作家趙妮娜是一個極愛火車的人，寫了不少有關(guān)鐵路的書。她曾一個人跑去滿洲里，看百年礦坑里的火車，她說：“蒸汽機車在我內(nèi)心的收藏夾里，氣質(zhì)和我一生當老師的姥爺相近，相同的沉默、相同的失落、相同地離去。”

隨著時代發(fā)展，總有東西要離我們遠去。諸如蒸汽機車、寸軌鐵路、硬板火車票……而今，這份名單上又增加了鐵道部的名字。正如那句歌詞“不管你愛與不愛，都是歷史的塵?！保林腥藗冃睦锏娜彳洸糠?。

鐵路改革不同于改革一個工廠、一家企業(yè)那么簡單，它所牽涉到的面之廣讓人無法想象。鐵路既能讓英國興起，也能讓清朝滅亡，自其發(fā)明伊始，就一直和一國國運息息相關(guān)。

從20世紀80年代開始的“大包干”、全路經(jīng)濟承包制，到資產(chǎn)經(jīng)營責任制、網(wǎng)運分離，作為從封閉系統(tǒng)到開放系統(tǒng)的每一次嘗試，并不一定每次都能帶來紅利，這需要大家的一份耐心，甚至付出一定的成本。不過，鐵道部歷來的改革議題都備受關(guān)注，更因?qū)覍蚁萦谕钊耸?。這一次，會給我們帶來希望，或是繼續(xù)失望？