摘要：隨著社會發(fā)展不斷加快，城市化進程不斷推進，城市的規(guī)模和結構都在不斷地日益擴大，市政道路建設也越發(fā)引人重視。作為城市基礎設施工程重要環(huán)節(jié)之一的城市道路設計施工，也擺在了人們的眼前。由于在實際的道路設計施工中，情況蔓雜，影響因素諸多。所以，不可避免的會出現(xiàn)許多問題。為保證城市交通的舒暢性，必須科學合理地設計和規(guī)劃城市市政道路建設。結合近年來實際的道路設計施工中所得出現(xiàn)問題，基于城市市政道路設計的原則和方法，提出了相應的處理方法和思路。以期對道路設計實際的施工操作有借鑒意義。

關鍵詞：城市市政道路；交通性道路；道路設計方法

中圖分類號：TB文獻標識碼：A文章編號：16723198（2013）23018502

1前言

改革開放以后，我國經濟日益得到長足發(fā)展，人民的生活水平也不斷提高，城市化進程不斷加快。對于交通的需求也越來越大。交通問題擺在了城市設計者的眼前，如何提高城市道路工程設計和施工的質量，顯然成為當務之急。為避免道路設計施工所帶來的困擾，進一步推動城市建設。本文針對實際道路設計施工中出現(xiàn)的問題進行闡述，并根據提出了相應的解決對策。

2市政道路設計存在的常見問題

2.1城市道路整體格局設計不合理

近年來，道路工程設計，顯然已經成為我國今天城市道路規(guī)劃設計的主要的指導思想。然而在道路工程設計這種思想的指導下，道路設計者往往極容易忽視不同路段道路交通能力，對城市道路的分隔帶設計中的公交站臺設置以及景觀、安全、綠化、之間的關系缺乏整體布置。進而，導致整體交通工程理念的嚴重缺失。從而，不能有效發(fā)揮道路功能效率。城市道路整體格局設計的不合理，嚴重還會直接影響道路的資源利用情況和通行能力。

2.2市政道路的交叉口不暢通

市政道路的交叉口極易受到受過往車輛和行人的影響，倘若設計不當必然會影響整個路段的通行能力，導致路網交匯處擁堵的現(xiàn)象頻發(fā)。市政道路的交叉口不暢通，必然會導致大量的資源浪費，影響整個城市路網的整體運行效率。而這種現(xiàn)象，大多都是由于市政道路設計缺乏交通工程理論的指導所造成的。因而，為避免市政道路的交叉口不暢通的現(xiàn)象頻繁的出現(xiàn)，良好的科學合理的符合整體交通工程理念的城市道路設計規(guī)劃，是必不可少的。

2.3市政道路網設計的結構不合理

一個城市道路的整體規(guī)劃，必然離不開科學合理地市政道路網的設計。一旦路網設計結構不合理，城市的道路交通生成點與干路系統(tǒng)缺乏過渡性的連接設施的現(xiàn)象必然會頻繁發(fā)生。這必然影響不同類別的道路系統(tǒng)交通功能的有效發(fā)揮，阻礙了原本已經規(guī)劃好的城市交通分流系統(tǒng)的形成，進而會直接道路系統(tǒng)功能的完善。而在我國眾多的城市道路規(guī)劃中，市政道路網設計的結構不合理已經成為了一種極其普遍的現(xiàn)象，長此以往，對于城市的整個交通系統(tǒng)的規(guī)劃，以及主要交通干道的舒暢必然會帶來不良的影響。進而，會影響整個城市的經濟效益。

3市政道路設計的有效方法

3.1對于市政道路整體格局的設計分析

影響市政道路整體格局設計的因素是極其眾多的。對于一個市政道路整體格局的設計而言，必須充分考慮各種因素。從主觀出發(fā)，首先城市市政道路設計要具有一定的功能性特點市政道路的設計不僅要美觀，更要反映生活性、交通性和游覽性等各種各樣的功能。其次，城市市政道路的設計要反映城市的特點。伴隨著人們生活水平不斷提高，經濟收入日益增長，精神需求也越發(fā)趨于多元化，因此為了滿足人們個性化需求。相關的設計人員應該突出城市特點，尊重城市歷史，注重城市地形和自然條件。進而塑造具有地方特點的個性化城市的形象。

從客觀狀況出發(fā)，考慮到城市整體交通通行能力的這多問題。必須合理安排好土地資源的利用，優(yōu)化各種車道及分隔帶在斷面上的比例。當然，必須良好的設計理論是必不可少的。在依靠工程設計理論的指導的同時，絕對不能忽視交通設計理論的重要性。設計和規(guī)劃好機動車道、非機動車道、人行道和路緣帶等之間的關系，做好市政道路整體的設計和規(guī)劃。

3.2做好道路節(jié)點的設計

為保障整體交通運行的舒暢，滿足各個流向的車輛都能夠高速、連續(xù)、通暢的通過市政道路的交叉口。道路節(jié)點的設計是必不可少的，也是絕對不能被忽視的。

而在做好作為整個市政道路設計施工重要環(huán)節(jié)之一的道路節(jié)點設計，必須在設計規(guī)劃時要注意市政道路網的協(xié)調發(fā)展，兼顧整個市政道路設計的整體性。注重市政道路系統(tǒng)與交通運輸系統(tǒng)之間的車流量交換。堅持以人為本，注重節(jié)約。在保證工程質量的前提下，做好市政道路的設計，充分利用人力、物力、財力等方面的資源，避免浪費。注意從城市的實際情況出發(fā)，注重收集整理過往車輛的流量數(shù)據，充分考慮交叉口的地理環(huán)境，根據城市現(xiàn)有的交通規(guī)劃，設計好道路的交叉口。以保障各個主要干道的交通舒暢和便捷，將給城市居民由于交通問題所帶來的困擾降至最低點。

3.3城市快速路規(guī)劃的設計

為保障長距離的機動車出行者既快速又安全的達成出行目的，合理設計規(guī)劃作為城市道路建設最高等級城市快速路的建設是相關設計人員必須所關心的。城市快速路規(guī)劃的設計中，必須充分考慮以下幾點：

充分利用資源，避免資源浪費，爭取在保障安全性的同時，盡量充分利用人力、物力、財力來獲取最大的利益。在今天的城市快速路規(guī)劃的設計中，節(jié)約資源，節(jié)省人力財力也是相關部門和技術人員應該考慮的。從實際出發(fā)，充分考慮城市的地質地貌以及自然條件，結合交通工程原理、力學原理、文化原理來設計圖紙。通過多方對比商討，尋求最佳設計方案，選取最合宜的施工地點。盡量避免由于對于實際施工地點實地考察的偏差所帶來的一系列不必要的問題。

從整體出發(fā)，充分考慮到整個城市道路網的系統(tǒng)性和整體性，與城市建設相匹配。為推動城市經濟技術發(fā)展，提供便利，與城市的整體規(guī)模和形態(tài)布局相協(xié)調，不忽視城市道路規(guī)劃的整體性，保證城市規(guī)劃格局的整體性，快速路的建設一直與城市整體規(guī)劃與整個道路系統(tǒng)的完善密切相關。因而，為保障交通干道的交通舒暢，必然要考慮到城市快速路規(guī)劃的設計問題。

3.4依據市政道路的功能和分類進行設計規(guī)劃

在整個市政道路的規(guī)劃過程中，必須滿足城市交通的要求。依據市政道路的功能和分類進行設計規(guī)劃，充分考慮實際城市需要是必須的。從功能上講，市政道路一般分為四種，即交通性道路、生活性道路、景觀性道路和商業(yè)性道路。交通性道路一般都具有高車流量，大寬度路面的特性。因此，交通性道路的人行道設置規(guī)格也較低，并且需要布置兩幅路。生活性道路的行人比較多，通常以上下班交通為主。為滿足人的需求，采取一幅路或者兩幅路的方式進行布置。生活性道路應適當?shù)囊?guī)劃一些公交專用車道，最好在干道級別的道路將機動車和非機動車分離。分支道路也可以實行機動車和非機動車混行，較好的環(huán)境和較寬的路面是人行道修建必不可少的。商業(yè)性道路主要針對道路的兩邊比較發(fā)達的商業(yè)，因此要求道路的通達性較好。機動車道通常都是雙向四車道，采取一幅路或者兩幅路的形式進行設置。設置一定的公交和港灣式車站。同時，為了吸引城市居民光臨兩側商鋪，最好設置景觀性道路。結合當?shù)氐淖匀粭l件，布置開放式綠地，以行人的休憩、休閑為主要目的。

4結束語

伴隨著城市化進程的加快，人們生活水平的不斷提高。城市道路的建設對于我國城市化建設和城市經濟的發(fā)展都十分重要，如果缺乏合理的城市市政的道路設計，道路建設自身的交通功能就不能很好的發(fā)揮，嚴重的還會影響經濟的發(fā)展。因而，我國相關部門的人員對于城市道路的建設的關注度日益提高。

為了便利人們的出行，效緩解城市交通問題，提升市民的生活質量，美化城市環(huán)境。市政道路的設計工作人員，必須充分認識到市政道路網設計中存在的問題，從交通理論原則出發(fā)，認真做好市政道路的整體布局、節(jié)點、快速路等的規(guī)劃。面對城市市政道路的設計和建設中所出現(xiàn)的實際問題，相關的技術人員要開闊眼界，豐富經驗，敢于創(chuàng)新，按照相應的設計準則及方法進行科學合理的設計。

參考文獻

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