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        東西

        2013-12-29 00:00:00
        南方人物周刊 2013年11期

        中國經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)未來得放緩

        未來10年,中國經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)將會(huì)放緩,甚至是劇烈放緩。這不是心懷惡意的外人觀點(diǎn),而是中國政府的觀點(diǎn)。問題是放緩的過程將是平穩(wěn)的還是劇烈的。答案不僅關(guān)乎中國的未來,也關(guān)乎世界許多國家的命運(yùn)。

        日本的例子表明,實(shí)現(xiàn)高投資、高增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)體向低投資、低增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)體的成功轉(zhuǎn)型是非常困難的。我可以列舉至少三點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn):

        首先,如果預(yù)期增長(zhǎng)率從10%以上下降到(比如說)6%,必要的生產(chǎn)資本投資率就會(huì)大幅下降:若增量資本產(chǎn)出率恒定,生產(chǎn)資本投資占GDP的比重將會(huì)從50%下降到30%。如果下降過程非常快,單是這種下降就會(huì)引發(fā)蕭條。

        第二,由于中國經(jīng)濟(jì)對(duì)房地產(chǎn)和其他投資的依賴,信貸出現(xiàn)大幅增長(zhǎng),而這些投資的邊際收益率在下降。部分出于這個(gè)原因,增長(zhǎng)的下降可能意味著不良貸款的增加,尤其是那些押注過去的增速會(huì)持續(xù)的投資。金融體系可能變得極為脆弱,尤其是快速擴(kuò)張的“影子銀行”領(lǐng)域。

        第三,鑒于家庭儲(chǔ)蓄率下降的可能性不大,要想維持設(shè)想中的消費(fèi)相對(duì)于投資的持續(xù)增長(zhǎng),需要相應(yīng)地將收入從企業(yè)轉(zhuǎn)移到家庭,包括國有企業(yè)。這是可能發(fā)生的:日益擴(kuò)大的勞動(dòng)力短缺以及利率的上漲趨勢(shì)可能會(huì)順利實(shí)現(xiàn)這種轉(zhuǎn)變。然而,即便如此,仍存在一個(gè)顯著的風(fēng)險(xiǎn)——隨之而來的利潤下降可能會(huì)加速投資的崩潰。

        毫無疑問,政府的計(jì)劃是順利地轉(zhuǎn)型為更加平衡、增長(zhǎng)放慢的經(jīng)濟(jì)。這是很有可能實(shí)現(xiàn)的。中國政府掌握著所需的所有要素。但長(zhǎng)期表現(xiàn)優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)體沒能把握好不可避免的放緩,這樣的例子不難列舉。比如日本。中國可以避免這種命運(yùn),部分原因是它依然有很大的增長(zhǎng)潛力。但出現(xiàn)意外的可能性也很大。在我看來,任何意外也不可能一下子讓中國的增長(zhǎng)停止,但未來10年注定要比過去10年更加艱辛。

        (【英】《金融時(shí)報(bào)》4月7日)

        沙斯10年之后

        10年前,就在北半球冷暖天氣交替之時(shí),中國爆發(fā)了沙斯疫情,并在全球蔓延開來;10年后的今天,又是冷暖天氣交替時(shí),中國驚傳出現(xiàn)H7N9禽流感病例。

        雖然仍有部分輿論質(zhì)疑中國或有所隱瞞,所以拖到首個(gè)確診病人逝世27天后才通報(bào)情況,但與10年前沙斯疫情的處理相比,這已是個(gè)巨大進(jìn)步。這是人類首度感染H7N9,需要更多時(shí)間確認(rèn),并非不合理。當(dāng)然,這27天中,是否有部分是因行政程序而遭拖延,又是否可以進(jìn)一步縮短,只有交由當(dāng)局事后檢討了。

        10年前,中國政府丟失了好些人的信任;10年后的今天,希望他們能好好重建與人民之間的橋梁。

        (【新加坡】《聯(lián)合早報(bào)》4月4日)

        在華外國企業(yè)的壓力增大

        蘋果和大眾汽車最近在中國陷入困境,凸顯出全球化企業(yè)在華面臨的風(fēng)險(xiǎn)越來越大。這些企業(yè)對(duì)中國飛速增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)的依賴使它們暴露在北京不斷變化的風(fēng)向之中。

        多年來,企業(yè)因?yàn)橹袊臐摿Χ顿Y中國。如今,擺在它們面前的是一個(gè)極具挑戰(zhàn)的現(xiàn)實(shí):中國已經(jīng)是一個(gè)重要的市場(chǎng),而在這里運(yùn)營并不容易。

        中國銷售的乘用車中約有七成是外國品牌。中國去年占了大眾汽車總銷量的28%,通用汽車公司的30%。中國在百勝餐飲集團(tuán)136億美元總收入中占了一半以上,較2010年的36%大幅上升。

        在這樣一個(gè)重要的市場(chǎng)中政府施壓造成的結(jié)果是,全球企業(yè)開始重新審視自己與中國政府打交道的方式??煽诳蓸饭鹃_始接觸國有媒體和地方官員,向工廠經(jīng)理們提供公關(guān)培訓(xùn),而沃爾瑪連鎖公司則開始擴(kuò)充社交媒體員工,以便及早發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上醞釀之中的爭(zhēng)議。

        (【美】《華爾街日?qǐng)?bào)》4月5日)

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