如今，節(jié)能環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展等話題越來越受到全社會(huì)的重視，PM2.5已成為衡量幸福的指數(shù)，人們渴望一種更加健康的生活，綠色環(huán)保也逐漸成為一場(chǎng)全民行動(dòng)，人們正通過自己的善舉將綠色融入生活細(xì)節(jié)。而當(dāng)汽車成為日常生活的必需品，綠色出行也成為了節(jié)能環(huán)保的重要舉措。

對(duì)于有車族來說，想告別“油老虎”，卻不想遠(yuǎn)離強(qiáng)勁的動(dòng)力，確實(shí)是個(gè)難題。汽車能不能實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力和環(huán)保低耗的完美統(tǒng)一呢？答案是肯定的。隨著“節(jié)能環(huán)保”成為大勢(shì)所趨，各大汽車廠商也都不惜在節(jié)能科技研發(fā)領(lǐng)域投入巨資，無論汽車輕量化設(shè)計(jì)、最低風(fēng)阻系數(shù)，還是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)革新，力求推出更加省油、更加高效的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，已成為汽車企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任感與使命感的一項(xiàng)重要目標(biāo)。

車主節(jié)油駕駛助力環(huán)保

除了汽車企業(yè)，越來越多的車主也已經(jīng)開始意識(shí)到低碳生活、綠色出行對(duì)環(huán)境的意義。除了選購低排放環(huán)保汽車外，具備良好的日常駕駛習(xí)慣和駕駛技巧，也是降低油耗、減少廢氣排放的重要舉措。2013“我的現(xiàn)代‘油’我做主”第八代索納塔2.4L車型綜合路況節(jié)油挑戰(zhàn)賽，即是一場(chǎng)傳播環(huán)保節(jié)油理念與實(shí)用節(jié)油技巧的駕車體驗(yàn)活動(dòng)，歷時(shí)兩個(gè)月，來自全國9個(gè)城市的參與者共同踐行了“‘油’我做主”的節(jié)能減排新宣言。

索八節(jié)油科技領(lǐng)先同級(jí)

實(shí)際駕駛中，除駕駛者的駕駛習(xí)慣以外，影響汽車經(jīng)濟(jì)節(jié)油性的主要還有三大方面因素：車輛的重量，車身的風(fēng)阻系數(shù)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。第八代索納塔2.4L車型之所以能夠取得領(lǐng)先同級(jí)的油耗成績，車輛自身卓越的節(jié)油技術(shù)功不可沒。

車身風(fēng)阻系數(shù)方面，由于風(fēng)阻在汽車高速行駛時(shí)的阻力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于汽車克服地面摩擦力，因此降低風(fēng)阻系數(shù)可以有效的達(dá)到節(jié)能的作用。采用“流體雕塑“理念設(shè)計(jì)的第八代索納塔，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28，這無疑為其降低能耗損失提供了保障。

在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上，第八代索納塔2.4L車型采用了“θ-Ⅱ D-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)”，擁有“雙CVVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)”、“VIS可變進(jìn)氣歧管”以及“DOHC雙頂置凸輪軸”等技術(shù)，全系配備6速手自一體變速箱，因此能夠最大限度降低油耗。

此外，第八代索納塔還全系標(biāo)配了主動(dòng)式ECO經(jīng)濟(jì)駕駛模式系統(tǒng)，在行進(jìn)過程中，車輛會(huì)自動(dòng)匹配最佳擋位、轉(zhuǎn)速以減少油耗，使燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到最佳效果。

節(jié)能減排大勢(shì)之下，對(duì)汽車廠商而言，無論是傳統(tǒng)的領(lǐng)先者，還是雄心勃勃的超越者，應(yīng)用新的節(jié)能技術(shù)、改善排放，都將不僅僅是其社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)，更是打造未來汽車產(chǎn)品的綠色通行證。而第八代索納塔2.4L除了在節(jié)能方面是綠色潮流的先行者，更是在產(chǎn)品、外觀、科技、安全等方面樹立潮流標(biāo)桿。尤其是不久前剛剛上市的2013款索八，在品質(zhì)升級(jí)的同時(shí)新增了兩款2.4L中低配車型，使得2.4L車型的入門價(jià)格更加親民，讓其在同等排量的中高級(jí)車當(dāng)中優(yōu)勢(shì)凸顯，不僅給消費(fèi)者更多選擇，更彰顯了它這位綠色潮流先行者的均衡之道。