“在廠里，歐玉偉就是一把排憂解難的利刃，生產(chǎn)上沒有他解決不了的問題，技術(shù)上沒有他攻克不了的難關(guān)，他是當代‘智能型’工人隊伍的杰出代表。” 廣西柳工機械股份有限公司變速箱廠負責人自豪地說。

作為中國工程機械行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”，我國裝載機生產(chǎn)廠家唯一有實力與卡特彼勒、小松、沃爾沃等公司在國際市場展開競爭的企業(yè)——廣西柳工機械股份有限公司變速箱廠（以下簡稱“柳工變速箱廠”）里，傳動系統(tǒng)是企業(yè)的心臟，變速箱則是大動脈。歐玉偉帶領(lǐng)自己的團隊研制和生產(chǎn)的變速箱，其技術(shù)性能不僅在全國同行業(yè)處于領(lǐng)先地位，而且能與國際同類產(chǎn)品相媲美。

破譯變速箱劃線基準技術(shù)的“智能工人”

歐玉偉是變速箱廠鏜銑工高級技師，他憑著扎實的文化和技術(shù)理論功底，從普通的機床操作工成長為名揚柳工內(nèi)外的工人技術(shù)專家。

柳工是國內(nèi)生產(chǎn)裝載機的龍頭企業(yè)，傳動系統(tǒng)變速箱是企業(yè)的核心產(chǎn)品，變速箱產(chǎn)品有1000多個尺寸，歐玉偉全部儲存在大腦中。

曾經(jīng)，變速箱廠因為變速箱箱體沒有穩(wěn)定的裝夾定位基準，加工前必須行車吊運變換3次姿態(tài)劃線定位基準，勞動強度大，耗費時間長，廢品率高，成為全廠生產(chǎn)大循環(huán)中的“腸梗阻”。

歐玉偉臨危受命。他根據(jù)自己多年實踐經(jīng)驗，大膽提出要設(shè)計制造一套變速箱箱體和殼體劃線裝夾組合工作臺，安裝在進行第一道加工工序的機床，通過一次吊裝劃線找基準。他從原材料倉庫選出廢舊材料進行精心加工，經(jīng)過一個月的緊張調(diào)試，專用組合工作臺裝上機床一次試加工獲得成功，并通過柳工技術(shù)和設(shè)備部門的驗收，正式投入生產(chǎn)，為企業(yè)節(jié)省原材料3萬多元，還使變速箱的生產(chǎn)能力從月產(chǎn)600臺提升到月產(chǎn)1800臺，同時省去一道工序、少用兩名劃線工和配套的一臺行車，每年創(chuàng)造和節(jié)約經(jīng)濟效益200萬元。

征服“洋”設(shè)備的高手

變速箱廠唯一一臺數(shù)控加工中心，是柳工花費近800萬元人民幣從美國引進的先進設(shè)備，中方特別派出歐玉偉配合設(shè)備安裝調(diào)試工作，他第一次走近這臺“洋”機器。

歐玉偉一邊跑前跑后為美國專家打雜，一邊悄悄把整個安裝程序和主要技術(shù)參數(shù)熟記于心，對英文標注的各種操作技能，他也死記硬背“刻錄”腦中。進入零件試加工階段， “洋”機器開始“水土不服”——國內(nèi)生產(chǎn)的鑄鐵件毛坯與國外的相比有差距，導(dǎo)致加工設(shè)備“胃口”要粗、“肚量”要大、“牙齒”要能抗過敏，“洋”機器顯得力不從心，撞壞了幾把價格昂貴的進口專用刀具，美國專家一籌莫展，同意歐玉偉走上操作臺試一試。歐玉偉重新編制加工參數(shù)，調(diào)整刀具的安裝位置，修改刀頭的角度，把單刀切削改為雙刀切削，結(jié)果零件加工一次成功，尺寸精度完全符合圖紙設(shè)計要求，美國專家齊刷刷向他豎起大拇指。

世界最先進的工程機械傳動系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)德國采埃孚中國公司慕名而來，委托歐玉偉使用數(shù)控加工中心生產(chǎn)G系列裝載機變速箱箱殼和托架。

采埃孚公司向變速箱廠提供原版零件圖和從德國進口的、用于試加工的10件箱殼毛坯，并提出嚴格的加工零件精度。歐玉偉一個個分解圖紙的設(shè)計尺寸和精度，編制出箱殼加工工藝路線圖。因數(shù)控加工中心最初使用的是美國廠家提供的專用工裝夾具，每種零件要定做兩套，每套花費十幾萬元人民幣。歐玉偉大膽修改數(shù)控加工中心的程序，并設(shè)計制造兩套工裝夾具用于生產(chǎn)采埃孚公司的箱殼，最終，他加工生產(chǎn)的箱殼順利通過采埃孚公司的驗收。

為了提高數(shù)控加工中心的使用效率，歐玉偉利用業(yè)余時間刻苦鉆研數(shù)控技術(shù)，攻克加工中心原設(shè)計存在的缺陷，開發(fā)新功能，使得許多關(guān)鍵零件也能上數(shù)控加工中心進行生產(chǎn)。歐玉偉還完成數(shù)控加工中心所加工毛坯件的國產(chǎn)化、所配置工裝夾具的改裝化、所使用刀具刃具的自制化等大量的技術(shù)攻關(guān)項目。

2002年，柳工試制新產(chǎn)品ZL30裝載機，廠里把變速箱箱殼和箱蓋的試制任務(wù)交給歐玉偉，但任務(wù)難度很大，一是試制工作時間要求緊，許多夾具、刀具來不及購買和準備；二是用于試制的原材料毛坯僅有一件，加工過程不能有任何失誤。

歐玉偉以超人的膽識和勇氣迎難而上。他先改造一個廢棄的舊夾具，確保零件裝夾的可靠性，為廠里節(jié)約3萬多元；他改造18把舊刀具替代價格昂貴的進口刀具，為廠里節(jié)約2萬多元；他采用裝夾零件先緊后松的方法，防止箱體、箱蓋因剛性差易出現(xiàn)變形；他采用零件加工余量大的孔適量增加加工工序，有效防止深孔加工時加工面出現(xiàn)振紋……此外，歐玉偉還合理調(diào)整刀具的配置、刃磨和刀架的轉(zhuǎn)速、進給速度等，最終順利完成變速箱箱殼和箱蓋的試制任務(wù)。

勇當改造機器設(shè)備的“神醫(yī)”

“神醫(yī)”是柳工人給予歐玉偉的一個昵稱，因為他能令“風燭殘年”的故障設(shè)備煥發(fā)生機，能讓廢舊機器起死回生。

2002年以來，快速發(fā)展的柳工產(chǎn)量激增，為了解決設(shè)備嚴重不足的問題，歐玉偉“盯上”廠里兩臺報廢的專機設(shè)備。

歐玉偉對專機進行技術(shù)“診斷”，改造液壓傳動系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)，重新設(shè)計夾具、刀具，讓兩臺專機重新運轉(zhuǎn)，緩解全廠生產(chǎn)工序的緊張局面，為企業(yè)節(jié)省購買新設(shè)備的資金40多萬元。

2008年，歐玉偉改造一條國產(chǎn)老、舊專用機床生產(chǎn)設(shè)備，與現(xiàn)有的數(shù)控加工中心進行銜接配套，成功研發(fā)出一套達到國際先進水平的臥式數(shù)控組合加工中心，從根本上解決了變速箱運轉(zhuǎn)時齒輪容易磨損及噪音過大的問題，為公司節(jié)省400多萬元用于購買進口設(shè)備的費用，隨后他持續(xù)改進工藝流程，使臥式數(shù)控組合加工中心處理“疑難雜癥”的能力優(yōu)于國外同類設(shè)備。

在群星璀璨的柳工，歐玉偉還帶出一個優(yōu)秀的數(shù)控技術(shù)團隊。

2008年起，歐玉偉的徒弟先后摘下柳工數(shù)控車工技能大賽桂冠，在廣西數(shù)控加工中心技能大賽中分別取得第一名、第九名和第十二名的好成績。

工余時間，歐玉偉喜歡音樂、攝影，他說：“只有不斷追求新生事物，才能保證自己永遠有一顆年輕的心?！?/p>

是金子總會閃光。多年來，歐玉偉以驕人的業(yè)績先后榮獲柳州市“十大工人技術(shù)創(chuàng)新能手”、全國職工創(chuàng)新能手、廣西技術(shù)能手、廣西“五一”勞動獎?wù)?、全國機械工業(yè)突出貢獻技師、全國技術(shù)能手、全國“五一”勞動獎?wù)碌葮s譽稱號。對此，歐玉偉淡然地說：“能讓各種變速箱‘重生’或更好助力公司發(fā)展，才是我最大的心愿。”