“份子錢”主管部門近日起又出了一記鞏固份子錢壟斷的狠招：“手機(jī)叫車軟件”全部納入北京市統(tǒng)一電召平臺(tái)管理。這一招的附帶其他招數(shù)包括：免費(fèi)的手機(jī)叫車被取消；改為必須按照電話叫車的標(biāo)準(zhǔn)付費(fèi)；乘客無權(quán)給小費(fèi)吸引司機(jī)前來載客；等等。

據(jù)說，份子錢主管部門正在進(jìn)行技術(shù)對(duì)接，將向社會(huì)推出統(tǒng)一的電召服務(wù)平臺(tái)手機(jī)叫車軟件。

至此，一項(xiàng)有利于社會(huì)管理創(chuàng)新的“手機(jī)叫車軟件”服務(wù)，淪為“份子錢”的小蜜。曾經(jīng)自由的軟件服務(wù)商如果不自動(dòng)向壟斷獻(xiàn)身，那就只好自己去死。并且，在壯烈犧牲之際，它必須眼睜睜看著自己首創(chuàng)的叫車軟件被所謂“統(tǒng)一的電召服務(wù)平臺(tái)手機(jī)叫車軟件”理直氣壯厚顏無恥地抄襲然后壟斷。

而乘客和司機(jī)再次被份子錢主管部門掐住命門，乘客無權(quán)享受免費(fèi)獲得交通信息的便利，而司機(jī)則無權(quán)享受免費(fèi)獲得市場信息的便利。壟斷是一切壟斷的通行證。份子錢主管部門在壟斷地位可能遇到挑戰(zhàn)這個(gè)問題上，敏感得像處女的私處，壟斷于他們正如處女的貞操一般神圣不可侵犯。

有人說，份子錢主管部門不是人大，為何有權(quán)出臺(tái)行政許可？這問題對(duì)于份子錢主管部門看來，幾乎像“女人的私處是女人自己的，丈夫?yàn)楹斡袡?quán)宣布所有權(quán)”那樣不可思議。

又有人說，手機(jī)叫車可將空駛距離控制在2公里以內(nèi)，基本無須產(chǎn)生額外費(fèi)用即可吸引附近司機(jī)來接，電話叫車的費(fèi)用何不從善如流全部取消？其實(shí)，問問題的人不知道，取消這個(gè)詞在壟斷詞典里是根本不存在的，從善如流也屬于慎用范疇，以免從著從著就把壟斷弄丟了。

還有人說，手機(jī)叫車軟件作為創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，跟汽車管理部門有毛關(guān)系？這問題屬于嚴(yán)重高估創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)在中國的地位。雖然主席夫人已經(jīng)穿了中國人設(shè)計(jì)的衣服，這并不意味著你一拍腦袋就可以用Idea鬧革命。社會(huì)管理創(chuàng)新這樣的東西，屬于管理部門的職能范疇，管理部門都還沒有想出好辦法，你想那么多來添亂干嘛？好吧，既然你想出來了，我從善如流地拿來主義使用一下，納入整體管理……你看，我還是會(huì)使用從善如流的。

這么著幫份子錢主管部門想了一遍，感覺壟斷還真是有很多理由很多辦法，沒搞過壟斷的人，是不能理解這種壟斷思維的。

所以，面對(duì)壟斷，不要再說那些透著幼稚的傻話，譬如，“打車這么簡單的一件事，怎么搞得這么復(fù)雜”，拜托，不搞復(fù)雜了怎么管理；還有，“讓司機(jī)組成行業(yè)協(xié)會(huì)自己管理自己不行嗎”，你見過中國有自己管自己的事情嗎？都是別人管你的事，你管別人的事；還有還有，“什么叫公共交通的補(bǔ)充？出租車直接納入公共交通系統(tǒng)不就得了”，直接納入了，還怎么灰色，還怎么收份子錢；“既然不納入公共交通，那就市場化……”，市場化了，還怎么壟斷，還怎么收份子錢？“都信息時(shí)代了，出租車公司不用養(yǎng)那么多人吧，份子錢可以降降了”，壟斷的目的不就是為了養(yǎng)更多的人嗎，你咔嚓一聲信息化了，那些人怎么辦，維穩(wěn)你負(fù)責(zé)？

你是一輛出租車嗎？你真的明白你生而不自由的命運(yùn)嗎？你真的明白，你的命運(yùn)正是壟斷中國的縮影嗎？