隨著二手車市場(chǎng)的日漸規(guī)范，從高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)逐步走向平穩(wěn)增長(zhǎng)將是大勢(shì)所趨，同時(shí)也將是市場(chǎng)逐步走向成熟的標(biāo)志。

據(jù)對(duì)全國(guó)975家經(jīng)營(yíng)面積3000平方米以上的二手車交易市場(chǎng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，2013年7月11日商務(wù)部發(fā)布報(bào)告，2012年我國(guó)二手車交易額為3595億元，同比增長(zhǎng)22.6%，交易量達(dá)到794萬輛，同比增長(zhǎng)16.4%，增速高出新車銷售12.1個(gè)百分點(diǎn)，相當(dāng)于新車銷量的41%。其中，北京地區(qū)二手車交易數(shù)量首次超過新車。

又據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年北京新車銷售58萬輛，二手車交易70萬輛，達(dá)到新車銷量的1.2倍，二手車置換對(duì)新車銷量貢獻(xiàn)度超過了60%?？梢姸周囀袌?chǎng)逐漸進(jìn)入更新?lián)Q代的高峰期，而二手車對(duì)擴(kuò)大汽車循環(huán)消費(fèi)的作用也日益凸顯。

發(fā)展隱憂

盡管二手車市場(chǎng)呈現(xiàn)出如此大的市場(chǎng)誘惑力，并已經(jīng)吸引了眾多玩家匯入這一大市場(chǎng)內(nèi)，但汽車市場(chǎng)營(yíng)銷方面專家、同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院汽車后市場(chǎng)研究所所長(zhǎng)陳榮章教授在采訪中反復(fù)提及，目前二手車市場(chǎng)存在隱瞞汽車質(zhì)量缺陷、交易不透明等現(xiàn)象。他表示，信息不對(duì)稱和誠(chéng)信的缺失成為二手車市場(chǎng)發(fā)展的攔路虎。

國(guó)內(nèi)汽車保有量已經(jīng)超過1億輛，每年應(yīng)該報(bào)廢的車輛在700萬-800萬輛，然而有報(bào)道稱，每年正規(guī)汽車回收企業(yè)只接收了幾十萬輛報(bào)廢汽車，報(bào)廢率很低，與汽車發(fā)達(dá)國(guó)家有著很大的差距。陳榮章認(rèn)為，目前二手車市場(chǎng)還有兩個(gè)問題比較突出，一是不法收購，一輛車動(dòng)則幾萬、十幾萬元，而報(bào)廢卻只有幾百元的補(bǔ)償。社會(huì)上非法企業(yè)，對(duì)廢舊車輛高價(jià)收購，不少報(bào)廢改裝汽車流向社會(huì)，帶來巨大安全隱患。二是現(xiàn)在不少車主的汽車達(dá)到報(bào)廢期后，并不知道應(yīng)該到正規(guī)的指定報(bào)廢汽車拆解廠進(jìn)行報(bào)廢拆解，而是私自處理，賣給非法的汽車拆解廠。陳榮章表示，一些有資質(zhì)的拆車企業(yè)自身也存在很多問題，跟不上市場(chǎng)的發(fā)展，為一些黑窩點(diǎn)提供了可乘之機(jī)，這勢(shì)必對(duì)二手車市場(chǎng)造成不良影響。

另外，我國(guó)二手車市場(chǎng)與國(guó)際上相對(duì)成熟的二手車市場(chǎng)相比正處于初級(jí)階段：行業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，市場(chǎng)誠(chéng)信度不高；準(zhǔn)入條件缺失，市場(chǎng)秩序受影響，尤其在陳榮章看來中國(guó)還沒有一套完整、嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的二手車鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，造成了目前普遍存在的輕鑒定重評(píng)估、評(píng)估隨意性大、手段不科學(xué)、評(píng)估過程主觀因素多于客觀因素以及評(píng)估結(jié)果偏離車輛的實(shí)際價(jià)值等問題。

因此，陳榮章建議說，“要建立完善的相關(guān)政策和制度，引導(dǎo)行業(yè)規(guī)范發(fā)展。”其中包括研究完善二手車增值稅稅收政策，推動(dòng)建立二手車臨時(shí)產(chǎn)權(quán)登記制度，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，簡(jiǎn)化交易手續(xù)，降低交易成本，提高流通效率，為二手車經(jīng)銷、拍賣等企業(yè)順利開展業(yè)務(wù)、實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)模式多元化創(chuàng)造條件。同時(shí)，清理和取消各地限制二手車流通的不合理規(guī)定。加強(qiáng)規(guī)劃指導(dǎo)，合理布局二手車交易市場(chǎng)。加快二手車市場(chǎng)誠(chéng)信體系建設(shè)，推進(jìn)實(shí)施先行賠付制度。他還提到，政府和市場(chǎng)要抓緊研究制定《二手車流通企業(yè)技術(shù)規(guī)范》，明確企業(yè)條件，引導(dǎo)二手車流通企業(yè)規(guī)范經(jīng)營(yíng)。推動(dòng)《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》出臺(tái)，規(guī)范鑒定評(píng)估流程和方法，確保鑒定評(píng)估結(jié)果的客觀和公正。引導(dǎo)二手車流通企業(yè)誠(chéng)實(shí)守信、合法經(jīng)營(yíng)。

未來局面

在采訪中得知，近年來，品牌二手車經(jīng)銷、置換、拍賣、二手車認(rèn)證服務(wù)等先進(jìn)的交易模式不斷涌現(xiàn)并逐漸走向成熟。陳榮章將這一過程概括為，“一是品牌二手車經(jīng)營(yíng)穩(wěn)步推進(jìn)?！蹦壳?，已有20家乘用車供應(yīng)商推出了二手車置換業(yè)務(wù)，經(jīng)營(yíng)規(guī)模呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，一些企業(yè)二手車置換量已接近其新車銷量的10%；一批“二手車連鎖經(jīng)營(yíng)”、“品牌二手車賣場(chǎng)”、“二手車專營(yíng)精品店”開始在市場(chǎng)顯露活力，積極發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，并出現(xiàn)了集買賣、置換、延保、金融等一體的二手車超市，為消費(fèi)者提供了多種品牌選擇。

“二是認(rèn)證二手車成為經(jīng)營(yíng)新理念。”23個(gè)品牌乘用車品牌陸續(xù)推出二手車認(rèn)證業(yè)務(wù)，有的汽車交易市場(chǎng)專門開辟了展銷區(qū)，率先引入經(jīng)過第三方評(píng)估的認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)?！白詈蟊闶桥馁u業(yè)務(wù)快速發(fā)展?！标悩s章表示，由于二手車拍賣具有集散資源、消費(fèi)者能獲取最大利益等特點(diǎn)，無論是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的網(wǎng)上競(jìng)價(jià)拍賣，還是從事專業(yè)二手車線下實(shí)物拍賣，都開始受到市場(chǎng)關(guān)注，尤其是網(wǎng)上競(jìng)價(jià)拍賣及時(shí)、便捷，并不受地域限制，業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)迅速。

汽車保有量不斷擴(kuò)大將為二手車流通提供支撐。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，2012年末全國(guó)民用汽車保有量達(dá)到12089萬輛，同比增長(zhǎng)14.3%。汽車保有量的快速增長(zhǎng)將為二手車交易提供充足的車源，成為二手車市場(chǎng)的增長(zhǎng)動(dòng)力。同時(shí)，新車市場(chǎng)的增長(zhǎng)對(duì)二手車市場(chǎng)具有聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。根據(jù)新車市場(chǎng)與二手車市場(chǎng)的內(nèi)在規(guī)律，2013年二手車市場(chǎng)增長(zhǎng)率與2009年新車增長(zhǎng)率有密切關(guān)聯(lián)。2009年我國(guó)新車市場(chǎng)增長(zhǎng)高達(dá)46.2%，如果扣除政策因素的增長(zhǎng)，約為20%，理論上2013年二手車市場(chǎng)增長(zhǎng)率也將保持相應(yīng)水平。

現(xiàn)階段中國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展“基本屬于分散經(jīng)營(yíng)的無序狀態(tài)，存在著地區(qū)隔閡、買賣方隔離、交易流程復(fù)雜等等問題”。陳榮章分析認(rèn)為，誰掌握了二手車車源，誰就掌握了資源，誰就有話語權(quán)。未來隨著市場(chǎng)的發(fā)展，“這種嚴(yán)重的信息不對(duì)稱狀態(tài)需要被打破”，而能夠提供這種解決方案的企業(yè)具有廣闊的投資前景。他認(rèn)為，未來二手車行業(yè)一定還會(huì)出現(xiàn)像上海車王這種大的、成體系的二手車經(jīng)銷商模式。而現(xiàn)在市場(chǎng)上活躍的二手車商將是未來中堅(jiān)力量，從而結(jié)束當(dāng)下二手車市場(chǎng)上的碎片化經(jīng)營(yíng)的模式。因此，投資人應(yīng)首先遵循市場(chǎng)發(fā)展的規(guī)律，跟經(jīng)營(yíng)者一起將市場(chǎng)養(yǎng)熟，而不是要求迅速獲得收益。

經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展等因素有利于二手車市場(chǎng)發(fā)展。我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定持續(xù)增長(zhǎng)、擴(kuò)大消費(fèi)長(zhǎng)效機(jī)制的逐步建立，將有效促進(jìn)汽車消費(fèi)需求；居民收入的提高、物價(jià)的穩(wěn)定、社會(huì)保障體系的逐步完善，將提振消費(fèi)信心和實(shí)力；城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn)，將使中西部、三線城市和農(nóng)村地區(qū)汽車消費(fèi)潛力進(jìn)一步釋放。對(duì)于廠商和經(jīng)銷商，千萬不能再忽略二三線城市的客戶群，而且現(xiàn)在他們也是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的中堅(jiān)力量。陳榮章表示，對(duì)于網(wǎng)絡(luò)銷售這方面，客戶群使用率最高。利用互聯(lián)網(wǎng)獲取信息這塊是消費(fèi)新趨勢(shì)?！敖?jīng)銷商也在謀劃，怎樣把有形的4S店市場(chǎng)和電子商務(wù)相結(jié)合，另外解決在服務(wù)中的障礙——送車?！标悩s章建議，小眾品牌、進(jìn)口品牌、特殊車應(yīng)該通過網(wǎng)絡(luò)率先興起，應(yīng)用會(huì)更加廣泛，比如巴布斯（音）就可以拿出來專門用電子商務(wù)的方法銷售，“在網(wǎng)絡(luò)上銷，在其他地方你還買不著，只有在網(wǎng)上有資源，不走地面，其他廠家也可以做嘗試，非常好的示范?！?/p>

另外，他還認(rèn)為，隨著我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高，將來廠家會(huì)引入一種新的營(yíng)銷方式，租售。 “租售肯定是大的發(fā)展，對(duì)消費(fèi)者來講非常簡(jiǎn)單，不用擁有這輛車，只是按月付費(fèi)，到時(shí)候想擁有產(chǎn)權(quán)我就把這車買過來，要是不想擁有產(chǎn)權(quán)就不再購買這個(gè)車，用的過程非常簡(jiǎn)單，什么都有人管了，我只是去開這個(gè)車。”

目前新車市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)無疑將為二手車市場(chǎng)成長(zhǎng)提供資源和市場(chǎng)保障。隨著我國(guó)汽車保有量的增多，二手車市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)，加上用車成本的持續(xù)上漲，二手車的優(yōu)勢(shì)將越來越凸現(xiàn)。消費(fèi)環(huán)境的改善和服務(wù)體系的完備將喚醒二手車市場(chǎng)需求潛能。

伴隨二手車市場(chǎng)的日漸規(guī)范，從高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)逐步走向平穩(wěn)增長(zhǎng)將是大勢(shì)所趨，同時(shí)也將是市場(chǎng)逐步走向成熟的標(biāo)志。