自主創(chuàng)新是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)，是判斷一個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的重要指標(biāo)。我國(guó)航空制造企業(yè)為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)防現(xiàn)代化做出了重大貢獻(xiàn)，為增強(qiáng)我國(guó)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但目前我國(guó)航空工業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中仍然存在著技術(shù)基礎(chǔ)薄弱、產(chǎn)品引進(jìn)仿制多、航空科研院所的預(yù)研成果轉(zhuǎn)化不力、關(guān)鍵技術(shù)受制于人等眾多障礙。而這些問(wèn)題的解決要依靠航空工業(yè)自身的力量來(lái)完成。

一、自主創(chuàng)新能力的內(nèi)涵與構(gòu)成

自主創(chuàng)新能力就是依靠一個(gè)國(guó)家自身的力量（或基本依靠自身力量） 進(jìn)行創(chuàng)新的能力。自主創(chuàng)新能力是多種能力復(fù)合作用的結(jié)果，它既包括創(chuàng)新主體對(duì)資源的掌握和運(yùn)用能力，也包括使創(chuàng)新主體資源能力得以實(shí)現(xiàn)的載體和外部環(huán)境所做的貢獻(xiàn)， 既包括科技成果的創(chuàng)造能力即產(chǎn)出能力，也包括新產(chǎn)品及市場(chǎng)品牌的培育能力。

基于以上理解本文將自主創(chuàng)新能力可分解成以下五個(gè)要素：研究開(kāi)發(fā)能力RD、生產(chǎn)制造能力、價(jià)值實(shí)現(xiàn)能力、組織管理能力、自主創(chuàng)新環(huán)境。并進(jìn)一步細(xì)化分析自主創(chuàng)新能力構(gòu)成體系：研究開(kāi)發(fā)能力RD包括研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入、研發(fā)人員投入、自主創(chuàng)新產(chǎn)品率；生產(chǎn)制造能力包括設(shè)備水平、人員素質(zhì)；價(jià)值實(shí)現(xiàn)能力包括市場(chǎng)調(diào)研能力、市場(chǎng)開(kāi)拓能力、新產(chǎn)品收益能力；組織管理能力包括創(chuàng)新戰(zhàn)略管理能力、創(chuàng)新機(jī)制建立與運(yùn)作能力、創(chuàng)新過(guò)程管理能力；自主創(chuàng)新環(huán)境包括政策支持、金融支持、教育支持。

二、航空企業(yè)自主創(chuàng)新能力的特點(diǎn)

航空制造企業(yè)的自主創(chuàng)新能力是企業(yè)為了滿(mǎn)足國(guó)防和航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求，整合和運(yùn)用內(nèi)外部各種創(chuàng)新資源，在實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新目標(biāo)的過(guò)程中所表現(xiàn)出來(lái)的各種能力的有機(jī)綜合，所以航空制造企業(yè)的自主創(chuàng)新能力應(yīng)該具有以下特點(diǎn)：

1.系統(tǒng)性。航空制造企業(yè)的自主創(chuàng)新是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)化過(guò)程，存在著眾多各創(chuàng)新要素間的相互作用，這些相互作用是非線(xiàn)性作用。在創(chuàng)新過(guò)程中必須把各類(lèi)創(chuàng)新資源有效地組織起來(lái)，從而使企業(yè)自主創(chuàng)新能力整體發(fā)揮功能。

2.開(kāi)放性。開(kāi)放性表現(xiàn)在航空制造企業(yè)需要根據(jù)情況，吸收外界的能力要素來(lái)完善企業(yè)內(nèi)部的能力結(jié)構(gòu)，同時(shí)要借助企業(yè)之外的創(chuàng)新資源要素，以彌補(bǔ)企業(yè)自身創(chuàng)新能力的不足。

3.內(nèi)生性。航空制造企業(yè)的自主創(chuàng)新能力是企業(yè)通過(guò)多年的學(xué)習(xí)、實(shí)踐，在技術(shù)創(chuàng)新過(guò)程中逐漸積累形成的，沒(méi)有任何企業(yè)之外的力量和過(guò)程可以替代。

4.動(dòng)態(tài)發(fā)展性。這種運(yùn)動(dòng)既可以是上升過(guò)程（自主創(chuàng)新能力提高），也可以是下降過(guò)程（自主創(chuàng)新能力衰退）。通過(guò)培養(yǎng)和提升，企業(yè)自主創(chuàng)新能力可以得到不斷加強(qiáng)。

三、航空制造企業(yè)自主創(chuàng)新能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

本文從航空制造企業(yè)的特征出發(fā)，尋找出影響航空制造企業(yè)自主創(chuàng)新能力的關(guān)鍵因素，并在國(guó)內(nèi)外關(guān)于自主創(chuàng)新的研究基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出航空制造企業(yè)自主創(chuàng)新能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。其中一級(jí)指標(biāo)六個(gè)分別為：X1信息的獲取能力、X2研究開(kāi)發(fā)能力、X3生產(chǎn)制造能力、X4價(jià)值實(shí)現(xiàn)能力、X5組織管理能力與X6自主創(chuàng)新環(huán)境。二級(jí)指標(biāo)17個(gè)分別為：X11信息的搜集、X12信息的利用、X13信息的管理；X21研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入、X22研發(fā)人員投入、X23自主創(chuàng)新產(chǎn)品率；X31設(shè)備水平、X32人員素質(zhì)；X41市場(chǎng)調(diào)研能力、X42市場(chǎng)開(kāi)拓能力、X43新產(chǎn)品收益能力；X51創(chuàng)新戰(zhàn)略管理能力、X52創(chuàng)新機(jī)制建立與運(yùn)作能力、X53創(chuàng)新過(guò)程管理能力；X61政策支持、X62金融支持、X63教育支持。三級(jí)指標(biāo)32個(gè)分別為：X111相關(guān)信息搜集的種類(lèi)、X112信息搜集的范圍、X121信息的分析加工、X122及時(shí)向企業(yè)研發(fā)部門(mén)提供與否程度；X131信息的檢索方法、X132是分散管理還是集中管理、X133被企業(yè)研發(fā)部門(mén)的利用程度；X211研發(fā)投入占企業(yè)營(yíng)業(yè)個(gè)的比例、X212企業(yè)自籌經(jīng)費(fèi)占研發(fā)投入的比例、X213企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入增長(zhǎng)率、X221研發(fā)人員占企業(yè)人員的比例、X222中高級(jí)職稱(chēng)人員占研發(fā)人員的比例、X223創(chuàng)新隊(duì)伍中有無(wú)科學(xué)家以及工程師、X231自主創(chuàng)新產(chǎn)品占總產(chǎn)品的比重；X311生產(chǎn)設(shè)備裝備水平、X312生產(chǎn)設(shè)備新度、X321生產(chǎn)技術(shù)工人素質(zhì)；X411市場(chǎng)調(diào)研費(fèi)用投入強(qiáng)度、X421營(yíng)銷(xiāo)投入強(qiáng)度、X422營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率、X431新產(chǎn)品銷(xiāo)售收入比重、X432新產(chǎn)品利潤(rùn)比重；X511創(chuàng)新的預(yù)測(cè)與評(píng)估能力、X521創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制水平、X522與外界研究和合作能力、X531創(chuàng)新頻率、X532創(chuàng)新成功率；X611財(cái)政資金占創(chuàng)新活動(dòng)經(jīng)費(fèi)籌資額的比重、X621金融貸款占創(chuàng)新活動(dòng)經(jīng)費(fèi)籌資額的比重、X631碩士占RD人員比重、X632博士占RD人員比重、X633院士占RD人員比重。

四、提高航空制造企業(yè)自主創(chuàng)新能力的主要路徑

提高航空制造企業(yè)的自主創(chuàng)新能力，既要遵循自主創(chuàng)新的一般規(guī)律，又要結(jié)合行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和階段性特點(diǎn)。因此要提高我國(guó)航空制造企業(yè)的自主創(chuàng)新能力，必須在下述四個(gè)方面建立和完善自主創(chuàng)新體系。

1.“自主創(chuàng)新，情報(bào)先行”。企業(yè)的研發(fā)人員在進(jìn)行研發(fā)之前只有加大技術(shù)信息搜索和查詢(xún)的力度，充分掌握信息資源，才能把握前人已積累的經(jīng)驗(yàn)，獲得競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正在從事的有關(guān)研究情況，避免重復(fù)研究和開(kāi)發(fā)。

2.推進(jìn)自主創(chuàng)新方式的轉(zhuǎn)變。通過(guò)對(duì)航空院所實(shí)行“精化分立、重組整合”，形成和鞏固航空產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力和比較優(yōu)勢(shì)，并在此基礎(chǔ)上增強(qiáng)比較優(yōu)勢(shì)，逐步形成絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

3.自主創(chuàng)新要與引進(jìn)消化吸收相結(jié)合。要發(fā)展中國(guó)的航空工業(yè)，必須按國(guó)際規(guī)則辦事，不但要全力加強(qiáng)自主創(chuàng)新，也要積極開(kāi)展國(guó)際合作，引進(jìn)消化吸收國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)。

4.加強(qiáng)與提高自主創(chuàng)新能力相適應(yīng)的人才隊(duì)伍建設(shè)。充分發(fā)揮高等院校，科研院所實(shí)力雄厚的優(yōu)勢(shì)，整合相關(guān)力量， 加強(qiáng)合作，聯(lián)合培育一批年富力強(qiáng)、具有創(chuàng)造性的科技人才、管理人才、重大裝備研發(fā)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)人才，加快培養(yǎng)高等技工人才。

（作者單位：上饒師范學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院）