摘 要：本文闡述了車間鋼倉(cāng)支座段吊裝的特點(diǎn)以及安裝施工工藝。

關(guān)鍵詞：施工工藝；鋼倉(cāng)；吊裝

中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-3362（2013）12-0041-01

1 工程概況

配料車間長(zhǎng)112.500m，寬8.000m，建筑總標(biāo)高31.9m。承臺(tái)底標(biāo)高為-2.600m混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30，14.820m以下柱截面尺寸為700mm×900mm、800mm×900mm，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C35，14.820m以上柱截面尺寸為500mm×700mm，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C25。+0.300m以下采用蒸壓灰砂磚砌筑，+0.300m以上彩板圍護(hù)。配料車間為混凝土框架結(jié)構(gòu)，共分4層，標(biāo)高分別為+7.2m、+14.82m、+19m、+31m，局部板有22m、25m，混凝土方量為4000m3，鋼筋約500t，埋件約45t，模板粘砼面積約10000m2。配料室鋼倉(cāng)共14個(gè)，與普通鋼結(jié)構(gòu)相比，工期較緊、工程量大，鋼倉(cāng)支座段安裝時(shí)與土建交叉作業(yè)，給施工帶來(lái)一定難度，因此，特編寫鋼倉(cāng)支座段吊裝專項(xiàng)方案以保證鋼倉(cāng)施工順利進(jìn)行。

2 工程特點(diǎn)

工期緊，施工作業(yè)面長(zhǎng)；土建與安裝交叉作業(yè)面較多；需頂管施工地點(diǎn)較多。

3 施工順序

根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，分兩段施工，形成兩個(gè)流水作業(yè)面，只要具備施工條件，就及時(shí)開挖。圖紙?jiān)?線和9線之間設(shè)有伸縮縫，故橫向上在伸縮縫處分兩個(gè)施工段段：1～8線為一段，9～18線為另一施工段。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，先施工9～18線，只要現(xiàn)場(chǎng)條件具備就馬上開挖1～8線。在縱向上以每層標(biāo)高為施工段形成流水作業(yè)。當(dāng)+14.82m混凝土澆筑完畢后，待混凝土強(qiáng)度等級(jí)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60%～70%時(shí)且不拆腳手架及模板，對(duì)鋼料倉(cāng)支座（約19t）進(jìn)行吊裝、就位，待土建結(jié)構(gòu)施工完畢后，在進(jìn)行后續(xù)吊裝。

4 主要施工方法和措施

（1）在搭設(shè)腳手架時(shí)，盡量考慮影響吊裝的腳手架易于拆除。

（2）由于14.82m處梁鋼筋較密，并且為保證砼澆筑過程中振搗密實(shí)，14.82m梁板柱砼澆筑順序?yàn)椋合葷仓俜饬航?，最后澆筑梁板?/p>

（3）加強(qiáng)砼養(yǎng)護(hù)。在砼澆筑完畢后，在12h后立即開始灑水覆蓋，在砼澆筑前5d溫度連續(xù)低于5℃時(shí)，立即覆蓋草簾子或棉被。

（4）澆筑完梁板砼3d后，木工開始對(duì)14.82m以下梁底加固，采用先加固后拆除影響鋼倉(cāng)底座安裝的架管。為保證整體腳手架的穩(wěn)定性和梁底具有足夠的承載力，在加固時(shí)要在梁底均布垂直梁長(zhǎng)方向的小短架管間距300mm，在短管下均布立桿，立桿支點(diǎn)直接放在7.2m梁上或到-800mm地基持力層上，橫桿步距控制在1m，并適當(dāng)加設(shè)剪刀撐。

（5）由于14.82m梁高1.5m、1.7m，最大梁高為1.9m，為方便焊接，安裝支座時(shí)應(yīng)向下帶一段板。料倉(cāng)頂距19m板間隙為120mm，為方便安裝，向上應(yīng)帶一段板。

5 鋼料倉(cāng)支座段安裝

5.1 安裝工藝流程

構(gòu)件驗(yàn)收→基礎(chǔ)檢驗(yàn)→配料室鋼倉(cāng)畫定位線→吊裝準(zhǔn)備→支座段配料室鋼倉(cāng)（直段②③組裝為一組，合計(jì)約19t）吊裝→支座段配料室鋼倉(cāng)（直段②③為一組）校正固定→支座段配料室鋼倉(cāng)吊裝→整體校正→焊接→檢驗(yàn)→驗(yàn)收。

構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)應(yīng)妥善幫扎以防變形和損傷，所有構(gòu)件安裝前必須經(jīng)過嚴(yán)格檢查，如有損傷、變形等應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)校正。

5.2 安裝施工工藝

支座段配料室鋼倉(cāng)施工前準(zhǔn)備基礎(chǔ)復(fù)測(cè)：配料室鋼倉(cāng)吊裝前，必須對(duì)配料室鋼倉(cāng)的定位軸線、基礎(chǔ)底標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)與放線，確定安裝基準(zhǔn)，做好測(cè)量記錄?；A(chǔ)復(fù)測(cè)應(yīng)符合如表1要求。

（1）對(duì)配料室鋼倉(cāng)的外形尺寸等進(jìn)行全面復(fù)核，符合設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求后方可進(jìn)行安裝。

（2）在分段配料室鋼倉(cāng)上標(biāo)記垂直度檢測(cè)線、標(biāo)高檢測(cè)線。垂直度檢測(cè)線標(biāo)記4個(gè)側(cè)面，標(biāo)高檢測(cè)線應(yīng)以井口表面為基準(zhǔn)，在配 料室鋼倉(cāng)上適當(dāng)位置標(biāo)記測(cè)量點(diǎn)，便于安裝時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè)。

（3）找平層施工，根據(jù)基礎(chǔ)復(fù)測(cè)及配料室鋼倉(cāng)外形檢測(cè)記錄，確定基礎(chǔ)頂找平層的厚度及上表面標(biāo)高，以保證支座段配料室鋼倉(cāng)的安裝精度。

（4）安裝前在配料室鋼倉(cāng)內(nèi)做兩層臨時(shí)支撐采用米字撐，支撐用L140*90*10，支撐連接板用10mm鋼板，且中間連接板中心留有圓孔，以便于安裝時(shí)上下段之間及整體對(duì)中、測(cè)料倉(cāng)每段橢圓度。臨時(shí)支撐示意如下圖1所示。

（5）配料室鋼倉(cāng)的測(cè)量：配料室鋼倉(cāng)道允許偏差值及檢查項(xiàng)目見下表2。

（6）配料室鋼倉(cāng)固定：配料室鋼倉(cāng)吊裝后用墊鐵臨時(shí)固定，校正合格后按圖紙要求焊接支座。

5.3 安裝示意圖

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及吊車性能，支座段選用200t汽車吊吊裝鋼料倉(cāng)（見圖2）。