備受全球矚目的2013中國汽車論壇將于2013年4月20日至21日在上海隆重召開。論壇主題為“新增長形勢下中國和世界汽車產(chǎn)業(yè)……戰(zhàn)略、品牌、國際化”。中國汽車論壇是由中國汽車工業(yè)協(xié)會舉辦、世界汽車組織支持、達沃斯世界經(jīng)濟論壇等機構(gòu)參與的國內(nèi)頂級高端汽車論壇，每年4月在北京（或上海）國際汽車工業(yè)展覽會期間舉行，其宗旨是打造中國政府與汽車產(chǎn)業(yè)界、汽車產(chǎn)業(yè)與社會各界、中國汽車與世界汽車探討產(chǎn)業(yè)發(fā)展、交流對話的頂級平臺。目前已經(jīng)成為全面集聚世界汽車領袖、國內(nèi)外行業(yè)精英、政府主管領導的中國汽車界最重要的交流與溝通平臺。

經(jīng)過2011年、2012年的成功舉辦，中國汽車論壇以“高端、求實、重效”的特點，成為最受國內(nèi)外汽車界矚目的頂級論壇。不僅集聚大量的業(yè)界領袖與精英，也吸引了國內(nèi)外100多家核心媒體的高度參與和報道，并獲得了中外各界的廣泛認知和高度關注，形成了幾大特色。

特色之一：世界汽車組織、世界經(jīng)濟論壇全面參與

與國內(nèi)其他汽車論壇相比，“中國汽車論壇”是由中國汽車工業(yè)協(xié)會組織，唯一得到世界汽車組織（OICA）全面合作和支持的中國汽車頂級論壇，世界汽車組織（OICA）是全球汽車制造業(yè)唯一的國際組織和代表，由世界各國汽車制造商組成，被稱為全球汽車業(yè)的“聯(lián)合國”組織。歷次論壇中，OICA主席Patrick Blain先生、OICA秘書長及美國、日本、德國、法國、意大利、韓國等世界各國汽車工業(yè)協(xié)會主席都親臨到會，全面交流中國和世界汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略問題、熱點和焦點問題，分享中國和世界汽車業(yè)的先進經(jīng)驗。

在2013中國汽車論壇中，作為世界頂級論壇的主辦機構(gòu)——達沃斯世界經(jīng)濟論壇全面參與其中重要活動，成為本次論壇的最大亮點之一。世界汽車論壇將參加閉門峰會對話、大會論壇演講，同時在四個專題論壇中合作舉辦三場活動，在本次論壇的三個合作活動中，世界經(jīng)濟論壇帶來三個要研究成果——中國新能源汽車發(fā)展、未來交通發(fā)展、促進貿(mào)易發(fā)展等，并將進行精彩的主題演講與互動uZT1cWPYvwGC+7gs0cCucXcuokK6uChz2XjsLxFETKk=交流。

特色之二：中外汽車領袖參與度最高

“中國汽車論壇”是全面集聚中國和世界汽車領袖的頂級論壇，參會人員幾乎囊括了中國汽車工業(yè)主體企業(yè)的90%以上、大多數(shù)全球著名汽車和零部件企業(yè)、各主要汽車科研機構(gòu)及相關單位的主要領導及高層管理人員。特別邀請參會嘉賓包括世界汽車組織及各國汽車協(xié)會主席，世界汽車論壇領導人、中國主要汽車企業(yè)領導人、全球汽車公司CEO、汽車行業(yè)專家；國家發(fā)改委、工信部、商務部、科技部、環(huán)保部、質(zhì)量總局等汽車相關主管部門的主管領導等。由于其參會人員的豪華陣容使其成為中外汽車領域最具影響力的論壇之一。

特色之三：主題鮮明，突出最新熱點與焦點話題

與往屆相比，本屆論壇主題更加鮮明，突出最新熱點與焦點問題。論壇全面涉及汽車行業(yè)最關心的汽車與零部件布局規(guī)劃問題、國際化與品牌問題、新能源汽車發(fā)展問題、城市汽車限購與交通環(huán)境問題及各種人們最關心的汽車行業(yè)與社會環(huán)境問題。全部論壇是由閉門峰會、大會論壇和多個專題論壇組成。其中閉門峰會將主要就當前汽車產(chǎn)業(yè)最關心的問題與發(fā)展建議進行深度對話和探討，并進行現(xiàn)場溝通和交流。大會論壇主要就中國和世界經(jīng)濟發(fā)展、汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的核心問題進行交流與討論。主題論壇將主要就汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、汽車社會、汽車市場等方面的當年熱點和焦點問題進行深入討論，同時專題論壇還包括相關領域的重點信息發(fā)布、重要政策發(fā)布等。

中國已進入汽車社會，汽車產(chǎn)業(yè)與汽車市場的發(fā)展與我們每個人的生活息息相關。我們熱切期望社會各界一起共同關注和參與這一汽車行業(yè)盛事，為打造高效和諧的汽車社會而共同努力。我們相信本次國際論壇必將成為全球汽車行業(yè)的饕餮盛宴，讓我們共同期待“2013中國汽車論壇”的勝利召開！

董揚：打造中國汽車領域的“達沃斯”

《汽車縱橫》：中國汽車論壇經(jīng)過2011年，2012年的積累，即將迎來第三次盛宴。請談談中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦世界級論壇的初衷？

董揚：中國剛剛進入汽車社會，汽車發(fā)展面臨問題很多。如何解決能源、資源、環(huán)境、交通等世界性問題，以及如何進入汽車社會，如何協(xié)調(diào)制造業(yè)和零部件業(yè)的發(fā)展，汽車發(fā)展與城市建設、社會服務的和諧發(fā)展等我國獨有的問題。

汽車發(fā)展中的問題需要解決，作為中國汽車工業(yè)協(xié)會，我們有基礎、有條件、有責任召集世界級論壇，為政府、專家和企業(yè)搭建一個探討問題、解決問題的平臺。

《汽車縱橫》：世界汽車組織（OICA）的大力支持，為論壇帶來了什么？

董揚：與國內(nèi)其他論壇相比，“中國汽車論壇”是中國汽車工業(yè)協(xié)會組織，惟一得到世界汽車組織（OICA）全面合作和支持的中國汽車頂論壇。世界汽車組織是全球汽車制造業(yè)惟一的國際組織代表，由世界各國汽車制造商組成，被稱為全球汽車業(yè)的“聯(lián)合國”組織。歷次論壇中，世界汽車組織主席Patrick Blain先生、世界汽車組織秘書長及美國、日本、德國、法國、意大利、韓國等世界各國汽車工業(yè)協(xié)會主席都親自到會，全面交流中國和世界汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略問題、熱點焦點問題，分享中國和世界汽車工業(yè)的先進經(jīng)驗。

世界汽車組織將帶來汽車行業(yè)的主流聲音。同時，我們也可以借此機會，了解其他國家如何看待中國汽車產(chǎn)業(yè)。各國汽車工業(yè)協(xié)會的到來，也會代表各國汽車行業(yè)，發(fā)表各國聲音。

《汽車縱橫》：請您談談達沃斯世界經(jīng)濟論壇在國際上的影響力，這次全面參與中國汽車論壇的意義是什么？

董揚：2013中國汽車論壇，除了世界汽車組織的支持外，達沃斯世界經(jīng)濟論壇也首次參與進來。我們曾經(jīng)說過想做中國的汽車達沃斯論壇。沒想第三屆論壇，達沃斯就來了。

達沃斯世界經(jīng)濟論壇（WEF）以研究和探討世界經(jīng)濟領域存在的問題、促進國際經(jīng)濟合作與交流為宗旨的非官方國際性機構(gòu)。論壇自成立以來，借助包括年會在內(nèi)的各種會議形式，成為各國政要、企業(yè)領袖、國際組織領導人、專家學者就各種世界重大問題交換意見的重要平臺。

達沃斯年會討論的主題都是全球性熱點問題或趨勢性問題，對全球輿論具有重要影響。

達沃斯世界經(jīng)濟論壇首次全面參與中國汽車論壇活動，標志著中國汽車業(yè)在國際上的地位顯著上升。作為世界汽車產(chǎn)銷第一大國，中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國內(nèi)外各界關注的中心和焦點，中國汽車產(chǎn)業(yè)、汽車市場及市場環(huán)境的變化將對全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生重大影響。

達沃斯世界經(jīng)濟論壇的全面參與也將帶來一批具有世界水平的專家和研究成果，這也使中國汽車論壇迅速發(fā)展成為國際頂級論壇的腳步提升了一大步。

李京生：以“達沃斯”經(jīng)驗探討中國汽車發(fā)展

《汽車縱橫》：請問這次達沃斯主要參加2013中國汽車論壇的哪些活動？有哪些精彩主題呈現(xiàn)？

李京生達沃斯世界經(jīng)濟論壇首次全面參與中國汽車論壇活動，包括閉門峰會、大會論壇致辭，同時聯(lián)合舉辦四場專題論壇中的三場活動。在本次論壇的三個合作專題論壇中，達沃斯世界經(jīng)濟論壇帶來三個重要研究成果——中國新能源汽車發(fā)展、汽車與交通未來發(fā)展、促進貿(mào)易發(fā)展等，并將進行精彩的主題演講與百動交流。

《汽車縱橫》：這次兩會特別關注環(huán)保和新能源等熱點話題，本次論壇會針對哪些熱點進行深入探討？

李京生：在專題論壇上，我們將專門對汽車環(huán)保與汽車新能源進行探討，中國汽車工業(yè)協(xié)會、各國汽車工業(yè)協(xié)會將帶來一系列精彩演講，達沃斯也將帶來專門的“中國新能源汽車”研究報告進行演講與互動。

《汽車縱橫》：這次中國汽車論壇引起國內(nèi)外各界高度關注，能否簡單描述一下這次論壇的亮點？

李京生：隨著世界汽車組織和達沃斯的全面加入，論壇已經(jīng)成為由中國汽車工業(yè)協(xié)會組織的國際頂級論壇，主要體現(xiàn)以下幾個方面：一是吸引國內(nèi)外最高端汽車領域人群，二是探討當前熱點、焦點問題，三是發(fā)布一批國內(nèi)外頂級水平的報告。

《汽車縱橫》：這次世界汽車組織和各國汽車協(xié)會將帶來哪些重要報告？

李京生：世界汽車組織和各國汽車協(xié)會將帶來全球汽車工業(yè)的最新經(jīng)驗在閉門峰會、特別是在大會論壇將設專門互動環(huán)節(jié)，同時也將在各專題論壇全面分享各國汽車工業(yè)發(fā)展經(jīng)驗。

世界經(jīng)濟論壇全面參與中國汽車論壇

2013年中國汽車論壇將于2013年4月20日～21日在上海舉行，世界經(jīng)濟論壇全面參與了相關重要活動，涉及大會主題演講和合作舉辦了專題論壇中的三場活動。本期開始我們將重點介紹參加會議的達沃斯世界經(jīng)濟論壇官員和嘉賓。同時對參加本次論壇的世界經(jīng)濟論壇交通運輸行業(yè)資深總監(jiān)John B.Moavenzadeh先生，《汽車縱橫》雜志社進行了獨家專訪。

世界經(jīng)濟論壇參會官員介紹

John B.Moavenzadeh

世界經(jīng)濟論壇美國分部交通運輸行業(yè)資深總監(jiān)

lohn Moavenzadeh先生是世界經(jīng)濟論壇美國分部交通運輸行業(yè)資深總監(jiān)。世界經(jīng)濟論壇總部位于瑞士日內(nèi)瓦，是一個獨立的國際機構(gòu)，致力于召集各界領袖開展合作以制定全球、地區(qū)和行業(yè)議程，從而改善世界狀況。Moavenzadeh先生供職于設在紐約的世界經(jīng)濟論壇美國分部，是該分部領導成員之一，負責在汽車、物流和供應鏈、航空、旅游和制造業(yè)等行業(yè)開發(fā)合作項目。在加入論壇美國分部之前，Moavenzadeh先生擔任國際汽車項目（IMVP）的執(zhí)行董事，國際汽車項目是1980年成立于麻省理工學院的國際聯(lián)合研究項目，專注于全球汽車行業(yè)的研究。在此之前的1999至2003年，Moavenzadeh先生在瑞士日內(nèi)瓦世界經(jīng)濟論壇擔任總監(jiān)一職。1996至1999年，他在博思艾倫咨詢公司的國際運輸部門任職。1990至1994年，他擔任福特汽車公司的產(chǎn)品設計工程師。Moavenzadeh先生擁有卡內(nèi)基梅隆大學機械工程學士學位、密歇根大學機械工程碩士學位和哈佛大學公共政策碩士學位此外，他還是美國注冊職業(yè)工程師。

Philipp U.Sayler

世界經(jīng)濟論壇汽車行業(yè)高級經(jīng)理

Philipp Sayler先生現(xiàn)任世界經(jīng)濟論壇汽車行業(yè)高級經(jīng)理。世界經(jīng)濟論壇總部位于瑞士日內(nèi)瓦，是一個獨立的國際機構(gòu)，致力于召集各界領袖開展合作以制定全球、地區(qū)和行業(yè)議程，從而改善世界狀況。Sayler先生目前負責開發(fā)汽車行業(yè)的合作項目。在加入論壇之前，Sayler先生擔任過理特咨詢公司中歐汽車和制造小組的項目經(jīng)理，理特是一家專注于戰(zhàn)略、創(chuàng)新和技術的管理咨詢公司。在為該咨詢公司效力之前，Sayler先生于2007年擔任德勤咨詢公司咨詢師一職。2005年任保時捷亞太區(qū)市場營銷助理。2001至2002年學習期間他曾在戴姆勒克萊斯勒數(shù)字銷售團隊兼職，負責管理兩個家族汽車代理商的品牌重塑業(yè)務。Sayler先生畢業(yè)于德國羅伊特林根大學國際商務專業(yè)，并從香港中文大學取得工商管理碩士學位。

李翀

世界經(jīng)濟論壇大中華區(qū)會員及合作伙伴關系高級經(jīng)理

李翀現(xiàn)任世界經(jīng)濟論壇北京代表處會員及合作伙伴關系高級經(jīng)理。世界經(jīng)濟論壇總部位于瑞士日內(nèi)瓦，是一個獨立的國際機構(gòu)，致力于召集各界領袖開展合作以制定全球、地區(qū)和行業(yè)議程，從而改善世界狀況。李種先生目前負責在大中華地區(qū)開發(fā)基金會會員以及開展行業(yè)合作項目。加入論壇之前，李種先生曾在中國外交部和中國駐塞浦路斯大使館工作了10年。李種先生擁有四川外語學院英語文學學士學位、韓國中央大學國際關系碩士學位以及哈佛大學公共管理碩士學位。

獨家專訪

世界經(jīng)濟論壇美國分部交通運輸行業(yè)資深總監(jiān)

John B.Moavenzadeh先生

《汽車縱橫》：請簡要介紹一下世界經(jīng)濟論壇及其使命。John B.Moavenzadeh：世界經(jīng)濟論壇是一個獨立的國際機構(gòu)，致力于召集商界、政界、學術界及社會其它各界領袖開展合作，以制定全球、地區(qū)和行業(yè)議程，從而改善世界狀況。論壇認為，經(jīng)濟進步與社會發(fā)展對于建設可持續(xù)的未來必不可少。

《汽車縱橫》：您如何看待中國經(jīng)濟的未來，尤其是中國汽車業(yè)和汽車市場發(fā)展的未來？

John B.Moavenzadeh：中國汽車市場的快速發(fā)展是中國整體經(jīng)濟發(fā)展的重要推動力，而中國經(jīng)濟的發(fā)展則是全球經(jīng)濟增長與發(fā)展的重要引擎。我認為未來十年還會保持這樣的趨勢。但我認為，中國的汽車制造商將面臨三大挑戰(zhàn)。首先，隨著中國的代工企業(yè)日益全球化，也就是說隨著它們開始以出口為導向，需要加大品牌建設的力度。其次，中國的汽車產(chǎn)業(yè)需謹防產(chǎn)能過剩的問題——同樣的問題也困擾著北美和歐洲汽車市場上那些主要的汽車品牌。第三個挑戰(zhàn)對于中國來說尤為關鍵：城市化、資源短缺和環(huán)境惡化，這些都表明中國需要在未來加大創(chuàng)新力度。什么樣的領導力模式能夠釋放突破式創(chuàng)新的力量？哪些重大趨勢、新型模式和新興技術將改變行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)？未來經(jīng)濟的增長點是什么？企業(yè)界創(chuàng)新將如何增強社會的風險抵御力？世界經(jīng)濟論壇新領軍者年會（即“夏季達沃斯”）將探討這些問題。

《汽車縱橫》：對于世界經(jīng)濟論壇首次參與中國汽車論壇，您有何看法？

John B.Moavenzadeh：世界經(jīng)濟論壇非常榮幸能夠參加中國汽車論壇。論壇汽車行業(yè)合作伙伴企業(yè)的首席執(zhí)行官與高級主管曾強調(diào)召集中國同行參與論壇的重要性。我們非常高興能與中國汽車工業(yè)協(xié)會（CAAM）攜手開展這一重要的活動。

《汽車縱橫》：能否與我們分享您在中國汽車論壇開幕致辭中表達的主要觀點？這些觀點的重要意義是什么？

John B.Moavenzadeh：世界的相互聯(lián)系日益加強，變革的速度越來越快——我們正生活在一個高度互聯(lián)的世界。我們越來越需要依靠與汽車行業(yè)之外的利益相關者——比如各級政府領導、能源、技術和基礎設施等行業(yè)的領袖、專家學者以及公民社會領袖開展合作，才能解決汽車產(chǎn)業(yè)本身所面臨的關鍵挑戰(zhàn)。我首先會簡要解釋下論壇如何召集全球汽車行業(yè)的高級管理者，共同參與“改善世界狀況”的使命。然后，我會簡單介紹下全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨的重大問題：

★互聯(lián)性

★可持續(xù)發(fā)展

★全球貿(mào)易體系

《汽車縱橫》：能否請您展望一下世界經(jīng)濟論壇與中國汽車論壇未來合作的情況，并談談世界經(jīng)濟論壇將如何促進中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展？

John B.Moavenzadeh：我們堅信，汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型與發(fā)展必須依靠所有利益相關者的共同努力，包括全球企業(yè)界、政界、學術界和社會其他各界領袖。包括汽車對環(huán)境的影響以及城市交通發(fā)展在內(nèi)的許多行業(yè)問題是全世界共同面臨的問題。世界經(jīng)濟論壇為這些行業(yè)領袖提供了最為重要的全球性互動平臺，而中國汽車論壇則可以整合其強大的中國網(wǎng)絡，幫助論壇制定全球議程。