2013年11月5日？6日，第三屆中國(guó)亞琛汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)年會(huì)在北京燕莎中心凱賓斯基酒店舉行。中國(guó)亞琛年會(huì)是歐洲規(guī)模最大的汽車行業(yè)會(huì)議——著名的亞琛汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)年會(huì)在中國(guó)舉辦的盛會(huì)。本屆年會(huì)由德國(guó)亞琛工業(yè)大學(xué)Stefan Pischinger教授（內(nèi)燃機(jī)研究所所長(zhǎng)）和LUTZ Eckstein教授（汽車工程研究所所長(zhǎng)）組織。來自全球10多個(gè)國(guó)家300多位專家學(xué)者集聚一堂，探討發(fā)動(dòng)機(jī)的前沿和創(chuàng)新技術(shù)。會(huì)議期間國(guó)際領(lǐng)軍主機(jī)配套設(shè)備制造商與供應(yīng)商代表就未來交通、車輛電動(dòng)化、先進(jìn)傳動(dòng)技術(shù)、驅(qū)動(dòng)動(dòng)力學(xué)與戰(zhàn)略概念以及提高燃油經(jīng)濟(jì)性和減排發(fā)動(dòng)機(jī)等熱門話題進(jìn)行了近40場(chǎng)演講。

馬自達(dá)汽車公司高管Mitsuo Hitomi先生發(fā)表題為《發(fā)動(dòng)機(jī)的未來》主旨演講。 Mitsuo Hitomi稱，近年來，人們不斷尋找替代內(nèi)燃機(jī)的再生動(dòng)力電源，但目前似乎還沒有出現(xiàn)成熟的技術(shù)。所以在環(huán)境友好型能源誕生之前，對(duì)汽車工業(yè)來說大幅度提高內(nèi)燃機(jī)的效率至關(guān)重要。同樣，電動(dòng)汽車的發(fā)展也能夠完成減排目標(biāo)。

會(huì)議同期還舉辦了相關(guān)的技術(shù)展覽，博格華納、大陸集團(tuán)、戴姆勒、德爾福、愛爾鈴克鈴爾、FEV有限公司（原德國(guó)亞琛汽車工程技術(shù)有限公司）、赫斯可汽車、NRW.INVEST中國(guó)公司、保時(shí)捷工程和里卡多等多家海外公司攜汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)類創(chuàng)新產(chǎn)品亮相現(xiàn)場(chǎng)。由德國(guó)亞琛的全球領(lǐng)先動(dòng)力總成與車輛系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)企業(yè)FEV有限公司設(shè)計(jì)的一款采用減少摩擦技術(shù)的實(shí)物模型首次亮相。該款減摩發(fā)動(dòng)機(jī)通過運(yùn)用其全球規(guī)模最大的摩擦數(shù)據(jù)庫、自主開發(fā)軟件和工程工具，以具有良好成本效益的方式成功減少二氧化碳排放量，同時(shí)提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。