂級的改裝技術(shù)打造下，Camaro ZL1敞篷概念跑車展現(xiàn)出極具個性化的視覺沖擊力，以及動力澎湃的極致駕駛樂趣。在內(nèi)部裝飾上，大量深色皮質(zhì)材料的運用，營造出車內(nèi)高級質(zhì)感?？梢哉f，Camaro ZL1敞篷概念跑車就是速度機器與時尚前衛(wèi)的有機組合體，它在現(xiàn)場釋放的超強魅力難以阻擋。

Jeep牧馬人3.0

Jeep牧馬人3.0L車型亮相廣州車展，預計明年初正式登陸國內(nèi)市場。外形和內(nèi)飾上，3.0L車型與3.6L車型沒有太大變化。新車采用Pentastar 3.0升V6發(fā)動機，最大功率172kW，最大扭矩285Nm，傳動方式依然采用5速手自一體變速器，燃油經(jīng)濟性會更突出。

Jeep 自由光

9擋自動變速器，5種駕駛模式，擁有SUV車型的實用性與未來車型的前瞻性，這就是已經(jīng)多次亮相的Jeep“下一代城市SUV”自由光。Jeep自由光搭載2.4升Tiger Shark發(fā)動機，最大功率137kW，峰值扭矩234Nm，能讓新車兼顧動力性和燃油經(jīng)濟性。

長安福特嘉年華1.0T

長安福特嘉年華1.0T正式亮相廣州車展，這臺1.0T發(fā)動機在進排氣可變正時、缸內(nèi)直噴技術(shù)，以及渦輪增壓器的幫助下，可實現(xiàn)70kW/6000rpm的最大功率和170Nm/1500-4500rpm的峰值扭矩。新車的外觀并未做太大調(diào)整，車長稍微增加了10mm，增加了運動包圍，并在尾部增加了EcoBoost標識。新車配有前排雙安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊、坡道起步輔助、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動空調(diào)、高保真6音響環(huán)繞、多功能顯示屏等。

凱迪拉克ATS

凱迪拉克ATS定位于運動型中級車，其主要競爭對手鎖定奔馳C級、寶馬3系與奧迪A4。廣州車展公布其價格區(qū)間為30.8萬-43.8萬，以進口車而論，價格也算比較給力。外觀上ATS保持了凱迪拉克一貫的家族風格，棱角分明的車身線條與進氣格柵很有運動氣息。新車搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率203kW，峰值扭矩353Nm。新車前置后驅(qū)的布置方式，讓車身配重達到了50：50的完美比例，再加上電磁感應(yīng)式懸掛，使新車具有出色的駕控樂趣。凱迪拉克ATS的強勢登場，能否撼動寶馬3系的操控王者地位，我們拭目以待。

別克“未來”概念車

全新Riviera別克未來概念車，直瀑式格柵采用鎳鈦合金薄皮精密銜接，玻璃質(zhì)感的回旋標型日間行車燈是別克未來車型的設(shè)計元素之一。內(nèi)飾方面，概念車延續(xù)環(huán)抱設(shè)計主題，搭載行車逸動互聯(lián)系統(tǒng)可接收4G網(wǎng)絡(luò)。動力方面，全新Riviera別克未來概念車采用雙模W-PHEV無線/插電式混合動力系統(tǒng)，它不僅提供有線充電接口，同時還在底盤位置設(shè)計了無線感應(yīng)充電板裝置。

2014款別克昂科拉

2014款昂科拉ENCORE在廣州車展正式上市，新昂科拉增加了1.4T手動兩驅(qū)都市運動型和1.4T自動四驅(qū)全能運動型兩款車型，售價區(qū)間依舊為14.99-19.69萬元。2014款昂科拉與老款車型保持一致，僅增加了珊瑚橙、琥珀金兩種全新顏色可選。

自主篇

經(jīng)過多年發(fā)展，自主品牌汽車已具備一定的自主研發(fā)能力，但在合資和進口汽車品牌的強勢圍剿下，自主之路走得十分艱辛，低價、低質(zhì)和低檔的印象揮之不去。不過，本屆廣州車展我們已然看到，自主品牌的反“圍剿”很強大，正從“中國制造”走向“中國創(chuàng)造”。

奇瑞艾瑞澤7

自主品牌近年在制造工藝上有了不小的進步，艾瑞澤7顯現(xiàn)出了良好的鈑金工藝，讓車身上的縫隙看起來勻稱、自然，呈現(xiàn)出絕佳的感官品質(zhì)效果。

艾瑞澤7搭載了由奇瑞自主研發(fā)的1.6L DVVT進排氣雙連續(xù)可變氣門正時汽油發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率為93kW，最大扭矩達到160Nm，與之匹配的有5MT手動變速器和CVT無級變速器兩個選擇。配置方面，艾瑞澤7并沒有一味堆砌，但無鑰匙進入、一鍵式啟動、自動恒溫空調(diào)、座椅電動調(diào)節(jié)、集成了倒車影像、GPS導航、影音娛樂、藍牙通訊等功能的HMI觸控界面的液晶顯示屏等主流配置，在艾瑞澤7車中都有所體現(xiàn)。

奇瑞瑞虎5 Geneva特別限量版

瑞虎5同樣運用奇瑞與國際標準造車流程接軌的正向體系打造，由設(shè)計“奇瑞TX”的同一批世界巨匠團隊所主導開發(fā)，不僅傳承了奇瑞TX斬獲“2012日內(nèi)瓦車展大獎”的榮耀血統(tǒng)，更延續(xù)奇瑞TX日內(nèi)瓦級的高品質(zhì)基因?！叭鸹?Geneva特別限量版”，充分詮釋了如今奇瑞對于汽車品質(zhì)標準的更高追求，以日內(nèi)瓦級的精工品質(zhì)，詮釋瑞虎5“一款值得信賴的家享SUV”的國際化品質(zhì)。

奇瑞瑞虎5

瑞虎5源自上海車展中展出的β5概念車，動力方面，新車配備了一臺2.0L D V V T發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率為102kW，最大扭達到182Nm，與之搭配有5速手動的變速箱和CVT無級自動變速器兩種選擇。盡管瑞虎5被定義為一款“家庭SUV”，但這款車也不缺乏 “真正SUV”的基因，其涉水、爬坡駐坡、長途跋涉、越野能力，已可媲美包括合資品牌在內(nèi)的同級SUV車型。

新車長寬高分別達到4505mm、1840mm、1741mm，軸距為2610mm，整車鈑金工藝出類拔萃，車身縫隙的處理細膩、勻稱，而且內(nèi)飾的用料和裝裱工藝也非?？季俊⒑侠?。瑞虎5的信心還來源于其在配置上的全面提升，包括無鑰匙進入/啟動、倒車影像、倒車雷達、GPS導航、DVD影音娛樂系統(tǒng)、四門一鍵式升降門窗、電動調(diào)節(jié)座椅、電動防夾天窗、博世9.0版本ESP、HHC坡道輔助系統(tǒng)在內(nèi)的豐富實用的舒適、便利和安全配置在瑞虎5車內(nèi)均有所體現(xiàn)。

新車參照歐盟及北美最高標準打造了該車的安全性，其100-0km/h制動距離僅為40.45米的成績，即使在眾多合資車型在內(nèi)的同級車型的強敵環(huán)伺中也能脫穎而出。瑞虎5車身結(jié)構(gòu)中大量高強度鋼板，以及碰撞能量傳導、吸收的結(jié)構(gòu)設(shè)計，確保了瑞虎5的碰撞安全性，并依照國際安全標準，在降低行人碰撞傷害方面下足了功夫。

瑞虎5的公益之心

車展現(xiàn)場，奇瑞對外公布，將正式啟動一個名為“感恩季”的活動，作為該活動的重頭戲，瑞虎5也將在當天感恩上市。而奇瑞牽手“嫣然天使基金”則將成為“感恩季”活動中，奇瑞回報社會的重要舉措，體現(xiàn)出奇瑞強烈的企業(yè)社會責任感。

在奇瑞廣州車展新聞發(fā)布會上，“嫣然天使基金”創(chuàng)始人李亞鵬也來到了奇瑞展臺，并與奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理黃華瓊，就各自對“責任”、“信賴”、“感恩”的理解進行的一段溝通交流。

黃華瓊認為，奇瑞最大的責任就是應(yīng)該為消費者提供好的產(chǎn)品，同時他強調(diào)，作為一家企業(yè)，奇瑞有義務(wù)承擔起自身的社會責任，回饋對全社會的關(guān)愛。關(guān)于“信賴”，黃華瓊認為：“提供良好的產(chǎn)品品質(zhì)是奇瑞贏得消費者信賴的根本?！彼e例說，瑞虎產(chǎn)品系列能夠在推出8年時間里，取得60余萬臺的銷量，恰恰是基于消費者對瑞虎車型品質(zhì)和奇瑞品牌的信賴。

“感謝奇瑞對‘嫣然天使基金’的信賴，這讓我們的公益事業(yè)獲得了新的支持和助力?！彪S之李亞鵬還談到，對一個父親而言，信賴就是之于孩子和家庭的責任，而瑞虎5能夠站在為家庭塑造值得信賴的SUV這一高度，本身就詮釋了奇瑞汽車對于“責任”的深刻理解，也說明奇瑞現(xiàn)在真正是懷揣著對消費者“感恩”的心來塑造產(chǎn)品品質(zhì)。

榮威550 Plug-in

綠色低碳是所有車廠追求的目標，上汽榮威550 Plug-in就實現(xiàn)了百公里油耗2.3升的超低水平，與傳統(tǒng)燃油車相比，油耗降低70%。新車的售價為豪華版24.88萬元，旗艦版25.98萬元，享受國家和地方補貼后分別為18萬元和19.48萬元，而且部分城市還可免費獲得牌照。榮威550插電式混合動力轎車使用了1.5升VTI高效汽油發(fā)動機、Integrated Starter Generator啟動發(fā)電一體機和Traction motor牽引電機三個動力源，與EDU智能電驅(qū)變速器配合，可輸出160kW的最大功率和587Nm的峰值扭矩。變速器共有E-經(jīng)濟、N-普通、M-山地三種不同行車模式，車子可自動根據(jù)行駛狀態(tài)判斷三個動力源輸出，兼顧動力和超低油耗。另外值得一提的是，榮威550 Plug-in使用了E-modular磷酸鐵鋰動力電池組，在電芯材料和制造工藝上下足了功夫，確保了電池在極端條件下的安全可靠行和耐用性。據(jù)悉，該電池組可循環(huán)充電2000次以上，并且享受5年或十萬公里質(zhì)保。

新車配備了ALL-seasons全天候混動系統(tǒng)安保策略，該系統(tǒng)具有高壓互鎖監(jiān)測、碰撞保護、硬件過壓保護、絕緣監(jiān)控、負載保護等多重安保策略。同時，有67%的車體采用高強度和超高強度鋼板，靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度達24875Nm/deg。另外，榮威550 Plusin的SCS智能主動安全控制系統(tǒng)，除了擁有ABS、EBD、BA、TCS、VSC、TPMS等功能外，還具備CBC轉(zhuǎn)向制動控制系統(tǒng)、MSR發(fā)動機拖滯力矩控制系統(tǒng)、HSA坡道起步輔助系統(tǒng)等功能，全面提升了整車安全性。

榮威W5極地特裝版

榮威W5極地特裝版將品牌LOGO移至前格柵，配合18寸鋁合金輪圈，盡顯時尚、動感的陽剛之氣。新車的登車金屬踏板提升了檔次，再加上遮物簾、USB端口和后行李箱等貼心設(shè)計，提升了極端地形駕馭的便捷和舒適性。動力系統(tǒng)依然采用1.8T Kavachi全鋁渦輪增壓發(fā)動機，而P-4WD專業(yè)級全模式四驅(qū)系統(tǒng)，讓新車在全地形越野中都擁有不錯的通過性。同時，W5極地特裝版也裝備了inkaNet 3.0智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)，增添全程行車軌跡記錄和數(shù)據(jù)測量功能。此次上市共有兩款車型，售價分別為16.28萬元和19.98萬元。據(jù)悉，2013年12月，新車將繼續(xù)開啟“丈量極地 致敬英雄”的征途，征服“神州北極村”的漠河。

MG5 1.5T

展臺上的MG5搭載了上汽首款自主研發(fā)的小排量渦輪增壓發(fā)動機，其動力表現(xiàn)與德系兩廂車不遑多讓。這臺1.5升Hyperboost渦輪增壓發(fā)動機，使用了MFI多點燃油噴射、VTI多角度連續(xù)可變正時、Bi-Thermostat雙位分層冷卻系統(tǒng)，并采用MHI超高壓中冷渦輪增壓技術(shù)，最大功率95kw/5500rpm，峰值扭矩210Nm。在6擋手自一體變速器的幫助下，使新車在10.2秒內(nèi)可從靜止加速到100km/h，百公里綜合油耗7.2L。據(jù)悉，新車的懸掛剛度提升了10%，行駛中車輪跳動時前輪橫向及縱向位移變化減小，提升了車子的行駛穩(wěn)定性。

特別一提的是，MG5 1.5T搭載了上汽inkaNet3.0智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過4年積累、10多萬車主體驗反饋的不斷優(yōu)化，實現(xiàn)了語音搜索導航、音樂播放、收發(fā)短信、撥打電話等“人車對話”功能，充分保證了行車的安全性與趣味性。

MG3歐洲版

A0級小車MG3在此次車展上，展出了MG3歐洲版。該款車型是MG針對歐洲市場推出的產(chǎn)品，新車從發(fā)動機蓋貫穿整個車頂并延伸到尾部的兩條裝飾帶，進一步顯示了MG3個性時尚、動感的特征，同時做工精致的特點也被承襲下來。據(jù)悉該車型也將很快在國內(nèi)市場推出。

觀致3

從2007年由奇瑞和以色列集團各出資50%成立奇瑞量子有限公司，到2011年更名為觀致汽車，從觀致品牌發(fā)布到首款觀致3轎車亮相日內(nèi)瓦，再到新車在廣州車展公布價格，6年來，觀致汽車可謂步步為營、厚積薄發(fā)。

觀致汽車組建了一支經(jīng)驗豐富的管理團隊來指導設(shè)計、開發(fā)和生產(chǎn)等一系統(tǒng)工作流程，目的就是在國內(nèi)甚至國際市場推出一系列極富競爭力的車型。聚團隊所有力量而制造的全新觀致3轎車在觀致的展臺上，吸引了眾多觀眾的目光。新車的三圍尺寸分別為4615mm/1839mm/1445mm，再加上2690mm的同級較長的軸距，造就了其寬敞的內(nèi)部空間。新車擁有雅致時尚的外形，長軸距、短前懸的結(jié)構(gòu)，配合類似雙門轎跑一樣流暢線條，正是其引人駐足的最重要因素。

觀致3轎車的前格柵擁有扁平的巨大“U”型設(shè)計，一條橫向鍍鉻飾裝飾條在“U”字母的頂部將其封閉，勾勒出觀致汽車家族臉譜的基本形象。新車的LED日間行車燈位于大燈組的上方，形成了車子極高的辨識度，側(cè)面設(shè)計同樣優(yōu)雅、簡潔，一條從頭燈向后延伸到車尾的腰線，配合造型醒目的鋁合金輪圈，勾勒出向前飛馳的動感造型。尾部設(shè)計同樣簡潔，LED組合式尾燈延展了車尾寬度，一條鍍鉻裝飾條在后備廂蓋與保險杠之間分割出明晰的層次感。渦輪增壓發(fā)動機車型使用鍍鉻雙排氣管，視覺效果更運動；而自然吸氣發(fā)動機則使用隱藏式排氣管，盡顯優(yōu)雅與內(nèi)斂。

新車的內(nèi)部同樣使用了大量的水平設(shè)計元素，營造出更為寬敞的視覺效果。平底方向盤蘊含著操控感，中控臺上線條流暢的空調(diào)出風口，與外部造型遙相呼應(yīng)。通過8英寸撫屏進行操作的觀致車載信息娛樂系統(tǒng)，是中控臺上的核心亮點。為滿足互聯(lián)網(wǎng)時代用戶的需求，觀致3致悅型和致臻型車型都配置了觀致逸云多功能云導航和車管家服務(wù)，可通過3G網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)導航、車輛管理和社交分享等功能，完全取代了繁瑣的按鈕和多級菜單，駕車更加安全。此外，用戶還可選擇實時交通路況、實時停車場信息等付費增值服務(wù)。而新車內(nèi)飾不論從顏色還是材質(zhì)選擇上，都烘托出低調(diào)優(yōu)雅的風格與現(xiàn)代感。

觀致3搭配1.6升DVVT自然吸氣和1.6升渦輪增壓共兩款發(fā)動機，前者的最大功率為115kW，峰值扭矩210Nm；后者最大功率93kW，峰值扭矩155Nm。使用渦輪增壓發(fā)動機的車型可在9.7秒從靜止加速到100km/h，極速217km/h，綜合百公里油耗6.4L。用戶可選擇6擋手動和6擋雙離合兩款變速器，1.6升自然吸氣發(fā)動機配手動變速器車型的綜合百公里油耗為6.1L，配雙離合變速器的車型則為6.0L，搭配發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)后，油耗可降至5.9升，觀致3出色的燃油經(jīng)濟性可見一斑。

新車的底盤由車輛工程執(zhí)行總監(jiān)施可（Klaus Schmidt）親自操刀調(diào)校，前麥弗遜后扭力梁式懸掛具有歐系車韌中帶硬的特性。前305mm、后285mm的制動盤比同級競品更大，數(shù)據(jù)顯示，觀致3轎車從100km/ h剎停的距離只需38米，同級中無車能出其右。觀致的工程師們還以最暢銷的競品為基準，對觀致3進行了NVH調(diào)校，并同時從抑制車輛內(nèi)部（發(fā)動機、變速器和其他部件）和外部（風聲和輪胎聲）的振動和噪音進行自我挑戰(zhàn)，實現(xiàn)了比競品更優(yōu)異的NVH表現(xiàn)。同時，觀致汽車研發(fā)團隊頻繁在全球各種極端氣候環(huán)境進行測試，保證了觀致3轎車的可靠性。

廣州車展現(xiàn)場，觀致3轎車還揭開了它最后一層價格迷霧。新車共推出6款車型，型號和售價分別為：1.6升DVVT 6擋手動致享型11.99萬，1.6升DVVT 6擋手動致悅型13.49萬，1.6升DVVT 6擋自動致悅型14.29萬，1.6升DVVT 6擋自動致悅增強型（裝備致悅型增強選裝包）15.19萬，1.6T 6擋自動致悅型15.99萬，1.6T 6擋自動致臻型16.79萬。新車的價格可以說是按照甚至超越市場而制定的，參考其各項參數(shù)及配置，性價比優(yōu)勢十分明顯。其實，觀致3的上市對觀致汽車來說不僅僅是成果的展示，更是其進入市場的開始，如果觀致的品牌影響力能不斷提升，觀致的成功指日可待。

長安新奔奔

長安新奔奔于車展亮相，其長寬高尺寸為3730mm/1650mm/1530mm。采用自主開發(fā)的E-POWER系列1.4L發(fā)動機，最大功率74kW，峰值扭矩為136Nm，配備手動變速器和AMT自動變速器。動力、懸掛和配置的優(yōu)化，提升了其競爭力。

哈弗H8

哈弗H 8的長寬高尺寸分別為4806mm/1975mm/1794mm，軸距達2915mm，車內(nèi)空間十分寬敞。前雙叉臂后多連桿懸掛擁有不錯的舒適性，210mm的最小離地間隙使其擁有不錯的通過性。新車搭載2.0T渦輪增壓缸內(nèi)燃油直噴發(fā)動機，最大功率160kW，峰值扭矩324Nm，匹配ZF 6擋手自一體變速器。據(jù)悉，哈弗H8未來將會搭載長城自主研發(fā)的3.0T直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機。長城對于哈弗H8的推廣可謂煞費苦心，整個長城展臺，一共擺放了14輛H8，這樣的展出方式別說對長城，就是對于國內(nèi)一眾車廠也堪稱史無前例。當然，哈弗H8的價格也堪稱史無前例，20.18萬-23.68萬的售價能否被國人接受，還有待市場檢驗。

一汽豐田朗世

今年一汽豐田在十周年年會上正式宣布，旗下合資自主品牌命名為“朗世”，英文名為RANZ，該品牌在未來主要打造新能源產(chǎn)品，朗世的LOGO采用類似方形設(shè)計。此次廣州車展亮相的朗世是基于花冠EX車型平臺打造的電動車，具體信息車廠沒有公布。

東南V6菱仕

東南V6菱仕1.5T車型與1.5L車型外觀基本相同，只是兩側(cè)加入進氣口凸顯運動氣息。新車搭載三菱4A91T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率104kW/6000rpm，最大扭矩210Nm/4000rpm。與之匹配的是6擋手動或CVT無級變速器。

陸風X5 8AT

陸風X5 8AT搭載的SR8AT-300自動變速器，首次實現(xiàn)了前置前驅(qū)/四驅(qū)的8個前進擋，其中兩個超速擋實現(xiàn)了更出色的燃油經(jīng)濟性，新變速器對提高自主品牌車型競爭力很有幫助。而新車12.18萬元的起步預售價，僅比6MT版貴萬元左右，同樣相當有競爭力。

北京汽車BJ40

BJ40是一款短軸硬派越野車，其傳承軍車五方孔前格柵與L型車身設(shè)計，造型硬朗時尚。整體有棱有角匹配圓形前大燈與尾燈，霸氣中透著靈氣。其軸距為2450mm，車身長寬高分別為4350mm/1843mm/1834mm，最小離地間隙210mm。數(shù)據(jù)來看，BJ40的越野通過性不容小覷，是目前國內(nèi)少有的硬派越野車。據(jù)悉，BJ40將于今年12月28日上市。

之諾1E

之諾是今年4月華晨寶馬發(fā)布的合資自主品牌，本次車展亮相的之諾1E，基于寶馬X1平臺打造，其造型也與X1相似。之諾1E的車身三圍尺寸分別為4503mm/1798mm/1564mm，軸距2760mm。之諾1E搭載純電動系統(tǒng)，極速達130km/h。為1E提供能量的是磷酸鐵鋰離子電池，其充滿電需7.5小時，續(xù)航里程150km。

啟辰E30晨風電動車

東風日產(chǎn)自主品牌啟辰E30車型亮相，并定名為晨風。這款車將于2015年量產(chǎn)，屆時其將成為日產(chǎn)在國內(nèi)生產(chǎn)的首款純電動汽車。啟辰E30晨風是基于聆風打造的一款純電動車型，車身尺寸為4488mm/1770mm/1550mm，軸距2700mm，可實現(xiàn)尾氣零排放。

比亞迪S7

相對于比亞迪熱銷的S 6來說，S 7的外觀設(shè)計更加靈動，且與比亞迪新一代車型速銳、思銳等都保持風格上的一致。S7的車身長寬高分別為4840mm/1855mm/1720mm，軸距2735mm，車身尺寸比S6更大。新車使用1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機，并與6擋DCT雙離合變速器相匹配。據(jù)悉，S7將在明年5月上市。

比亞迪秦

秦是比亞迪絕對的主角，新車使用一臺1.5T發(fā)動機，并采用第二代DM雙模技術(shù)。新車的最大功率223kW，通過DCT雙離合變速器的幫助，秦的0-100km/h加速僅5.9秒，而綜合百公里油耗僅2L。純電動模式下，新車續(xù)航里程50公里。比亞迪秦預計在12月正式上市，屆時秦的售價將是關(guān)注的焦點，也關(guān)系到秦的市場前景。

長安CS75

長安CS75的外觀設(shè)計大氣，前臉中網(wǎng)格柵上長安的拼音Logo位于其中，顯得很有氣勢。整體車身線條的勾勒傾向柔和，看起來自然協(xié)調(diào)。前后大燈經(jīng)過全新設(shè)計，棱角分明。CS75配備1.8T和2.0L自然吸氣兩款發(fā)動機，并提供5擋手動、6擋手動和6擋自動三款變速器供用戶選擇。新車對手鎖定SUV市場上最受關(guān)注的哈弗H6，最低不到10萬元的價格能打動用戶嗎？

廣汽傳祺GA3智慧版

廣汽傳祺最新科研成果“智慧傳祺”系統(tǒng)裝備在傳祺GA3智慧版上，售價10.68萬元。傳祺T-BOX系統(tǒng)具備遠程自動診斷和車輛定位等功能，還兼具車輛狀態(tài)查詢、遠程啟停發(fā)動機、車輛異常信息自動上傳等功能。

廣汽智能駕駛概念車

廣汽智能駕駛概念車“WITSTAR”全球首發(fā)，它是基于B級轎車平臺打造的純電驅(qū)動智能概念車。新車最高穩(wěn)定車速大于160km/h，純電模式下續(xù)駛里程超過100km，百公里油耗不到2L，能夠?qū)崿F(xiàn)點到點的自動駕駛。