秋去冬來(lái)，時(shí)光匆匆，2013年已接近尾聲?；仡欉^(guò)去一年，世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍然跌宕起伏，新興經(jīng)濟(jì)體略顯疲態(tài)，歐美市場(chǎng)還在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的坎坷路上掙扎。而作為緊密跟隨經(jīng)濟(jì)形勢(shì)波動(dòng)的世界商展，注定又經(jīng)歷了不平靜的一年。在展覽業(yè)的起起伏伏中，有一些國(guó)際展覽逆流勇?lián)?，?shí)現(xiàn)了新突破。在此，本刊《借展出海》評(píng)選出2013年年度展覽：法蘭克福國(guó)際汽車博覽會(huì)（IAA）。

百年老展，迎來(lái)驚喜

法蘭克福汽車展創(chuàng)辦于1897年，至今已經(jīng)有116年的歷史。該展每?jī)赡昱e辦一屆，是世界最大的車展，有世界汽車工業(yè)奧運(yùn)會(huì)之稱。

2013年9月12～22舉行的第65屆法蘭克福車展獲得傲人成績(jī)，參展商結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化。以往參展的車企主要來(lái)自歐洲、美國(guó)和日本，尤其以歐洲汽車廠商居多，但2013年情況有了顯著變化。

據(jù)悉，本屆車展吸引了來(lái)自全世界35個(gè)國(guó)家的1098家展商，其中58%為德國(guó)本土企業(yè)，42%為國(guó)外企業(yè)。在國(guó)外企業(yè)中，亞洲汽車展商占總數(shù)的42%，成為參展的一股重要力量。

而在2011年第64屆法蘭克福車展上，國(guó)外展商只占展商總數(shù)的32%，其中亞洲展商僅占19%。在2013年法蘭克福車展上，亞洲車企可謂異軍突起，備受關(guān)注。

這其中，中國(guó)展商陣容最為龐大，車企參展數(shù)量明顯增加。2011年僅有13家中國(guó)車企參展，2013年突增到129家。這使中國(guó)成為繼德國(guó)之后最大的參展國(guó)，也是展商數(shù)量最多的海外參展國(guó)家，其次分別為英國(guó)85家、法國(guó)34家、日本31家，以及美國(guó)21家。

德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)主席馬蒂亞斯·威斯曼表示，“超過(guò)120家中國(guó)企業(yè)參展，接近上屆的10倍。這體現(xiàn)了中德兩國(guó)汽車工業(yè)之間緊密的合作關(guān)系和取得的豐碩成果?！?/p>

值得一提的是，在中國(guó)129家參展車企中，僅有長(zhǎng)安汽車一家整車廠商，其余均為汽配企業(yè)。這已經(jīng)是長(zhǎng)安汽車第二次參加法蘭克福車展，體現(xiàn)了中國(guó)自主品牌汽車的探索和自信。

長(zhǎng)安汽車副總裁朱華榮在接受媒體采訪時(shí)表示，“國(guó)際展會(huì)對(duì)提升中國(guó)品牌、改善企業(yè)形象的作用無(wú)法替代。長(zhǎng)安不是為‘秀一下’而來(lái)，而是借助這一平臺(tái)主動(dòng)宣傳品牌和產(chǎn)品。”

展商結(jié)構(gòu)的變化，也體現(xiàn)了全球汽車行業(yè)額競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，后起之秀亞洲汽車業(yè)未來(lái)或?qū)@得更多的市場(chǎng)空間。

過(guò)去幾年，歐洲經(jīng)濟(jì)不景氣致使其汽車銷量大減。數(shù)據(jù)顯示，2013年上半年，歐盟27國(guó)汽車銷量下降6.7%。歐洲汽車企業(yè)內(nèi)外交困，外部面臨競(jìng)爭(zhēng)壓力，內(nèi)部研發(fā)成本上升。

馬蒂亞斯·威斯曼表示，盡管西歐乘用車市場(chǎng)仍未走出低迷，但是汽車廠商仍然積極參展，本屆車展的總展出面積達(dá)到23萬(wàn)平方米。

這再次證明了這個(gè)汽車?yán)险菇?jīng)久不衰的魅力和生命力，當(dāng)選進(jìn)出口經(jīng)理人雜志《借展出?！?013年年度展覽當(dāng)之無(wú)愧。

頂級(jí)車展，生命力旺盛

2013年法蘭克福車展再次展示了其作為全球車市風(fēng)向標(biāo)的重要性。除了參展商發(fā)生重要變化之外，全球汽車工業(yè)還面臨重要革新和升級(jí)。在全球汽車業(yè)更趨白熱化的競(jìng)爭(zhēng)中，新車型、新動(dòng)力和新挑戰(zhàn)成為各國(guó)汽車廠商共識(shí)。

德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)認(rèn)為，2013年汽車行業(yè)革新主要出現(xiàn)在兩個(gè)領(lǐng)域，一是新能源汽車已經(jīng)從概念走向應(yīng)用，二是汽車網(wǎng)絡(luò)化。也就是說(shuō)，汽車也將成為重要的移動(dòng)交流平臺(tái)，人車互動(dòng)、自動(dòng)安全駕駛能新概念將繼續(xù)深入。

作為推出新車最多、最具創(chuàng)新活力的博覽會(huì)之一，本屆法蘭克福車展全球首發(fā)159款汽車產(chǎn)品，其中有70款新車型，包括保時(shí)捷918 Spyder量產(chǎn)版、全新奧迪A3敞篷版、大眾新高爾夫Sportsvan、寶馬全新一代X5、寶馬i8量產(chǎn)版、奔馳GLA量產(chǎn)版、捷豹CX17概念車、路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版混動(dòng)車型、新一代標(biāo)致308、英菲尼迪Q30概念車、日產(chǎn)新一代奇駿、雷諾概念車Initiale Paris等。

長(zhǎng)安汽車在法蘭克福車展上有6款重量級(jí)產(chǎn)品亮相，其中首款中型SUV CS75為全球首發(fā)，該車型定位在CS35之上。據(jù)悉，長(zhǎng)安CS75將于2014年一季度在國(guó)內(nèi)正式上市。

在這些新發(fā)布的車型中，很多是純電動(dòng)和混合動(dòng)力型汽車，表明新能源汽車是未來(lái)趨勢(shì)。德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席馬蒂亞斯·維斯曼在車展上表示，到2014年底，僅德國(guó)汽車制造商就將向市場(chǎng)推出16款電動(dòng)汽車。今后3年，德國(guó)汽車廠商在替代動(dòng)力方面的研發(fā)投入將達(dá)120億歐元。

正是倡導(dǎo)持久的革新精神，法蘭克福車展才一直占據(jù)世界頂級(jí)車展的寶座，生命力持久而旺盛。

2013年7月，進(jìn)出口經(jīng)理人雜志推出了2013年世界商展100大排行榜，這是進(jìn)出口經(jīng)理人雜志第6次公布這一榜單。其中，法蘭克福車展以23萬(wàn)平方米的展覽面積排在第24位，成為德國(guó)眾多展中的佼佼者。

期待這個(gè)老牌車展未來(lái)帶給我們更多驚喜和收獲，也期待更多中國(guó)自主品牌汽車廠商參與進(jìn)來(lái)，與眾多國(guó)際知名汽車品牌角逐，在競(jìng)爭(zhēng)中不斷提升自我。

從2011年開始，本刊《借展出?！访磕?2月份推出一個(gè)世界范圍內(nèi)當(dāng)年最杰出的商業(yè)展覽為年度展覽。2011年和2012年的年度展覽分別為柏林消費(fèi)類電子展（IFA）和漢諾威工業(yè)博覽會(huì)（HANNOVER MESSE）。