我出生于上世紀(jì)60年代初。在我記憶里，水系及河網(wǎng)較為發(fā)達(dá)的寧波在20世紀(jì)70年代時(shí)，市中心還有好幾處渡口呢。小時(shí)候我曾經(jīng)在寧波的外婆家生活過一段時(shí)間，外婆家在東門后街（今海曙區(qū)天一廣場(chǎng)一帶），當(dāng)年外公外婆工作的單位在地處江南路上的東?；S，那個(gè)廠子地處現(xiàn)今江東地段，從今天看路程一點(diǎn)也不算遠(yuǎn)（過了江廈橋就在今杉杉公園的原址上）。因當(dāng)年三江（甬江、姚江、奉化江）口只有一座靈橋作為海曙區(qū)與江東區(qū)之間唯一陸上往來通道，要去江東北路相對(duì)不便。從直線距離看，從江廈街一頭擺渡過江要比走靈橋距離近多了。

記得當(dāng)年在東門口第一副食品商店原址（江廈街西堍）有一渡輪站。在對(duì)江岸工作的大人有時(shí)也會(huì)選擇擺渡過江。不過選擇渡輪過江除了費(fèi)錢（雖然每次只要1毛錢），還費(fèi)時(shí)（要等渡者人數(shù)差不多到齊了船才會(huì)啟航）。那年頭，渡客主要來自一些家在市中心，工作單位（主要是工廠）在江東的人，以及生活在江東（算是鄉(xiāng)下了）的一些近郊農(nóng)民兄弟，他們或?qū)⒆约曳N植的地作貨帶點(diǎn)上來悄悄拿到在當(dāng)時(shí)人民菜場(chǎng)后面的路邊市場(chǎng)出售或走街穿巷挑著賣，順便換來現(xiàn)錢，用于購(gòu)買醬油、鹽等一些日用雜品，也有的人是從對(duì)江鄉(xiāng)下等地趕來寧波市區(qū)看病的。

那時(shí)候，今天的江廈橋還根本沒影呢，直到1981年才在原渡口筑起一座浮橋。1979年由于父母工作調(diào)動(dòng)，我們舉家遷到寧波。當(dāng)時(shí)居住在江東區(qū)，那個(gè)時(shí)候的江東屬城鄉(xiāng)接合部。一開始，我還在海曙區(qū)靠近市中心天封塔附近的一所中學(xué)念書，每天上學(xué)放學(xué)必須在江東與海曙之間通行，出行絕大多數(shù)乘坐公交車來回（過江公交車走的是靈橋）。除此之外，也就靠渡輪過江了。

有時(shí)，我來回也會(huì)選擇擺渡過江（只要不錯(cuò)過擺渡時(shí)間），有時(shí)候好不容易排隊(duì)上了渡船，卻發(fā)現(xiàn)渡船上已人滿為患。尤其是大熱天的，擺渡客的說笑聲，小孩子的哭鬧聲，還有空氣中夾雜著汗臭味、物品的酸腐味等聚集在一起，甚至?xí)钊水a(chǎn)生窒息一般的感覺……等渡輪的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)了，那個(gè)“慢條斯理”的樣子，即使你急著趕路也無濟(jì)于事，渡輪慢吞吞行駛在江面上，發(fā)出“噠噠噠”的響聲，伴隨著還有那一股聞起來較為濃烈的、來自渡船柴油機(jī)散發(fā)出來的有些嗆人的油煙味。差不多經(jīng)過近半個(gè)鐘頭的時(shí)間渡輪總算要靠岸了，若未到停渡時(shí)間，此岸又將會(huì)出現(xiàn)彼岸的繁忙一幕。來去匆匆的過客彼此朝著不同的目的地奔向前方，這一切至今令我記憶深刻。

從小生活在城市里的我，說到對(duì)寧波市中心渡口的記憶，也僅局限于這么一丁點(diǎn)的感性認(rèn)識(shí)罷了。這處位于三江口上的渡口，追溯它的前世，距余姚江的桃花渡不遠(yuǎn)。桃花渡是宋朝以來城區(qū)通往江北之要津。此外，當(dāng)年位于江東南路上的另一個(gè)城區(qū)渡口“周宿渡”亦名“周蘇渡”，也是居于寧波市區(qū)的一處渡口。周宿渡位于奉化江，據(jù)史料載最早系清乾隆十九年（1754年）所置，為寧波城區(qū)通往鄞縣（今鄞州）南面的要津。1985年12月原址附近興建橋梁（今興寧橋），渡口遂廢。

歲月倥傯，光陰易逝。轉(zhuǎn)眼間，人生已過去幾十年。歷經(jīng)歲月消磨與風(fēng)雨侵蝕，昔日的渡口，無論是客運(yùn)渡還是汽車輪渡都曾經(jīng)為人們出行——跨海、過江、渡湖提供過便利。她有過輝煌，有過無奈，有的甚至早被廢棄，僅剩的也形同虛設(shè)了。然不管怎么說，今天的人們依稀還會(huì)想起她往昔的繁榮景象與不可抹去的功勞。■