國(guó)際斗爭(zhēng) 1925.06.20/21_第3屆

共有16輛法國(guó)賽車、3輛英國(guó)賽車、兩輛意大利賽車和1輛美國(guó)賽車參賽，勒芒耐力賽已變成國(guó)際化賽事。在龐特利流拐角（1932年取消了這部分賽段），克勞斯和斯普林格爾駕駛的la Bignan賽車一馬當(dāng)先，庫(kù)塞爾和羅西尼奧爾的Dietrich B3-6緊隨其后。一年后這兩組車手再次包攬了勒芒耐力賽的前兩名，他們同時(shí)還創(chuàng)造了24小時(shí)內(nèi)始終以100公里/小時(shí)速度比賽的紀(jì)錄。

女人，女人，女人 1937，06.19/20_第14屆

當(dāng)布加迪車隊(duì)首次獲得勒芒耐力賽冠軍時(shí)，特納和里德?tīng)柅@得了值得紀(jì)念的第16名。不過(guò)她們并不是最早參加勒芒耐力賽的女選手，早在1930年兩名女性馬雷斯和西科就參加了勒芒耐力賽。雖然1951-1971年沒(méi)有女性參賽，但此后仍有54名女選手出現(xiàn)在勒芒的賽車場(chǎng)上。1932年西科取得了女選手在該項(xiàng)賽事的最好成績(jī)——第四名，瓦爾內(nèi)則保持了女選手的參賽次數(shù)紀(jì)錄，她在1974-1983年共10次參賽。

典型 1955.06.11/12_第23屆

接近16點(diǎn)時(shí)，60輛賽車呈人字形排列準(zhǔn)備出發(fā)，這也是自1925年以來(lái)，勒芒耐力賽就有的傳統(tǒng)。其中駕駛捷豹D6號(hào)車的麥克·豪圖恩和駕駛SLR19號(hào)賽車馬努埃爾·范吉奧是冠軍有力爭(zhēng)奪者。這兩人此前在F1賽事中就是多年的對(duì)手，此番在勒芒相遇吸引25萬(wàn)名觀眾到場(chǎng)觀戰(zhàn)，其中有兩名幸運(yùn)兒在房頂找到了理想的觀賽地。不過(guò)豪圖恩的勝利被周六發(fā)生的車禍悲劇蒙上了陰影。在18點(diǎn)28分，皮埃爾·勒維駕駛的300SLR賽車與對(duì)手相撞沖入看臺(tái)，勒維與其他79名觀眾在這起事故中遇難，這也成為賽車界最慘痛的事故。

重生 1949.06.25/26_第17屆

因?yàn)榈诙问澜绱髴?zhàn)，勒芒耐力賽一度中斷10年。曾經(jīng)在1932年和1934年兩奪勒芒耐力賽冠軍的路易吉·奇內(nèi)蒂和洛爾·塞爾斯頓駕駛法拉利166MM賽車再次奪魁，這也是使用V12發(fā)動(dòng)機(jī)的賽車首次奪冠。

墨西哥車手 1958.06.21/22_第26屆

這一年，兩個(gè)年輕的墨西哥車手駕駛法拉利500TRn°25參賽。18歲的佩德羅·羅德里格斯沒(méi)有任何問(wèn)題，他的弟弟里卡多·羅德里格斯盡管獲得多次4輪車冠軍，但只有16歲的年紀(jì)迫使他退出比賽，取而代之的是何塞·貝爾哈。佩德羅在比賽進(jìn)行到12小時(shí)時(shí)退賽，10年后他終于獲得了勒芒耐力賽的冠軍。

發(fā)車變革

1968.09.28/29_第36屆

比賽改到9月份后，比賽開始時(shí)間提前1小時(shí)，于15時(shí)開始。但是賽車在起點(diǎn)以人字形排列出發(fā)的傳統(tǒng)仍未改變。羅爾夫·斯托梅倫駕駛33號(hào)保時(shí)捷908第一個(gè)出發(fā)，最終獲得比賽的第三名。比利時(shí)人威利·邁雷斯因?yàn)闆](méi)有關(guān)緊福特GT40賽車的車門而發(fā)生事故。賽會(huì)因此考慮使用更安全的發(fā)車方式。

馬特拉兇猛 1973.06.9/10_第41屆

馬特拉體育車隊(duì)取代法拉利開始統(tǒng)治勒芒耐力賽。亨利·佩斯卡羅洛駕駛的11號(hào)MS670賽車奪冠，弗朗索瓦·塞維爾駕駛10號(hào)賽車創(chuàng)造了單圈最好成績(jī)（3小時(shí)39分6秒）。次年馬特拉車隊(duì)?wèi){借著佩斯卡羅洛和拉魯斯的出色發(fā)揮第三次獲得了勒芒耐力賽的冠軍，隨后退出了賽車界。

梅賽德斯退出 1999.06. 12/13_第67屆

從試車到正賽，專為24小時(shí)耐力賽打造的梅賽德斯CLR賽車的表現(xiàn)不斷失控。在正賽前三天的試車中，馬克·韋伯駕駛的4號(hào)賽車飛向空中，好在沒(méi)有人員傷亡。在熱身圈中，韋伯在同一地點(diǎn)再次失控。周六晚8點(diǎn)47分時(shí)，鄧布雷克駕駛的5號(hào)賽車失控，依然是韋伯發(fā)生事故的地點(diǎn)！雖然沒(méi)有傷亡，但梅賽德斯考慮到1955年發(fā)生的悲劇，決定撤出勒芒耐力賽。

夢(mèng)幻的克里斯滕森 2008.06.14/15_第76屆

有26萬(wàn)觀眾來(lái)觀看標(biāo)致908與奧迪TDI R10的對(duì)決。結(jié)果奧迪車隊(duì)的里納爾多·卡佩羅、阿蘭·麥克尼什和丹麥人湯姆·克里斯滕森擊敗了由F1車手維倫紐夫領(lǐng)銜的標(biāo)致車隊(duì)，自1997年以來(lái)第8次奪得了勒芒耐力賽的冠軍。

奧迪上位 2010.06.12/13_第78屆

這一次奧迪車手迪莫·貝納爾、麥克·洛肯菲勒和羅曼·杜馬斯一同奪得了冠軍。在杜馬斯之前，上一個(gè)奪得勒芒耐力賽冠軍的法國(guó)人是達(dá)爾馬斯，他在1999年奪冠。10年9奪勒芒耐力賽冠軍，奧迪的奪冠次數(shù)與法拉利持平。他們將向保時(shí)捷保持的16次奪冠紀(jì)錄發(fā)起沖擊。

發(fā)展 2012.06.12/13_第80屆

在10年9奪冠（2000-2010）后，奧迪在2011年放棄R10改用R18賽車。2012年奧迪對(duì)R18進(jìn)行改進(jìn)，車身變長(zhǎng)了10幾厘米，裝配了混合動(dòng)力系統(tǒng)。法斯勒、洛特雷爾和特雷盧耶爾協(xié)力奪冠，這也是混合動(dòng)力車第一次奪得勒芒耐力賽的冠軍。2號(hào)車的卡佩羅、克里斯滕森和麥克尼什奪得了第二名。