數(shù)十年來(lái)歐洲最困難的時(shí)刻

英國(guó)公主碧翠絲和歐也妮站在迷你車(chē)旁，迷你車(chē)是在英國(guó)制造的德國(guó)寶馬車(chē)。英國(guó)人在德國(guó)借迷你車(chē)推廣英倫文化，近兩年歐洲汽車(chē)制造商都需要面對(duì)市場(chǎng)低迷的挑戰(zhàn)。

尋找海外合作的意大利菲亞特

意大利本土品牌菲亞特在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)售持續(xù)走低，它開(kāi)始向外發(fā)展。菲亞特500E正是在美國(guó)銷(xiāo)量超克萊斯勒的受歡迎款。

美國(guó)市場(chǎng)究竟需要什么

在2013年北美國(guó)際車(chē)展上雪佛蘭推出了第七代克爾維特。代表著美國(guó)歷史、文化、精神和高端汽車(chē)技術(shù)的克爾維特跑車(chē)越來(lái)越偏向小眾市場(chǎng)，速度和靈敏度的提升空間已經(jīng)越來(lái)越有限。

任何市場(chǎng)都會(huì)因錯(cuò)誤產(chǎn)生損失

2012年本田思域遭遇了質(zhì)疑，本田公司來(lái)不及修改設(shè)計(jì)大批可能存在問(wèn)題的思域車(chē)就推向了市場(chǎng)，接著全球開(kāi)始收到質(zhì)量投訴，本田公司受直接影響在全球市場(chǎng)銷(xiāo)量大大落后于其他同檔次品牌。

俄羅斯市場(chǎng)吸引了投資和更多競(jìng)爭(zhēng)

大量的汽車(chē)制造商正在涌入俄羅斯，因?yàn)檫@里還留有一些市場(chǎng)空間。但俄羅斯城市里擁擠的道路也證明了刺激消費(fèi)族群的購(gòu)買(mǎi)力需要更多嘗試。

印度發(fā)揮潛力

日產(chǎn)是近期選擇到印度投資的汽車(chē)大品牌之一，印度勞動(dòng)力成本低，加上當(dāng)?shù)厝讼矚g品牌本土化，被看作具有強(qiáng)勁增長(zhǎng)潛力的市場(chǎng)。

中國(guó)市場(chǎng)機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)很容易受輿論影響，從眾心理的存在讓不少品牌都經(jīng)歷過(guò)大起大落。一方面消費(fèi)者在汽車(chē)選擇上的安全感不強(qiáng)，另一方面品牌對(duì)把握市場(chǎng)走向很模糊。

日本公司的競(jìng)爭(zhēng)選項(xiàng)

日本由于自然災(zāi)害和經(jīng)濟(jì)萎靡，很多品牌已經(jīng)開(kāi)始尋求強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手合作，馬自達(dá)選擇了長(zhǎng)期與福特合作，菲亞特也正在接觸日本品牌。

巴西等待時(shí)機(jī)

巴西的狀況有些類(lèi)似印度，被視為具有市場(chǎng)潛力的國(guó)家。中國(guó)汽車(chē)品牌已經(jīng)開(kāi)始在巴西投資，且在當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售量保持增長(zhǎng)。隨著日本品牌的到來(lái)，巴西制造的汽車(chē)也會(huì)走向世界，但高額稅費(fèi)是一大障礙。（寧良凌編譯自美國(guó)《福布斯》