夸張的發(fā)力動作，扭曲的面部表情，這就是托馬斯·沃克勒（Thomas Voeckler）在賽場上留給人們的第一印象。對于絕大多數(shù)車迷而言，沃克勒式風(fēng)格就像公路自行車比賽中各種激動人心場景的縮影，毫無疑問，這位公認(rèn)的全能型車手可以在任何時(shí)間、任何地形條件下選擇加速突圍。“在我看來，騎行在最前方的位置顯然比蹲守在主車群中更為輕松，同時(shí)也使我能夠清楚地意識到自己的狀態(tài)究竟如何，即使最終我被追趕上來的大部隊(duì)吞沒，我仍將盡力以自己的方式繼續(xù)向前沖……”

沃克勒的身影時(shí)常出現(xiàn)在領(lǐng)先集團(tuán)，他所在的車隊(duì)也因此極少在大部隊(duì)中分擔(dān)領(lǐng)騎的任務(wù)，這不免引來其他車隊(duì)的強(qiáng)烈不滿?；蛟S，你會認(rèn)為，托馬斯·沃克勒是一位充滿野心和極度自我的車手，然而，現(xiàn)實(shí)中的他卻恰恰與之相反。沃克勒的成長與他的出生地—被德國文化充斥的阿爾薩斯，以及風(fēng)景宜人的旺代，還有傳統(tǒng)與現(xiàn)代文明交融的馬提尼克島密不可分，而三種文化理念的交融也塑造了沃克勒不同尋常的個(gè)性和生活態(tài)度。“我總是時(shí)刻保持冷靜。事實(shí)上，我并不是一個(gè)愿意在比賽中冒很大風(fēng)險(xiǎn)的人，我沒有過多的理想，能和現(xiàn)在這支車隊(duì)在一起我感到很開心。毫無疑問，我完全可以選擇一支更高級別的車隊(duì)，拿到更多的薪水，但如果那里的環(huán)境會令我感到不高興，即使賺到再多的錢，又有什么意義？”沃克勒只想快快樂樂地騎車，他所尋求的是一種歸屬感，是“家”的感覺。因此，當(dāng)幾年前，科菲迪斯車隊(duì)以80萬歐元的高薪邀請他加盟的時(shí)候，沃克勒拒絕了，而當(dāng)時(shí)，Europcar能夠給予他的薪水只有42萬，但沃克勒仍然選擇繼續(xù)留在這支由Jean-René Bernaudeau經(jīng)營多年的車隊(duì)，因?yàn)?，對于他本人而言，Europcar隊(duì)內(nèi)的溫馨氣氛遠(yuǎn)比那額外的38萬歐元更具價(jià)值。

與車隊(duì)在一起的時(shí)候，沃克勒會時(shí)不時(shí)和隊(duì)友們開著玩笑，他與相識15年的恩師兼車隊(duì)經(jīng)理Jean-René Bernaudeau之間的深厚感情如同父子。然而，在許多人的眼中，沃克勒卻是一位極度冷酷、高傲、難以接近的人，甚至連一些與他交往不深的本隊(duì)工作人員也是這樣認(rèn)為的。對此，沃克勒笑著講述了這樣一個(gè)故事：曾經(jīng)，一位機(jī)械師想要一件他的榮譽(yù)衫，于是，這位機(jī)械師找到了隊(duì)中的一位管理人員幫忙向他轉(zhuǎn)達(dá)了意愿，因?yàn)?，機(jī)械師不敢直接對他本人提出請求?！捌鋵?shí)，我并非難以接近，我真的不是那樣的人……”或許，這正是屬于托馬斯·沃克勒的兩個(gè)側(cè)面，在賽場上，他要勇往直前，而在生活中，他只想做一個(gè)普通人……