1956年4月25日，一汽解放卡車即將問(wèn)世前夕，毛主席在政治局?jǐn)U大會(huì)議上講《論十大關(guān)系》時(shí)說(shuō)：“什么時(shí)候我們能坐上自己開(kāi)發(fā)的小轎車來(lái)開(kāi)會(huì)就好了。”這是毛主席第一次吐露開(kāi)發(fā)國(guó)產(chǎn)轎車的期望。5月12日成功試制出了中國(guó)第一輛自己制造的轎車，從而揭開(kāi)了我國(guó)民族轎車工業(yè)的歷史篇章。后來(lái)這輛車被命名為“東風(fēng)”，這個(gè)名字的由來(lái)是源于當(dāng)時(shí)毛主席對(duì)世界形勢(shì)有個(gè)著名論斷——“東風(fēng)壓倒西風(fēng)”。

1958年5月21日，毛主席親自參觀并乘車?yán)@花園行駛，高興地說(shuō)：“坐上我們自己制造的小汽車了。

1958年以后，一汽還生產(chǎn)了13萬(wàn)輛基于老解放改型的軍用高欄板汽車和8.44萬(wàn)輛三軸越野汽車。后來(lái)，CA30以及CA30A星軍用越野車的生產(chǎn)也緩解了20世紀(jì)60年代中期重型大炮和導(dǎo)彈對(duì)運(yùn)輸汽車的急需。這批軍用越野車，在抗美援越的戰(zhàn)中以及后來(lái)參加“兩彈一星”發(fā)射中，發(fā)揮了重要的作用。后來(lái)，老解放廣為人知的一個(gè)標(biāo)志是在1953年版的壹分紙幣上，解放牌汽車的“身影”還出現(xiàn)在了阿爾巴尼亞流通紙幣的圖案中。