航空百科（36）

發(fā)動(dòng)機(jī)儀表

發(fā)動(dòng)機(jī)儀表是用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)主要參數(shù)和檢查、指示發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的儀表總稱，是航空儀表中重要的一項(xiàng)分類。發(fā)動(dòng)機(jī)儀表能直接顯示被測(cè)參數(shù)的大小或變化情況，或通過(guò)告警裝置指示某一系統(tǒng)工作是否正常，讓飛行員了解發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況并判斷故障情況。

發(fā)動(dòng)機(jī)儀表測(cè)量的主要參數(shù)有轉(zhuǎn)速、壓力比、溫度、燃油油量和流量等。此外，還可監(jiān)測(cè)燃油壓力、滑油壓力和溫度、扭矩等參數(shù)?，F(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)儀表還包括振動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，用于指示發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)不平衡性和預(yù)告潛在的故障。

常用發(fā)動(dòng)機(jī)儀表多采用指針一刻度盤顯示，并用顏色標(biāo)示刻度盤的不同區(qū)域，以便飛行員迅速判斷發(fā)動(dòng)機(jī)工作是否正常。為減少儀表數(shù)量，也常采用多針式組合儀表。垂直帶式指示器也曾用于發(fā)動(dòng)機(jī)儀表，其優(yōu)點(diǎn)是排列緊湊、參數(shù)顯示直觀，但構(gòu)造復(fù)雜、易受振動(dòng)影響。用發(fā)光二極管等電子顯示器件組成的豎直刻度儀表則不易受振動(dòng)影響。目前的部分新型飛機(jī)上采用了平板液晶顯示器，使得發(fā)動(dòng)機(jī)儀表向著電子化、數(shù)字化、綜合化和小型化方向發(fā)展。

隨著電子綜合顯示技術(shù)的發(fā)展，新型的發(fā)動(dòng)機(jī)管理顯示儀已經(jīng)投入使用。這種顯示儀有利于發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的綜合控制，減輕飛行員的負(fù)擔(dān)，縮小飛機(jī)儀表板的面積。

“風(fēng)暴”降臨

據(jù)伊朗媒體2日?qǐng)?bào)道，伊朗當(dāng)天公布了一款名為“風(fēng)暴”Ⅱ的新型國(guó)產(chǎn)武裝直升機(jī)。

伊朗新聞電視臺(tái)引用國(guó)防部長(zhǎng)艾哈邁德·瓦希迪的話說(shuō)，“風(fēng)暴”Ⅱ武裝直升機(jī)技術(shù)先進(jìn)，攻擊精準(zhǔn)，是伊朗電子、激光、武器等領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)的結(jié)晶，該直升機(jī)大規(guī)模投產(chǎn)后，將大幅提高伊朗軍隊(duì)的戰(zhàn)斗力。

CPLFI：山寨無(wú)節(jié)操，山寨無(wú)極限！

飛揚(yáng)老K：這貨比武直19差遠(yuǎn)了，還是來(lái)買19吧。

OUT-MAN：這可不是山寨，是正宗美國(guó)貨，應(yīng)該是伊斯蘭革命前美帝連同“老虎公貓”一堆出口給巴列維王朝壯膽的那批“眼鏡蛇”。

刊刊互動(dòng)

《國(guó)際航空》2012年第12期

在我國(guó)航空裝備建設(shè)不斷推進(jìn)的過(guò)程中，頂層研究和宏觀籌劃日顯重要并受到廣泛關(guān)注。本期專家論壇有文章探討了這個(gè)問題，作者提出的一些觀點(diǎn)對(duì)我國(guó)航空裝備未來(lái)的建設(shè)發(fā)展具有參考價(jià)值。在空中力量欄目，有作者通過(guò)對(duì)比有人和無(wú)人兩種對(duì)地監(jiān)視飛機(jī)的現(xiàn)狀，分析了這類飛機(jī)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。這期的推進(jìn)技術(shù)專輯圍繞國(guó)外最新的航空發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃和專項(xiàng)研究展開，對(duì)業(yè)內(nèi)了解航空推進(jìn)技術(shù)發(fā)展動(dòng)向很有幫助。

《公務(wù)與通用航空》2013年第1期

伴隨著政策的東風(fēng)，通用航空能否在2013年真正實(shí)現(xiàn)騰飛？本期專題《回顧與展望——2013，我們?cè)撈诖裁?？》中，我們聘?qǐng)多位行業(yè)專家，為中國(guó)的通航發(fā)展把脈。另外，本期雜志為您帶來(lái)了萊格賽500的最新情報(bào)，更為您全面整理了上世紀(jì)50年代到正在研發(fā)中的中型/超中型公務(wù)機(jī)。最后，希望在這個(gè)凜冽的冬季，我們?cè)跍嘏哪厦乐薜娘w行體驗(yàn)?zāi)軌驗(yàn)槟鷰?lái)溫暖。

《航空維修與工程》2012年第6期

2012中國(guó)航空維修峰會(huì)于11月1日在西安召開。本屆峰會(huì)的主題“致力安全，高效發(fā)展”，來(lái)自民航局、航空公司、維修企業(yè)、制造商和供應(yīng)商的代表再次共聚一堂，探討中國(guó)航空維修業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)話題。作為“2012中國(guó)航空維修峰會(huì)”的支持媒體，本期的Mg0專輯，特邀國(guó)內(nèi)知名的航空維修服務(wù)企業(yè)對(duì)過(guò)去的一年的工作進(jìn)行回顧總結(jié)，并對(duì)未來(lái)發(fā)展進(jìn)行展望。

《軍工文化》2012年第12期

我們把最崇高的敬意獻(xiàn)給羅陽(yáng)——他帶領(lǐng)“飛鯊”團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了中國(guó)航空工業(yè)從陸地向海洋的跨越。封面文章《羅陽(yáng)：用生命祭奠航空人的夢(mèng)想》是我們對(duì)他的獨(dú)家紀(jì)念。

專題聚焦十八大，軍工行業(yè)的11位領(lǐng)軍人物榮任中央委員、中央候補(bǔ)委員、中紀(jì)委委員。他們結(jié)合本行業(yè)對(duì)十八大的解讀，讓我們看到了軍工行業(yè)未來(lái)發(fā)展的清晰圖景。