摘 要：隨著我國公路事業(yè)的大力發(fā)展，對于公路基礎(chǔ)設(shè)施各方面的建設(shè)投入也在不斷加大，政府也在不斷的完善相應(yīng)的公路技術(shù)等級和規(guī)范體系，不斷發(fā)展研究試驗(yàn)檢測技術(shù)。由于在公路工程的施工過程中，試驗(yàn)檢測技術(shù)貫穿在整個(gè)質(zhì)量管理的過程之中，對公路工程施工的質(zhì)量管理以及竣工驗(yàn)收的評定工作來說是非常重要的環(huán)節(jié)。而對于工程質(zhì)量的控制則需要使用各種原料進(jìn)行不同的驗(yàn)證試驗(yàn)以及抽樣試驗(yàn)才能夠得出。并且在施工過程中需要對大量的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行客觀、準(zhǔn)確并且及時(shí)的處理，這樣才能夠?yàn)樵囼?yàn)檢測提供更加科學(xué)的依據(jù)。

關(guān)鍵詞：公路工程；第三方；試驗(yàn)檢測；質(zhì)量控制

中圖分類號：O213.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-3362（2013）12-0244-01

1 第三方試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)分析

第三方的含義是指除了兩個(gè)有聯(lián)系的主體以外的一個(gè)客體。而第三方既能夠是和這兩個(gè)主體都有聯(lián)系，也能夠存在著這兩個(gè)主體以外。第三方試驗(yàn)檢測又可以叫做公正檢驗(yàn)，是出了買賣利益雙方以外的第三方，具有非常公正與權(quán)威的非當(dāng)事人的身份，并且能夠根據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)或者合同來進(jìn)行商品檢驗(yàn)的一種活動，通常專職監(jiān)督、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)等都屬于第三方檢測機(jī)構(gòu)。

在公路工程的建設(shè)中，第三方試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)與檢測制度是非常重要的，試驗(yàn)檢測制度指的是在工程建設(shè)的過程中，為了保證或者是評價(jià)工程建設(shè)的質(zhì)量，通過相關(guān)的質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)或者是委托試驗(yàn)的檢測機(jī)構(gòu)，根據(jù)質(zhì)量建設(shè)相關(guān)的法律法規(guī)或者是合同來開展試驗(yàn)檢測活動的制度。在這個(gè)過程中，第三方試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)需要在監(jiān)理和施工的利益以外，不能夠和其中任何一方牽扯到經(jīng)濟(jì)關(guān)系或者被其中的一方主管。

2 公路工程第三方檢測發(fā)展的發(fā)展與現(xiàn)狀

2.1 公路工程第三方檢測的發(fā)展歷程

我國第三方試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)是在我國政府放松管理的基礎(chǔ)之上才獨(dú)立的發(fā)展起來的。自從我國的改革開放以來，我國的改革進(jìn)程就在不斷的深入，也進(jìn)一步的健全我國的市場經(jīng)濟(jì)體制，同時(shí)國家對于施工質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)化的管理與規(guī)范力度都在不斷的加大，因此，很多質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行業(yè)都陸續(xù)的開始成立檢測機(jī)構(gòu)，為市場提供質(zhì)量管理與檢測服務(wù)。我國的第三方檢測機(jī)構(gòu)基本上是從2000年之后才逐步的起步，發(fā)展到現(xiàn)在，我國的檢測機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)的是產(chǎn)品的內(nèi)銷、疾病的預(yù)防與控制等方面的內(nèi)容，而出口產(chǎn)品只能是外國檢測機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)的，導(dǎo)致我國的第三方檢測機(jī)構(gòu)只能夠在這個(gè)夾縫中生存。但是隨著世界整個(gè)范圍內(nèi)對于檢測標(biāo)準(zhǔn)都進(jìn)行了提升，不同產(chǎn)品進(jìn)入市場的門檻也在逐漸提高，并且消費(fèi)者自身對于質(zhì)量與安全的要求不斷的提高，就迫切的需要第三方機(jī)構(gòu)成為真正的監(jiān)督機(jī)構(gòu)。

2.2 公路工程第三方試驗(yàn)檢測工作的發(fā)展現(xiàn)狀

我國與國外成熟的第三方檢測機(jī)構(gòu)相比起來，在檢測市場上存在著很多的問題。國際市場中的第三方檢測機(jī)構(gòu)早在19世紀(jì)以后就已經(jīng)趨向成熟，在很多商品方面都已經(jīng)介入了檢測，逐漸變成了具有公信力與中立性的一個(gè)行業(yè)。但是我國的第三方檢測機(jī)構(gòu)仍然還是處在起步階段，第三方檢測的主體主要是外資機(jī)構(gòu)與民營機(jī)構(gòu)，這就導(dǎo)致這個(gè)行業(yè)出現(xiàn)了很多問題，主要是很多檢測機(jī)構(gòu)并存、缺乏單獨(dú)的品牌效應(yīng)與大規(guī)模、檢測的影響力太小，雖然檢測機(jī)構(gòu)的數(shù)量很多，但是檢測的準(zhǔn)確性很低、規(guī)模太小。

尤其是在我國建設(shè)行業(yè)中，第三方的檢測體制太單一，并沒有足夠的競爭機(jī)制，大部分的質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)都是依附在政府的相關(guān)機(jī)構(gòu)中，壟斷了很多檢測市場。這種機(jī)制嚴(yán)重影響了我國民營的檢測機(jī)構(gòu)的發(fā)展，限制了其發(fā)展壯大的空間。但是隨著我國公路工程開始引入第三方檢測機(jī)制，就逐步的打破了之前檢測機(jī)構(gòu)單一的格局。雖然這些機(jī)構(gòu)中都有相當(dāng)多的專業(yè)技術(shù)人才，也有一定的工作經(jīng)驗(yàn)，但是機(jī)構(gòu)本身的實(shí)力還是比較薄弱、不具備與國家和國際檢測機(jī)構(gòu)相競爭的實(shí)力，因此，我國的第三方檢測機(jī)構(gòu)只有逐步提高自身的服務(wù)水平，做好自身的建設(shè)工作，才能夠樹立起競爭優(yōu)勢。

3 加強(qiáng)公路工程第三方試驗(yàn)檢測質(zhì)量控制的措施

3.1 加強(qiáng)政府的調(diào)控，確保競爭環(huán)境公平

在我國目前的市場經(jīng)濟(jì)體制之下，要想實(shí)現(xiàn)市場的資源優(yōu)化配置工作，就需要確保一個(gè)公平、公正的競爭環(huán)境，這項(xiàng)工作對整個(gè)檢測行業(yè)的發(fā)展來說都具有非常重要的意義。但是我國在長期以來，第三方檢測機(jī)構(gòu)都是處在非常不公平的地位，政府并沒有使用宏觀調(diào)控來平衡市場環(huán)境。政府作為整個(gè)國家公平競爭的管理者和制定者，就應(yīng)該加強(qiáng)對市場的宏觀調(diào)控，充分發(fā)揮政府的職能和干預(yù)能力，營造一個(gè)更加公平、公正的競爭環(huán)境。與此同時(shí)，政府還需要組織檢測機(jī)構(gòu)形成一個(gè)更加規(guī)范、具有規(guī)模化的體系，破除行業(yè)壟斷，大力支持外資機(jī)構(gòu)與民營企業(yè)都積極參與競爭。

3.2 加強(qiáng)人力資源培養(yǎng)，提升檢測員工技能

在眾多的生產(chǎn)力要素中，人才的積極性最大。針對工作量巨大而且技術(shù)難度高的試驗(yàn)檢測工作，我們?nèi)绻哔|(zhì)量的完成這一任務(wù)，關(guān)鍵要有高技能和豐富經(jīng)驗(yàn)的檢測員工。從社會領(lǐng)域來講，我們必須完善現(xiàn)階段的教育和培訓(xùn)體系，使之不斷的科學(xué)化與合理化。對檢測員工主要從專業(yè)知識和職業(yè)道德方面進(jìn)行持續(xù)的培訓(xùn)，同時(shí)要兼顧質(zhì)量法規(guī)方面的教育。讓檢測員工把質(zhì)量擺在第一的位置，我們最終的目標(biāo)是培養(yǎng)出有過硬的專業(yè)知識和熟練的操作技能，以及優(yōu)良的職業(yè)品德的綜合素質(zhì)較高的人才。

檢測機(jī)構(gòu)在市場競爭中扮演的是主要參與者的角色，其更應(yīng)該把人才培養(yǎng)的任務(wù)擺在重要位置，在管理觀念上要堅(jiān)持以人為本的理念，在制度上要保障人才培養(yǎng)的工作順利持續(xù)進(jìn)行，合理引入績效工作制度和獎(jiǎng)勵(lì)方式，充分發(fā)揮每個(gè)員工的深層次潛力，使其在工作崗位上發(fā)揮最大作用，正確高效的完成每次的檢測任務(wù)。此外，經(jīng)營理念應(yīng)該被檢測機(jī)構(gòu)提上討論議程，讓每個(gè)員工都認(rèn)真學(xué)習(xí)并與之融為一體，這樣我們才能打造高品質(zhì)的人才隊(duì)伍，加強(qiáng)檢測機(jī)構(gòu)的市場競爭力。

4 結(jié)語

在公路工程的質(zhì)量控制過程中，影響力最大的就是第三方試驗(yàn)檢測，這項(xiàng)檢測作為評價(jià)監(jiān)理單位和施工單位在質(zhì)量控制工作上的行為，能夠從根本上的杜絕公路工程施工中的數(shù)據(jù)造假問題。

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